專利名稱：一種線纜托架的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車內部的線纜固定構件，特別涉及一種線纜托架。
技術背景目前汽車，特別是商務車、轎車等輸送電力的線纜一般是貼著汽車覆蓋件 的內壁及底架布置的。線纜在布置過程中，以往都依靠卡扣來固定，其結果是 布置的線纜由于處于騰空狀態(tài)，在實際應用中會出現(xiàn)晃動，使用不安全。另外， 線纜需要經(jīng)過如發(fā)動機、懸架系統(tǒng)等一些溫度高、易磨損的位置，如果對線纜 不加保護，則線纜就容易被損壞，造成整個汽車電氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障。實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種應用在汽車上的線纜托架。 該線纜托架既能很好的固定線纜，又能保護線纜跨過如發(fā)動機、懸架系統(tǒng)等一 些溫度高、易磨損的位置。本實用新型所要解決的技術問題可以通過以下技術方案來實現(xiàn)-一種線纜托架，其特征在于，包括一容線纜通過的槽體，該槽體兩側開口， 在槽體的至少一側設有復數(shù)個卡孔，所述卡孔內設置有卡齒。在所述槽體的槽壁上開設有若干個用以安裝線纜卡件的凹槽。 由于采用了如上的技術方案，本實用新型在使用時，將線纜托放在托架上。 然后將其上面的卡孔卡在汽車覆蓋件內面或底架以及支架上的螺栓上，卡孔內 的卡齒能使本實用新型緊緊地卡在這些螺栓上，保證了本實用新型在汽車行駛 過程中不使從這些螺栓上掉下來，從而更好地保護了線纜。卡件可以將線纜很 好的固定在槽體內。本實用新型可以在布置線纜時，其結構使得其能將線纜托放在該裝置內， 這樣能夠使線纜整體不會晃動，具有保護作用。另外，本實用新型可以采用耐 高溫的塑料制成，既能很好的固定線纜，又能保護線纜跨過如發(fā)動機、懸架系
統(tǒng)等一些溫度高、易磨損的位置。同時還減少了用以固定這些線纜托架的支架， 降低了成本。


以下結合附圖和具體實施方式
來進一步說明本實用新型。 圖1為本實用新型的結構示意圖。 圖2為本實用新型的側面視圖。
具體實施方式
為了使本實用新型實現(xiàn)的技術手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白 了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。如圖l、圖2所示， 一種線纜托架，包括一容線纜通過的槽體l,該槽體l 兩側開口，在槽體1的一側設有兩個卡耳4,在每一個卡耳4上開設有卡孔3， 卡孔3內均布有八個向上突出的卡齒。在槽體1的槽壁上開設有若干個用以安 裝線纜卡件的凹槽2。將本實用新型上的卡孔3卡在汽車覆蓋件內面或底架以及支架上的螺栓 上，卡孔3內的卡齒能使本實用新型緊緊地卡在這些螺栓上，保證了本實用新 型在汽車行駛過程中不使從這些螺栓上掉下來，從而更好地保護了線纜?？?可以將線纜很好的固定在槽體內。以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu) 點。本行業(yè)的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實 施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神 和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書 及其等效物界定。
權利要求1、一種線纜托架，其特征在于，包括一容線纜通過的槽體，該槽體兩側開口，在槽體的至少一側設有復數(shù)個卡孔，所述卡孔內設置有卡齒。
2、 根據(jù)權利要求1所述的線纜托架，其特征在于，在所述槽體的槽壁上 開設有若干個用以安裝線纜卡件的凹槽。
專利摘要本實用新型公開的一種線纜托架，其包括一容線纜通過的槽體，該槽體兩側開口，在槽體的至少一側設有復數(shù)個卡孔，所述卡孔內設置有卡齒。在所述槽體的槽壁上開設有若干個用以安裝線纜卡件的凹槽。本實用新型可以在布置線纜時，其結構使得其能將線纜托放在該裝置內，這樣能夠使線纜整體不會晃動，具有保護作用。另外，本實用新型可以采用耐高溫的塑料制成，既能很好的固定線纜，又能保護線纜跨過如發(fā)動機、懸架系統(tǒng)等一些溫度高、易磨損的位置。同時還減少了用以固定這些線纜托架的支架，降低了成本。
文檔編號H02G3/04GK201051626SQ20072007037
公開日2008年4月23日 申請日期2007年5月29日 優(yōu)先權日2007年5月29日
發(fā)明者許延濤 申請人:上海金亭汽車線束有限公司