改進(jìn)型斷路器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了改進(jìn)型斷路器，該斷路器包括安裝在斷路器殼體（1）內(nèi)的欠壓脫扣器（2），斷路器脫扣點(diǎn)（3）位于斷路器殼體（1）的底部中心下方，斷路器殼體（1）的底中心設(shè)芯軸穿孔（4），欠壓脫扣器（2）中心安裝芯軸（5），芯軸（5）延長至欠壓脫扣器的上方體外2cm，芯軸（5）的頂端安裝卡扣（6），欠壓脫扣器（2）上安裝彈簧旋轉(zhuǎn)軸（7）和電磁器（9），彈簧旋轉(zhuǎn)軸（7）的頂點(diǎn)距欠壓脫扣器表面1cm，彈簧旋轉(zhuǎn)軸（7）的頂端安裝阻隔擋板（8）。本實(shí)用新型在停電情況下斷路器中的欠壓脫扣器不會(huì)動(dòng)作到位，從而無需操作人員在恢復(fù)高壓送電后還要去現(xiàn)場合上斷路器，減少停電時(shí)間，使得用戶在第一時(shí)間恢復(fù)用電。
【專利說明】改進(jìn)型斷路器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及斷路器，具體涉及改進(jìn)型斷路器。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著地方經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)勁發(fā)展，城市用電迅猛增長，低壓配網(wǎng)歷經(jīng)數(shù)次改造。目前，城區(qū)較大規(guī)模的小區(qū)配電房低壓部分均使用斷路器進(jìn)行分合。而低壓斷路器內(nèi)有個(gè)重要的部件就是欠壓脫扣器。欠壓脫扣器中的芯軸運(yùn)動(dòng)是由其中的失電彈簧控制的，一旦電壓滿足不了磁性要求，控制芯軸的彈簧就會(huì)動(dòng)作，芯軸就會(huì)動(dòng)作碰撞斷路器的脫扣點(diǎn)，導(dǎo)致斷路器斷開。欠壓脫扣器是在它的端電壓降至某一規(guī)定范圍時(shí)，使斷路器有延時(shí)或無延時(shí)斷開的一種脫扣器，當(dāng)電源電壓下降(甚至緩慢下降)到額定工作電壓的70%至35%范圍內(nèi)，欠電壓脫扣器應(yīng)運(yùn)作。但在由于高壓線路故障跳閘停電時(shí)，欠壓脫扣器也會(huì)動(dòng)作。由于目前配電房內(nèi)的低壓斷路器均不具備重合閘功能，因此操作人員必須去現(xiàn)場進(jìn)行合閘，這極大地影響了客戶用電的及時(shí)性，也給運(yùn)維人員帶來了很大的不便。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于:提供一種改進(jìn)型斷路器，配網(wǎng)低壓斷路器在停電情況下，斷路器中的欠壓脫扣器不會(huì)動(dòng)作到位，從而無需操作人員在恢復(fù)高壓送電后還要去現(xiàn)場合上斷路器，減少停電時(shí)間，使得用戶在第一時(shí)間恢復(fù)用電。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:該斷路器包括安裝在斷路器殼體內(nèi)的欠壓脫扣器，斷路器脫扣點(diǎn)位于斷路器殼體的底部中心下方，其特征是:在欠壓脫扣器上安裝高壓停電輔助裝置，所述高壓停電輔助裝置包括芯軸、卡扣、彈簧旋轉(zhuǎn)軸、阻隔擋板和電磁器，斷路器殼體的底中心設(shè)芯軸穿孔，欠壓脫扣器中心安裝芯軸，芯軸延長至欠壓脫扣器的上方體外2cm，芯軸的頂端安裝卡扣，欠壓脫扣器上安裝彈簧旋轉(zhuǎn)軸和電磁器，彈簧旋轉(zhuǎn)軸的頂點(diǎn)距欠壓脫扣器表面1cm，彈簧旋轉(zhuǎn)軸的頂端安裝阻隔擋板，整體構(gòu)成高壓停電輔助裝置。
[0005]在停電瞬間，芯軸動(dòng)作下降Icm需要0.01S，彈簧旋轉(zhuǎn)軸失去磁鐵的吸引力后只需0.006S即可讓阻隔擋板將欠壓脫扣器的芯軸上的卡扣卡住，使得欠壓脫扣器無法動(dòng)作到位，斷路器就不會(huì)被斷開。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果是:在高壓部分停電時(shí)，欠壓脫扣器的輔助裝置通過采取以“空間換時(shí)間”的方法，在停電的瞬間將欠壓脫扣器的卡扣閉鎖住，從而確保停電時(shí)欠壓脫扣器無法動(dòng)作到位，使得恢復(fù)送電后無需到現(xiàn)場進(jìn)行合閘；由于欠壓脫扣器的輔助裝置解決了停電時(shí)欠壓脫扣器動(dòng)作導(dǎo)致斷路器斷開的問題，無需運(yùn)維人員在恢復(fù)送電后去現(xiàn)場閉合斷路器；經(jīng)過實(shí)踐每次恢復(fù)送電后，運(yùn)維人員到達(dá)現(xiàn)場至少需15分鐘，按平均負(fù)荷3000kW計(jì)算，每次故障查找比以前可多供電量750kWh，節(jié)約人員3人，每個(gè)人工按100元，每次停電節(jié)約人工費(fèi)300元，其中還未計(jì)算車輛的燃油費(fèi)等。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0008]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2為欠壓脫扣器的左視示意圖。
[0010]圖3為圖1失電時(shí)狀態(tài)圖。
[0011]圖中:1斷路器殼體，2欠壓脫扣器，3斷路器脫扣點(diǎn)，4芯軸穿孔，5芯軸，6卡扣，7彈簧旋轉(zhuǎn)軸，8阻隔擋板，9電磁器。

【具體實(shí)施方式】
[0012]如圖1-3所示，該斷路器包括安裝在斷路器殼體I內(nèi)的欠壓脫扣器2，斷路器脫扣點(diǎn)3位于斷路器殼體I的底部中心下方，其特征是:在欠壓脫扣器2上安裝高壓停電輔助裝置，所述高壓停電輔助裝置包括芯軸5、卡扣6、彈簧旋轉(zhuǎn)軸7、阻隔擋板8和電磁器9，斷路器殼體I的底中心設(shè)芯軸穿孔4，欠壓脫扣器2中心安裝芯軸5，芯軸5延長至欠壓脫扣器的上方體外2cm，芯軸5的頂端安裝卡扣6，欠壓脫扣器2上安裝彈簧旋轉(zhuǎn)軸7和電磁器9，彈簧旋轉(zhuǎn)軸7的頂點(diǎn)距欠壓脫扣器表面1cm，彈簧旋轉(zhuǎn)軸7的頂端安裝阻隔擋板8，整體構(gòu)成高壓停電輔助裝置。
[0013]在停電瞬間，芯軸5動(dòng)作下降Icm需要0.01S，彈簧旋轉(zhuǎn)軸7失去磁鐵的吸引力后只需0.006S即可讓阻隔擋板8將欠壓脫扣器的芯軸5上的卡扣6卡住，使得欠壓脫扣器2無法動(dòng)作到位，斷路器就不會(huì)被斷開。
【權(quán)利要求】
1.改進(jìn)型斷路器，該斷路器包括安裝在斷路器殼體(I)內(nèi)的欠壓脫扣器(2)，斷路器脫扣點(diǎn)(3)位于斷路器殼體(I)的底部中心下方，其特征是:在欠壓脫扣器(2)上安裝高壓停電輔助裝置，所述高壓停電輔助裝置包括芯軸(5)、卡扣(6)、彈簧旋轉(zhuǎn)軸(7)、阻隔擋板(8)和電磁器(9)，斷路器殼體(I)的底中心設(shè)芯軸穿孔(4)，欠壓脫扣器(2)中心安裝芯軸(5)，芯軸(5 )延長至欠壓脫扣器的上方體外2cm，芯軸(5 )的頂端安裝卡扣(6 )，欠壓脫扣器(2 )上安裝彈簧旋轉(zhuǎn)軸(7)和電磁器(9)，彈簧旋轉(zhuǎn)軸(7)的頂點(diǎn)距欠壓脫扣器表面1cm，彈簧旋轉(zhuǎn)軸(7)的頂端安裝阻隔擋板(8)，整體構(gòu)成高壓停電輔助裝置。
【文檔編號(hào)】H01H71/24GK204155877SQ201420567016
【公開日】2015年2月11日 申請(qǐng)日期:2014年9月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月29日
【發(fā)明者】汪洋, 王陽陽 申請(qǐng)人:國家電網(wǎng)公司, 江蘇省電力公司漣水縣供電公司, 江蘇省電力公司