手車式真空斷路器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種真空斷路器，尤其是一種手車式真空斷路器。
【背景技術(shù)】
[0002]真空斷路器因其滅弧介質(zhì)和滅弧后觸頭間隙的絕緣介質(zhì)都是高真空而得名；其具有體積小、重量輕、適用于頻繁操作、滅弧不用檢修的優(yōu)點(diǎn)，在配電網(wǎng)中應(yīng)用較為普及。
[0003]現(xiàn)有公告號(hào)為CN101320653的專利公開了手車式真空斷路器，包括A相、B相和C相三個(gè)主回路一體化全封閉極柱、內(nèi)裝三相主軸的手車框架組件、獨(dú)立安裝的彈簧操動(dòng)機(jī)構(gòu)和手車搖進(jìn)裝置四部份；所述結(jié)構(gòu)相同的A相、B相和C相三個(gè)主回路一體化全封閉極柱分別固定裝設(shè)在內(nèi)裝三相主軸的手車框架組件的前面；內(nèi)裝三相主軸的手車框架組件的下面通過螺栓與手車推進(jìn)裝置的上面固定連接。
[0004]但是，上述專利以及現(xiàn)有技術(shù)中絕大多數(shù)的手車式真空斷路器，其操作機(jī)構(gòu)的拐臂在扭簧的反作用力下會(huì)抵觸于電機(jī)，造成電機(jī)震動(dòng)，影響其工作。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種手車式真空斷路器，其操作機(jī)構(gòu)設(shè)置限位桿來對(duì)拐臂的轉(zhuǎn)動(dòng)予以限位，使其在復(fù)位時(shí)不會(huì)抵觸到電機(jī)，以保證電機(jī)能夠穩(wěn)定工作。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了如下技術(shù)方案:一種手車式真空斷路器，包括操作機(jī)構(gòu)和推進(jìn)機(jī)構(gòu)，所述操作機(jī)構(gòu)置于推進(jìn)機(jī)構(gòu)上，所述操作機(jī)構(gòu)包括基板，所述基板上可轉(zhuǎn)動(dòng)連接有拐臂，
[0007]所述基板上設(shè)有供拐臂旋轉(zhuǎn)限位的限位桿，所述拐臂與所述限位桿之間連接有扭簧，所述扭簧的一扭臂穿入所述拐臂內(nèi)部，另一扭臂纏繞于限位桿。
[0008]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述拐臂包括軸部和柄部，
[0009]所述軸部的中心凸起有圓環(huán)，所述圓環(huán)的外徑與扭簧的內(nèi)徑相等，
[0010]所述軸部的邊緣處開設(shè)有限位孔，所述限位孔的內(nèi)徑與扭簧材料的外徑相等。
[0011]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述柄部連接于軸部且抵觸于限位桿的部位設(shè)有弧面。
[0012]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述柄部?jī)蓚?cè)鏤空形成有網(wǎng)格狀加強(qiáng)筋。
[0013]通過采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型手車式真空斷路器的操作機(jī)構(gòu)，其限位桿為扭簧與柄部提供限位，一物多用，設(shè)置了圓環(huán)并開設(shè)了限位孔，以更好地固定扭簧，此外，通過將扭簧的一扭臂纏繞于限位桿，使扭簧固定得更加牢靠，設(shè)置了弧面，當(dāng)柄部抵觸于限位桿時(shí)，能夠起到一定的緩沖作用，將柄部的兩側(cè)鏤空，中間設(shè)有隔板，兩側(cè)的鏤空部填充有網(wǎng)格狀的加強(qiáng)筋，在柄部受到外部沖力能夠得到有效的緩解。
[0014]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述推進(jìn)機(jī)構(gòu)包括底座和側(cè)板，所述側(cè)板設(shè)于底座的兩側(cè)，所述側(cè)板的外壁上設(shè)有擋板，所述底座位于擋板正下方的側(cè)壁上設(shè)有滾輪。
[0015]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述擋板上開設(shè)有若干對(duì)供螺釘穿過的調(diào)節(jié)孔，所述擋板螺紋連接于所述側(cè)板。
[0016]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述滾輪的軸心部采用正六棱柱設(shè)置。
[0017]通過采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型手車式真空斷路器，在絕緣筒的兩側(cè)設(shè)置了擋板，絕緣筒與底座接觸的部位難免存在空隙，在滅弧過程中可能導(dǎo)致電弧外泄，通過設(shè)置擋板，在一定程度上起到了隔離的效果，并且在擋板上開設(shè)了調(diào)節(jié)孔，能夠根據(jù)不同需求對(duì)擋板的位置進(jìn)行調(diào)節(jié)，滾輪的軸心部設(shè)置為正六棱柱狀，易于后期的維修或更換。
【附圖說明】
[0018]圖1為本實(shí)用新型手車式真空斷路器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為圖1的局部放大圖；
[0020]圖3為本實(shí)用新型操作機(jī)構(gòu)的第一視圖；
[0021]圖4為本實(shí)用新型操作機(jī)構(gòu)的第二視圖；
[0022]圖5為本實(shí)用新型操作機(jī)構(gòu)的第三視圖；
[0023]圖6為圖4中拐臂、限位桿與扭簧的位置示意圖；
[0024]圖7為拐臂與扭簧的裝配示意圖。
[0025]附圖標(biāo)記:1、推進(jìn)機(jī)構(gòu)；2、操作機(jī)構(gòu)；3、電機(jī)；4、基板；5、拐臂；51、軸部；52、柄部；6、限位桿；7、扭簧；8、圓環(huán)；9、限位孔；10、弧面；11、加強(qiáng)筋；12、底座；13、側(cè)板；14、擋板；15、滾輪；16、調(diào)節(jié)孔。
【具體實(shí)施方式】
[0026]參照?qǐng)D1至圖7對(duì)本實(shí)用新型手車式真空斷路器的實(shí)施例做進(jìn)一步說明。
[0027]本實(shí)用新型的手車式真空斷路器，推進(jìn)機(jī)構(gòu)I和操作機(jī)構(gòu)2，所述操作機(jī)構(gòu)2置于推進(jìn)機(jī)構(gòu)I上，操作機(jī)構(gòu)2包括基板4，所述基板4隔離了拐臂5與電機(jī)3驅(qū)動(dòng)部，電機(jī)3的殼體從基板4的一端延伸至基板4的設(shè)有拐臂5的一端，所述基板4上可轉(zhuǎn)動(dòng)連接有拐臂5，拐臂5能夠繞著其中心軸轉(zhuǎn)動(dòng)，并且能夠彈性復(fù)位，所述基板4上設(shè)有供拐臂5旋轉(zhuǎn)限位的限位桿6，所述拐臂5與所述限位桿6之間連接有扭簧7，所述扭簧7的一扭臂穿入所述拐臂5內(nèi)部，另一扭臂抵觸于限位桿6，其具體位置關(guān)系如圖5中A所示。
[0028]通過上述設(shè)置，拐臂5在繞著中心軸彈性復(fù)位的過程總不會(huì)抵觸到電機(jī)3的尾部，限位桿6的設(shè)置限定了拐臂5的轉(zhuǎn)動(dòng)角度，在實(shí)際操作時(shí)，通過下扳拐臂5，使其繞著中心軸遠(yuǎn)離電機(jī)3轉(zhuǎn)動(dòng)，在完成動(dòng)作時(shí)，松手拐臂5，拐臂5受到扭簧7的彈性勢(shì)能，能夠自行復(fù)位，由于限位桿6位置的限定，在拐臂5觸碰到電機(jī)3之前先觸碰到限位桿6，這樣就不至于抵觸到電機(jī)3。
[0029]本實(shí)用新型的拐臂5包括軸部51和柄部52，其中，軸部51呈圓形，柄部52呈桿型，柄部52用于操縱的邊緣設(shè)有若干圓弧面10，所述軸部51的中心凸起有圓環(huán)8，所述圓環(huán)8的外徑與扭簧7的內(nèi)徑一致，所述軸部51的邊緣處開設(shè)有限位孔9，所述限位孔9的內(nèi)徑與扭簧7材料的外徑一致。
[0030]通過上述設(shè)置，扭簧7的簧體套設(shè)于圓環(huán)8外，扭簧7的較短的扭臂固定于限位孔9，扭簧7較長(zhǎng)的扭臂抵觸于限位桿6，這樣安裝使扭簧7更具穩(wěn)定性，在柄部52的邊緣設(shè)置了圓弧面10，在人工操作的過程中更有把持感，適于操縱。
[0031]本實(shí)用新型的柄部52連接于軸部51且抵觸于限位桿6的部位設(shè)有弧面10，且弧面10的弧度接近于限位桿6的弧度。柄部52的兩側(cè)鏤空，中間設(shè)有隔板，兩側(cè)的鏤空部填充有網(wǎng)格狀的加強(qiáng)筋11。
[0032]通過上述設(shè)置，拐臂5的每一次復(fù)位沒有觸及到電機(jī)3，但會(huì)觸及到限位桿6，在柄部52于限位桿6接觸的部分設(shè)置了弧面10，能夠起到一定的緩沖作用，并且弧面10的弧度接近于限位桿6的弧度，這樣在接觸的過程中，盡可能將原先的線接觸轉(zhuǎn)化為面接觸，進(jìn)一步提升了緩沖效果，在拐臂5碰撞限位桿6的時(shí)候，難免給拐臂5帶來應(yīng)力，而網(wǎng)格狀加強(qiáng)筋11的設(shè)置則很好的消散了應(yīng)力。
[0033]推進(jìn)機(jī)構(gòu)I包括底座12和側(cè)板13，所述側(cè)板13設(shè)于底座12的兩側(cè)，所述側(cè)板13的外壁上設(shè)有擋板14，所述底座12位于擋板14正下方的側(cè)壁上設(shè)有滾輪15。所述擋板14上開設(shè)有若干對(duì)供螺釘穿過的調(diào)節(jié)孔16，所述擋板14螺紋連接于所述側(cè)板13。所述滾輪15的軸心部采用正六棱柱設(shè)置，具體位置關(guān)系如圖2中a所示。
[0034]通過上述設(shè)置，在絕緣筒的兩側(cè)設(shè)置了擋板14，在一定程度上隔離了絕緣筒內(nèi)部與擋板另外一側(cè)的空間，防止絕緣筒內(nèi)部電弧外泄，并且在擋板上開設(shè)了若干對(duì)調(diào)節(jié)孔16，能夠根據(jù)不同需求對(duì)擋板14的位置進(jìn)行調(diào)節(jié)，滾輪15的軸心部設(shè)置為正六棱柱狀，易于后期的維修或更換。
[0035]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例，凡屬于本實(shí)用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理前提下的若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種手車式真空斷路器，包括操作機(jī)構(gòu)和推進(jìn)機(jī)構(gòu)，所述操作機(jī)構(gòu)置于推進(jìn)機(jī)構(gòu)上，其特征在于:所述操作機(jī)構(gòu)包括基板，所述基板上可轉(zhuǎn)動(dòng)連接有拐臂， 所述基板上設(shè)有供拐臂旋轉(zhuǎn)限位的限位桿，所述拐臂與所述限位桿之間連接有扭簧，所述扭簧的一扭臂穿入所述拐臂內(nèi)部，另一扭臂纏繞于所述限位桿。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手車式真空斷路器，其特征在于:所述拐臂包括軸部和柄部， 所述軸部的中心凸起有圓環(huán)，所述圓環(huán)的外徑與扭簧的內(nèi)徑相等， 所述軸部的邊緣處開設(shè)有限位孔，所述限位孔的內(nèi)徑與扭簧材料的外徑相等。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的手車式真空斷路器，其特征在于:所述柄部連接于軸部且抵觸于限位桿的部位設(shè)有弧面。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的手車式真空斷路器，其特征在于:所述柄部?jī)蓚?cè)鏤空形成有網(wǎng)格狀加強(qiáng)筋。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手車式真空斷路器，其特征在于:所述推進(jìn)機(jī)構(gòu)包括底座和側(cè)板，所述側(cè)板設(shè)于底座的兩側(cè)，所述側(cè)板的外壁上設(shè)有擋板，所述底座位于擋板正下方的側(cè)壁上設(shè)有滾輪。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的手車式真空斷路器，其特征在于:所述擋板上開設(shè)有若干對(duì)供螺釘穿過的調(diào)節(jié)孔，所述擋板螺紋連接于所述側(cè)板。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的手車式真空斷路器，其特征在于:所述滾輪的軸心部采用正六棱柱設(shè)置。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種手車式真空斷路器，包括操作機(jī)構(gòu)和推進(jìn)機(jī)構(gòu)，所述操作機(jī)構(gòu)置于推進(jìn)機(jī)構(gòu)上，所述操作機(jī)構(gòu)包括基板，所述基板上可轉(zhuǎn)動(dòng)連接有拐臂，所述基板上設(shè)有供拐臂旋轉(zhuǎn)限位的限位桿，所述拐臂與所述限位桿之間連接有扭簧，所述扭簧的一扭臂穿入所述拐臂內(nèi)部，另一扭臂纏繞于限位桿。本實(shí)用新型的手車式真空斷路器，在絕緣筒的兩側(cè)設(shè)置了擋板，在一定程度上隔離了絕緣筒內(nèi)部與擋板另外一側(cè)的空間，并且在擋板上開設(shè)了若干對(duì)調(diào)節(jié)孔，能夠根據(jù)不同需求對(duì)擋板的位置進(jìn)行調(diào)節(jié)，滾輪的軸心部設(shè)置為正六棱柱狀，易于后期的維修或更換。
【IPC分類】H02B11-167, H01H33-666
【公開號(hào)】CN204497146
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520216670
【發(fā)明人】周遠(yuǎn)平, 余飛
【申請(qǐng)人】浙江沈高所電氣有限公司
【公開日】2015年7月22日
【申請(qǐng)日】2015年4月13日