專(zhuān)利名稱(chēng)：電動(dòng)汽車(chē)用高壓屏蔽電纜的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電動(dòng)汽車(chē)用高壓屏蔽電纜，具體涉及用于電動(dòng)汽車(chē)的耐高溫耐高壓屏蔽電纜。
背景技術(shù)：
隨著汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展，為了降低能源的消耗，減少污染物的排放，新能源汽車(chē)得到了快速發(fā)展。以純電動(dòng)汽車(chē)(Electric Vehicle,簡(jiǎn)稱(chēng)EV)和混合動(dòng)力汽車(chē)(HybridElectronic Vehicle，簡(jiǎn)稱(chēng)HEV)為典型代表的電動(dòng)汽車(chē)所用電纜為600V、750V或者1000V的耐高壓電纜，普通汽車(chē)用的低壓電纜已經(jīng)不能夠滿足電動(dòng)汽車(chē)的耐高壓電纜線需求。同時(shí)，因電纜載流量大，其發(fā)熱量也會(huì)增大，這對(duì)電動(dòng)汽車(chē)用電纜的耐熱能力要求也有了很大提高。又因?yàn)殡妱?dòng)汽車(chē)用高壓電纜的敷設(shè)要求電纜柔軟，材料硬度不大于邵氏A80。這些都導(dǎo)致普通的汽車(chē)用低壓電線無(wú)法滿足電動(dòng)汽車(chē)上所需的耐高溫耐高壓的電纜線需求。
發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，本實(shí)用新型提供一種電動(dòng)汽車(chē)用高壓屏蔽電纜，其通過(guò)采用柔軟型耐高溫輻照交聯(lián)聚烯烴汽車(chē)電纜專(zhuān)用材料，并在絕緣外加屏蔽層和護(hù)套層，從而使得電纜線具有耐高壓、耐高溫且柔軟性好等優(yōu)良性能，適用于電動(dòng)汽車(chē)對(duì)電纜線耐高壓和耐高溫的需求。本實(shí)用新型為解決其技術(shù)問(wèn)題采用的技術(shù)方案如下電動(dòng)汽車(chē)用高壓屏蔽電纜，所述屏蔽電纜橫截面面積為2. 5mm2-120 mm2，其包括導(dǎo)體，所述導(dǎo)體為軟結(jié)構(gòu)導(dǎo)體；包覆在所述導(dǎo)體外的絕緣層；屏蔽層，其為用鍍錫銅絲或裸銅絲編織在所述絕緣層外形成的金屬屏蔽層；以及，在所述屏蔽層之外的護(hù)套層。所述導(dǎo)體由軟銅絲、軟鍍錫銅絲或者軟鋁絲絞合而成，單絲直徑為0. 15mm-0. 60mmo所述絕緣層和所述護(hù)套層均為經(jīng)受8KV以上高壓，長(zhǎng)期使用電壓為600V、750V或1000V材料，所述絕緣層的厚度為0. 30mm-1. 60mm。所述屏蔽層采用鍍錫銅絲、裸銅絲或者鋁合金絲中的一種，屏蔽單絲直徑為0. 10mm-Q. 40mm,覆蓋率 > 80%。在所述屏蔽層之外可加一層鋁箔進(jìn)行組合屏蔽形成鋁箔屏蔽層，所述鋁箔屏蔽層的招箔厚度為0. 015mm-0. 1mm。進(jìn)一步地，所述護(hù)套層采用輻照交聯(lián)聚烯烴材料，或熱塑性彈性體材料，護(hù)套層的厚度為 0. 40mm-2. 0mm。所述屏蔽電纜長(zhǎng)期耐溫范圍為-40°c -150°c，耐壓600V、750V或1000V。本實(shí)用新型采用以上技術(shù)方案具有明顯有益效果。本實(shí)用新型的電動(dòng)汽車(chē)用高壓屏蔽電纜，其采用在絕緣層外加屏蔽層和護(hù)套層，且其絕緣層和護(hù)套層均采用柔軟型輻照交聯(lián)聚烯烴材料或熱塑性彈性體材料，且均能經(jīng)受8KV以上的高壓，長(zhǎng)期使用電壓600V、750V或1000V。本實(shí)用新型的這種結(jié)構(gòu)使得該電動(dòng)汽車(chē)用電纜耐高壓達(dá)到1000V，耐溫等級(jí)提升至_40°C -150°C。符合電動(dòng)車(chē)用耐高溫屏蔽高壓電纜相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求GMW15839，IS06722, IS014572、LV216等標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)高壓電纜的要求。

本實(shí)用新型的下列附圖在此作為本實(shí)用新型的一部分用于理解本實(shí)用新型。附圖中示出了本實(shí)用新型的實(shí)施例及其描述，用來(lái)解釋本實(shí)用新型的原理。在附圖中，圖I為根據(jù)本實(shí)用新型的耐高壓耐高溫屏蔽電纜的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
為了更進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型為達(dá)到其目的所采用的技術(shù)手段及有益效果，并可以依據(jù)本說(shuō)明書(shū)的詳細(xì)介紹對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行實(shí)施，
以下結(jié)合附圖及本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
詳細(xì)說(shuō)明如后。本實(shí)用新型揭露了電動(dòng)汽車(chē)用高壓屏蔽電纜，該電纜截面面積為2. 5mm2-120 mm2,其包括導(dǎo)體1，該導(dǎo)體為軟結(jié)構(gòu)導(dǎo)體；包覆在導(dǎo)體外的絕緣層2，該絕緣層2采用輻照交聯(lián)聚烯烴材料；屏蔽層3，其為用鍍錫銅絲或裸銅絲編織在絕緣層外形成的金屬屏蔽層；以及，屏蔽層3外的護(hù)套層4，其護(hù)套材料為輻照交聯(lián)聚烯烴材料或熱塑性彈性體材料。所述絕緣層2和護(hù)套層4的材料均為能經(jīng)受8KV以上高壓，且均為長(zhǎng)期使用電壓為600V、750V或1000V的輻照交聯(lián)聚烯烴材料或熱塑性彈性體材料。較佳地，所述導(dǎo)體I由軟銅絲、軟鍍錫銅絲或者軟鋁絲絞合而成，單絲直徑為0. 1 Smm-Q. 60mm,所述絕緣層 2 的厚度為 0. 30mm-1. 60mm。屏蔽層3采用鍍錫銅絲、裸銅絲或者鋁合金絲中的一種金屬絲，屏蔽單絲直徑0. IOmm- 0. 40mm，覆蓋率> 80%。較佳地，在所述屏蔽層3之外還可以加一層鋁箔進(jìn)行組合屏蔽形成鋁箔屏蔽層，所述鋁箔屏蔽層的鋁箔厚度為0. 015mm-0. Imm進(jìn)一步地，護(hù)套層4采用輻照交聯(lián)聚烯烴材料，或熱塑性彈性體材料，護(hù)套層4的厚度為 0. 40mm-2. 0mm。本實(shí)用新型的電動(dòng)汽車(chē)用高壓屏蔽電纜長(zhǎng)期耐溫范圍為_(kāi)40°C -150°C ;并且其符合電動(dòng)車(chē)用耐高溫屏蔽高壓電纜相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求GMW 15839，IS06722, IS014572、LV216等標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)高壓電纜的要求；電纜耐壓600V、750V或1000V。本實(shí)用新型已經(jīng)通過(guò)上述實(shí)施例進(jìn)行了說(shuō)明，但應(yīng)當(dāng)理解的是，上述實(shí)施例只是用于舉例和說(shuō)明的目的，而非意在將本實(shí)用新型限制于所描述的實(shí)施例范圍內(nèi)。此外本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的是，本實(shí)用新型并不局限于上述實(shí)施例，根據(jù)本實(shí)用新型的教導(dǎo)還可以做出更多種的變型和修改，這些變型和修改均落在本實(shí)用新型所要求保護(hù)的范圍以內(nèi)。本實(shí)用新型的保護(hù)范圍由附屬的權(quán)利要求書(shū)及其等效范圍所界定。權(quán)利要求1.電動(dòng)汽車(chē)用高壓屏蔽電纜，所述屏蔽電纜橫截面面積為2.5mm2-120 mm2，其特征在于，包括導(dǎo)體，所述導(dǎo)體為軟結(jié)構(gòu)導(dǎo)體；包覆在所述導(dǎo)體外的絕緣層；屏蔽層，其為用鍍錫銅絲或裸銅絲編織包覆在所述絕緣層外形成的金屬屏蔽層；以及，在所述屏蔽層之外的護(hù)套層。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電動(dòng)汽車(chē)用高壓屏蔽電纜，其特征在于，所述導(dǎo)體由軟銅絲、軟鍍錫銅絲或者軟招絲絞合而成，單絲直徑為0. 15mm-0. 60mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電動(dòng)汽車(chē)用高壓屏蔽電纜，其特征在于，所述絕緣層和所述護(hù)套層均為經(jīng)受8KV以上高壓，長(zhǎng)期使用電壓為600V、750V或1000V的輻照交聯(lián)聚烯烴材料，所述絕緣層的厚度為0. 30mm-1. 60mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電動(dòng)汽車(chē)用高壓屏蔽電纜，其特征在于，所述屏蔽層采用鍍錫銅絲、裸銅絲或者鋁合金絲中的一種，屏蔽單絲直徑為0. IOmm-O. 40mm，覆蓋率> 80%。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電動(dòng)汽車(chē)用高壓屏蔽電纜，其特征在于，在所述屏蔽層之外可加一層鋁箔組合屏蔽層形成鋁箔屏蔽層。
6.6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電動(dòng)汽車(chē)用高壓屏蔽電纜，其特征在于，所述鋁箔屏蔽層的招箔厚度為0. 015mm-0. 1mm。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電動(dòng)汽車(chē)用高壓屏蔽電纜，其特征在于，所述護(hù)套層采用輻照交聯(lián)聚烯烴材料。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電動(dòng)汽車(chē)用高壓屏蔽電纜，其特征在于，所述護(hù)套層采用熱塑性彈性體材料。
9.根據(jù)權(quán)利要求7或8所述的電動(dòng)汽車(chē)用高壓屏蔽電纜，其特征在于，所述護(hù)套層的厚度為 0. 40mm-2. 0mm。
10.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電動(dòng)汽車(chē)用高壓屏蔽電纜，其特征在于，所述屏蔽電纜長(zhǎng)期耐溫范圍為 _40°C _150°C，耐壓 600V、750V 或 1000V。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了電動(dòng)汽車(chē)用高壓屏蔽電纜，包括導(dǎo)體，所述導(dǎo)體為軟結(jié)構(gòu)導(dǎo)體；包覆在所述導(dǎo)體外的絕緣層；屏蔽層，其為用鍍錫銅絲或裸銅絲編織包覆在所述絕緣層外形成的金屬屏蔽層；以及，在所述屏蔽層之外的護(hù)套層。根據(jù)本實(shí)用新型的電動(dòng)汽車(chē)用高壓屏蔽電纜，其通過(guò)采用柔軟型輻照交聯(lián)汽車(chē)電纜專(zhuān)用材料，并在絕緣層外加屏蔽層和護(hù)套層，從而使得電纜線具有耐高壓、耐高溫且柔軟性好等優(yōu)良性能，適用于電動(dòng)汽車(chē)對(duì)電纜線耐高壓和耐高溫的需求。
文檔編號(hào)H01B7/04GK202454299SQ20122008049
公開(kāi)日2012年9月26日 申請(qǐng)日期2012年3月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月6日
發(fā)明者周力, 李香云, 董喜剛 申請(qǐng)人:北京福斯汽車(chē)電線有限公司