專利名稱：免維護(hù)閥控式蓄電池的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種蓄電池，尤其是一種免維護(hù)蓄電池連接結(jié)構(gòu)的改進(jìn)。
目前，公知的免維護(hù)蓄電池均由外殼中安裝極板、隔板，并注有電解液的單格或單體電池連接而成，為了獲得所需的輸出電壓，這些單體電池通常采用串聯(lián)的電連接方式。采用這種現(xiàn)有連接方式時，每個單體電池內(nèi)部的氣、液相互隔離，在反復(fù)充、放電的過程中，各單體電池內(nèi)部的氣體往往吸收不好，當(dāng)閥壓過高時可能形成“大肚子”；當(dāng)閥壓過低時，則會出現(xiàn)“干涸”。在實(shí)際應(yīng)用中，由于各單體電池復(fù)合能力不一致，因此對免維護(hù)蓄電池的放電性能及其運(yùn)行壽命產(chǎn)生不良影響。
本實(shí)用新型的目的在于鑒于現(xiàn)有免維護(hù)蓄電池在制造過程中，各單格或單體制造不可能完全一致，故根據(jù)“平滑”理論，提出一種失水率低、放電性能好、運(yùn)行壽命長的免維護(hù)閥控式蓄電池。
為了達(dá)到上述目的，對于“單格”結(jié)構(gòu)的免維護(hù)閥控式蓄電池而言，本實(shí)用新型由殼體中安裝極板、隔板，并注有電解液的單格電池相互“電”連接而成，其特征在于增加“氣”連接結(jié)構(gòu)，即各單格電池的壁板上至少有一個氣孔，各單格電池的氣孔相互連通。對于“單體”結(jié)構(gòu)的免維護(hù)閥控式蓄電池而言，本實(shí)用新型由殼體中安裝極板、隔板，并注有電解液的單體電池相互“電”連接而成，其特征在于增加“氣”連接結(jié)構(gòu)，即各單體電池的殼體上至少有一個氣孔，各單體電池的氣孔之間通過氣管相連通。
由于本實(shí)用新型免維護(hù)閥控式蓄電池的各單格或單體電池除電連接外，相互之間還通過壁孔或氣管實(shí)現(xiàn)了“氣”連接，因此各單格或單體電池之間實(shí)現(xiàn)了“平滑”，復(fù)合效率提高，改善了蓄電池的放電性能，延長了蓄電池的正常運(yùn)行壽命。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。


圖1是本實(shí)用新型一個實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖1中的免維護(hù)閥控式蓄電池為N=6的12V蓄電池，由六只(N=6)殼體中安裝極板、隔板，并充有電解液的單體電池A1、A2、A3、A4、A5、A6相互串聯(lián)而成，各單體電池的殼體上除設(shè)有正負(fù)電路輸出頭之外，還設(shè)有閥門B，氣孔C。閥門B的作用是通過閥塞控制各單體電池的內(nèi)壓。各氣孔C之間通過耐酸硬管D連通。
實(shí)驗(yàn)表明，本實(shí)施例的免維護(hù)閥控式蓄電池對于12V富液式電池，其失水率小于1克/安時，達(dá)到國際領(lǐng)先水平，無論是放電性能還是使用壽命，均得到明顯改善。可以預(yù)計(jì)，該蓄電池將更具市場競爭力，應(yīng)用前景廣闊。
除上述實(shí)施例外，本實(shí)用新型還可以有其他實(shí)施方式。例如，氣孔的數(shù)量可以多于一個，氣管可以是軟管，氣孔的位置可以設(shè)在殼體的其他表面。對于富液式電池而言，“氣路”之間應(yīng)安裝憎水性濾氣片，以保證“液密”性，防止短路，同時保證通氣性。以上變化方式均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1．一種免維護(hù)閥控式蓄電池，由殼體中安裝極板、隔板，并注有電解液的單格電池相互“電”連接而成，其特征在于增加“氣”連接結(jié)構(gòu)，即各單格電池的壁板上至少有一個氣孔，各單格電池的氣孔相互連通。
2．一種免維護(hù)閥控式蓄電池，由殼體中安裝極板、隔板，并注有電解液的單體電池相互“電”連接而成，其特征在于增加“氣”連接結(jié)構(gòu)，即各單體電池的殼體上至少有一個氣孔，各單體電池的氣孔之間通過氣管相連通。
3．根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的免維護(hù)閥控式蓄電池，其特征在于所述電池為富液式，“氣路”之間安裝憎水性濾氣片。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種免維護(hù)閥控式蓄電池,該電池單格或單體的殼體中安裝極板、隔板,并注有電解液,各單格或單體電池之間除相互“電”連接外,還增加“氣”連接結(jié)構(gòu),即各單格的壁板或單體電池的殼體上至少有一個氣孔,各氣孔之間直接或通過氣管相連通。由于本實(shí)用新型免維護(hù)閥控式蓄電池的各單體電池除電連接外,相互之間還通過氣路實(shí)現(xiàn)了“氣”連接,因此各單格或單體電池之間實(shí)現(xiàn)了“平滑”,復(fù)合效率提高,改善了蓄電池的放電性能,延長了蓄電池的正常運(yùn)行壽命。
文檔編號H01M2/12GK2461157SQ01217068
公開日2001年11月21日 申請日期2001年1月9日 優(yōu)先權(quán)日2001年1月9日
發(fā)明者史田元 申請人:史田元