一種低剖面超短波車載共形天線的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種超短波車載天線，特別是一種低剖面超短波車載共形天線。
【背景技術(shù)】
[0002]目前現(xiàn)有的超短波車載天線在通信和軍事方面有著廣泛的應(yīng)用。這類超短波車載天線一般采用具有阻抗變換功能的饋源連接一個單極子，構(gòu)成一個鞭狀天線，實(shí)現(xiàn)車載天線超短波頻段工作。傳統(tǒng)的采用鞭狀天線形式的車載超短波天線通常安裝在車體頂部，天線高出車頂若干米，其天線剖面很高，使得整車具有很大的雷達(dá)反射截面積(RCS)，易被敵方雷達(dá)偵查設(shè)備發(fā)現(xiàn)。在《軍事通信技術(shù)》2013年9月刊文獻(xiàn)中“短波車載三環(huán)天線性能仿真”研究了一種改進(jìn)型車載低剖面鞭狀天線，鞭狀天線與車體上的射頻相連，通過在天線末端加載一組由三個水平金屬環(huán)構(gòu)成的負(fù)載，實(shí)現(xiàn)了降低天線剖面的目的。該文獻(xiàn)中提出的車載短波天線的剖面雖然較傳統(tǒng)鞭狀天線要低，但仍然高出車體一定高度，因此無法滿足減小整車的雷達(dá)散射截面積(RCS)的目的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明目的在于提供一種低剖面超短波車載共形天線，解決傳統(tǒng)鞭狀天線剖面高、雷達(dá)散射截面積RCS大、易被偵查雷達(dá)發(fā)現(xiàn)的問題。
[0004]一種低剖面超短波車載共形天線，包括:車體、饋源，還包括:終端短路偶極子、調(diào)諧金屬桿和絕緣支架。終端短路偶極子沿車體頂端邊緣彎折成與車體共形的形狀，終端短路偶極子的一端與饋源連接，終端短路偶極子的另一端與車體相連；絕緣支架位于車體與終端短路偶極子之間，且絕緣支架的兩端分別與車體和終端短路偶極子固定連接；調(diào)諧金屬桿與終端短路偶極子連接。
[0005]饋源采用差分饋源，饋源產(chǎn)生射頻差分信號饋入終端短路偶極子向外輻射。通過改變調(diào)諧金屬桿與終端短路偶極子的連接位置，控制天線的工作頻率及帶寬。通過彎折終端短路偶極子與車體表面共形，實(shí)現(xiàn)了降低超短波天線剖面，減小車體雷達(dá)散射截面積，提高車輛反雷達(dá)偵查能力，提升戰(zhàn)時車輛隱蔽性的特性。
[0006]本發(fā)明在保證加工工藝的前提下，實(shí)現(xiàn)了車載超短波天線與車體低剖面共形裝載的應(yīng)用，以滿足軍事指揮通信車低雷達(dá)散射截面積的需求，提高了車輛反雷達(dá)偵查能力，提升了戰(zhàn)時車輛隱蔽性，是一種非常有推廣前景的天線。
【附圖說明】
[0007]圖1 一種低剖面超短波車載共形天線示意圖；
1.車體 2.饋源 3.終端短路偶極子 4.調(diào)諧金屬桿 5.絕緣支架。
【具體實(shí)施方式】
[0008]一種低剖面超短波車載共形天線，包括:車體1、饋源2，還包括:終端短路偶極子3、調(diào)諧金屬桿4和絕緣支架5。終端短路偶極子3沿車體I頂端邊緣彎折成與車體I共形的形狀，終端短路偶極子3的一端與饋源2連接，終端短路偶極子3的另一端與車體I相連；絕緣支架5位于車體I與終端短路偶極子3之間，且絕緣支架5的兩端分別與車體I和終端短路偶極子3固定連接；調(diào)諧金屬桿4與終端短路偶極子3連接。
[0009]饋源2采用差分饋源，饋源2產(chǎn)生射頻差分信號饋入終端短路偶極子3向外輻射。通過改變調(diào)諧金屬桿4與終端短路偶極子3的連接位置，控制天線的工作頻率及帶寬。通過彎折終端短路偶極子3與車體I表面共形，實(shí)現(xiàn)了降低超短波天線剖面，減小車體I雷達(dá)散射截面積，提高車輛反雷達(dá)偵查能力，提升戰(zhàn)時車輛隱蔽性的特性。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種低剖面超短波車載共形天線，包括:車體(I)、饋源(2)，其特征在于還包括:終端短路偶極子(3)、調(diào)諧金屬桿(4)和絕緣支架(5);終端短路偶極子(3)沿車體(I)頂端邊緣彎折成與車體(I)共形的形狀，終端短路偶極子(3)的一端與饋源(2)連接，終端短路偶極子(3)的另一端與車體(I)相連；絕緣支架(5)位于車體(I)與終端短路偶極子(3)之間，且絕緣支架(5)的兩端分別與車體(I)和終端短路偶極子(3)固定連接；調(diào)諧金屬桿(4)與終端短路偶極子(3)連接； 饋源(2 )采用差分饋源(2 )，饋源(2 )產(chǎn)生射頻差分信號饋入終端短路偶極子(3 )向外輻射；通過改變調(diào)諧金屬桿(4)與終端短路偶極子(3)的連接位置，控制天線的工作頻率及帶寬；通過彎折終端短路偶極子(3)與車體(I)表面共形，實(shí)現(xiàn)了降低超短波天線剖面，減小車體(I)雷達(dá)散射截面積。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種低剖面超短波車載共形天線，包括：車體（1）、饋源（2）、終端短路偶極子（3）、調(diào)諧金屬桿（4）和絕緣支架（5）。終端短路偶極子（3）沿車體（1）頂端邊緣彎折成與車體共形的形狀，終端短路偶極子（3）一端與饋源（2）連接，另一端與車體（1）相連，通過絕緣支架（5）將終端短路偶極子（2）與車體（1）固定；調(diào)諧金屬桿（4）與終端短路偶極子（3）連接。饋源（2）產(chǎn)生射頻差分信號饋入終端短路偶極子（3）向外輻射。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了超短波天線與車體的低剖面共形，有效降低了車體的雷達(dá)散射截面積RCS，提高車輛反雷達(dá)偵查能力，提升戰(zhàn)時車輛隱蔽性。
【IPC分類】H01Q1/32
【公開號】CN105024138
【申請?zhí)枴緾N201510399405
【發(fā)明人】王磊, 衛(wèi)盟, 劉涓, 王洋
【申請人】北京遙感設(shè)備研究所
【公開日】2015年11月4日
【申請日】2015年7月9日