專利名稱：一種制動機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及機(jī)電設(shè)備部件，特別涉及用于機(jī)電設(shè)備中的一種制動機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
以往的機(jī)電設(shè)備中運(yùn)動部件的制動方式，通常是在傳動機(jī)構(gòu)前段直接裝一個限位 開關(guān)，當(dāng)運(yùn)動部件前行移動到位時，用運(yùn)動部件自身的碰塊壓合限位開關(guān)。使限位開關(guān)吸合 或斷開，切斷電機(jī)電源，運(yùn)動部件停止運(yùn)動。 而現(xiàn)有的制動機(jī)構(gòu)往往在高溫環(huán)境的使用現(xiàn)場出現(xiàn)故障，其工作不穩(wěn)定的原因是 由于傳動機(jī)構(gòu)前端安裝限位開關(guān)不方便檢修和維護(hù)，并且長時間接近高溫，造成限位開關(guān) 經(jīng)常損壞。因此如何使制動機(jī)構(gòu)能適合各種環(huán)境，工作穩(wěn)定，使用壽命延長，便于維修，從而 保證機(jī)電設(shè)備正常運(yùn)行已成為該技術(shù)領(lǐng)域研究的方向。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的就是為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，針對傳動機(jī)構(gòu)前端安裝的限位開 關(guān)壽命短，不便于維修難題，提供一種不同于現(xiàn)有制動方式的新的設(shè)計方案，使制動機(jī)構(gòu)的 性能得以大大提高； 本實用新型是通過這樣的技術(shù)方案實現(xiàn)的一種制動機(jī)構(gòu)，包括碰塊、支架、彈簧、 限位開關(guān)、擋塊、拉桿和定位桿，制動機(jī)構(gòu)設(shè)置于傳動機(jī)構(gòu)上，其特征在于，采用將制動機(jī)構(gòu) 置于傳動機(jī)構(gòu)后端的結(jié)構(gòu)；制動機(jī)構(gòu)以傳動機(jī)構(gòu)為支撐體； 支架形狀為L型的板材，由螺栓將支架下面板固定在傳動機(jī)構(gòu)機(jī)架上，支架側(cè)面 板有導(dǎo)桿滑孔； 碰塊形狀為倒U型的板材，碰塊左側(cè)面板有一個拉桿滑孔；右側(cè)面板的為螺孔；拉
桿滑孔與螺孔中心在同一軸線上； 右側(cè)面板螺孔下方設(shè)有一定位桿滑孔； 拉桿右端部為螺紋，與右側(cè)面板螺孔配合，拉桿在右側(cè)端部旋入右側(cè)面板螺孔，其 旋出部分由螺母鎖緊； 拉桿左端依次從左側(cè)面板拉桿滑孔、支架側(cè)面板拉桿滑孔穿出； 彈簧套在位碰塊兩側(cè)面板內(nèi)側(cè)部分拉桿上； 擋塊由螺栓固定在傳動機(jī)構(gòu)框架上，固定于擋塊上的定位桿的左端穿過碰塊右側(cè) 面板的定位桿滑孔； 限位開關(guān)置于碰塊上方的傳動機(jī)構(gòu)機(jī)架上； 將制動機(jī)構(gòu)安裝在傳動機(jī)構(gòu)后端來控制運(yùn)動部件向前移動； 碰塊壓合限位開關(guān)時，受徑向壓力碰塊不旋轉(zhuǎn)，永遠(yuǎn)保持正上方平面接觸限位開 關(guān)拐臂。 本實用新型的方案具有的優(yōu)點是解決了前限位開關(guān)經(jīng)常壞損的問題，節(jié)省勞力， 降低成本。體積小巧，動作靈敏，適合安裝在空間狹窄的傳動機(jī)構(gòu)中；碰塊的正上方平面永遠(yuǎn)壓著限位開關(guān)拐臂，獨特的定位銷克服了徑向旋轉(zhuǎn)，本實用新型加工簡單易行，安裝方 便，成本低。

圖1.制動機(jī)構(gòu)裝配圖并作為摘要附圖； 圖2.制動機(jī)構(gòu)側(cè)視圖。
具體實施方式為了更清楚的理解本實用新型，結(jié)合附圖和實施例詳細(xì)描述本實用新型 制動機(jī)構(gòu)，包括碰塊1、擋塊2、支架3、拉桿4、彈簧5、限位開關(guān)6和定位桿7，制動
機(jī)構(gòu)設(shè)置于傳動機(jī)構(gòu)8上，制動機(jī)構(gòu)以傳動機(jī)構(gòu)8為支撐體； 支架3形狀為L形的板材，由螺栓將支架3下面板固定在傳動機(jī)構(gòu)8機(jī)架上，支架 3側(cè)面板有導(dǎo)桿滑孔； 碰塊1形狀為倒U型的板材，碰塊1左側(cè)面板有一個拉桿滑孔； 右側(cè)面板的為螺孔；拉桿滑孔與螺孔中心在同一軸線上；碰塊1右側(cè)面板螺孔下 方設(shè)有一定位桿滑孔； 拉桿4右端部為螺紋，螺紋與右側(cè)面板螺孔配合，拉桿4右側(cè)端部旋入碰塊1右側(cè) 面板螺孔，其旋出部分由螺母鎖緊； 碰塊1右側(cè)面板螺孔與拉桿4右端部螺紋連接，使碰塊1可隨時隨拉桿前行； 拉桿4左端依次從碰塊1左側(cè)面板拉桿滑孔、支架3側(cè)面板拉桿滑孔穿出； 彈簧5套在位于碰塊1兩側(cè)面板內(nèi)側(cè)部分的拉桿4上； 彈簧5兩端被壓在支架3側(cè)面板和碰塊1右側(cè)面板內(nèi)側(cè)之間； 通過碰塊1右側(cè)面板內(nèi)側(cè)和支架3側(cè)面板之間的距離變化，彈簧5隨之壓縮或彈
開，可使碰塊l復(fù)位； 擋塊2由螺栓固定在傳動機(jī)構(gòu)8機(jī)架上，固定于擋塊2上的定位桿7的左端穿過 碰塊1右側(cè)面板上的定位桿滑孔； 限位開關(guān)6置于碰塊1上方的傳動機(jī)構(gòu)8機(jī)架上； 碰塊1壓合限位開關(guān)6時，受徑向壓力碰塊1不旋轉(zhuǎn)，保持正上方平面接觸限位開 關(guān)拐臂。 壓簧伸展壓縮不另占空間，碰塊自身長度就可囊括壓簧伸縮的尺寸。 根據(jù)上述說明，結(jié)合本領(lǐng)域技術(shù)可實現(xiàn)本實用新型的方案。
權(quán)利要求一種制動機(jī)構(gòu)，包括碰塊(1)、擋塊(2)、支架(3)、拉桿(4)、彈簧(5)、限位開關(guān)(6)和定位桿(7)，其特征在于，采用將制動機(jī)構(gòu)置于傳動機(jī)構(gòu)后端的結(jié)構(gòu)；制動機(jī)構(gòu)以傳動機(jī)構(gòu)(8)為支撐體，支架(3)形狀為L型的板材，由螺栓將支架(3)下面板固定在傳動機(jī)構(gòu)(8)機(jī)架上，支架(3)側(cè)面板有導(dǎo)桿滑孔；碰塊(1)形狀為倒U型的板材，碰塊(1)左側(cè)面板有一個拉桿滑孔；右側(cè)面板的為螺孔；拉桿滑孔與螺孔中心在同一軸線上；碰塊(1)右側(cè)面板螺孔下方設(shè)有一定位桿滑孔；拉桿(4)右端部為螺紋，螺紋與右側(cè)面板螺孔配合，拉桿(4)右側(cè)端部旋入碰塊(1)右側(cè)面板螺孔，其旋出部分由螺母鎖緊；拉桿(4)左端依次從碰塊(1)左側(cè)面板拉桿滑孔、支架(3)側(cè)面板拉桿滑孔穿出；彈簧(5)套在位于碰塊(1)兩側(cè)面板內(nèi)側(cè)部分的拉桿(4)上；彈簧(5)兩端被壓在支架(3)側(cè)面板和碰塊(1)右側(cè)面板內(nèi)側(cè)之間；擋塊(2)由螺栓固定在傳動機(jī)構(gòu)(8)機(jī)架上，固定于擋塊(2)上的定位桿(7)的左端穿過碰塊(1)右側(cè)面板上的定位桿滑孔；限位開關(guān)(6)置于碰塊(1)上方的傳動機(jī)構(gòu)(8)機(jī)架上。
專利摘要本實用新型涉及用于機(jī)電設(shè)備中的一種制動機(jī)構(gòu)，制動機(jī)構(gòu)設(shè)置于傳動機(jī)構(gòu)上，采用將制動機(jī)構(gòu)置于傳動機(jī)構(gòu)后端的結(jié)構(gòu)；制動機(jī)構(gòu)以傳動機(jī)構(gòu)為支撐體；限位開關(guān)置于碰塊上方的傳動機(jī)構(gòu)機(jī)架上；將制動機(jī)構(gòu)安裝在傳動機(jī)構(gòu)后端來控制運(yùn)動部件向前移動；碰塊壓合限位開關(guān)時，受徑向壓力碰塊不旋轉(zhuǎn)，永遠(yuǎn)保持正上方平面接觸限位開關(guān)拐臂，本實用新型的優(yōu)點是解決了前限位開關(guān)經(jīng)常壞損的問題，節(jié)省勞力，降低成本。體積小巧，動作靈敏，適合安裝在空間狹窄的傳動機(jī)構(gòu)中；獨特的定位桿克服了徑向旋轉(zhuǎn)，且加工簡單易行，安裝方便，成本低。
文檔編號H02P3/04GK201550061SQ20092025102
公開日2010年8月11日 申請日期2009年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月30日
發(fā)明者李寶齋, 李鴻慧, 汪怡, 王東江, 田學(xué)東, 費建軍, 郭曉薇, 韓洪 申請人:天津市電視技術(shù)研究所