一種開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)的控制裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)的控制裝置，該開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)的控制裝置包括殼體，電機(jī)和開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)，減速齒輪組，離合機(jī)構(gòu)和微動(dòng)開(kāi)關(guān)，開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)鑲嵌設(shè)置在殼體上且可繞殼體旋轉(zhuǎn)，開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)包括回轉(zhuǎn)件，回轉(zhuǎn)件延伸入殼體內(nèi)部；電機(jī)，減速齒輪組，離合機(jī)構(gòu)和微動(dòng)開(kāi)關(guān)均設(shè)置在殼體內(nèi)；減速齒輪組一端與電機(jī)相嚙合，另一端與離合機(jī)構(gòu)相嚙合；微動(dòng)開(kāi)關(guān)與離合機(jī)構(gòu)通過(guò)杠桿相接觸。通過(guò)電機(jī)工作帶動(dòng)離合機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)，通過(guò)離合機(jī)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)回轉(zhuǎn)件旋轉(zhuǎn)，通過(guò)微動(dòng)開(kāi)關(guān)上的杠桿與離合機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)相配合，自動(dòng)控制開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)回轉(zhuǎn)件的旋轉(zhuǎn)和電機(jī)的工作，從而實(shí)現(xiàn)開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)的合閘或分閘，該控制裝置非常經(jīng)濟(jì)簡(jiǎn)單，有利于降低成本，促進(jìn)產(chǎn)品的市場(chǎng)推廣。
【專利說(shuō)明】一種開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)的控制裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及電氣開(kāi)關(guān)【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)的控制裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]微型斷路器，簡(jiǎn)稱MCB，是電氣終端配電裝置引中使用最廣泛的一種終端保護(hù)電器，用于125A以下的單相、三相的短路、過(guò)載、過(guò)壓等保護(hù)，包括單極1P，二極2P、三極3P、四極4P等四種，例如在低壓配電的終端基本都會(huì)用到微型斷路器。目前隨著微型斷路器的各項(xiàng)指標(biāo)不斷提高其應(yīng)用也越來(lái)越廣范，然而對(duì)其的使用性能以及操作自動(dòng)方便等要求也越來(lái)越高。
[0003]斷路器的電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)是一種用于遠(yuǎn)距離電動(dòng)分閘和合閘斷路器的附件，電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)有電動(dòng)機(jī)操作機(jī)構(gòu)和電磁鐵操作機(jī)構(gòu)兩種。電動(dòng)機(jī)操作機(jī)構(gòu)常用于塑殼式斷路器，由電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)內(nèi)部的凸輪的位置來(lái)達(dá)到合、分，斷路器在用電動(dòng)機(jī)構(gòu)操作時(shí)，能保證斷路器可靠閉合及斷開(kāi)。但為保證正確的操作次序其結(jié)構(gòu)及控制較為復(fù)雜，可靠性低，成本高。
[0004]現(xiàn)有的開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)的控制裝置，如中國(guó)專利申請(qǐng)(申請(qǐng)?zhí)?201120291912.0)公開(kāi)了一種微型斷路器的電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其采用的技術(shù)方案是，該種斷路器的電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)包含有殼體，殼體內(nèi)安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，殼體上安裝有可繞固定軸旋轉(zhuǎn)地手柄，手柄下端安裝有齒輪且位于殼體內(nèi)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸上安裝有拐臂和與之配套的主動(dòng)齒輪，主動(dòng)齒輪與齒輪嚙合，拐臂與主動(dòng)齒輪的配套裝置之間設(shè)有間隙；這種結(jié)構(gòu)的微型斷路器的電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)，需要多個(gè)狀態(tài)采樣及復(fù)雜的邏輯控制電路實(shí)現(xiàn)正常的分合閘操作，成本高，且在受到外界強(qiáng)行干擾使手柄長(zhǎng)期固定在合閘位置時(shí)，遇到緊急情況需要遠(yuǎn)程分閘時(shí)也無(wú)法分閘。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種低成本，且能用于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)或遠(yuǎn)程控制開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)合閘或分閘的控制裝置。
[0006]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是，該開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)的控制裝置包括設(shè)有若干支撐柱的殼體，電機(jī)，開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)，減速齒輪組，離合機(jī)構(gòu)和微動(dòng)開(kāi)關(guān)，所述開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)鑲嵌固定在所述殼體的支撐柱上且可繞所述支撐柱旋轉(zhuǎn)；所述開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)包括回轉(zhuǎn)件，所述回轉(zhuǎn)件一端與所述開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)相連接，且另一端延伸入所述殼體內(nèi)部；所述電機(jī)，所述減速齒輪組，所述離合機(jī)構(gòu)和所述微動(dòng)開(kāi)關(guān)均固定設(shè)置在所述殼體內(nèi)部的所述支撐柱上；所述減速齒輪組一端與所述電機(jī)相嚙合，另一端與所述離合機(jī)構(gòu)相嚙合；所述電機(jī)通過(guò)所述減速齒輪組驅(qū)動(dòng)所述離合機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)；所述微動(dòng)開(kāi)關(guān)包括杠桿，且所述微動(dòng)開(kāi)關(guān)與所述離合機(jī)構(gòu)通過(guò)所述杠桿相接觸。
[0007]采用上述技術(shù)方案，通過(guò)電機(jī)工作帶動(dòng)減速齒輪組旋轉(zhuǎn)，減速齒輪組帶動(dòng)與其相嚙合的離合機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)，通過(guò)離合機(jī)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)回轉(zhuǎn)件的旋轉(zhuǎn)，回轉(zhuǎn)件可以設(shè)置成多種形狀，但是其必須伸入殼體內(nèi)部，在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中能夠與離合機(jī)構(gòu)相接觸；離合機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，可以改變微動(dòng)開(kāi)關(guān)的狀態(tài)，通過(guò)微動(dòng)開(kāi)關(guān)上的杠桿與離合機(jī)構(gòu)相配合作用，可以自動(dòng)控制的開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)的回轉(zhuǎn)件的旋轉(zhuǎn)和電機(jī)的工作，從而實(shí)現(xiàn)開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)的自動(dòng)合閘或分閘；同時(shí)該技術(shù)方案非常經(jīng)濟(jì)簡(jiǎn)單，有利于降低成本，促進(jìn)產(chǎn)品的市場(chǎng)推廣。
[0008]進(jìn)一步的改進(jìn)在于，所述離合機(jī)構(gòu)包括第一齒輪，凸輪和旋轉(zhuǎn)件，所述第一齒輪與所述凸輪同心設(shè)置，所述離合機(jī)構(gòu)與所述減速齒輪組通過(guò)所述第一齒輪相嚙合；所述電機(jī)通過(guò)所述第一齒輪驅(qū)動(dòng)所述凸輪旋轉(zhuǎn)；所述凸輪包括凸輪本體，所述凸輪本體具有上表面和下表面，所述上表面上向上凸起有至少一塊弧形撥塊；所述凸輪本體的外圓周上有至少一個(gè)凹槽，所述凹槽與所述弧形撥塊可以交錯(cuò)分布，也可以設(shè)置在同一個(gè)位置上；所述微動(dòng)開(kāi)關(guān)上的所述杠桿與所述凸輪本體的外圓周相接觸；所述旋轉(zhuǎn)件一端固定在所述殼體上，另一端旋轉(zhuǎn)固定在所述殼體的支撐柱上，所述旋轉(zhuǎn)件可以在一定角度內(nèi)旋轉(zhuǎn)；所述旋轉(zhuǎn)件上設(shè)有凸塊，所述弧形撥塊的外端部在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中可與所述凸塊相接觸。
[0009]設(shè)置第一齒輪是為了將離合機(jī)構(gòu)與減速齒輪相嚙合，可以實(shí)現(xiàn)通過(guò)減速齒輪來(lái)驅(qū)動(dòng)離合機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)；當(dāng)所述離合機(jī)構(gòu)在逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，凸輪本體上的弧形撥塊可撥動(dòng)開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)上的回轉(zhuǎn)件；通過(guò)在離合圓盤本體的上表面設(shè)置的弧形撥塊和在凸輪本體的外圓周上設(shè)置凹槽，通過(guò)凹槽，弧形撥塊和回轉(zhuǎn)件共同配合作用，可以改變微動(dòng)開(kāi)關(guān)的狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)的自動(dòng)合閘；在殼體的內(nèi)部設(shè)置旋轉(zhuǎn)件，在旋轉(zhuǎn)件上設(shè)置凸塊，并使得弧形撥塊的外端部在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中可與該凸塊相接觸，觸動(dòng)旋轉(zhuǎn)件繞支撐柱旋轉(zhuǎn)(該支撐柱的頂端設(shè)置為斜面，為了方便旋轉(zhuǎn)件的安裝)，旋轉(zhuǎn)件旋轉(zhuǎn)則可以觸動(dòng)開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)自動(dòng)分閘。
[0010]進(jìn)一步改進(jìn)在于，還包括觸動(dòng)件，所述殼體上設(shè)有一缺口，所述觸動(dòng)件一端從所述缺口處伸出，中間可旋轉(zhuǎn)地固定在所述殼體的所述支撐柱上，另一端與所述旋轉(zhuǎn)件相接觸，所述觸動(dòng)塊可以觸動(dòng)所述旋轉(zhuǎn)件旋轉(zhuǎn)。通過(guò)設(shè)置觸動(dòng)件，可以解決這種開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)被強(qiáng)行固定在合閘位置也可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)或遠(yuǎn)程控制，通過(guò)觸動(dòng)件，可以實(shí)現(xiàn)開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)的脫扣，相當(dāng)于分閘。
[0011]進(jìn)一步改進(jìn)在于，所述第一齒輪包括第一齒輪本體，所述第一齒輪本體上表面的中心部設(shè)有圓形凸臺(tái)；所述凸輪本體的下表面中心部設(shè)有圓形凹槽；所述第一齒輪本體與所述凸輪本體通過(guò)所述圓形凸臺(tái)插入所述圓形凹槽配合安裝，且所述圓形凸臺(tái)插入所述圓形凹槽之間留有間隙。通過(guò)將第一齒輪本體上的圓形凸起與凸輪本體上的圓形凹槽之間設(shè)置留有間隙，從而回轉(zhuǎn)件可以帶動(dòng)凸輪發(fā)生逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)在合閘狀態(tài)時(shí)遇到開(kāi)關(guān)故障而脫扣或?qū)崿F(xiàn)手動(dòng)分閘，使微動(dòng)開(kāi)關(guān)的狀態(tài)運(yùn)行到分閘狀態(tài)，從而使開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)恢復(fù)正常工作狀態(tài)，可以直接給予合閘信號(hào)。
[0012]進(jìn)一步改進(jìn)在于，所述開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)還包括開(kāi)關(guān)套和手柄，所述開(kāi)關(guān)套套設(shè)在所述手柄上；所述開(kāi)關(guān)套與所述回轉(zhuǎn)件為一體成型設(shè)置。采用開(kāi)關(guān)套與回轉(zhuǎn)件一體設(shè)置可以在回轉(zhuǎn)件驅(qū)動(dòng)開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)的手柄旋轉(zhuǎn)時(shí)減小晃動(dòng)，確保開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)手柄合閘到位。
[0013]作為優(yōu)選方案，所述凸輪本體外圓周上的所述凹槽呈等腰梯形；所述杠桿前端形狀為弧形，小于所述凹槽，所述杠桿可以繞所述微動(dòng)開(kāi)關(guān)的一個(gè)點(diǎn)旋轉(zhuǎn)，使所述微動(dòng)開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)a、b、c發(fā)生變化。將凸輪本體上的凹槽設(shè)置為等腰梯形主要是為了與杠桿的弧形狀相配合使用；同時(shí)將杠桿設(shè)置為弧形可以使得杠桿在凸輪本體上的凹槽更好地進(jìn)出，可以防止在該控制裝置在運(yùn)行過(guò)程中杠桿卡在凹槽里。
[0014]作為優(yōu)選方案，所述回轉(zhuǎn)件為舌形，當(dāng)所述開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)處于合閘狀態(tài)或分閘狀態(tài)時(shí)，所述回轉(zhuǎn)件與所述凸輪的外圓周不接觸，當(dāng)在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中時(shí)，所述回轉(zhuǎn)件能夠與所述凸輪上的所述弧形撥塊相接觸；所述凸塊呈梯形且梯形上底的兩個(gè)角為圓弧形。將回轉(zhuǎn)件設(shè)置成舌形是為了與其他離合機(jī)構(gòu)相配合作用；將凸塊設(shè)置成圓弧角的梯形狀可以使凸塊與弧形撥塊更穩(wěn)定地接觸，從而進(jìn)一步更好地實(shí)現(xiàn)離合機(jī)構(gòu)的控制開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)的脫扣(分閘)。
[0015]作為優(yōu)選方案，所述凸輪本體的上表面上有3個(gè)弧形撥塊且均勻分布，所述凸輪本體的外圓周上有3個(gè)凹槽且均勻分布，所述凹槽設(shè)置在相鄰2個(gè)弧形撥塊中間，從而形成交錯(cuò)分布。通過(guò)交錯(cuò)設(shè)置3個(gè)弧形撥塊和3個(gè)凹槽可以實(shí)現(xiàn)交替的合閘與分閘。
[0016]作為優(yōu)選方案，所述微動(dòng)開(kāi)關(guān)還包括合閘按扭和分閘按扭，用于控制所述開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)的離合。通過(guò)設(shè)置合閘按鈕與分閘按鈕可以更好地控制開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)的合閘和分閘。
[0017]作為優(yōu)選方案，所述圓形凸臺(tái)的中心角大于50度，且小于360度；所述圓形凹槽的中心角大于所述圓形凸臺(tái)的中心角，小于360度。將圓形凸臺(tái)和圓形凹槽的中心角均設(shè)置為大于180度，可以使第一齒輪帶動(dòng)凸輪旋轉(zhuǎn)時(shí)更加穩(wěn)定；同時(shí)圓形凹槽的中心角大于所述圓形凸臺(tái)的中心角，這樣設(shè)置的目的在于可以使第一齒輪的圓形凸臺(tái)插入凸輪的圓形凹槽后形成一定的空隙，通過(guò)該空隙可以實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)件帶動(dòng)凸輪發(fā)生逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)在合閘狀態(tài)時(shí)遇到開(kāi)關(guān)故障而脫扣或?qū)崿F(xiàn)手動(dòng)分閘，使微動(dòng)開(kāi)關(guān)的狀態(tài)運(yùn)行到分閘狀態(tài)，從而使開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)恢復(fù)正常工作狀態(tài)。
[0018]本發(fā)明還要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供了一種簡(jiǎn)單經(jīng)濟(jì)實(shí)用，低成本，且能用于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)或遠(yuǎn)程控制開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)合閘與分閘的控制方式。
[0019]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，該控制方法包括由電源，電機(jī)，合閘開(kāi)關(guān)，分閘開(kāi)關(guān)以及微動(dòng)開(kāi)關(guān)構(gòu)成閉合回路；該控制方法還包括以下步驟:(1)電源向所述電機(jī)提供工作電壓；
(2)所述電機(jī)通電帶動(dòng)與其相嚙合的減速齒輪組旋轉(zhuǎn)；(3)所述減速齒輪組帶動(dòng)與其相嚙合的第一齒輪旋轉(zhuǎn)；(4)所述第一齒輪帶動(dòng)與其通過(guò)圓形凸臺(tái)插入圓形凹槽配合安裝的凸輪旋轉(zhuǎn)；(5)所述凸輪上的弧形撥塊撥動(dòng)所述開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)的回轉(zhuǎn)件旋轉(zhuǎn)或旋轉(zhuǎn)件繞支撐柱旋轉(zhuǎn)；(6)所述回轉(zhuǎn)件帶動(dòng)開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)上的手柄旋轉(zhuǎn)或所述旋轉(zhuǎn)件旋轉(zhuǎn)后觸動(dòng)開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)脫扣；
(7)所述微動(dòng)開(kāi)關(guān)上的杠桿可以繞所述微動(dòng)開(kāi)關(guān)的一個(gè)點(diǎn)旋轉(zhuǎn)，使所述微動(dòng)開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)a、b、c發(fā)生變化；(8)所述微動(dòng)開(kāi)關(guān)的杠桿位于所述凸輪外圓周上的凹槽中，所述開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)自動(dòng)合閘或自動(dòng)分閘；(9)所述電機(jī)斷電停止工作。
[0020]本發(fā)明提供的一種控制合閘方法，當(dāng)所述微動(dòng)開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)a與觸點(diǎn)b接通時(shí)，接通所述合閘開(kāi)關(guān)，所述電機(jī)通電后并通過(guò)所述減速齒輪組帶動(dòng)所述凸輪逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，所述弧形撥塊撥動(dòng)所述回轉(zhuǎn)件，所述開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，所述動(dòng)觸頭進(jìn)入所述凸輪的外圓周上的所述凹槽中，使所述開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)上的所述手柄處于最右邊位置，所述開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)合閘，所述電機(jī)斷電停止工作。
[0021]本發(fā)明提供的一種控制分閘方法，當(dāng)所述微動(dòng)開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)a與觸點(diǎn)c接通時(shí)，接通所述分閘開(kāi)關(guān)，所述電機(jī)通電后帶動(dòng)所述凸輪逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，所述弧形撥塊撥動(dòng)所述旋轉(zhuǎn)件，所述旋轉(zhuǎn)件繞支撐柱旋轉(zhuǎn)，且觸發(fā)所述開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)脫扣，脫扣后的所述手柄受其自動(dòng)分閘力向分閘位置轉(zhuǎn)動(dòng)并停留在分閘狀態(tài)，所述開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)分閘，所述電機(jī)斷電停止工作。
[0022]本發(fā)明提供的一種控制分閘方法，當(dāng)所述開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)的所手柄處于合閘狀態(tài)，撥動(dòng)所述手柄使其逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，可以使所述回轉(zhuǎn)件碰觸到所述弧形撥塊，從而可以使其旋轉(zhuǎn)一定角度，使所述微動(dòng)開(kāi)關(guān)的狀態(tài)發(fā)生改變，使得所述微動(dòng)開(kāi)關(guān)的所述杠桿進(jìn)入到所述凸輪外圓周上的所述凹槽中，從而使所述開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)處于分閘狀態(tài)且所述微動(dòng)開(kāi)關(guān)的狀態(tài)運(yùn)行到分閘位置。
[0023]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比的有益效果是:該開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)的控制裝置可通過(guò)控制微動(dòng)開(kāi)關(guān)的合閘按鈕、分閘按鈕來(lái)控制開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)的合閘或分閘或脫扣；而且本發(fā)明還可以通過(guò)控制旋轉(zhuǎn)件來(lái)使開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)脫扣，以防備開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)發(fā)生突發(fā)情況而引發(fā)危險(xiǎn)；同時(shí)本發(fā)明以非常經(jīng)濟(jì)簡(jiǎn)單的控制方式，實(shí)現(xiàn)了開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)的自動(dòng)合閘與分閘，有利于降低成本，促進(jìn)產(chǎn)品的市場(chǎng)推廣。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0024]下面結(jié)合附圖和本發(fā)明的實(shí)施方式進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明:
圖1為本發(fā)明所述開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)的控制方法所使用的控制裝置去掉殼體蓋板后在合閘過(guò)程中時(shí)的立體圖；
圖2為本發(fā)明所述開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)的控制方法所使用的控制裝置去掉殼體蓋板后在合閘位置時(shí)的立體圖；
圖3為本發(fā)明所述開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)控制方法所使用的控制裝置去掉殼體蓋板后在分閘位置時(shí)的立體圖；
圖4為本發(fā)明所述的開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)的控制裝置的第一齒輪的立體放大圖；
圖5為本發(fā)明所述的開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)的控制裝置的凸輪的第一角度的立體放大圖；
圖6為本發(fā)明所述的開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)的控制裝置的凸輪的第二角度的立體放大圖；
圖7為本發(fā)明所述的開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)的控制裝置中第一齒輪和凸輪組合狀態(tài)的立體放大圖； 圖8為本發(fā)明所述的開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)的控制裝置的觸動(dòng)件的立體放大圖；
圖9為本發(fā)明所述的開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)的控制裝置中的旋轉(zhuǎn)件和觸動(dòng)件組合狀態(tài)的立體放大圖；
圖10為本發(fā)明所述的開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)的控制裝置的電路圖；
其中:1-殼體；101-支撐柱；102-缺口 ；2_電機(jī)；3_開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)；301-回轉(zhuǎn)件；302_開(kāi)關(guān)套；4_減速齒輪組；5_離合機(jī)構(gòu)；6_微動(dòng)開(kāi)關(guān)；601_杠桿；602_合閘按鈕；603_分閘按鈕；7_第一齒輪；71_第一齒輪本體；72_圓形凸臺(tái)；8_凸輪；81_凸輪本體；82_弧形撥塊；83-凹槽；84_圓形凹槽；801-上表面；802_下表面；9_旋轉(zhuǎn)件；901_凸塊；10-觸動(dòng)件。

【具體實(shí)施方式】
[0025]如圖1-9所示，該開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)的控制裝置包括設(shè)有若干支撐柱101的殼體1，電機(jī)2，開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)3，其減速齒輪組4，離合機(jī)構(gòu)5和微動(dòng)開(kāi)關(guān)6，開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)3鑲嵌固定在殼體I的支撐柱101上且可繞支撐柱101旋轉(zhuǎn)；開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)3包括回轉(zhuǎn)件301，開(kāi)關(guān)套302，手柄(圖里未示出)，回轉(zhuǎn)件301 —端與開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)3相連接，且另一端延伸入殼體I內(nèi)部；開(kāi)關(guān)套302套設(shè)在手柄上；開(kāi)關(guān)套302與回轉(zhuǎn)件301為一體成型設(shè)置；電機(jī)2，減速齒輪組4，離合機(jī)構(gòu)5和微動(dòng)開(kāi)關(guān)6均固定設(shè)置在殼體I內(nèi)部的支撐柱101上；減速齒輪組4 一端與電機(jī)2相嗤合，另一端與離合機(jī)構(gòu)5相嚙合；電機(jī)2通過(guò)減速齒輪組4驅(qū)動(dòng)離合裝置旋轉(zhuǎn)；離合機(jī)構(gòu)5由第一齒輪7和凸輪8構(gòu)成，第一齒輪7與凸輪8同心設(shè)置，第一齒輪7 (如圖4所示)包括第一齒輪本體71，第一齒輪本體71上表面的中心部設(shè)有圓形凸臺(tái)72 ;凸輪本體81的下表面802中心部設(shè)有圓形凹槽84 (如圖6所示)；圓形凸臺(tái)72的中心角大于180度，且小于360度；圓形凹槽84的中心角大于圓形凸臺(tái)72的中心角，且小于360度；第一齒輪本體71與凸輪本體81通過(guò)圓形凸臺(tái)72插入圓形凹槽84配合安裝，且圓形凸臺(tái)72插入圓形凹槽84之間留有間隙。離合機(jī)構(gòu)5與減速齒輪組4通過(guò)第一齒輪7相嚙合；電機(jī)2通過(guò)第一齒輪7離合并驅(qū)動(dòng)凸輪8旋轉(zhuǎn)；凸輪8 (如圖5所示)包括凸輪本體81，凸輪本體81具有上表面801和下表面802，上表面801上設(shè)有3塊均勻分布的弧形撥塊82 ;凸輪本體81的外圓周上設(shè)有3個(gè)均勻分布的凹槽83，凹槽10設(shè)置在相鄰2個(gè)弧形撥塊82中間凹槽83，從而與弧形撥塊82形成交錯(cuò)分布；凹槽83呈等腰梯形；杠桿601呈弧形且小于凹槽83。微動(dòng)開(kāi)關(guān)6包括杠桿601，合閘按扭602和分閘按扭603，杠桿601與凸輪本體81的外圓周相接觸。殼體I內(nèi)部還設(shè)有旋轉(zhuǎn)件9 (如圖9所示)和觸動(dòng)件10 (如圖8所示)，弧形撥塊82的外端部在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中可以觸動(dòng)旋轉(zhuǎn)件9，觸動(dòng)件10可以觸動(dòng)旋轉(zhuǎn)件9繞支撐柱旋轉(zhuǎn)；旋轉(zhuǎn)件12設(shè)有凸塊901，弧形撥塊82的外端部在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中可與凸塊901相接觸；凸塊901呈等腰梯形且等腰梯形上底的兩個(gè)角為圓弧形。殼體I上還設(shè)有一缺口 102，觸動(dòng)件10 —端從缺口 102處伸出，中間可旋轉(zhuǎn)固定在殼體內(nèi)的支撐柱上，另一端與旋轉(zhuǎn)件9相連接。
[0026]本實(shí)施例中，所述開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)指的是微型斷路器。
[0027]如附圖10所示，本發(fā)明所述的開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)的控制裝置的工作過(guò)程如下:
當(dāng)開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)處于正常工作狀態(tài)時(shí)，即當(dāng)微動(dòng)開(kāi)關(guān)6的觸點(diǎn)a與觸點(diǎn)b接通時(shí)，開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)3處于分閘狀態(tài)，此時(shí)，按動(dòng)微動(dòng)開(kāi)關(guān)6上的合閘按鈕602，電機(jī)2通電開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)凸輪8逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)；所述弧形撥塊82可帶動(dòng)回轉(zhuǎn)件301轉(zhuǎn)動(dòng)從而使開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)3的手柄發(fā)生順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，當(dāng)微動(dòng)開(kāi)關(guān)6的杠桿601進(jìn)入凸輪8的凹槽83中時(shí)，正好使手柄處于最右邊位置(即合閘狀態(tài)位置，如圖2所示)；同時(shí)，此時(shí)微動(dòng)開(kāi)關(guān)6的觸點(diǎn)a與觸點(diǎn)b處于斷開(kāi)狀態(tài)，同時(shí)觸點(diǎn)a與觸點(diǎn)c處于接通狀態(tài)，電機(jī)2斷電停止工作；當(dāng)按動(dòng)微動(dòng)開(kāi)關(guān)6上的分閘按鈕603，電機(jī)2通電帶動(dòng)凸輪8繼續(xù)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)；弧形撥塊82的外端觸發(fā)旋轉(zhuǎn)件9，使其繞著支撐柱101旋轉(zhuǎn)，從而旋轉(zhuǎn)件9可以觸發(fā)開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)分閘(脫扣)，脫扣后的手柄受斷路器手柄的自動(dòng)分閘力向分閘位置轉(zhuǎn)動(dòng)并停留在分閘狀態(tài)，從而使開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)3處于分閘狀態(tài)(如圖3所示)，同時(shí)使微動(dòng)開(kāi)關(guān)6上的杠桿601進(jìn)入到凹槽83中，微動(dòng)開(kāi)關(guān)6的觸點(diǎn)a與觸點(diǎn)c處于斷開(kāi)狀態(tài)，同時(shí)觸點(diǎn)a與觸點(diǎn)b處于接通狀態(tài)，此時(shí)電機(jī)2斷電停止工作；當(dāng)按動(dòng)微動(dòng)開(kāi)關(guān)6上的合閘按鈕602，將重復(fù)上述操作。
[0028]當(dāng)開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)在合閘狀態(tài)時(shí)，想手動(dòng)分閘或遇到開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)故障或處于緊急危險(xiǎn)狀態(tài)需手動(dòng)分閘(脫扣)時(shí)，有兩種解決方案如下:
第一種解決方案是:此時(shí)開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)3的手柄處于合閘狀態(tài)(如圖2所示)，即處于最右端位置，手動(dòng)撥動(dòng)開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)3的手柄使其逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，可以使回轉(zhuǎn)件301碰觸到弧形撥塊82，從而可以使其旋轉(zhuǎn)一定角度；這是由于第一齒輪7上的圓形凸臺(tái)72與凸輪8上的圓形凹槽84之間有間隙，從而可以成功地使回轉(zhuǎn)件301帶動(dòng)凸輪8旋轉(zhuǎn)一定角度，從而使微動(dòng)開(kāi)關(guān)6的狀態(tài)發(fā)生改變，使得微動(dòng)開(kāi)關(guān)6的杠桿601進(jìn)入到凸輪8的凹槽83中，從而使開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)3處于分閘狀態(tài)且微動(dòng)開(kāi)關(guān)6的狀態(tài)運(yùn)行到分閘位置(如圖3所示)，使得下次可以直接給予合閘信號(hào)，使開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)自動(dòng)合閘。即如果此時(shí)再給按動(dòng)微動(dòng)開(kāi)關(guān)6上的合閘按鈕602，即可重復(fù)上一段描述的動(dòng)作，開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)3可以自動(dòng)合閘。
[0029]如果開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)3的手柄沒(méi)有通過(guò)凸輪8的旋轉(zhuǎn)使微動(dòng)開(kāi)關(guān)6的狀態(tài)發(fā)生改變，則下次自動(dòng)合閘時(shí)，必須先給分閘信號(hào)，使微動(dòng)開(kāi)關(guān)的狀態(tài)達(dá)到分閘狀態(tài)后，才能再給予合閘信號(hào)，使其自動(dòng)合閘。
[0030]第二種解決方案是:此時(shí)按動(dòng)殼體I缺口 102處的觸動(dòng)件10，從而觸動(dòng)件10的內(nèi)端可以帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)件9繞支撐柱旋轉(zhuǎn)，從而使旋轉(zhuǎn)件9觸發(fā)開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)3內(nèi)的鎖扣脫扣，使開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)3實(shí)現(xiàn)分閘，且微動(dòng)開(kāi)關(guān)6的狀態(tài)運(yùn)行到分閘狀態(tài)(如圖4所示)，如果此時(shí)再給按動(dòng)微動(dòng)開(kāi)關(guān)6上的合閘按鈕602，即可重復(fù)上一段描述的動(dòng)作，開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)3可以自動(dòng)合閘。
[0031]以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征及優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)的控制裝置，包括設(shè)有若干支撐柱(101)的殼體(1)，電機(jī)(2)和開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)(3 )，其特征在于，還包括減速齒輪組(4 )，離合機(jī)構(gòu)(5 )和微動(dòng)開(kāi)關(guān)(6 )，所述開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)(3)鑲嵌固定在所述殼體(I)的支撐柱(101)上且可繞所述支撐柱(101)旋轉(zhuǎn)；所述開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)(3)包括回轉(zhuǎn)件(301)，所述回轉(zhuǎn)件(301)—端與所述開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)(3)相連接，且另一端延伸入所述殼體(I)內(nèi)部；所述電機(jī)(2)，所述減速齒輪組(4)，所述離合機(jī)構(gòu)(5)和所述微動(dòng)開(kāi)關(guān)(6)均固定設(shè)置在所述殼體(I)內(nèi)部的所述支撐柱(101)上；所述減速齒輪組(4) 一端與所述電機(jī)(2)相嚙合，另一端與所述離合機(jī)構(gòu)(5)相嚙合；所述電機(jī)(2)通過(guò)所述減速齒輪組(4 )驅(qū)動(dòng)所述離合機(jī)構(gòu)(5 )旋轉(zhuǎn)；所述微動(dòng)開(kāi)關(guān)(6 )包括杠桿(601)，且所述微動(dòng)開(kāi)關(guān)(6 )與所述離合機(jī)構(gòu)(5 )通過(guò)所述杠桿(601)相接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)的控制裝置，其特征在于，所述離合機(jī)構(gòu)(5)包括第一齒輪(7)，凸輪(8)和旋轉(zhuǎn)件(9)，所述第一齒輪(7)與所述凸輪(8)同心設(shè)置，所述離合機(jī)構(gòu)(5)與所述減速齒輪組(4)通過(guò)所述第一齒輪(7)相嚙合；所述電機(jī)(2)通過(guò)所述第一齒輪(7)驅(qū)動(dòng)所述凸輪(8)旋轉(zhuǎn)；所述凸輪(8)包括凸輪本體(81)，所述凸輪本體(81)具有上表面(801)和下表面(802)，所述上表面(801)上向上凸起有至少一塊弧形撥塊(82);所述凸輪本體(81)的外圓周上有至少一個(gè)凹槽(83)，所述微動(dòng)開(kāi)關(guān)(6)上的所述杠桿(601)與所述凸輪本體(81)的外圓周相接觸；所述旋轉(zhuǎn)件(9)一端固定在所述殼體(I)上，另一端旋轉(zhuǎn)固定在所述殼體(I)的支撐柱(101)上，所述旋轉(zhuǎn)件(9)可以在一定角度內(nèi)旋轉(zhuǎn)；所述旋轉(zhuǎn)件(9)上設(shè)有凸塊(901)，所述弧形撥塊(82)的外端部在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中可與所述凸塊(901)相接觸。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)的控制裝置，其特征在于，還包括觸動(dòng)件(10)，所述殼體(I)上設(shè)有一缺口( 102)，所述觸動(dòng)件(10) 一端從所述缺口( 102)處伸出，中間可旋轉(zhuǎn)地固定在所述殼體(I)的所述支撐柱(101)上，另一端與所述旋轉(zhuǎn)件(9)相接觸，所述觸動(dòng)塊(10 )可以觸動(dòng)所述旋轉(zhuǎn)件(9 )旋轉(zhuǎn)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)的控制裝置，其特征在于，所述第一齒輪(7)包括第一齒輪本體(71)，所述第一齒輪本體(71)上表面的中心部設(shè)有圓形凸臺(tái)(72);所述凸輪本體(81)的下表面(802)中心部設(shè)有圓形凹槽(84);所述第一齒輪本體(71)與所述凸輪本體(81)通過(guò)所述圓形凸臺(tái)(72)插入所述圓形凹槽(84)配合安裝，且所述圓形凸臺(tái)(72)插入所述圓形凹槽(84)之間留有間隙。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)的控制裝置，其特征在于，所述開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)(3)還包括開(kāi)關(guān)套(302 )和手柄，所述開(kāi)關(guān)套(302 )套設(shè)在所述手柄上；所述開(kāi)關(guān)套(302 )與所述回轉(zhuǎn)件(301)為一體成型設(shè)置。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)的控制裝置，其特征在于，所述凸輪本體(81)外圓周上的所述凹槽(83)呈等腰梯形；所述杠桿(601)前端形狀為弧形，小于所述凹槽(83)，所述杠桿(601)可以繞所述微動(dòng)開(kāi)關(guān)(6)的一個(gè)點(diǎn)旋轉(zhuǎn)，使所述微動(dòng)開(kāi)關(guān)(6)的觸點(diǎn)a、b、c發(fā)生變化。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)的控制裝置，其特征在于，所述回轉(zhuǎn)件(301)為舌形，當(dāng)所述開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)(3)處于合閘狀態(tài)或分閘狀態(tài)時(shí)，所述回轉(zhuǎn)件(301)與所述凸輪(8)的外圓周不接觸，當(dāng)在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中時(shí)，所述回轉(zhuǎn)件(301)能夠與所述凸輪(8)上的所述弧形撥塊(82)相接觸；所述凸塊(901)呈梯形且梯形上底的兩個(gè)角為圓弧形。
8.根據(jù)權(quán)利要求2-7任一項(xiàng)所述的開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)的控制裝置，其特征在于，所述凸輪本體(81)的上表面(801)上設(shè)有3個(gè)弧形撥塊(82)且均勻分布，所述凸輪本體(81)的外圓周上3個(gè)凹槽(83)且均勻分布，所述凹槽(83)設(shè)置在相鄰2個(gè)弧形撥塊(82)中間，從而形成交錯(cuò)分布。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)的控制裝置，其特征在于，所述微動(dòng)開(kāi)關(guān)(6)還包括合閘按扭(602)和分閘按扭(603)，用于控制所述開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)(3)的分合。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)的控制裝置，其特征在于，所述圓形凸臺(tái)(72)的中心角大于50度，且小于360度；所述圓形凹槽(84)的中心角大于所述圓形凸臺(tái)(72)的中心角，且小于360度。
【文檔編號(hào)】H01H3/26GK104505275SQ201410807221
【公開(kāi)日】2015年4月8日 申請(qǐng)日期:2014年12月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月23日
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