專利名稱：用于使用逐漸激勵技術(shù)來控制功率產(chǎn)生的方法和設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于控制由用于車輛的發(fā)電機(jī)所產(chǎn)生的功率的方法和設(shè)備，具體而言，涉及一種用于基于逐漸激勵技術(shù)來控制功率產(chǎn)生的方法和設(shè)備，該逐漸激勵技術(shù)需要在發(fā)電機(jī)起動后基于逐漸變化的激勵電流來控制發(fā)電機(jī)。
背景技術(shù)：
在利用驅(qū)動力運(yùn)行的車輛中，剛起動后車上發(fā)動機(jī)的狀況是不穩(wěn)定的。另一方面，在剛起動后，車輛上的功率產(chǎn)生控制單元允許發(fā)動機(jī)驅(qū)動的發(fā)電機(jī)的激勵電流增加，并允許開始產(chǎn)生功率以便于使電池電壓提高到預(yù)定的電平。在功率產(chǎn)生開始時(shí)，發(fā)電機(jī)的扭距增加，這趨向于在低溫時(shí)具體例如在寒冷的早晨起動發(fā)動機(jī)時(shí)引起故障。
例如，公知的用于車輛的功率產(chǎn)生控制單元包括這樣的一個(gè)在其中通過在起動時(shí)逐漸增加激勵電流(即，逐漸激勵技術(shù))來執(zhí)行逐漸激勵以抑制發(fā)電機(jī)的驅(qū)動扭距的急劇增加并提高起動能力。在這種產(chǎn)生控制單元中，不僅在起動發(fā)動機(jī)的時(shí)候，還在電負(fù)載(即電流消耗器)已增加時(shí)，按需執(zhí)行逐漸激勵。日本未經(jīng)審查的專利申請公開號6-311798公開了一種用于車輛的產(chǎn)生控制單元，在其中，與正常產(chǎn)生期間針對負(fù)載量的增加而執(zhí)行的逐漸激勵控制(即除了發(fā)動機(jī)起動之外的控制)相比，在內(nèi)燃機(jī)起動時(shí)在逐漸激勵期間降低了激勵電流增加的速率。
在電流消耗器的功率消耗在這樣的逐漸激勵操作期間進(jìn)一步增加的情況中，在該情況下，功率產(chǎn)生的幅度被抑制，電池電壓明顯降低，可能使電流消耗器的操作失效。如果發(fā)動機(jī)控制單元失效，則發(fā)動機(jī)停止。
相比之下，例如，日本未經(jīng)審查的專利申請公開號9-107640，公開了一種用于車輛的功率產(chǎn)生控制單元，在其中，當(dāng)電池電壓降低到不大于預(yù)定的電壓時(shí)，取消逐漸激勵以使激勵電流急劇增加，這樣抑制了電池電壓的降低。
由于發(fā)動機(jī)起動系統(tǒng)的功率消耗非常大，所以在發(fā)動機(jī)起動時(shí)電池電壓顯著降低。上述日本未經(jīng)審查的專利申請公開號9-107640公開的功率產(chǎn)生控制單元中，在發(fā)動機(jī)起動時(shí)的逐漸激勵期間，由于電池電壓的這種降低取消了逐漸激勵，以使激勵電流急劇增加。因此，發(fā)電機(jī)的驅(qū)動扭距也急劇增加，這可引起不穩(wěn)定狀態(tài)中的發(fā)動機(jī)停止。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明考慮到這些情形而完成，本發(fā)明的一個(gè)目的是提供一種用于車輛的功率產(chǎn)生單元，其使得能夠抑制在內(nèi)燃機(jī)剛起動后所發(fā)生的由于逐漸激勵的取消所引發(fā)的驅(qū)動扭距的突然變化，并由此使得能夠防止內(nèi)燃機(jī)的停止。
作為為實(shí)現(xiàn)該目的通過反復(fù)試驗(yàn)過程進(jìn)行研究的結(jié)果，本發(fā)明人設(shè)想了一種構(gòu)思，其通過在發(fā)動機(jī)剛起動后執(zhí)行的初始逐漸激勵期間禁止逐漸激勵的取消來抑制起動內(nèi)燃機(jī)時(shí)發(fā)電機(jī)的驅(qū)動扭距中的突然變化，并完成了本發(fā)明。
為實(shí)現(xiàn)前述目的，本發(fā)明一個(gè)方面提供了一種用于控制通過由待安裝的內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動的發(fā)電機(jī)所產(chǎn)生的功率的設(shè)備。該設(shè)備包括激勵電流控制裝置，用于控制饋送到發(fā)電機(jī)的激勵電流，使得發(fā)電機(jī)產(chǎn)生其電壓設(shè)置為第一預(yù)定電壓值的功率；逐漸激勵裝置，用于當(dāng)激勵電流由激勵電流控制裝置控制時(shí)使激勵電流能逐漸增加；逐漸激勵取消裝置，用于在由逐漸激勵裝置執(zhí)行的逐漸激勵期間由發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的功率的電壓變得小于第二預(yù)定電壓值的情況下，取消逐漸激勵，該第二預(yù)定電壓值小于第一預(yù)定電壓值；起動檢測裝置，用于檢測內(nèi)燃機(jī)是否已起動；以及逐漸激勵取消禁止裝置，在由起動檢測裝置檢測的內(nèi)燃機(jī)的起動后的由逐漸激勵裝置首先執(zhí)行的逐漸激勵期間，用于禁止由逐漸激勵取消裝置執(zhí)行逐漸激勵的取消。
由此，在剛檢測到內(nèi)燃機(jī)的起動后執(zhí)行的初始逐漸激勵期間，可禁止逐漸激勵的取消。具體地，在內(nèi)燃機(jī)剛起動后執(zhí)行的初始逐漸激勵期間，可抑制由逐漸激勵的取消引發(fā)的發(fā)電機(jī)驅(qū)動扭距的突然變化。從而，在發(fā)動機(jī)起動后的不穩(wěn)定狀態(tài)中，可防止由發(fā)電機(jī)驅(qū)動扭距中的突然變化引起的內(nèi)燃機(jī)的停止。
優(yōu)選地，逐漸激勵取消禁止裝置包括禁止解除裝置，用于基于將產(chǎn)生的功率的電壓或激勵電流，解除逐漸激勵取消的禁止。
由此，可有效地解除逐漸激勵取消的禁止，而不允許禁止不必要地繼續(xù)。具體而言，在剛起動后內(nèi)燃機(jī)旋轉(zhuǎn)是不穩(wěn)定的，但是通過一段時(shí)間得以穩(wěn)定。同時(shí)，在剛起動后由于逐漸激勵，產(chǎn)生電壓和激勵電流逐漸增加。相應(yīng)地，通過基于產(chǎn)生電壓和激勵電流來解除逐漸激勵取消的禁止，可有效解除逐漸激勵取消的禁止，而不允許禁止不必要地繼續(xù)。
優(yōu)選地，禁止解除裝置被配置成在產(chǎn)生的功率的電壓超過第一預(yù)定電壓值的情況下，解除逐漸激勵取消的禁止。
由此，可基于產(chǎn)生電壓以令人信服的方式來確定解除逐漸激勵取消的禁止的時(shí)序。具體而言，當(dāng)發(fā)電機(jī)的產(chǎn)生電壓變得大于第一預(yù)定電壓值時(shí)，終止初始逐漸激勵。此時(shí)，內(nèi)燃機(jī)的旋轉(zhuǎn)應(yīng)是足夠穩(wěn)定的，確保了用于解除逐漸激勵取消的禁止的時(shí)序的可靠確定。
還是優(yōu)選地，禁止解除裝置被配置成在激勵電流超過預(yù)定電流值的情況下解除逐漸激勵取消的禁止。
由此，可基于激勵電流令人信服的方式來確定解除逐漸激勵取消的禁止的時(shí)序。具體而言，當(dāng)發(fā)電機(jī)的激勵電流變得足夠大于預(yù)定電流值時(shí)，內(nèi)燃機(jī)的旋轉(zhuǎn)應(yīng)是足夠穩(wěn)定的。由此，可以可靠地確定用于解除逐漸激勵取消的禁止的時(shí)序。
亦優(yōu)選的是，激勵電流控制裝置被配置成通過調(diào)整其中激勵電流變?yōu)橛行У挠行r(shí)段率(active-period rate)來控制激勵電流，并且該禁止解除裝置包括用于基于激勵電流的有效時(shí)段率決定激勵電流幅度的裝置。
由此，可以可靠地確定激勵電流的幅度。具體而言，由于發(fā)電機(jī)的激勵電流隨著激勵電流有效時(shí)段率變化，因此可基于激勵電流的有效時(shí)段率來確定激勵電流的幅度。
例如，內(nèi)燃機(jī)被安裝在車輛上。由此，在車輛中，可防止內(nèi)燃機(jī)在發(fā)動機(jī)剛起動后由發(fā)電機(jī)驅(qū)動扭距的突然變化引發(fā)的停止，因此，提高了內(nèi)燃機(jī)的起動能力。
本發(fā)明的另一方面提供了一種控制由通過內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動的發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的功率的方法，該方法包括以下步驟控制饋送到發(fā)電機(jī)的激勵電流，使得發(fā)電機(jī)產(chǎn)生其電壓被設(shè)設(shè)置為第一預(yù)定電壓值的功率；當(dāng)激勵電流被控制時(shí)，使激勵電流能逐漸增加；在逐漸激勵期間由發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的功率的電壓變得小于第二預(yù)定電壓值的情況下，取消逐漸激勵，該第二預(yù)定電壓值小于第一預(yù)定電壓值；檢測內(nèi)燃機(jī)是否已起動；以及在起動檢測步驟中檢測到的內(nèi)燃機(jī)的起動后的在逐漸激勵步驟中首先執(zhí)行的逐漸激勵期間，禁止待執(zhí)行的逐漸激勵取消。
優(yōu)選地，逐漸激勵取消禁止步驟包括基于產(chǎn)生的功率的電壓或激勵電流來解除逐漸激勵取消的禁止的步驟。


在附圖中圖1是根據(jù)本發(fā)明一實(shí)施例的一個(gè)用于車輛的功率產(chǎn)生控制單元的示意性電路圖；圖2是圖1中所示的發(fā)動機(jī)起動檢測電路的示意性電路圖；圖3是圖1中所示用于逐漸激勵取消的屏蔽電路(masking circuit)的示意性電路圖；圖4是在另一實(shí)施例中實(shí)施的圖1中所示發(fā)動機(jī)起動檢測電路的示意性電路圖。
具體實(shí)施例方式
下文中，將參考附圖詳細(xì)描述與本發(fā)明相關(guān)的用于車輛的功率產(chǎn)生控制單元的一個(gè)實(shí)施例。
在與本發(fā)明相關(guān)的功率產(chǎn)生控制單元的一個(gè)實(shí)施例中，示出了一個(gè)在到用于車輛的功率產(chǎn)生控制單元的應(yīng)用中實(shí)施的實(shí)例，該功率產(chǎn)生控制單元控制安裝在車輛上、并由發(fā)動機(jī)(內(nèi)燃機(jī))驅(qū)動的發(fā)電機(jī)。圖1示意性地表示了根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的、用于車輛的功率產(chǎn)生控制單元的電路圖。圖2示意性地表示了發(fā)動機(jī)起動檢測電路的電路圖。圖3示意性地表示了用于逐漸激勵取消的屏蔽電路的電路圖。參考圖1至圖3，以其配置、操作和效果的次序提供了對本實(shí)施例的詳細(xì)描述。
首先，參考圖1至圖3詳細(xì)描述本實(shí)施例的配置。如圖1中所示，用于車輛的功率產(chǎn)生控制單元1(下文中稱為“產(chǎn)生控制單元”)連接到用于車輛的發(fā)電機(jī)2(下文中稱作“發(fā)電機(jī)”)，發(fā)電機(jī)2連接到電池5。產(chǎn)生控制單元1通過警示燈3和鍵開關(guān)(通-斷開關(guān))4連接到電池5。產(chǎn)生控制單元1只通過鍵開關(guān)4連接到電池5。
首先給出對連接到產(chǎn)生控制單元1的發(fā)電機(jī)2的配置的詳細(xì)描述。發(fā)電機(jī)2是由發(fā)動機(jī)(未示出)的驅(qū)動力來驅(qū)動的機(jī)器，其通過使其激勵電流由產(chǎn)生控制單元1來控制而輸出AC電壓。發(fā)電機(jī)2包括激勵繞組20、電樞繞組21和整流電路22。
激勵繞組20繞隨著發(fā)動機(jī)的驅(qū)動力而旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子(未示出)纏繞，并產(chǎn)生激勵電流的流通過其中的磁通量。激勵繞組20連接到產(chǎn)生控制單元1。
電樞繞組21是通過以“Y”的形狀連接相繞組21a-21c而獲得的三相繞組，每個(gè)繞組繞電樞鐵芯(未示出)纏繞。通過與由激勵繞組20產(chǎn)生的磁通量鏈接，電樞繞組21產(chǎn)生三相AC電壓。相繞組21a-21c的每個(gè)的開放端子連接到整流電路22。相繞組21a的開放端子還連接到產(chǎn)生控制單元1。
通過三相全波整流，整流電路22將由電樞繞組21產(chǎn)生的三相AC電壓轉(zhuǎn)換為DC電壓。通過連接六個(gè)二極管22a-22f構(gòu)成整流電路22，以形成三相橋。三相橋的上部的三個(gè)二極管22a-22c的陰極每個(gè)連接到產(chǎn)生控制單元1和電池5的正端子。電池5的負(fù)端子通過車體接地。三相橋的下部的三個(gè)二極管22d-22f的陽極通過車體接地。此外，兩個(gè)二極管22a和22d之間的接觸、兩個(gè)二極管22b和22e之間的接觸以及兩個(gè)二極管22c和22f之間的接觸分別連接到相繞組21a-21c的開放端子。
下面將描述產(chǎn)生控制單元1的詳細(xì)配置。產(chǎn)生控制單元1是用于控制發(fā)電機(jī)2的激勵電流的裝置，以使發(fā)電機(jī)2的產(chǎn)生電壓落到預(yù)設(shè)的調(diào)節(jié)電壓(第一預(yù)定電壓)上。
產(chǎn)生控制單元包括功率電路100，發(fā)動機(jī)起動檢測電路101，用于驅(qū)動警示燈的晶體管102，分壓器電阻器103、104，用于產(chǎn)生電壓檢測的比較器105，逐漸激勵電路106，用于逐漸激勵取消的比較器107，用于逐漸激勵取消的屏蔽電路108，AND電路109、111，OR電路110，電荷泵電路112，用于激勵電流控制的晶體管113以及回流(reflux)二極管114。
分壓器電阻器103-104、用于產(chǎn)生電壓檢測的比較器105、AND電路111、電荷泵電路112和用于激勵電流控制的晶體管113組成根據(jù)本發(fā)明的激勵電流控制裝置。分壓器電阻器103-104、用于逐漸激勵取消的比較器107、AND電路109、OR電路110和AND電路111組成根據(jù)本發(fā)明的逐漸激勵取消裝置。發(fā)動機(jī)起動檢測電路101組成根據(jù)本發(fā)明的內(nèi)燃機(jī)起動裝置。用于逐漸激勵取消的屏蔽電路108和AND電路109組成根據(jù)本發(fā)明的逐漸激勵取消禁止裝置。
功率電路100是用于通過將來自電池5的輸出電壓轉(zhuǎn)換為適于產(chǎn)生控制單元1工作的電壓而供給來自電池5的輸出電壓的電路。功率電路100的輸入端子通過鍵開關(guān)4連接到電池5的正端子，而功率電路100的輸出端子(未示出)連接到每個(gè)電路。
發(fā)動機(jī)起動檢測電路101基于從相繞組21a產(chǎn)生的電壓來檢測發(fā)動機(jī)起動。如圖2中所示，發(fā)動機(jī)起動檢測電路101包括兩個(gè)分壓器電阻器101a-101b、平滑電容器101c和用于發(fā)動機(jī)起動檢測的比較器101d。
兩個(gè)分壓器電阻器101a、101b彼此串聯(lián)并分配發(fā)電機(jī)2的產(chǎn)生電壓。串聯(lián)連接的兩個(gè)分壓器電阻器101a、101b中的每個(gè)在其一端連接到圖1中所示相繞組21a的開放端子，而另一端通過車體接地。
平滑電容器101c是用于平滑產(chǎn)生器2的產(chǎn)生電壓的元件，該電壓由兩個(gè)分壓器電阻器101a、101b分配。平滑電容器101c在其一端連接到在兩個(gè)分壓器電阻器101a、101b之間的接觸，而另一端通過車體接地。
用于發(fā)動機(jī)起動檢測的比較器101d是用于比較相繞組21a的產(chǎn)生電壓和預(yù)設(shè)的第三參考電壓Vref3的元件，其中產(chǎn)生電壓由兩個(gè)分壓器電阻器101a、101b分配。第三參考電壓Vref3對應(yīng)于發(fā)動機(jī)起動檢測電壓(第三預(yù)定電壓)。發(fā)動機(jī)起動檢測電壓用作檢測發(fā)動機(jī)起動的閾值。
當(dāng)發(fā)動機(jī)起動時(shí)，相繞組21a根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)產(chǎn)生電壓。發(fā)動機(jī)起動檢測電壓低于發(fā)動機(jī)起動時(shí)由相繞組21a產(chǎn)生的電壓。當(dāng)相繞組21a的產(chǎn)生電壓超過發(fā)動機(jī)起動檢測電壓時(shí)，確定發(fā)動機(jī)為已經(jīng)起動。第三參考電壓Vref3設(shè)置在通過基于兩個(gè)分壓器電阻101a、101b的電壓分配比轉(zhuǎn)換發(fā)動機(jī)起動檢測電壓而獲得的值。
用于發(fā)動機(jī)起動檢測的比較器101的反相(inversion)輸入端子(-)連接到兩個(gè)分壓器電阻器101a、101b之間的接觸，平滑電容器101c也連接到此接觸，比較器101的非反相輸入端子(+)連接到第三參考電壓Vref3的功率源。用于發(fā)動機(jī)起動檢測的比較器101d的輸出端子連接到用于驅(qū)動警示燈的晶體管102、逐漸激勵電路106和用于逐漸激勵取消的屏蔽電路108，如圖1中所示。
當(dāng)發(fā)動機(jī)處于停止?fàn)顟B(tài)中時(shí)，相繞組21a不產(chǎn)生電壓。相應(yīng)地，比較器101d的反相輸入端子的電壓變得低于連接到比較器101d的非反相輸入端子的第三參考電壓Vref3，導(dǎo)致比較器101d輸出高電平信號。相反地，當(dāng)發(fā)動機(jī)起動時(shí)，相繞組21a產(chǎn)生電壓。相應(yīng)地，比較器101d的反相輸入端子的電壓變得高于連接到比較器101d的非反相輸入端子的第三參考電壓Vref3，而由此，比較器101d輸出低電平信號。
再次參考圖1。用于驅(qū)動警示燈的晶體管102是接通或關(guān)斷警示燈3的開關(guān)元件，其通過基于來自發(fā)動機(jī)起動檢測電路101的輸出來執(zhí)行開關(guān)。警示燈3是用于在鍵開關(guān)插入后給出發(fā)動機(jī)停止?fàn)顟B(tài)的警示的指示器燈。晶體管102的柵極和漏極分別連接到輸出端子和警示燈3，而源極通過車體接地。
兩個(gè)彼此串聯(lián)的分壓器電阻器103、104起到了分配發(fā)電機(jī)2的產(chǎn)生電壓的作用。每個(gè)串聯(lián)連接的電阻器103、104中的一端連接到三個(gè)二極管22a-22c的陰極，而另一端通過車體接地。
用于產(chǎn)生電壓檢測的比較器105是用于比較發(fā)電機(jī)2的產(chǎn)生電壓與對應(yīng)于經(jīng)調(diào)節(jié)電壓的預(yù)設(shè)的第一參考電壓Vref1的元件，其中發(fā)電機(jī)2的產(chǎn)生電壓通過兩個(gè)電阻器103、104分配。經(jīng)調(diào)節(jié)電壓是發(fā)電機(jī)2的產(chǎn)生電壓的目標(biāo)值。第一參考電壓Vref1設(shè)置在通過基于兩個(gè)分壓器電阻器103、104的電壓分配比來轉(zhuǎn)換經(jīng)調(diào)節(jié)電壓而獲得的值。
用于產(chǎn)生電壓檢測的比較器105的反相輸入端子(-)連接到兩個(gè)分壓器電阻器103、104之間的接觸，而比較器105的非反相輸入端子(+)連接到第一參考電壓Vref1。比較器105的輸入端子連接到逐漸激勵電路106、屏蔽電路108和AND電路111。當(dāng)發(fā)電機(jī)2的產(chǎn)生電壓大于經(jīng)調(diào)節(jié)電壓時(shí)，在比較器105的反相輸入端子的電壓變得低于連接到比較器105的非反相輸入端子的第一參考電壓Vref1，導(dǎo)致比較器105輸出高電平信號。相反地，當(dāng)發(fā)動機(jī)2的產(chǎn)生電壓變得高于經(jīng)調(diào)節(jié)電壓時(shí)，比較器105的反相輸入端子的電壓變得高于連接到比較器105的非反相輸入端子的第一參考電壓Vref1，而由此，比較器105輸出低電平信號。
逐漸激勵電路106為了激勵的目的、基于發(fā)動機(jī)起動檢測電路101和比較器105的輸出來輸出預(yù)定頻率的脈沖信號。逐漸激勵電路106的一個(gè)輸入端子連接到發(fā)動機(jī)起動檢測電路101的輸出端子，而另一個(gè)輸入端子連接到比較器105的輸出端子，同時(shí)逐漸激勵電路106的輸出端子連接到屏蔽電路108和OR電路110。
當(dāng)高電平信號從發(fā)動機(jī)起動檢測電路101輸出時(shí)，例如，逐漸激勵電路106輸出高電平信號比(下文中稱為“占空比”)為約20％脈沖信號。另一方面，當(dāng)?shù)碗娖叫盘枏陌l(fā)動機(jī)起動檢測電路101輸出而高電平信號從比較器105輸出時(shí)，逐漸激勵電路106逐漸增加脈沖信號的占空比。
用于逐漸激勵取消的比較器107是用于比較發(fā)電機(jī)2的產(chǎn)生電壓與復(fù)位第二參考電壓Vref2的元件，該產(chǎn)生電壓由兩個(gè)電阻器103、104分配，Vref2與逐漸激勵取消電壓(第二預(yù)定電壓)對應(yīng)，逐漸激勵取消電壓是用于確定激勵取消的閾值。逐漸激勵取消電壓低于經(jīng)調(diào)節(jié)電壓并高于最小電壓，在該最小電壓，可操作連接到電池5的電流消耗器(未示出)。當(dāng)在逐漸激勵期間發(fā)電機(jī)2的產(chǎn)生電壓減小到小于逐漸激勵取消電壓時(shí)，逐漸激勵被取消。第二參考電壓Vref2設(shè)置在通過基于兩個(gè)電阻器103、104的電壓分配比轉(zhuǎn)換逐漸激勵取消電壓而獲得的值。
比較器107的反相輸入端子(-)連接到電阻器103、104之間的接觸，而比較器107的非反相輸入端子(+)連接到第二參考電壓Vref2，而比較器107的輸出連接到AND電路109。
當(dāng)發(fā)電機(jī)2的產(chǎn)生電壓低于逐漸激勵取消電壓時(shí)，在比較器107的反相輸入端子的電壓變得低于連接到比較器107的非反相輸入端子的第二參考電壓Vref2。然后，比較器107輸出用于指示取消逐漸激勵的高電平信號。
另一方面，當(dāng)發(fā)電機(jī)2的產(chǎn)生電壓變得高于逐漸激勵取消電壓時(shí)，在比較器107的反相輸入端子的電壓增加到大于連接到該非反相輸入端子的第二參考電壓Vref2。結(jié)果，比較器107輸出低電平信號。
屏蔽電路108基于來自發(fā)動機(jī)起動檢測電路101的輸出來輸出用于屏蔽逐漸激勵取消的信號。如圖3中所示，屏蔽電路108包括有效時(shí)段率確定電路108a、NOT電路108b、OR電路108c和RS觸發(fā)器電路108d。
有效時(shí)段率確定電路108a確定從逐漸激勵電路106輸出的脈沖信號的占空比(或“接通電平(on-level)”時(shí)段率)。當(dāng)從逐漸激勵電路106輸出的脈沖信號的占空比大于預(yù)設(shè)的參考占空比時(shí)，有效時(shí)段率確定電路108a輸出高電平信號，否則輸出低電平信號。參考占空比是用于激勵電流進(jìn)行參考的有效時(shí)段率(即，“接通時(shí)段(on period)”)，其等效于發(fā)電機(jī)2的激勵電流的幅度。
在剛起動發(fā)動機(jī)后，由于供給到起動系統(tǒng)等的功率，電池處于不良充電狀態(tài)中，且由此發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)低。因此，即使當(dāng)發(fā)電機(jī)提供最大產(chǎn)生時(shí)，產(chǎn)生電壓也可沒有達(dá)到經(jīng)調(diào)節(jié)電壓。在這種情形中，通過確定占空比，可以可靠地解除逐漸激勵取消的禁止。
有效時(shí)段率確定電路108a的輸入端子連接到圖1中所示的逐漸激勵電路106的輸出端子，而其輸出端子連接到OR電路108c的一個(gè)輸入端子。NOT電路108b的輸入端子連接到圖1中所示的比較器105的輸出端子，而其輸出端子連接到OR電路108c的另一個(gè)輸入端子。OR電路108c的輸出端子連接到RS觸發(fā)器電路108d的設(shè)置端子S。RS觸發(fā)器電路108d的復(fù)位端子R連接到圖1中所示的發(fā)動機(jī)起動檢測電流101的輸出端子，而電路108d的輸出端子Q連接到圖1中所示的AND電路109的輸入端子。
當(dāng)高電平信號從發(fā)動機(jī)起動檢測電路101輸出時(shí)，RS觸發(fā)器電路108d復(fù)位以輸出低電平信號。相反地，當(dāng)?shù)碗娖叫盘枏谋容^器105輸出時(shí)，或者當(dāng)根據(jù)從逐漸激勵電路106輸出的脈沖信號高電平信號從有效時(shí)段率確定電路108a輸出時(shí)，RS觸發(fā)器電路108d設(shè)置為輸出高電平信號。
基于來自屏蔽電路108的輸出，AND電路109選擇性地輸出來自比較器107的輸出。AND電路109的一個(gè)輸入端子連接到圖3中所示的觸發(fā)器電路108d的輸出端子，而AND電路109的另一個(gè)輸入端子連接到比較器107的輸出端子，其輸出端子連接到OR電路110。
當(dāng)高電平信號從屏蔽電路108輸出時(shí)，AND電路109輸出直接來自比較器107的輸出。相反地，當(dāng)?shù)碗娖叫盘枏钠帘坞娐?08輸出時(shí)，AND電路109輸出低電平信號而不管來自比較器107的輸出。
基于來自AND電路109的輸出，OR電路110選擇性地輸出來自逐漸激勵電路106的輸出。OR電路110的一個(gè)輸入端子連接逐漸激勵電路106的輸出端子，而OR電路110的另一個(gè)輸入端子連接到AND電路109的輸出端子，其輸出端子連接到AND電路111。
當(dāng)高電平信號從AND電路109輸出時(shí)，OR電路110輸出高電平信號，而不管來自逐漸激勵電路106的輸出。相反地，當(dāng)?shù)碗娖叫盘枏腁ND電路109輸出時(shí)，OR電路110輸出脈沖信號，當(dāng)所述脈沖信號從逐漸激勵電路106輸出時(shí)。
基于來自比較器105的輸出，AND電路111選擇性地輸出來自O(shè)R電路110的輸出。AND電路111的一個(gè)輸入端子連接到比較器105的輸出端子，AND電路111的另一個(gè)輸入端子連接到OR電路110的輸出端子，而其輸出端子連接到電荷泵電路112。
當(dāng)高電平信號從比較器105輸出時(shí)，AND電路111輸出直接來自O(shè)R電路110的輸出。相反地，當(dāng)?shù)碗娖叫盘枏谋容^器105輸出時(shí)，AND電路111輸出低電平信號，而不管來自O(shè)R電路110的輸出。
電荷泵112起到將來自AND電路110的輸出轉(zhuǎn)換為高電壓的作用，該高電壓使用于激勵電流控制的晶體管113能夠執(zhí)行開關(guān)。電荷泵電路112的輸入端子連接到AND電路110的輸出端子，而其輸出端子連接到晶體管113。
用于激勵電流控制的晶體管113是用于通過基于從電荷泵電路112輸出的高壓來執(zhí)行開關(guān)來控制激勵電流的開關(guān)元件，激勵電流流過激勵繞組20。由晶體管113執(zhí)行的開關(guān)控制有效(或“接通(on)”)率，此時(shí)激勵電流變?yōu)橛行?即流動)，由此控制激勵電流。
晶體管113的柵極連接到電荷泵電路112的輸出端子，其漏極連接到二極管22a-22c的陰極，而其源極連接到激勵繞組20的一端。激勵繞組20的另一端通過車體接地。
回流二極管114是晶體管113截止時(shí)使在激勵繞組20產(chǎn)生的通量電流通過的元件?；亓鞫O管114的陰極連接到激勵繞組20的一端，而其陽極連接到激勵繞組20的另一端。
以下參考圖1至圖3詳細(xì)描述設(shè)備的操作。參考圖1，當(dāng)鍵開關(guān)4被插入時(shí)，電池5連接到功率電路100。功率電路100將電池5的輸出電壓轉(zhuǎn)換為適于工作的電壓，并將結(jié)果電壓供給到各個(gè)電路。在供給電壓時(shí)，各個(gè)電路開始它們的操作。
在發(fā)動機(jī)起動前不久，相繞組21a尚未產(chǎn)生電壓。由此，發(fā)動機(jī)起動檢測單元101輸出高電平信號。當(dāng)發(fā)動機(jī)起動檢測電路101的輸出達(dá)到高電平時(shí)，用于驅(qū)動警示燈101的晶體管102導(dǎo)通以點(diǎn)亮警示燈3。這時(shí)，發(fā)電機(jī)2亦尚未產(chǎn)生電壓。
然后，比較器105輸出高電平信號。當(dāng)比較器105的輸出達(dá)到一高電平時(shí)，逐漸激勵電路106輸出例如占空比為約20％的脈沖信號，同時(shí)用于逐漸激勵取消的屏蔽電路108輸出低電平信號。
當(dāng)屏蔽電路108的輸出轉(zhuǎn)為低電平時(shí)，AND電路109輸出低電平信號，而不管來自比較器107的輸出。結(jié)果，逐漸激勵取消被禁止。
另一方面，由于AND電路109的輸出電平為低，因此當(dāng)占空比約20％的脈沖信號從逐漸激勵電路106的輸出時(shí)，OR電路110將它們輸出。
由于比較器105的輸出電平為高，因此當(dāng)占空比約20％的脈沖信號從OR電路110的輸出時(shí)，AND電路111將它們輸出。
然后，根據(jù)從AND電路111輸出的占空比約20％的脈沖信號，電荷泵電路112執(zhí)行晶體管113的開關(guān)。結(jié)果，與脈沖信號一致并且基本上處于恒定電平的激勵電流通過激勵繞組20。
當(dāng)發(fā)動機(jī)開始通過起動系統(tǒng)操作的旋轉(zhuǎn)時(shí)，電壓產(chǎn)生在相繞組21a中開始。當(dāng)產(chǎn)生電壓增加到大于發(fā)動機(jī)起動檢測電壓時(shí)，發(fā)動機(jī)起動檢測電路101輸出低電平信號。
當(dāng)發(fā)動機(jī)起動檢測電路101的輸出電平轉(zhuǎn)低時(shí)，用于驅(qū)動警示燈的晶體管102截止，以便亦關(guān)斷警示燈3。這時(shí)，發(fā)電機(jī)2的產(chǎn)生電壓不足夠高而是低于經(jīng)調(diào)節(jié)電壓。由此比較器105的輸出電平保持為高。
當(dāng)發(fā)動機(jī)起動檢測電路101的輸出電平轉(zhuǎn)低而比較器105的輸出電平轉(zhuǎn)高時(shí)，逐漸激勵電路106逐漸增加脈沖信號的占空比，但是其仍然小于參考占空比。
相應(yīng)地，在發(fā)動機(jī)起動檢測電路101的輸出降到低電平的情況下，未設(shè)置屏蔽電路108中的RS觸發(fā)器電路108d，而且由此輸出保持在低電平。由于屏蔽電路108的輸出電平為低，AND電路109的輸出也保持在低電平，而不管來自比較器107的輸出。結(jié)果，逐漸激勵取消被繼續(xù)禁止。
由于AND電路109的輸出電平為低，因此當(dāng)具有逐漸增大的占空比的脈沖信號從逐漸激勵電路106輸出時(shí)，OR電路110將其輸出。
由于比較器105的輸出電平為高，因此當(dāng)具有逐漸增大的占空比的脈沖信號從OR電路110輸出時(shí)，AND電路111將其輸出。
然后，根據(jù)具有逐漸增大的占空比的脈沖信號，電荷泵電路112執(zhí)行晶體管113的開關(guān)。結(jié)果，流過激勵繞組20的激勵電流隨著脈沖信號的占空比逐漸地增加，從而執(zhí)行逐漸激勵。相應(yīng)地產(chǎn)生電壓也逐漸地增加。
此后，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)提高，發(fā)電機(jī)2的產(chǎn)生電壓也提高，超過經(jīng)調(diào)節(jié)電壓。作為響應(yīng)，比較器105輸出低電平信號。
當(dāng)發(fā)動機(jī)起動檢測電路101的輸出電平和比較器105的輸出電平都轉(zhuǎn)低時(shí)，屏蔽電路108輸出高電平信號。
在發(fā)電機(jī)2的產(chǎn)生電壓增加超過經(jīng)調(diào)節(jié)電壓之前，當(dāng)從逐漸激勵電路106輸出的脈沖信號的占空比超過參考占空比時(shí)，屏蔽電路108也輸出高電平信號。
當(dāng)來自屏蔽電路108的輸出已達(dá)到高電平時(shí)，AND電路109輸出直接來自比較器107的輸出。結(jié)果，解除了逐漸激勵取消的禁止。
在逐漸激勵取消的禁止消除后，當(dāng)由于電流消耗器(未示出)的功率消耗的增加使發(fā)電機(jī)2的產(chǎn)生電壓變得低于逐漸激勵取消電壓時(shí)，比較器107輸出高電平信號。由于來自屏蔽電路108的輸出處在高電平，當(dāng)高電平信號從比較器107輸出時(shí)，AND電路109將其輸出。
由于來自AND電路109的輸出處在高電平，當(dāng)高電平信號從AND電路109輸出時(shí)，OR電路110將其輸出，而不管來自逐漸激勵電路106的輸出。
由于來自O(shè)R電路110的輸出處在高電平，AND電路111輸出直接來自比較器105的輸出。結(jié)果，取消了逐漸激勵。
然后，根據(jù)來自比較器105的輸出，電荷泵電路112接通晶體管113而不執(zhí)行逐漸激勵，使得流經(jīng)激勵繞組20的激勵電流急劇增加以提高產(chǎn)生電壓。
直到發(fā)動機(jī)后來停止并且發(fā)動機(jī)起動檢測電路101的輸出電平轉(zhuǎn)低，來自屏蔽電路108的輸出保持在高電平，且因此未禁止逐漸激勵取消。
最后，將詳細(xì)描述本實(shí)施例的效果。
根據(jù)本實(shí)施例，在已檢測到發(fā)動機(jī)起動后的初始逐漸激勵操作期間，逐漸激勵取消可被禁止。這使得能夠抑制發(fā)電機(jī)2的驅(qū)動扭距的急劇變化，這種變化在發(fā)動機(jī)剛起動后的初始逐漸激勵操作期間隨著逐漸激勵的取消而發(fā)生。從而，在剛起動后的不穩(wěn)定狀態(tài)中，可防止由于發(fā)電機(jī)2的驅(qū)動扭距的急劇變化引起的發(fā)動機(jī)停止。
根據(jù)本實(shí)施例，當(dāng)發(fā)電機(jī)2的產(chǎn)生電壓超過發(fā)動機(jī)起動檢測電壓時(shí)，可確定發(fā)動機(jī)為已起動。具體而言，由于發(fā)電機(jī)2的產(chǎn)生電壓隨著發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)變化，通過比較產(chǎn)生電壓和發(fā)動機(jī)起動檢測電壓，可以可靠地檢測發(fā)動機(jī)起動。
根據(jù)本實(shí)施例，基于等效于產(chǎn)生電壓和激勵電流的有效時(shí)段率，可確定用于解除逐漸激勵取消的禁止的時(shí)序。因此，可有效地解除逐漸激勵取消的禁止，而無需繼續(xù)不必要的禁止。在剛起動后發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)是不穩(wěn)定的，此后其經(jīng)過一段時(shí)間被穩(wěn)定。因?yàn)樵诎l(fā)動機(jī)剛起動后由于逐漸激勵操作使產(chǎn)生電壓逐漸增加，基于等效于產(chǎn)生電壓和激勵電流的有效時(shí)段率，可有效地解除逐漸激勵取消的禁止。
根據(jù)本實(shí)施例，可防止車輛中發(fā)動機(jī)剛起動后發(fā)動機(jī)停止，這種停止是由發(fā)動機(jī)2的驅(qū)動扭距的急劇變化引起的。從而，可提高車輛中的發(fā)動機(jī)的起動能力。
〔修改〕應(yīng)當(dāng)理解，雖然在本實(shí)施例中提供了其中基于相繞組21a的產(chǎn)生電壓的幅度來檢測發(fā)動機(jī)的起動的實(shí)例，但是此實(shí)例并非提供限制。例如，由于相繞組21的產(chǎn)生電壓是AC電壓，因此可基于其頻率來檢測發(fā)動機(jī)的起動。在這種情形中，通過用圖4中所示的電路配置代替圖2中所示的電路配置，可實(shí)現(xiàn)圖1中所示的發(fā)動機(jī)起動檢測電路。
圖4中所示的發(fā)動機(jī)起動檢測電路包括兩個(gè)分壓器電阻器101e、101f，比較器101g，以及頻率確定電路101h。
彼此串聯(lián)連接的兩個(gè)電阻器101e、101f分配發(fā)電機(jī)2的產(chǎn)生電壓。兩個(gè)串聯(lián)連接的電阻器101e、101f中的每個(gè)的一端連接到相繞組21a的開放端子，而另一端通過車體接地。
比較器101g的反相輸入端子(-)連接到在分壓器電阻器101e、101f之間的接觸，而比較器101g的非反相輸入端子(+)連接到預(yù)設(shè)的第三參考電壓Vref3。比較器101g作為用于比較在相繞組21a處的產(chǎn)生電壓和第三參考電壓Vref3的元件，所述產(chǎn)生電壓由兩個(gè)電阻器101e、101f分配。第三參考電壓Vref3用作閾值，其是用于將在相繞組21a處的產(chǎn)生電壓轉(zhuǎn)換為適合其AC頻率的脈沖信號的參考。當(dāng)相繞組21a處的產(chǎn)生電壓低于第三參考電壓Vref3時(shí)，比較器101g輸出高電平信號，而當(dāng)相繞組21a處的產(chǎn)生電壓高于第三參考電壓Vref3時(shí)，輸出低電平信號。
頻率確定電路101h的輸入端子連接到比較器101g的輸出端子，其輸出端子連接到用于驅(qū)動警示燈的晶體管102、逐漸激勵電路106以及用于逐漸激勵取消的屏蔽電路108?；诶脕碜员容^器101g的輸出獲得的產(chǎn)生電壓的AC頻率，頻率確定電路101h確定發(fā)動機(jī)是否已經(jīng)起動，并根據(jù)確定結(jié)果輸出信號。由此，在如圖2中所示的電路配置中，可檢測發(fā)動機(jī)起動。
在不脫離本發(fā)明精神的范圍內(nèi)，本發(fā)明可以若干其它形式實(shí)施。由于本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求限定而非此前的描述所限定，所以這里所述的實(shí)施例和修改只是用來說明而非限制。因此，落入所附權(quán)利要求的邊界和范圍內(nèi)的所有變化或等價(jià)都意欲涵蓋在所附權(quán)利要求中。
權(quán)利要求
1.一種用于控制通過由待安裝的內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動的發(fā)電機(jī)所產(chǎn)生的功率的設(shè)備，所述設(shè)備包括激勵電流控制裝置，用于控制將饋送到所述發(fā)電機(jī)的激勵電流，使得所述發(fā)電機(jī)產(chǎn)生功率，所述功率的電壓被設(shè)置為第一預(yù)定電壓值；逐漸激勵裝置，用于在所述激勵電流由所述激勵電流控制裝置控制時(shí)，使所述激勵電流能逐漸增加；逐漸激勵取消裝置，用于在由所述逐漸激勵裝置執(zhí)行的逐漸激勵期間，在所述發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的功率的電壓變得小于第二預(yù)定電壓值的情況下，取消所述逐漸激勵，所述第二預(yù)定電壓值小于所述第一預(yù)定電壓值；起動檢測裝置，用于檢測所述內(nèi)燃機(jī)已起動；以及逐漸激勵取消禁止裝置，在由所述起動檢測裝置檢測的所述內(nèi)燃機(jī)的起動后的由所述逐漸激勵裝置首先執(zhí)行的所述逐漸激勵期間，用于禁止由所述逐漸激勵取消裝置執(zhí)行的所述逐漸激勵取消。
2.如權(quán)利要求1的設(shè)備，其中所述逐漸激勵取消禁止裝置包括禁止解除裝置，用于基于將產(chǎn)生的功率的電壓或所述激勵電流，解除所述逐漸激勵取消的禁止。
3.如權(quán)利要求2的設(shè)備，其中所述禁止解除裝置配置為在將產(chǎn)生的功率的電壓超過所述第一預(yù)定電壓值的情況下解除所述逐漸激勵取消的禁止。
4.如權(quán)利要求2的設(shè)備，其中所述禁止解除裝置配置為在所述激勵電流超過預(yù)定電流值的情況下，解除所述逐漸激勵取消的禁止。
5.如權(quán)利要求4的設(shè)備，其中所述激勵電流控制裝置配置為通過調(diào)整有效時(shí)段率來控制所述激勵電流，所述激勵電流在所述有效時(shí)段變?yōu)橛行В约八鼋菇獬b置包括用于基于所述激勵電流的所述有效時(shí)段率決定所述激勵電流幅度的裝置。
6.如權(quán)利要求1的設(shè)備，其中所述發(fā)電機(jī)安裝在車輛上。
7.一種用于控制通過由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動的發(fā)電機(jī)所產(chǎn)生功率的設(shè)備，所述設(shè)備包括激勵電流控制單元，控制將饋送到所述發(fā)電機(jī)的激勵電流，使得所述發(fā)電機(jī)產(chǎn)生功率，所述功率的電壓被設(shè)置為第一預(yù)定電壓值；逐漸激勵單元，當(dāng)所述激勵電流由所述激勵電流控制單元控制時(shí)使所述激勵電流能逐漸增加；逐漸激勵取消單元，用于在由所述逐漸激勵單元執(zhí)行的逐漸產(chǎn)生期間，在所述發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的功率的電壓變得小于第二預(yù)定電壓值的情況下，取消所述逐漸激勵，所述第二電壓預(yù)定值小于所述第一預(yù)定電壓值；起動檢測單元，用于檢測所述內(nèi)燃機(jī)已起動；以及逐漸激勵取消禁止單元，在由所述起動檢測單元檢測的所述內(nèi)燃機(jī)的起動后的由所述逐漸激勵單元首先執(zhí)行的所述逐漸激勵期間，用于禁止由所述逐漸激勵取消單元執(zhí)行的所述逐漸激勵取消。
8.如權(quán)利要求7的設(shè)備，其中所述逐漸激勵取消禁止單元包括禁止解除單元，基于將產(chǎn)生的功率的電壓或所述激勵電流，解除所述逐漸激勵取消的禁止。
9.如權(quán)利要求8的設(shè)備，其中所述禁止解除單元配置為在將產(chǎn)生的功率的電壓超過所述第一預(yù)定電壓值的情況下解除所述逐漸激勵取消的禁止。
10.如權(quán)利要求8的設(shè)備，其中所述禁止解除單元配置為在所述激勵電流超過預(yù)定電流值的情況下解除所述逐漸激勵取消的禁止。
11.如權(quán)利要求10的設(shè)備，其中所述激勵電流控制單元配置為通過調(diào)整有效時(shí)段率來控制所述激勵電流，所述激勵電流在所述有效時(shí)段變?yōu)橛行В约八鼋菇獬龁卧ㄓ糜诨谒黾铍娏鞯乃鲇行r(shí)段率決定所述激勵電流幅度的裝置。
12.如權(quán)利要求7的設(shè)備，其中所述發(fā)電機(jī)安裝在車輛上。
13.如權(quán)利要求11的設(shè)備，其中所述逐漸激勵取消禁止單元包括屏蔽電路，用于基于所述起動檢測單元的輸出來提供用于屏蔽所述逐漸激勵取消單元的輸出的信號；以及選擇性輸出電路，基于來自所述屏蔽電路的屏蔽信號選擇性地輸出所述逐漸激勵取消單元的輸出。
14.如權(quán)利要求13的設(shè)備，其中所述屏蔽電路包括確定電路，配置為在所述逐漸激勵單元的輸出的占空比和預(yù)設(shè)的參考占空比之間進(jìn)行比較，由此，所述確定電路響應(yīng)所述逐漸激勵單元的輸出的占空比大于所述參考占空比的確定而輸出第一邏輯電平信號，并響應(yīng)所述逐漸激勵單元述輸出的占空比等于或小于所述參考占空比的確定而輸出第二邏輯電平信號；以及序列電路，配置為不但響應(yīng)所述起動檢測單元的輸出，使得所述序列電路被復(fù)位以輸出所述第二邏輯電平的信號，而且基于所述逐漸激勵單元的輸出，響應(yīng)將產(chǎn)生的功率的電壓或者所述確定電路的輸出，使得響應(yīng)于將產(chǎn)生的功率的電壓超過所述第一預(yù)定電壓值或者所述確定電路的輸出處在所述第一邏輯電平的情形，對所述序列電路進(jìn)行設(shè)置，以便于輸出所述第一邏輯電平信號到所述選擇性輸出電路。
15.如權(quán)利要求7的設(shè)備，其中所述起動檢測單元配置為基于由所述發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的功率的電壓的幅度檢測所述內(nèi)燃機(jī)的起動。
16.如權(quán)利要求7的設(shè)備，其中所述起動檢測單元配置為基于由所述發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的功率的電壓的頻率來檢測所述內(nèi)燃機(jī)的起動。
17.一種用于控制通過由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動的發(fā)電機(jī)所產(chǎn)生的功率的方法，所述方法包括下列步驟控制饋送到所述發(fā)電機(jī)的激勵電流，使得所述發(fā)電機(jī)產(chǎn)生其電壓設(shè)置為第一預(yù)定電壓值的功率；當(dāng)所述激勵電流被控制時(shí)，使所述激勵電流能逐漸增加；在逐漸激勵期間在發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的功率的電壓變得小于第二預(yù)定電壓值的情況下，取消所述逐漸激勵，所述第二預(yù)定電壓值小于所述第一預(yù)定電壓值；檢測所述內(nèi)燃機(jī)已起動；以及在所述起動檢測步驟中檢測到所述內(nèi)燃機(jī)的起動后的所述逐漸激勵步驟中首先執(zhí)行的所述逐漸激勵期間，禁止執(zhí)行所述逐漸激勵取消。
18.如權(quán)利要求17的方法，其中所述逐漸激勵取消禁止步驟包括基于將產(chǎn)生的功率的電壓或所述激勵電流來解除所述逐漸激勵取消的禁止的步驟。
全文摘要
提供了一種用于車輛的發(fā)電控制設(shè)備，其中可抑制內(nèi)燃機(jī)剛起動后與逐漸激勵的取消一起發(fā)生的發(fā)電機(jī)驅(qū)動扭距的急劇變化，以防止內(nèi)燃機(jī)的停止。該發(fā)電控制設(shè)備包括發(fā)動機(jī)起動檢測電路、逐漸激勵電路、用于逐漸激勵取消的比較器、以及用于逐漸激勵取消的屏蔽電路。在通過發(fā)動機(jī)起動檢測電路檢測到發(fā)動機(jī)起動后，在由逐漸激勵電路執(zhí)行的初始逐漸激勵期間，基于來自用于逐漸激勵取消的屏蔽電路的輸出，解除用于逐漸激勵取消的指令。由此可抑制發(fā)動機(jī)剛起動后與逐漸激勵的取消一起發(fā)生的驅(qū)動扭距的急劇變化，因此防止發(fā)動機(jī)停止。
文檔編號H02J7/16GK1838504SQ20061006535
公開日2006年9月27日 申請日期2006年3月23日 優(yōu)先權(quán)日2005年3月23日
發(fā)明者植松忠士, 寺本年世 申請人:株式會社電裝