專利名稱：緩速器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車用制動裝置，特別涉及一種重型車用強扭矩的渦流緩速器。
背景技術(shù)：
緩速器是一種用于汽車輔助制動的裝置，隨著汽車的速度越來越快，汽車的制動 負荷也越來越大，特別是在頻繁停車的市內(nèi)公共汽車以及山區(qū)行使的汽車上，制動負荷過 大的問題更加突出，若這些制動負荷全部由行車制動系統(tǒng)來承擔，就會造成制動鼓和制動 摩擦片過熱，從而造成制動能效下降，甚至制動能力完全消失。 目前緩速器大多是采用在定子磁芯的四周直接繞有線圈，操作難度大，工作量大； 而定子磁芯安裝在定子框架的一側(cè)，產(chǎn)生的磁力不均勻，磁力小，從而緩速器的扭力小，造 成制動力不夠，影響安全性能。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種繞線方便、扭力大的緩速器。 為了達到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是一種緩速器，包括轉(zhuǎn)子、定子總成、轉(zhuǎn)軸
和法蘭，定子總成包括定子框架、定子磁芯、線圈和導(dǎo)磁板，定子框架上裝有8個定子磁芯，
每個定子磁芯的兩端均固定連接有導(dǎo)磁板，定子磁芯上設(shè)有線圈，定子框架通過軸承安裝
在轉(zhuǎn)軸上，轉(zhuǎn)軸的兩端分別通過法蘭與轉(zhuǎn)子固定連接，定子框架上均勻開設(shè)有8個磁芯孔，
定子磁芯插在磁芯孔上并固定連接在定子框架上，定子磁芯的伸出磁芯孔的兩個側(cè)段對稱
分布在定子框架的兩側(cè)，且每個定子磁芯的伸出磁芯孔的兩個側(cè)段上均設(shè)有1個線圈；定
子磁芯的伸出磁芯孔的兩個側(cè)段上均固定有繞線骨架，線圈繞在繞線骨架上。 所述定子框架的外沿上還設(shè)有至少一個用于接電線的接線座，且接線座上具有安裝孔。 所述接線座為兩個且對稱地設(shè)置在定子框架的外沿，每個接線座上還具有連接螺 孔。 所述接線座固定安裝在定子框架外沿的凹陷處。 所述定子框架中心至接線座外沿的距離小于定子框架中心至定子框架外沿的半
徑最大處的距離。 所述軸承為滾動軸承。 所述定子磁芯與導(dǎo)磁板之間由定位銷定位。 所述定子框架上還固定連接有通氣管和潤滑脂加注管，通氣管和潤滑脂加注管均 通往定子框架內(nèi)孔中的軸承處。 所述定子框架外沿的其它凹陷處還對稱地設(shè)置有兩個吊耳。 所述定子框架中心至吊耳外沿的距離小于定子框架中心至定子框架外沿的半徑 最大處的距離。 采用上述結(jié)構(gòu)后，由于定子框架上均勻開設(shè)有8個磁芯孔，定子磁芯插在磁芯孔上并固定連接在定子框架上，定子磁芯的伸出磁芯孔的兩個側(cè)段對稱分布在定子框架的兩 側(cè)，且每個定子磁芯的伸出磁芯孔的兩個側(cè)段上均設(shè)有l(wèi)個線圈；定子磁芯的伸出磁芯孔 的側(cè)段上固定有繞線骨架，線圈繞在繞線骨架上，不僅產(chǎn)生的扭力大，而且通過先將線圈繞 在繞線座上，方便繞線。


以下結(jié)合附圖給出的實施例對本發(fā)明作進一步詳細的說明。
圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是圖1的左視圖； 圖3是本發(fā)明的定子框架的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4是本發(fā)明的具有吊耳的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式
如圖1 3所示，本發(fā)明的一種緩速器，包括轉(zhuǎn)子1、定子總成2、轉(zhuǎn)軸3和法蘭4， 定子總成包括定子框架2-l、定子磁芯5、線圈6和導(dǎo)磁板12，定子框架2-1上裝有8個定子 磁芯5，每個定子磁芯2的兩端均固定連接有導(dǎo)磁板12，定子磁芯5上設(shè)有線圈6，定子框架 2-1通過軸承7安裝在轉(zhuǎn)軸3上，轉(zhuǎn)軸3的兩端分別通過法蘭4與轉(zhuǎn)子1固定連接，定子框 架2-1上均勻開設(shè)有8個磁芯孔2-1-1，定子磁芯5插在磁芯孔2-1-1上并固定連接在定子 框架2-1上，定子磁芯5的伸出磁芯孔2-1-1的兩個側(cè)段對稱分布在定子框架2-1的兩側(cè)， 且每個定子磁芯5的伸出磁芯孔2-1-1的兩個側(cè)段上均設(shè)有1個線圈；定子磁芯5的伸出 磁芯孔2-1-1的兩個側(cè)段上均固定有繞線骨架8，線圈6繞在繞線骨架8上。
如圖1、2、4所示，所述定子框架2-1的外沿上還設(shè)有至少一個用于接電線的接線 座9，且接線座9上具有安裝孔9-1，這樣安裝孔9-1內(nèi)先插裝絕緣筒，再通過接線柱將線圈 6的導(dǎo)線連接，安裝方便。 如圖1、2、4所示，所述接線座9為兩個且對稱地設(shè)置在定子框架2-1的外沿，每個 接線座9上還具有連接螺孔9-2 ，方便接地線，安全。 如圖1、2、4所示，為了減小產(chǎn)品體積，方便運輸安裝，所述接線座9固定安裝在定 子框架2-1外沿的凹陷處，所述定子框架2-1中心至接線座9外沿的距離小于定子框架2-1 中心至定子框架2-1外沿的半徑最大處的距離。 如圖1所示，為了轉(zhuǎn)軸3所述軸承7為滾動軸承，可以有效減少摩擦，滾動配合。
如圖1所示，為了使得定子磁芯5與導(dǎo)磁板12不會產(chǎn)生相互轉(zhuǎn)動，所述定子磁芯 5與導(dǎo)磁板12之間由定位銷13定位。 如圖1所示，所述定子框架2-1上還固定連接有通氣管10和潤滑脂加注管ll，通 氣管10和潤滑脂加注管11均通往定子框架2-1內(nèi)孔中的軸承7處，能方便加注潤滑油，潤 滑軸承，同時也能排空空氣。 如圖4所示，為了起吊方便，安裝和運輸安全，所述定子框架2-l外沿的其它凹陷 處還對稱地設(shè)置有兩個吊耳14。 如圖4所示，所述定子框架2-l中心至吊耳14外沿的距離小于定子框架2-1中心 至定子框架2-1外沿的半徑最大處的距離，能有效縮小產(chǎn)品體積，方便安裝和運輸。
權(quán)利要求
一種緩速器，包括轉(zhuǎn)子(1)、定子總成(2)、轉(zhuǎn)軸(3)和法蘭(4)，定子總成包括定子框架(2-1)、定子磁芯(5)、線圈(6)和導(dǎo)磁板(12)，定子框架(2-1)上裝有8個定子磁芯(5)，每個定子磁芯(2)的兩端均固定連接有導(dǎo)磁板(12)，定子磁芯(5)上設(shè)有線圈(6)，定子框架(2-1)通過軸承(7)安裝在轉(zhuǎn)軸(3)上，轉(zhuǎn)軸(3)的兩端分別通過法蘭(4)與轉(zhuǎn)子(1)固定連接，其特征在于a、定子框架(2-1)上均勻開設(shè)有8個磁芯孔(2-1-1)，定子磁芯(5)插在磁芯孔(2-1-1)上并固定連接在定子框架(2-1)上，定子磁芯(5)的伸出磁芯孔(2-1-1)的兩個側(cè)段對稱分布在定子框架(2-1)的兩側(cè)，且每個定子磁芯(5)的伸出磁芯孔(2-1-1)的兩個側(cè)段上均設(shè)有1個線圈，定子總成(2)共設(shè)有16個線圈(6)；b、定子磁芯(5)的伸出磁芯孔(2-1-1)的兩個側(cè)段上均固定有繞線骨架(8)，線圈(6)繞在繞線骨架(8)上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的緩速器，其特征在于所述定子框架(2-1)的外沿上還設(shè)有至少一個用于接電線的接線座(9)，且接線座(9)上具有安裝孔(9-1)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的緩速器，其特征在于所述接線座(9)為兩個且對稱地設(shè)置在定子框架(2-1)的外沿，每個接線座(9)上還具有連接螺孔(9-2)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的緩速器，其特征在于所述接線座(9)固定安裝在定子框架(2-1)外沿的凹陷處。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的定子框架，其特征在于所述定子框架(2-1)中心至接線座(9)外沿的距離小于定子框架(2-1)中心至定子框架(2-1)外沿的半徑最大處的距離。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的緩速器，其特征在于所述軸承(7)為滾動軸承。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的緩速器，其特征在于所述定子磁芯(5)與導(dǎo)磁板(12)之間由定位銷(13)定位。
8. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的緩速器，其特征在于所述定子框架(2-1)上還固定連接有通氣管(10)和潤滑脂加注管(ll)，通氣管(10)和潤滑脂加注管(11)均通往定子框架(2-1)內(nèi)孔中的軸承(7)處。
9. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的緩速器，其特征在于所述定子框架(2-1)外沿的其它凹陷處還對稱地設(shè)置有兩個吊耳(14)。
10. 根據(jù)權(quán)利要求9所述的緩速器，其特征在于所述定子框架(2-1)中心至吊耳(14)外沿的距離小于定子框架(2-1)中心至定子框架(2-1)外沿的半徑最大處的距離。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種緩速器，包括轉(zhuǎn)子、定子總成、轉(zhuǎn)軸和法蘭，定子總成包括定子框架，定子框架上裝有8個定子磁芯，定子磁芯上繞有線圈，定子框架通過軸承安裝在轉(zhuǎn)軸上，轉(zhuǎn)軸的兩端分別通過法蘭與轉(zhuǎn)子固定連接，定子框架上均勻開設(shè)有8個磁芯孔，定子磁芯插在磁芯孔上并固定連接在定子框架上，定子磁芯的伸出磁芯孔的兩個側(cè)段對稱分布在定子框架的兩側(cè)，且每個定子磁芯的伸出磁芯孔的兩個側(cè)段上均設(shè)有1個線圈；定子磁芯的伸出磁芯孔的兩個側(cè)段上均固定有繞線骨架，線圈繞在繞線骨架上。本發(fā)明扭力大，安裝繞線方便。
文檔編號H02K49/04GK101795049SQ20101015816
公開日2010年8月4日 申請日期2010年3月25日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月25日
發(fā)明者李永航, 陳建平 申請人:常州市安多益緩速器制造有限公司