一種新能源汽車用整體式電磁開關(guān)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種新能源汽車用整體式電磁開關(guān)，包括殼體，所述殼體的內(nèi)腔中部設(shè)有靜鐵芯，所述殼體左端面和靜鐵芯的中心通孔內(nèi)設(shè)有推桿，所述推桿上設(shè)有動鐵芯，所述動鐵芯與殼體之間設(shè)有線圈組，所述動鐵芯右端面對應(yīng)的靜鐵芯左側(cè)面設(shè)有限位套，該新能源汽車用整體式電磁開關(guān)改變了現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)，復(fù)位彈簧加裝了限位套，將復(fù)位彈簧限制在線圈組和限位套之間，防止復(fù)位彈簧因受力過大造成的縱向變形，端部改為膠輪與L型轉(zhuǎn)動板的配合，通過靜觸球和動觸球?qū)崿F(xiàn)開關(guān)的閉合，球體上設(shè)有條紋，條紋與條紋之間的分散使接觸點為分散的，有利于滅弧，使粘連現(xiàn)象明顯降低，適用于新能源汽車的起動機電磁開關(guān)。
【專利說明】
一種新能源汽車用整體式電磁開關(guān)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新能源汽車用整體式電磁開關(guān)。
【背景技術(shù)】
[0002]電磁開關(guān)是安裝在汽車起動機上的電器設(shè)備，通過電磁開關(guān)的作用，將車輛上蓄電池的電流輸送給起動機，起動機拖動發(fā)動機旋轉(zhuǎn)，直至發(fā)動機點火運轉(zhuǎn)。是汽車起動機的必須設(shè)備，將動鐵芯與推桿連接成一體的稱整體式開關(guān)，但是一般整體式開關(guān)的動觸頭懸置，在車輛高速行駛工況下，推桿擺動會產(chǎn)生的撞擊力，彈簧需要一定的彈性和強度，但彈簧過長會造成伸縮變形或與靜觸頭粘連，造成提前損壞，為此，我們提出一種新能源汽車用整體式電磁開關(guān)。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種新能源汽車用整體式電磁開關(guān)，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:一種新能源汽車用整體式電磁開關(guān)，包括殼體，所述殼體的內(nèi)腔中部設(shè)有靜鐵芯，所述殼體左端面和靜鐵芯的中心通孔內(nèi)設(shè)有推桿，所述推桿上設(shè)有動鐵芯，所述動鐵芯與殼體之間設(shè)有線圈組，所述動鐵芯右端面對應(yīng)的靜鐵芯左側(cè)面設(shè)有限位套，所述限位套上套接有復(fù)位彈簧，所述靜鐵芯右側(cè)的殼體內(nèi)設(shè)有負(fù)接線座，所述負(fù)接線座上鉸接有轉(zhuǎn)動板，所述轉(zhuǎn)動板與推桿右端設(shè)的膠輪相切，所述轉(zhuǎn)動板的端部設(shè)有動觸球，所述轉(zhuǎn)動板上設(shè)有通孔，所述通孔對應(yīng)的靜鐵芯右側(cè)面設(shè)有穿過通孔的固定桿，所述固定桿上套接有擋塊，所述固定桿的端部設(shè)有擋板，所述擋板與擋塊之間的固定桿上套接有斷電彈簧，所述殼體的右端面設(shè)有正接線座，所述正接線座上設(shè)有靜觸球。
[0005]優(yōu)選的，所述限位套對應(yīng)的動鐵芯上設(shè)有環(huán)形槽。
[0006]優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)動板呈L型。
[0007]優(yōu)選的，所述靜觸球和動觸球的球面上設(shè)有條紋。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:該新能源汽車用整體式電磁開關(guān)改變了現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)，復(fù)位彈簧內(nèi)加裝了限位套，將復(fù)位彈簧限制在線圈組和限位套之間，防止復(fù)位彈簧因受力過大造成的縱向變形，端部改為膠輪與L型轉(zhuǎn)動板的配合，通過靜觸球和動觸球?qū)崿F(xiàn)開關(guān)的閉合，球體上設(shè)有條紋，條紋與條紋之間的分散使接觸點為分散的，有利于滅弧，使粘連現(xiàn)象明顯降低，適用于新能源汽車的起動機電磁開關(guān)。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中:I殼體、2靜鐵芯、3推桿、4動鐵芯、5線圈組、6限位套、7復(fù)位彈簧、8負(fù)接線座、9轉(zhuǎn)動板、10膠輪、11動觸球、12固定桿、13擋塊、14擋板、15斷電彈簧、16正接線座、17靜觸球。
【具體實施方式】
[0011]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0012]請參閱圖1，本實用新型提供一種技術(shù)方案:一種新能源汽車用整體式電磁開關(guān)，包括殼體1，殼體I的內(nèi)腔中部設(shè)有靜鐵芯2，殼體I左端面和靜鐵芯2的中心通孔內(nèi)設(shè)有推桿3，推桿3上設(shè)有動鐵芯4，動鐵芯4與殼體I之間設(shè)有線圈組5，動鐵芯4右端面對應(yīng)的靜鐵芯2左側(cè)面設(shè)有限位套6，限位套6對應(yīng)的動鐵芯4上設(shè)有環(huán)形槽，限位套6上套接有復(fù)位彈簧7，復(fù)位彈簧7內(nèi)加裝了限位套6，將復(fù)位彈簧7限制在線圈組5和限位套6之間，防止復(fù)位彈簧7因受力過大造成的縱向變形，靜鐵芯2右側(cè)的殼體I內(nèi)設(shè)有負(fù)接線座8，負(fù)接線座8上鉸接有轉(zhuǎn)動板9，轉(zhuǎn)動板9呈L型，轉(zhuǎn)動板9與推桿3右端設(shè)的膠輪10相切，轉(zhuǎn)動板9的端部設(shè)有動觸球11，轉(zhuǎn)動板9上設(shè)有通孔，通孔對應(yīng)的靜鐵芯2右側(cè)面設(shè)有穿過通孔的固定桿12，固定桿12上套接有擋塊13，擋塊13為半球形，轉(zhuǎn)動板9轉(zhuǎn)動傾斜不會導(dǎo)致斷電彈簧15的縱向變形，固定桿12的端部設(shè)有擋板14，擋板14與擋塊13之間的固定桿12上套接有斷電彈簧15，殼體I的右端面設(shè)有正接線座16，正接線座16上設(shè)有靜觸球17，靜觸球17和動觸球11的球面上設(shè)有條紋，端部改為膠輪與L型的轉(zhuǎn)動板9配合，通過靜觸球17和動觸球11實現(xiàn)開關(guān)的閉合，球體上設(shè)有條紋，條紋與條紋之間的分散使接觸點為分散的，有利于滅弧，使粘連現(xiàn)象明顯降低，適用于新能源汽車的起動機電磁開關(guān)。
[0013]盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項】
1.一種新能源汽車用整體式電磁開關(guān)，包括殼體(I)，其特征在于:所述殼體(I)的內(nèi)腔中部設(shè)有靜鐵芯(2)，所述殼體(I)左端面和靜鐵芯(2)的中心通孔內(nèi)設(shè)有推桿(3)，所述推桿(3)上設(shè)有動鐵芯(4)，所述動鐵芯(4)與殼體(I)之間設(shè)有線圈組(5)，所述動鐵芯(4)右端面對應(yīng)的靜鐵芯(2)左側(cè)面設(shè)有限位套(6)，所述限位套(6)上套接有復(fù)位彈簧(7)，所述靜鐵芯(2)右側(cè)的殼體(I)內(nèi)設(shè)有負(fù)接線座(8)，所述負(fù)接線座(8)上鉸接有轉(zhuǎn)動板(9)，所述轉(zhuǎn)動板(9)與推桿(3)右端設(shè)的膠輪(10)相切，所述轉(zhuǎn)動板(9)的端部設(shè)有動觸球(11)，所述轉(zhuǎn)動板(9)上設(shè)有通孔，所述通孔對應(yīng)的靜鐵芯(2)右側(cè)面設(shè)有穿過通孔的固定桿(12)，所述固定桿(12)上套接有擋塊(13)，所述固定桿(12)的端部設(shè)有擋板(14)，所述擋板(14)與擋塊(13)之間的固定桿(12)上套接有斷電彈簧(15)，所述殼體(I)的右端面設(shè)有正接線座(16)，所述正接線座(16)上設(shè)有靜觸球(17)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車用整體式電磁開關(guān)，其特征在于:所述限位套(6)對應(yīng)的動鐵芯(4)上設(shè)有環(huán)形槽。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車用整體式電磁開關(guān)，其特征在于:所述轉(zhuǎn)動板(9)呈L型。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車用整體式電磁開關(guān)，其特征在于:所述靜觸球(17)和動觸球(11)的球面上設(shè)有條紋。
【文檔編號】H01H50/56GK205670518SQ201620534203
【公開日】2016年11月2日
【申請日】2016年6月3日
【發(fā)明人】蔣建飛, 高建光, 曹園丁
【申請人】江西省歐泰詩汽車部件有限公司