專利名稱：汽車節(jié)能裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種節(jié)能裝置，尤其涉及一種汽車節(jié)能裝置。
背景技術(shù)：
當(dāng)今社會，能源的缺乏已經(jīng)成為了一項(xiàng)社會問題，而且不可再生能源的過度開采， 還造成了環(huán)境保護(hù)等一系列問題。為了緩解能源的消耗，以及加強(qiáng)對于環(huán)境的保護(hù)，我們提 倡綠色能源，利用水力，風(fēng)力發(fā)電等可再生的能源已成了時(shí)代前進(jìn)的反向。而在日常生活 中，也有許多的環(huán)節(jié)可利用發(fā)電，以供日常生活使用。在乘車時(shí)，汽車的啟動(dòng)與剎車，用于慣性的作用，我們身體都會發(fā)生傾斜，在汽車 啟動(dòng)與剎車之時(shí)也會產(chǎn)生很大的能量，若是能利用這股慣性的能量，根據(jù)能量守恒定律，我 們也可以就這股能源轉(zhuǎn)換成其他能量，比如電力，供我們使用。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提供了一種汽車節(jié)能裝置。可將汽車在啟動(dòng)與剎車時(shí)因慣性而產(chǎn)生的 能量利用轉(zhuǎn)化為電力，供我們使用。本實(shí)用新型汽車節(jié)能裝置通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)目的一種汽車節(jié)能裝置，其中，所述汽車節(jié)能裝置包括滑動(dòng)導(dǎo)軌；所述滑動(dòng)導(dǎo)軌上設(shè)有 金屬滑桿，所述金屬滑桿通過導(dǎo)線連接汽車的蓄電裝置；所述滑動(dòng)導(dǎo)軌上下方各設(shè)一磁塊。上述的汽車節(jié)能裝置，其中，所述滑動(dòng)導(dǎo)軌包括兩根平行的桿。上述的汽車節(jié)能裝置，其中，所述兩根平行桿由塑料制備。上述的汽車節(jié)能裝置，其中，所述兩根平行桿兩端都設(shè)有彈簧片。上述的汽車節(jié)能裝置，其中，在所述金屬滑桿兩端，于所述兩根平行桿相應(yīng)位置處 設(shè)有滑輪。上述的汽車節(jié)能裝置，其中，所述金屬滑桿和所述汽車蓄電裝置間設(shè)有整流穩(wěn)壓 裝置；所述金屬滑桿、整流穩(wěn)壓裝置和蓄電裝置依次通過電連接。采用本實(shí)用新型汽車節(jié)能裝置，其優(yōu)點(diǎn)在于1.本實(shí)用新型汽車節(jié)能裝置利用汽車啟動(dòng)與剎車時(shí)產(chǎn)生的慣性，并且將這股慣性 產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為電力，供我們使用。2.本實(shí)用新型汽車節(jié)能裝置結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、實(shí)用性強(qiáng)。
圖1是本實(shí)用新型汽車節(jié)能裝置的俯視圖；圖2是本實(shí)用新型汽車節(jié)能裝置的結(jié)構(gòu)示意圖
具體實(shí)施方式
如圖1所示本實(shí)用新型汽車節(jié)能裝置設(shè)于汽車的頂部，所述汽車節(jié)能裝置設(shè)有滑動(dòng)導(dǎo)軌1。所述滑動(dòng)導(dǎo)軌1包括兩根平行的桿2 ；所述滑動(dòng)導(dǎo)軌1上設(shè)有金屬滑桿3 ；在 所述金屬滑桿3兩端于所述兩根平行桿2相應(yīng)位置處設(shè)有滑輪6，這樣是得所述金屬滑桿3 在所述滑動(dòng)導(dǎo)軌1上滑動(dòng)更便利。所述兩根平行桿2由塑料制備而成。所述滑動(dòng)導(dǎo)軌上下 方各設(shè)一塊磁塊4，所述磁塊4將整個(gè)汽車節(jié)能裝置覆蓋，所述的兩塊磁塊4可以形成垂直 于汽車頂部的磁場，而所述金屬滑桿3的滑動(dòng)可以切割所述磁場的磁感線，從而產(chǎn)生電流， 產(chǎn)生電力。所述兩個(gè)平行桿2兩端都設(shè)有彈簧片5，當(dāng)汽車啟動(dòng)時(shí)，由于慣性作用，所述金屬 滑桿3在所述導(dǎo)軌1上滑動(dòng)，當(dāng)滑動(dòng)至所述滑動(dòng)導(dǎo)軌1 一端時(shí)由于所述彈簧片5的作用，所 述金屬滑桿3反方向彈回，從而不斷地切割磁感線，在所述金屬滑桿上產(chǎn)生電流。如圖2所示，所述金屬滑桿3通過導(dǎo)線連接汽車的蓄電裝置7。所述金屬滑桿3和 所述汽車蓄電裝置7間設(shè)有整流穩(wěn)壓裝置8 ；所述金屬滑桿3、整流穩(wěn)壓裝置8和所述蓄電 裝置7依次通過電連接。所述金屬桿3上產(chǎn)生的電流經(jīng)過所述整流穩(wěn)壓裝置8調(diào)整轉(zhuǎn)換后 輸出直流電存入所述蓄電裝置7中存儲，而所述蓄電裝置7輸出直流電經(jīng)過逆變電源逆變 成交流電后，可聯(lián)接負(fù)載使用。應(yīng)當(dāng)認(rèn)識到，上述的實(shí)施例僅作為本實(shí)用新型汽車節(jié)能裝置的優(yōu)選的實(shí)施方式的 例舉而提出，本實(shí)用新型汽車節(jié)能裝置并不僅局限于此，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以實(shí)施的各種 簡單改進(jìn)也應(yīng)當(dāng)落入本實(shí)用新型汽車節(jié)能裝置的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種汽車節(jié)能裝置，其特征在于所述汽車節(jié)能裝置包括滑動(dòng)導(dǎo)軌；所述滑動(dòng)導(dǎo)軌上設(shè)有金屬滑桿，所述金屬滑桿通過導(dǎo)線連接汽車的蓄電裝置；所述滑動(dòng)導(dǎo)軌上下方各設(shè)一磁塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車節(jié)能裝置，其特征在于所述滑動(dòng)導(dǎo)軌包括兩根平行的桿。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車節(jié)能裝置，其特征在于所述兩根平行桿由塑料制備。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車節(jié)能裝置，其特征在于所述兩根平行桿兩端都設(shè)有彈黃片。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車節(jié)能裝置，其特征在于在所述金屬滑桿兩端，于所述兩 根平行桿相應(yīng)位置處設(shè)有滑輪。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車節(jié)能裝置，其特征在于所述金屬滑桿和所述汽車蓄電 裝置間設(shè)有整流穩(wěn)壓裝置；所述金屬滑桿、整流穩(wěn)壓裝置和蓄電裝置依次通過電連接。
專利摘要一種汽車節(jié)能裝置，其中，所述汽車節(jié)能裝置包括滑動(dòng)導(dǎo)軌；所述滑動(dòng)導(dǎo)軌上設(shè)有金屬滑桿，所述金屬滑桿通過導(dǎo)線連接汽車的蓄電裝置；所述滑動(dòng)導(dǎo)軌上下方各設(shè)一磁塊。本實(shí)用新型汽車節(jié)能裝置利用汽車啟動(dòng)與剎車時(shí)產(chǎn)生的慣性，并且將這股慣性產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為電力，供我們使用，而且本實(shí)用新型汽車節(jié)能裝置結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、實(shí)用性強(qiáng)。
文檔編號H02J7/32GK201726188SQ20102023698
公開日2011年1月26日 申請日期2010年6月24日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月24日
發(fā)明者周瑞山, 徐兆杰 申請人:上海市晉元高級中學(xué)