專(zhuān)利名稱：直流牽引供電開(kāi)關(guān)柜線路測(cè)試裝置及測(cè)試方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于電氣設(shè)備的檢測(cè)技術(shù)，涉及對(duì)城市軌道交通直流牽引機(jī)車(chē)供電的直流
開(kāi)關(guān)柜的檢測(cè)，具體是一種直流牽引供電開(kāi)關(guān)柜線路測(cè)試裝置及測(cè)試方法。
背景技術(shù)：
在城市軌道交通的電氣系統(tǒng)中，線路故障、車(chē)輛啟停時(shí)產(chǎn)生的大電流等，始終是威 脅安全運(yùn)行的重要因素。因此，防止直流快速斷路器直接合閘在故障回路上是保障設(shè)備安 全運(yùn)行的迫切要求，而現(xiàn)有技術(shù)中尚無(wú)理想的設(shè)備能夠滿足這一使用要求。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種能夠?qū)χ绷鳡恳╇婇_(kāi)關(guān)柜的線路狀態(tài) 進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和判斷，同時(shí)檢測(cè)過(guò)程方便、準(zhǔn)確的直流牽引供電開(kāi)關(guān)柜的線路測(cè)試裝置及 測(cè)試方法。 本發(fā)明的直流牽引供電開(kāi)關(guān)柜線路測(cè)試裝置包括有連接在直流供電母線正極和 母線負(fù)極之間的直流斷路器和用來(lái)直接與軌道機(jī)車(chē)連接的直流牽引供電線路，其特征是， 從直流斷路器D的主母線側(cè)和饋線側(cè)分別引出檢測(cè)線，其中，從饋線側(cè)引出的檢測(cè)線經(jīng)過(guò) 可調(diào)電阻A651接到母線負(fù)極，從主母線側(cè)引出的檢測(cè)線依次經(jīng)過(guò)可調(diào)電阻R653、接觸器K 和可調(diào)電阻A651接到母線負(fù)極；從可調(diào)電阻A651兩端引出的信號(hào)線接入一個(gè)測(cè)量放大器 U661的電壓信號(hào)輸入端，測(cè)量放大器的放大信號(hào)輸出接入一個(gè)可對(duì)放大后的電壓采樣信號(hào) 進(jìn)行計(jì)算和判斷并可向直流斷路器發(fā)出控制指令的保護(hù)裝置。 本發(fā)明的直流牽引供電開(kāi)關(guān)柜線路測(cè)試方法是基于上述的測(cè)試裝置，它依次包括 以下步驟 a.在將上述裝置投入運(yùn)行現(xiàn)場(chǎng)前，機(jī)車(chē)牽引供電線路未導(dǎo)通的條件下對(duì)可調(diào)電阻 A651的阻值進(jìn)行調(diào)定，其方法是，在直流斷路器的饋線側(cè)和母線負(fù)極之間施加最大工作電 壓，調(diào)整可調(diào)電阻A651阻值直至測(cè)量放大器輸出的電壓信號(hào)值在保護(hù)裝置設(shè)定的允許值 范圍內(nèi)； b.在將上述裝置投入運(yùn)行現(xiàn)場(chǎng)前，機(jī)車(chē)牽引供電線路未導(dǎo)通的條件下對(duì)可調(diào)電阻 R653的阻值進(jìn)行調(diào)定，其方法是，在直流斷路器饋線側(cè)和母線負(fù)極之間連接一個(gè)模擬實(shí)際 機(jī)車(chē)牽引供電線路阻值的電阻，在直流斷路器的主母線側(cè)和母線負(fù)極之間施加最大工作電 壓，閉合接觸器K，調(diào)整可調(diào)電阻R653阻值，直至測(cè)量放大器輸出的電壓信號(hào)值在保護(hù)裝置 設(shè)定的允許值范圍內(nèi)； c.在牽引機(jī)車(chē)運(yùn)行現(xiàn)場(chǎng)，在機(jī)車(chē)牽引供電線路導(dǎo)通的條件下，根據(jù)機(jī)車(chē)牽引供電 線路正常工作的實(shí)際阻值，保護(hù)裝置獲得一個(gè)實(shí)際的測(cè)量放大器輸出電壓信號(hào)，由保護(hù)裝 置對(duì)其進(jìn)行記錄； d.由保護(hù)裝置對(duì)測(cè)量放大器輸出的電壓信號(hào)進(jìn)行持續(xù)監(jiān)測(cè)，并決定是否進(jìn)行直流 斷路器合閘操作。
3
本發(fā)明能夠在直流牽引供電系統(tǒng)進(jìn)行正常的斷路器合閘操作時(shí)，對(duì)線路進(jìn)行多次 測(cè)試，并且在需要時(shí)閉合接觸器K進(jìn)行進(jìn)一步判斷，提高了測(cè)試結(jié)果的準(zhǔn)確性，保證了直流 牽引供電開(kāi)關(guān)柜的可靠運(yùn)行，其測(cè)試過(guò)程方便、準(zhǔn)確。


圖1是本發(fā)明裝置的線路原理圖。
具體實(shí)施例方式
如圖所示，本發(fā)明的裝置包括連接在直流供電母線正極和母線負(fù)極之間的直流斷 路器和用來(lái)直接與軌道機(jī)車(chē)連接的直流牽引供電線路。從直流斷路器D的主母線側(cè)和饋 線側(cè)分別引出檢測(cè)線，其中，從斷路器饋線側(cè)引出的檢測(cè)線經(jīng)過(guò)可調(diào)電阻A651接到母線負(fù) 極，從斷路器主母線側(cè)引出的檢測(cè)線依次經(jīng)過(guò)可調(diào)電阻R653、接觸器K和可調(diào)電阻A651接 到母線負(fù)極；從可調(diào)電阻A651兩端引出的電壓信號(hào)經(jīng)過(guò)測(cè)量放大器U661的放大后輸出到 保護(hù)裝置l。 上述裝置在實(shí)際測(cè)試中依次包括以下步驟 a.在將上述裝置投入運(yùn)行現(xiàn)場(chǎng)前，機(jī)車(chē)牽引供電線路未導(dǎo)通的條件下對(duì)可調(diào)電阻 A651的阻值進(jìn)行調(diào)定，其方法是，在直流斷路器的饋線側(cè)和母線負(fù)極之間施加最大工作電 壓，調(diào)整可調(diào)電阻A651阻值直至測(cè)量放大器輸出的電壓信號(hào)值在保護(hù)裝置設(shè)定的允許值 范圍內(nèi)； b.在將上述裝置投入運(yùn)行現(xiàn)場(chǎng)前，機(jī)車(chē)牽引供電線路未導(dǎo)通的條件下對(duì)可調(diào)電阻 R653的阻值進(jìn)行調(diào)定，其方法是，在直流斷路器饋線側(cè)和母線負(fù)極之間連接一個(gè)模擬實(shí)際 機(jī)車(chē)牽引供電線路阻值的電阻，在直流斷路器的主母線側(cè)和母線負(fù)極之間施加最大工作電 壓，閉合接觸器K，調(diào)整可調(diào)電阻R653阻值，直至測(cè)量放大器輸出的電壓信號(hào)值在保護(hù)裝置 設(shè)定的允許值范圍內(nèi)； c.在牽引機(jī)車(chē)運(yùn)行現(xiàn)場(chǎng)，在機(jī)車(chē)牽引供電線路導(dǎo)通的條件下，根據(jù)機(jī)車(chē)牽引供電 線路正常工作的實(shí)際阻值，保護(hù)裝置獲得一個(gè)實(shí)際的測(cè)量放大器輸出電壓信號(hào)，由保護(hù)裝 置對(duì)其進(jìn)行記錄； d.由保護(hù)裝置對(duì)測(cè)量放大器輸出的電壓信號(hào)進(jìn)行持續(xù)監(jiān)測(cè)，如果線路發(fā)生故障， 機(jī)車(chē)牽引供電線路的阻值會(huì)發(fā)生較大變化，相應(yīng)地，測(cè)量放大器輸出的電壓信號(hào)也會(huì)發(fā)生
較大變化，保護(hù)裝置根據(jù)該電壓信號(hào)的變化值大小進(jìn)行計(jì)算并判斷故障性質(zhì)，決定是否可 進(jìn)行直流斷路器合閘操作。
權(quán)利要求
一種直流牽引供電開(kāi)關(guān)柜線路測(cè)試裝置，包括有連接在直流供電母線正極和母線負(fù)極之間的直流斷路器和用來(lái)直接與軌道機(jī)車(chē)連接的直流牽引供電線路，其特征是從直流斷路器(D)的主母線側(cè)和饋線側(cè)分別引出檢測(cè)線，其中，從饋線側(cè)引出的檢測(cè)線經(jīng)過(guò)可調(diào)電阻(A651)接到母線負(fù)極，從主母線側(cè)引出的檢測(cè)線依次經(jīng)過(guò)可調(diào)電阻(R653)、接觸器(K)和可調(diào)電阻(A651)接到母線負(fù)極；從可調(diào)電阻(A651)兩端引出的信號(hào)線接入一個(gè)測(cè)量放大器(U661)的電壓信號(hào)輸入端，測(cè)量放大器的放大信號(hào)輸出接入一個(gè)可對(duì)放大后的電壓采樣信號(hào)進(jìn)行計(jì)算和判斷并可向直流斷路器發(fā)出控制指令的保護(hù)裝置(B)。
2. —種基于權(quán)利要求1所述裝置的直流牽引供電開(kāi)關(guān)柜線路測(cè)試方法，其特征是它 依次包括以下步驟，a. 在將上述裝置投入運(yùn)行現(xiàn)場(chǎng)前，機(jī)車(chē)牽引供電線路未導(dǎo)通的條件下對(duì)可調(diào)電阻 (A651)的阻值進(jìn)行調(diào)定，其方法是，在直流斷路器的饋線側(cè)和母線負(fù)極之間施加最大工作 電壓，調(diào)整可調(diào)電阻(A651)阻值直至測(cè)量放大器輸出的電壓信號(hào)值在保護(hù)裝置設(shè)定的允 許值范圍內(nèi)；b. 在將上述裝置投入運(yùn)行現(xiàn)場(chǎng)前，機(jī)車(chē)牽引供電線路未導(dǎo)通的條件下對(duì)可調(diào)電阻 (R653)的阻值進(jìn)行調(diào)定，其方法是，在直流斷路器饋線側(cè)和母線負(fù)極之間連接一個(gè)模擬實(shí) 際機(jī)車(chē)牽引供電線路阻值的電阻，在直流斷路器的主母線側(cè)和母線負(fù)極之間施加最大工作電壓，閉合接觸器(K)，調(diào)整可調(diào)電阻(R653)阻值，直至測(cè)量放大器輸出的電壓信號(hào)值在保 護(hù)裝置設(shè)定的允許值范圍內(nèi)；c. 在牽引機(jī)車(chē)運(yùn)行現(xiàn)場(chǎng)，在機(jī)車(chē)牽引供電線路導(dǎo)通的條件下，根據(jù)機(jī)車(chē)牽引供電線路 正常工作的實(shí)際阻值，保護(hù)裝置(B)獲得一個(gè)實(shí)際的測(cè)量放大器輸出電壓信號(hào)，由保護(hù)裝 置對(duì)其進(jìn)行記錄；d. 由保護(hù)裝置(B)對(duì)測(cè)量放大器輸出的電壓信號(hào)進(jìn)行持續(xù)監(jiān)測(cè)，并決定是否進(jìn)行直流 斷路器合閘操作。
全文摘要
本發(fā)明屬于電氣設(shè)備的檢測(cè)技術(shù)，涉及對(duì)城市軌道交通直流牽引機(jī)車(chē)供電的直流開(kāi)關(guān)柜的檢測(cè)，具體是一種直流牽引供電開(kāi)關(guān)柜線路測(cè)試裝置及測(cè)試方法。其特征是，從線路中直流斷路器的主母線側(cè)和饋線側(cè)分別引出檢測(cè)線，其中，從饋線側(cè)引出的檢測(cè)線經(jīng)過(guò)可調(diào)電阻A651接到母線負(fù)極，從主母線側(cè)引出的檢測(cè)線依次經(jīng)過(guò)可調(diào)電阻R653、接觸器K和可調(diào)電阻A651接到母線負(fù)極；從可調(diào)電阻A651兩端引出的信號(hào)經(jīng)過(guò)測(cè)量放大器將電壓放大信號(hào)輸出到一個(gè)保護(hù)裝置。本發(fā)明能夠在直流牽引供電系統(tǒng)進(jìn)行正常的斷路器合閘操作時(shí)，對(duì)線路進(jìn)行多次測(cè)試，并且在需要時(shí)閉合接觸器K進(jìn)行進(jìn)一步判斷，提高了測(cè)試結(jié)果的準(zhǔn)確性，保證了直流牽引供電開(kāi)關(guān)柜的可靠運(yùn)行，其測(cè)試過(guò)程方便、準(zhǔn)確。
文檔編號(hào)H02H7/22GK101794986SQ20101012232
公開(kāi)日2010年8月4日 申請(qǐng)日期2010年3月12日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月12日
發(fā)明者朱忠建, 朱祥連, 闞勁松 申請(qǐng)人:鎮(zhèn)江大全賽雪龍牽引電氣有限公司