專利名稱：車載裝置、控制其的計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)和控制導(dǎo)航裝置的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車載裝置、 一種用于控制車載裝置的計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì) 以及一種用于控制導(dǎo)航裝置的方法。
背景技術(shù)：
通常，諸如車載導(dǎo)航裝置之類的車載裝置包括硬盤驅(qū)動(dòng)器。車載裝置 基于地圖數(shù)據(jù)在顯示器上顯示車輛當(dāng)前位置附近的地圖。此外，車載裝置 計(jì)算到達(dá)目的地的最佳路線，使得車載裝置為駕駛員引導(dǎo)駕駛方向。作為 存儲(chǔ)器的硬盤驅(qū)動(dòng)器存儲(chǔ)地圖數(shù)據(jù)等。由于硬盤驅(qū)動(dòng)器的存儲(chǔ)容量很大， 因此硬盤驅(qū)動(dòng)器不僅存儲(chǔ)地圖數(shù)據(jù)而且存儲(chǔ)用于運(yùn)行導(dǎo)航裝置的應(yīng)用軟件 以及用于音響設(shè)備中的音樂數(shù)據(jù)和/或圖像數(shù)據(jù)，所述音響設(shè)備與導(dǎo)航裝置 是集成在一起的。
硬盤驅(qū)動(dòng)器是利用磁頭和磁盤記錄和讀取信息的存儲(chǔ)器。通過在盤片 上涂布磁性材料來制備作為存儲(chǔ)裝置的磁盤。在硬盤驅(qū)動(dòng)器運(yùn)行時(shí)，磁盤 以高速旋轉(zhuǎn)，由于氣壓磁頭飄浮在磁盤上，空氣被旋轉(zhuǎn)的磁盤帶動(dòng)，使得 空氣也在旋轉(zhuǎn)。當(dāng)磁頭飄浮于磁盤上時(shí)磁頭和磁盤之間的距離很小。因此， 在環(huán)境氣壓非常低的條件下，在硬盤驅(qū)動(dòng)器運(yùn)行時(shí)，磁頭和磁盤之間的距 離可能不夠大。這是因?yàn)橛糜诟∑鸫蓬^的氣壓低的原因。于是，磁頭可能 會(huì)撞擊到磁盤從而損傷磁盤。隨著海拔高度的增加，氣壓下降。所以，硬 盤驅(qū)動(dòng)器具有運(yùn)行海拔極限。通常，確保硬盤驅(qū)動(dòng)器能夠運(yùn)行的海拔大約
為三千米(即大約0. 7個(gè)大氣壓)到五千米(即大約0. 5個(gè)大氣壓)。
因此，在車載裝置具有硬盤驅(qū)動(dòng)器的情況下，當(dāng)在高地(例如3000米
的公路、和4000到5000米的道路上)使用車載裝置時(shí)，必需要保護(hù)硬盤驅(qū)
動(dòng)器免受損傷。在高地處，陸地的海拔超過硬盤驅(qū)動(dòng)器的海拔極限。
當(dāng)車輛在海拔等于或大于預(yù)定海拔的道路上行駛時(shí)，將硬盤驅(qū)動(dòng)器中
存儲(chǔ)的地圖數(shù)據(jù)的一部分傳輸?shù)酵獠看鎯?chǔ)器。然后，硬盤驅(qū)動(dòng)器停止運(yùn)行，
當(dāng)車輛在海拔高于預(yù)定海拔(例如3000米)的高地上行駛時(shí)，車載裝置基于 外部存儲(chǔ)器中存儲(chǔ)的地圖數(shù)據(jù)來顯示路線。在USP 7171305中介紹了這種 技術(shù)。于是，通過使硬盤驅(qū)動(dòng)器停止運(yùn)行，保護(hù)了硬盤驅(qū)動(dòng)器免受損傷， 且車載裝置繼續(xù)引導(dǎo)路線。
盡管USP 7171305中的技術(shù)能夠在車輛于高地上行駛時(shí)保護(hù)硬盤驅(qū)動(dòng) 器。然而，如果車載裝置在高地上打開時(shí)，可能會(huì)難以保護(hù)硬盤驅(qū)動(dòng)器免 受損傷。具體而言，在車輛位于高地的情況下，當(dāng)初始啟動(dòng)車載裝置時(shí)， 上述技術(shù)無法確保對(duì)硬盤驅(qū)動(dòng)器的保護(hù)，即，上述技術(shù)無法確保車載裝置 在高地上的啟動(dòng)。因此，存在如下困難。
在常規(guī)的具有硬盤驅(qū)動(dòng)器的車載裝置中，從硬盤驅(qū)動(dòng)器讀出諸如程序 之類的數(shù)據(jù)，然后將數(shù)據(jù)傳輸?shù)街T如RAM之類的工作存儲(chǔ)器。裝置基于工 作存儲(chǔ)器的數(shù)據(jù)運(yùn)行。如果工作存儲(chǔ)器中存儲(chǔ)了恰在上次運(yùn)行結(jié)束之前的 運(yùn)行數(shù)據(jù)，則可以基于工作存儲(chǔ)器中存儲(chǔ)的工作數(shù)據(jù)啟動(dòng)裝置，而無需從 硬盤驅(qū)動(dòng)器讀取數(shù)據(jù)。用于上述用途的工作存儲(chǔ)器是由易失性存儲(chǔ)器形成 的，其需要電力來保持存儲(chǔ)在其中的數(shù)據(jù)，因?yàn)檫@是工作存儲(chǔ)器具有高存 取速率等所必需的。這里，當(dāng)車載裝置停止工作時(shí)，從車載電池(即備用電 力)為工作存儲(chǔ)器供應(yīng)電力。
然而，當(dāng)車輛停止驅(qū)動(dòng)或關(guān)斷電源電路進(jìn)行維護(hù)時(shí)，車載電池會(huì)關(guān)斷。 在這種情況下，無法向工作存儲(chǔ)器供應(yīng)備用電力，因此，存儲(chǔ)器中的數(shù)據(jù) 可能會(huì)消失。于是，當(dāng)車載裝置下次開始工作時(shí)，必需要從硬盤驅(qū)動(dòng)器讀 出程序等并將程序等輸入到工作存儲(chǔ)器中。此時(shí)，在車輛處在高地的情況 下，用于禁止硬盤驅(qū)動(dòng)器在高地工作的程序也從工作存儲(chǔ)器中消失。因此， 即使在車輛的當(dāng)前位置為高海拔地方時(shí)，在啟動(dòng)車載裝置時(shí)也會(huì)啟動(dòng)硬盤 驅(qū)動(dòng)器。結(jié)果，由于在高海拔地方啟動(dòng)了硬盤驅(qū)動(dòng)器，硬盤驅(qū)動(dòng)器可能受 到損壞。
于是，需要當(dāng)即使車內(nèi)安裝的硬盤驅(qū)動(dòng)器在高海拔地方突然啟動(dòng)工作 時(shí)也能保護(hù)其免損傷的技術(shù)。

發(fā)明內(nèi)容
鑒于上述問題，本公開的一個(gè)目的是提供一種車載裝置。本公開的另
一目的是提供一種用于控制車載裝置的計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)。本公開的再一 目 的是提供一種用于控制導(dǎo)航裝置的方法。
根據(jù)本公開的第一方面，提供一種基于數(shù)據(jù)執(zhí)行預(yù)定處理的車載裝置， 其包括硬盤驅(qū)動(dòng)器，其用于存儲(chǔ)所述數(shù)據(jù)；通信部件，其用于向用戶發(fā) 送消息；輸入部件，其用于從所述用戶接收指令；通信控制部件，其用于 獲取與車輛的當(dāng)前位置的海拔相關(guān)的海拔信息，并經(jīng)由所述通信部件向所
述用戶發(fā)送所述消息；以及啟動(dòng)控制部件，其用于控制所述硬盤驅(qū)動(dòng)器的 啟動(dòng)。從在未啟動(dòng)所述車載裝置的情況下停止供應(yīng)備用電力之后，在第一 次啟動(dòng)所述車載裝置時(shí)，在啟動(dòng)所述硬盤驅(qū)動(dòng)器之前，所述通信控制部件 獲取所述海拔信息。從所述車輛的電池向所述車載裝置供應(yīng)所述備用電力， 使得所述車載裝置中的工作存儲(chǔ)器保持其中的數(shù)據(jù)。當(dāng)所述海拔信息表明 所述當(dāng)前位置等于或高于預(yù)定海拔時(shí)，所述通信控制部件發(fā)送所述消息。 所述消息用于向所述用戶詢問是否允許啟動(dòng)所述硬盤驅(qū)動(dòng)器。當(dāng)所述輸入 部件接收到所述用戶響應(yīng)于來自所述通信部件的消息允許啟動(dòng)所述硬盤驅(qū) 動(dòng)器的指令時(shí)，所述啟動(dòng)控制部件允許啟動(dòng)所述硬盤驅(qū)動(dòng)器。當(dāng)所述啟動(dòng) 控制部件允許時(shí)，所述啟動(dòng)控制部件開始從所述硬盤驅(qū)動(dòng)器讀取所述數(shù)據(jù)。
在所述車載裝置中，保護(hù)了所述硬盤驅(qū)動(dòng)器，使得在所述高海拔地方 啟動(dòng)所述車載裝置時(shí)其不會(huì)損壞。
根據(jù)本公開的第二方面，提供了一種包括計(jì)算機(jī)執(zhí)行的指令的計(jì)算機(jī) 可讀介質(zhì)，所述指令包括計(jì)算機(jī)實(shí)施的方法，所述方法用于根據(jù)本發(fā)明的 第一方面來控制所述車載裝置。在所述介質(zhì)中，保護(hù)了所述硬盤驅(qū)動(dòng)器， 使得在所述高海拔地方啟動(dòng)所述車載裝置時(shí)其不會(huì)損壞。
根據(jù)本公開的第三方面，提供了一種用于控制導(dǎo)航裝置的方法，所述 導(dǎo)航裝置引導(dǎo)通向目的地的路線，所述方法包括在硬盤驅(qū)動(dòng)器中存儲(chǔ)地 圖數(shù)據(jù)；從在未啟動(dòng)所述車載裝置的情況下停止供應(yīng)備用電力之后，在第 一次啟動(dòng)所述車載裝置時(shí)，在啟動(dòng)所述硬盤驅(qū)動(dòng)器之前，獲取與所述導(dǎo)航 裝置的當(dāng)前位置的海拔有關(guān)的海拔信息；當(dāng)所述海拔信息表明所述當(dāng)前位 置等于或高于預(yù)定海拔時(shí)，向用戶發(fā)送消息，其中，所述消息用于向所述 用戶詢問是否允許啟動(dòng)所述硬盤驅(qū)動(dòng)器；從所述用戶接收指令；當(dāng)接收到 所述用戶響應(yīng)于所述消息允許啟動(dòng)所述硬盤驅(qū)動(dòng)器的指令時(shí)，啟動(dòng)所述硬
盤驅(qū)動(dòng)器；以及在啟動(dòng)所述硬盤驅(qū)動(dòng)器時(shí)，從所述硬盤驅(qū)動(dòng)器讀取所述地 圖數(shù)據(jù)。從電池向所述導(dǎo)航裝置供應(yīng)所述備用電力，使得所述導(dǎo)航裝置中 的工作存儲(chǔ)器保持其中的數(shù)據(jù)。在上述方法中，保護(hù)了所述硬盤驅(qū)動(dòng)器， 使得在所述高海拔地方啟動(dòng)所述車載裝置時(shí)其不會(huì)損壞。


通過參考附圖所進(jìn)行的以下詳細(xì)說明，本發(fā)明的上述和其他目的、特 征和優(yōu)點(diǎn)將變得顯而易見。在附圖中
圖1為示出了車載導(dǎo)航裝置的方框圖； 圖2為示出了存儲(chǔ)海拔信息的處理的流程圖3A為示出了已劃分地圖坐標(biāo)圖像的平面圖，圖3B為示出了用于在 坐標(biāo)圖像中判定高海拔地方的區(qū)域數(shù)據(jù)的平面圖4為示出了用于控制硬盤驅(qū)動(dòng)器啟動(dòng)的處理的流程圖； 圖5為査詢硬盤驅(qū)動(dòng)器運(yùn)行情況的顯示范例；以及
圖6為示出了根據(jù)第二實(shí)施例用于控制硬盤驅(qū)動(dòng)器啟動(dòng)的處理的流程圖。
具體實(shí)施例方式
(第一實(shí)施例)
在圖1中示出了根據(jù)第一實(shí)施例的車載導(dǎo)航裝置1。
如圖1所示，導(dǎo)航裝置1包括位置檢測(cè)裝置21、多操作鍵(switch) 22、 硬盤驅(qū)動(dòng)器23、外部存儲(chǔ)器24、顯示器25、音頻輸出裝置26和控制單元 29。位置檢測(cè)裝置21檢測(cè)車輛的當(dāng)前位置。用戶利用操作鍵22向控制單 元29輸入各種指令。作為大容量信息存儲(chǔ)裝置的硬盤驅(qū)動(dòng)器(HDD)23存儲(chǔ) 著諸如地圖數(shù)據(jù)和程序之類的大量信息。外部存儲(chǔ)器24存儲(chǔ)著各種信息。 顯示器25顯示諸如地像之類的各種信息。諸如揚(yáng)聲器之類的音頻輸出 裝置26輸出音頻向?qū)У取?br> 位置檢測(cè)裝置21包括GPS接收器21a、陀螺儀(gyroscope) 21b和速度 傳感器21c。 GPS接收器21a經(jīng)由GPS天線接收GPS人造衛(wèi)星發(fā)射的無線電 波，使得位置檢測(cè)裝置21檢測(cè)到車輛的位置坐標(biāo)。陀螺儀21b輸出對(duì)應(yīng)于
車輛旋轉(zhuǎn)角速度的檢測(cè)信號(hào)。速度傳感器21c輸出對(duì)應(yīng)于車輛速度的檢測(cè) 信號(hào)。GPS接收器21a、陀螺儀21b和速度傳感器21c的每者都分別具有其 自身的由獨(dú)立或不同誤差源產(chǎn)生的誤差。于是，GPS接收器21a、陀螺儀21b 和速度傳感器21c互為補(bǔ)充來補(bǔ)償誤差。
操作鍵22是由設(shè)置于顯示器25屏幕上的觸摸面板鍵以及顯示器25周 圍設(shè)置的機(jī)械鍵組成的。
硬盤驅(qū)動(dòng)器23包括集成的硬盤23a和控制器23b。硬盤23a存儲(chǔ)信息。 控制器23b具有磁頭、驅(qū)動(dòng)部件和控制部件等，從而控制器23b在硬盤23a 中寫信息并從硬盤23a讀出信息。硬盤驅(qū)動(dòng)器23基于來自控制單元29的 控制信號(hào)從硬盤23a讀取數(shù)據(jù)，然后，硬盤驅(qū)動(dòng)器23向控制單元29輸入 數(shù)據(jù)。硬盤驅(qū)動(dòng)器23中存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)例如是包括道路數(shù)據(jù)和制圖數(shù)據(jù)的地圖 數(shù)據(jù)、路線引導(dǎo)數(shù)據(jù)和諸如運(yùn)行導(dǎo)航裝置1的程序之類的各種數(shù)據(jù)。道路 數(shù)據(jù)用于地圖匹配、路線搜索、路線引導(dǎo)等。制圖數(shù)據(jù)包括用于顯示地圖 的各種數(shù)據(jù)。在海拔等于或低于5000米且氣壓等于或高于0. 5個(gè)大氣壓的 條件下，可以確保硬盤驅(qū)動(dòng)器23正常工作。
外部存儲(chǔ)器24存儲(chǔ)著用于運(yùn)行導(dǎo)航裝置1的程序、用于判斷是否為高 海拔地方的區(qū)域數(shù)據(jù)、用于與駕駛車輛而獲取的高海拔信息相對(duì)應(yīng)的高海 拔地方的標(biāo)志以及其他信息。外部存儲(chǔ)器24由諸如非易失性半導(dǎo)體存儲(chǔ)器 之類的存儲(chǔ)器形成，其能夠以電或磁的方式復(fù)寫所存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)，并且即使 在電源停止為存儲(chǔ)器供電的時(shí)候也能存儲(chǔ)數(shù)據(jù)。
顯示器25為彩色顯示器，具有液晶顯示器形成的屏幕用于顯示彩色圖 像。顯示器25能夠根據(jù)來自控制單元29的圖像信號(hào)在屏幕上顯示各種圖 像。例如，當(dāng)車輛行駛時(shí)，顯示器25顯示導(dǎo)航圖像，該導(dǎo)航圖像包括用于 表示車輛在地圖數(shù)據(jù)中的當(dāng)前位置的標(biāo)記、通往目的地的引導(dǎo)路線、地標(biāo) 名稱、里程碑、地標(biāo)符號(hào)等，這些項(xiàng)目是彼此重疊的?；谖恢脵z測(cè)裝置 21檢測(cè)到的車輛的當(dāng)前位置和硬盤驅(qū)動(dòng)器23輸入的地圖數(shù)據(jù)指定地圖數(shù)據(jù) 中的標(biāo)記。這里，標(biāo)記、引導(dǎo)路線、地標(biāo)名稱、里程碑和地標(biāo)符號(hào)是額外 的數(shù)據(jù)。
音頻輸出裝置26通過語音或聲音向用戶通告各種信息。于是，導(dǎo)航裝 置1支持(即引導(dǎo))通向目的地的路線，并利用顯示器25中顯示的信息和音
頻輸出裝置26輸出的音頻向用戶告知各種信息。
控制單元29主要包括具有CPU、 R0M、 RAM、 I/O部件、總線等的微型 計(jì)算機(jī)。控制單元29控制著導(dǎo)航裝置1中的各種組件?？刂茊卧?9基于 從R0M、硬盤驅(qū)動(dòng)器23、和外部存儲(chǔ)器24等輸入的程序和各種數(shù)據(jù)執(zhí)行各 種處理。
例如，與導(dǎo)航相關(guān)的處理例如是地圖顯示處理、路線引導(dǎo)處理等。執(zhí) 行地圖顯示處理以基于來自位置檢測(cè)裝置21的檢測(cè)信號(hào)計(jì)算車輛的當(dāng)前位 置并在顯示器25中顯示當(dāng)前位置周圍的地圖。該地圖是從硬盤驅(qū)動(dòng)器23 讀取的。執(zhí)行路線引導(dǎo)處理以基于硬盤驅(qū)動(dòng)器23中存儲(chǔ)的點(diǎn)(spot)數(shù)據(jù)和 用戶操作鍵22設(shè)置的目的地計(jì)算從當(dāng)前位置到目的地的最佳路線，并根據(jù) 當(dāng)前位置和最佳路線引導(dǎo)到目的地。自動(dòng)搜索和設(shè)置最佳路線的方法例如 是利用迪杰斯特拉(Dijkstra)方法進(jìn)行的開銷計(jì)算技術(shù)。
可以將導(dǎo)航裝置1用在海拔高于硬盤驅(qū)動(dòng)器23的預(yù)定上限的地方。確 保硬盤驅(qū)動(dòng)器23在海拔等于或低于該上限的地方能正常工作。該上限例如 為5000米。當(dāng)車輛行駛到或到達(dá)高于5000米的高海拔地方時(shí)，硬盤驅(qū)動(dòng) 器23停止工作，從而防止了因?yàn)樵诟吆０挝恢檬褂糜脖P驅(qū)動(dòng)器23導(dǎo)致的 硬盤驅(qū)動(dòng)器23的損壞。
當(dāng)導(dǎo)航裝置1開始運(yùn)行時(shí)，從硬盤驅(qū)動(dòng)器23向控制單元29中的諸如 RAM之類的工作存儲(chǔ)器傳輸程序，該程序用于在車輛行駛時(shí)禁止硬盤驅(qū)動(dòng)器 23在高海拔位置運(yùn)行?？刂茊卧?9基于工作存儲(chǔ)器中存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)而工作。 如果工作存儲(chǔ)器中存儲(chǔ)了恰在導(dǎo)航裝置1的上次運(yùn)行結(jié)束之前的工作數(shù)據(jù)， 則裝置1可以基于工作存儲(chǔ)器中存儲(chǔ)的工作數(shù)據(jù)執(zhí)行處理，而無需從硬盤 驅(qū)動(dòng)器23讀取數(shù)據(jù)。具體而言，在上次時(shí)，已經(jīng)在工作存儲(chǔ)器中存儲(chǔ)了恰 在運(yùn)行結(jié)束前的工作數(shù)據(jù)，該裝置1可以不運(yùn)行硬盤驅(qū)動(dòng)器23而執(zhí)行處理。
考慮到存取速率等，用于上述用途的工作存儲(chǔ)器是由易失性存儲(chǔ)器形 成的，易失性存儲(chǔ)器需要電能來保持存儲(chǔ)器中的數(shù)據(jù)。在導(dǎo)航裝置1暫停 期間，從車輛的電池供應(yīng)用于保持存儲(chǔ)器中數(shù)據(jù)的備用電力。然而，如果 在車輛停止驅(qū)動(dòng)時(shí)電池關(guān)斷或?yàn)榱司S護(hù)而關(guān)斷電源電路，就沒有備用電力 供應(yīng)給工作存儲(chǔ)器。在這種情況下，用于禁止硬盤驅(qū)動(dòng)器23運(yùn)行的程序就 從工作存儲(chǔ)器中消失。因此，在下一次啟動(dòng)時(shí)，必需要從硬盤驅(qū)動(dòng)器23讀
取程序。否則的話程序中的進(jìn)程不會(huì)工作。
在本實(shí)施例中，為了保護(hù)硬盤驅(qū)動(dòng)器23，使其在不向工作存儲(chǔ)器供應(yīng) 備用電力之后當(dāng)啟動(dòng)導(dǎo)航裝置1時(shí)不在高海拔地方運(yùn)行，控制單元29執(zhí)行 控制硬盤驅(qū)動(dòng)器啟動(dòng)的處理。當(dāng)電池停止為工作存儲(chǔ)器供應(yīng)備用電力之后， 在導(dǎo)航裝置1第一次開始工作時(shí)，控制單元29判斷車輛的當(dāng)前位置是否位 于高海拔的地方。在判定當(dāng)前位置位于高海拔地方時(shí)，裝置1向用戶告知 一條消息并向用戶提出詢問。該消息提醒用戶，如果硬盤驅(qū)動(dòng)器23開始在 高海拔的地方工作，硬盤驅(qū)動(dòng)器23可能會(huì)損壞。該詢問是確定是否允許硬 盤驅(qū)動(dòng)器23運(yùn)行的問題。這里，在該步驟時(shí)禁止硬盤驅(qū)動(dòng)器23運(yùn)行。當(dāng) 用戶允許運(yùn)行硬盤驅(qū)動(dòng)器23時(shí)，硬盤驅(qū)動(dòng)器才能夠在不向工作存儲(chǔ)器供應(yīng) 備用電力之后第一次啟動(dòng)。然后，裝置1開始從硬盤驅(qū)動(dòng)器23讀取數(shù)據(jù)。 稍后將解釋用于控制硬盤驅(qū)動(dòng)器啟動(dòng)的處理。
顯示器25和音頻輸出裝置26提供通告模塊。鍵22提供輸入模塊?？?制單元29提供通告控制模塊、啟動(dòng)控制模塊和海拔信息存儲(chǔ)模塊。位置檢 測(cè)裝置21和控制單元29提供海拔檢測(cè)模塊。外部存儲(chǔ)器24提供存儲(chǔ)模塊。
將參考圖2-5解釋控制單元29執(zhí)行的用于存儲(chǔ)海拔信息的處理和用于 控制啟動(dòng)的處理。
圖2示出了用于存儲(chǔ)海拔信息的處理的流程圖。在車輛行駛時(shí)，該處 理與顯示地圖的處理和引導(dǎo)路線的處理一起以預(yù)定間隔被反復(fù)執(zhí)行。
在步驟S110中，控制單元29基于來自位置檢測(cè)裝置21的輸入信號(hào)檢 測(cè)車輛的當(dāng)前位置。然后，在步驟S120中，控制單元29將當(dāng)前位置與外 部存儲(chǔ)器24中存儲(chǔ)的用于判斷高海拔地方的區(qū)域數(shù)據(jù)進(jìn)行核對(duì)。
將參考圖3A和3B解釋用于判斷高海拔地方的區(qū)域數(shù)據(jù)。以網(wǎng)格形式 在預(yù)定的經(jīng)度間隔和預(yù)定的緯度間隔處將地圖坐標(biāo)平面劃分成多個(gè)區(qū)域。 用于判斷高海拔地方的區(qū)域數(shù)據(jù)是在每個(gè)劃分的區(qū)域中分配代碼的數(shù)據(jù)。 該代碼區(qū)分出所劃分的區(qū)域是否為高海拔地方。
例如，如圖3A所示，地圖坐標(biāo)區(qū)域具有四個(gè)角，具有經(jīng)度和緯度坐標(biāo) (Xl， Yl)、 (X2， Yl)、 (Xl， Y2)和(X2， Y2)。在圖3A和3B中，假定高海 拔地方以點(diǎn)的方式處于地圖坐標(biāo)區(qū)域的中心。該高海拔地方具有等于或大 于5000米的海拔。在針對(duì)地圖坐標(biāo)區(qū)域準(zhǔn)備用于判斷高海拔地方的區(qū)域數(shù) 據(jù)時(shí)，將地圖坐標(biāo)范圍劃分成多個(gè)區(qū)域。如圖3B所示，當(dāng)所劃分的區(qū)域包 括高海拔地方的至少一部分時(shí)，在該劃分區(qū)域中分配代碼"1"。這里，代 碼"l"表示該劃分區(qū)域?yàn)楦吆０蔚胤?。?dāng)該劃分區(qū)域不包括高海拔地方時(shí)， 在該劃分區(qū)域中分配代碼"0"。這里，代碼"0"表示該劃分區(qū)域不是高海 拔位置的區(qū)域。于是預(yù)先在外部存儲(chǔ)器24中存儲(chǔ)了用于判斷高海拔地方的 區(qū)域數(shù)據(jù)。成為表格數(shù)據(jù)的區(qū)域數(shù)據(jù)定義了每個(gè)劃分區(qū)域是否為高海拔地 方，從而由區(qū)域數(shù)據(jù)定義了被示為硬盤驅(qū)動(dòng)器23中存儲(chǔ)的地圖數(shù)據(jù)的地圖 坐標(biāo)范圍的一部分或全部。
在圖2的步驟S120中，將步驟S110中確定的當(dāng)前位置坐標(biāo)的對(duì)應(yīng)劃 分區(qū)域與用于判斷高海拔地方的區(qū)域數(shù)據(jù)中的表格數(shù)據(jù)進(jìn)行核對(duì)或驗(yàn)證。 從表格數(shù)據(jù)讀出對(duì)應(yīng)劃分區(qū)域中分配的代碼?；趯?duì)應(yīng)劃分區(qū)域的代碼， 在步驟S130中，判斷當(dāng)前位置是否位于高海拔區(qū)域中。當(dāng)判定當(dāng)前位置位 于高海拔地方時(shí)，即在步驟S130中判定為"是"時(shí)，更具體而言，當(dāng)對(duì)應(yīng) 于當(dāng)前位置的對(duì)應(yīng)劃分區(qū)域的區(qū)域數(shù)據(jù)代表步驟S140中的"1"時(shí)，啟用 高海拔標(biāo)記并將啟用的標(biāo)記存儲(chǔ)在外部存儲(chǔ)器24中。這里，當(dāng)啟用高海拔 標(biāo)記時(shí)，當(dāng)前位置位于高海拔地方。當(dāng)判定當(dāng)前位置不位于高海拔地方時(shí)， 即在步驟S130中判定為"否"時(shí)，更具體而言，當(dāng)對(duì)應(yīng)于當(dāng)前位置的對(duì)應(yīng) 劃分區(qū)域的區(qū)域數(shù)據(jù)代表步驟S150中的"0"時(shí)，關(guān)閉高海拔標(biāo)記并將關(guān) 閉的標(biāo)記存儲(chǔ)在外部存儲(chǔ)器24中。這里，當(dāng)關(guān)閉高海拔標(biāo)記時(shí)，當(dāng)前位置 不位于高海拔地方。
可以將高海拔標(biāo)記存儲(chǔ)在硬盤驅(qū)動(dòng)器23的控制器23b內(nèi)的非易失性存 儲(chǔ)器(未示出)中。在這種情況下，可以將高海拔標(biāo)記用作禁止硬盤驅(qū)動(dòng)器 23運(yùn)行的信息。
圖4示出了由控制單元29執(zhí)行的用于控制硬盤驅(qū)動(dòng)器23的啟動(dòng)的處 理。在除了硬盤驅(qū)動(dòng)器23之外的存儲(chǔ)器中存儲(chǔ)用于執(zhí)行該處理的程序。例 如，在控制單元29的ROM或外部存儲(chǔ)器24中存儲(chǔ)該程序。在導(dǎo)航裝置1 暫停的情況下停止供應(yīng)備用電力之后，在第一次啟動(dòng)導(dǎo)航裝置1時(shí)在某一 時(shí)間執(zhí)行該處理。具體而言，車輛的輔助鍵從斷開狀態(tài)切換到接通狀態(tài)。
在步驟S210中，當(dāng)輔助鍵接通時(shí)，控制單元29讀取存儲(chǔ)在外部存儲(chǔ) 器24中的高海拔標(biāo)記。這里，外部存儲(chǔ)器24保持著在圖2所示的用于存
儲(chǔ)海拔信息的處理中最后操作結(jié)束時(shí)存儲(chǔ)的高海拔標(biāo)記。
在步驟S220中，判斷所讀取的標(biāo)記是否為啟用標(biāo)記。在判定該標(biāo)記為 關(guān)閉標(biāo)記時(shí)，即在判定為"否"時(shí)，該處理前進(jìn)到步驟S250。在判定該標(biāo) 記為啟用標(biāo)記時(shí)，即在判定為"是"時(shí)，該處理前進(jìn)到步驟S230。在步驟 S230中，在顯示器25上顯示消息。例如，該消息指出如果在高海拔地方啟 動(dòng)硬盤驅(qū)動(dòng)器23，則硬盤驅(qū)動(dòng)器23有可能損壞，或者詢問用戶是否允許啟 動(dòng)硬盤驅(qū)動(dòng)器23。這里，可以從音頻輸出裝置26輸出與顯示器25上顯示 的消息類似的語音消息。
圖5示出了顯示器23上顯示的消息范例。在顯示器25的圖像上，顯 示例如"如果您在高于5000米的高海拔地方運(yùn)行HDD， HDD可能損壞"的 通知消息或例如"如果您希望開始運(yùn)行導(dǎo)航系統(tǒng)，請(qǐng)?jiān)谀旭偼ㄟ^高海拔 地方之后按下下方的開始讀取HDD數(shù)據(jù)按鈕"的詢問消息。詢問消息詢問 用戶是否允許硬盤驅(qū)動(dòng)器運(yùn)行。
HDD數(shù)據(jù)讀取開始按鈕251設(shè)置于屏幕上消息的下方。HDD數(shù)據(jù)讀取開 始按鈕251是與顯示器25的屏幕上形成的觸摸面板鏈接的GUI。當(dāng)用戶按 下或觸摸圖像中的按鈕251時(shí)，用戶輸入了允許運(yùn)行硬盤驅(qū)動(dòng)器23的指令。
在圖4的步驟S230中，顯示詢問用戶是否允許硬盤驅(qū)動(dòng)器23運(yùn)行的 消息。然后，在步驟S240中，判斷用戶是否按下了HDD數(shù)據(jù)讀取開始按鈕 251。這里，在判定用戶未按下HDD數(shù)據(jù)讀取開始按鈕251時(shí)，即在判定為 "否"時(shí)，重復(fù)步驟S240。在判定用戶按下了按鈕251時(shí)，即判定為"是" 時(shí)，該處理前進(jìn)到步驟S250。在這種情況下，從開始用于控制硬盤驅(qū)動(dòng)器 23的啟動(dòng)的處理到步驟S250的期間內(nèi)禁止運(yùn)行硬盤驅(qū)動(dòng)器23。
在步驟S250中，允許啟動(dòng)硬盤驅(qū)動(dòng)器23，即能夠運(yùn)行硬盤驅(qū)動(dòng)器23。 在步驟S230中，從硬盤驅(qū)動(dòng)器23讀出用于運(yùn)行導(dǎo)航裝置1的數(shù)據(jù)。
(第二實(shí)施例)
將介紹由控制單元29執(zhí)行的根據(jù)第二實(shí)施例控制硬盤驅(qū)動(dòng)器23的啟 動(dòng)的處理。
圖6示出了根據(jù)第二實(shí)施例控制硬盤驅(qū)動(dòng)器23的啟動(dòng)的處理。在除了 硬盤驅(qū)動(dòng)器23之外的其他存儲(chǔ)器中存儲(chǔ)用于執(zhí)行該處理的程序。例如，在 控制單元29的ROM或外部存儲(chǔ)器24中存儲(chǔ)該程序。在導(dǎo)航裝置1暫停的
情況下停止供應(yīng)備用電力之后，在第一次啟動(dòng)導(dǎo)航裝置1時(shí)在某一時(shí)間執(zhí) 行該處理。具體而言，車輛的輔助鍵從斷開狀態(tài)切換到接通狀態(tài)。
圖6所示的處理和圖4所示的處理之間的區(qū)別在于用于判斷當(dāng)前位置 是否位于高海拔地方的步驟。在圖4中，在步驟S210和S220中基于高海 拔標(biāo)記判斷當(dāng)前位置是否位于高海拔地方，該高海拔標(biāo)記是在車輛行駛中 通過判定高海拔區(qū)域而記錄下來的。在圖6中，當(dāng)在切斷備用電力供應(yīng)之 后第一次啟動(dòng)導(dǎo)航裝置1時(shí)，在所有情況下檢測(cè)出當(dāng)前位置。然后，將檢 測(cè)出的當(dāng)前位置與用于判斷高海拔地方的區(qū)域數(shù)據(jù)進(jìn)行核對(duì)，以判斷當(dāng)前 位置是否位于高海拔地方。因此，不必增加用于存儲(chǔ)海拔信息的處理。
當(dāng)車輛的輔助鍵接通時(shí)，在步驟S300中，控制單元29首先基于來自 位置檢測(cè)裝置21的輸入信號(hào)檢測(cè)車輛的當(dāng)前位置。在步驟S310中，控制 單元29將檢測(cè)出的當(dāng)前位置與外部存儲(chǔ)器24中存儲(chǔ)的用于判斷高海拔地 方的區(qū)域數(shù)據(jù)進(jìn)行核對(duì)。在圖3中示出了用于判斷高海拔地方的該區(qū)域數(shù) 據(jù)。
于是，在步驟S310中，基于用于判斷高海拔地方的區(qū)域數(shù)據(jù)的表格數(shù) 據(jù)判定對(duì)應(yīng)于車輛當(dāng)前位置的劃分區(qū)域?？刂茊卧?9讀取該劃分區(qū)域中分 配的代碼。根據(jù)用于判斷高海拔地方的區(qū)域數(shù)據(jù)的核對(duì)結(jié)果，控制單元29 在步驟S320中判斷當(dāng)前位置是否位于高海拔區(qū)域。當(dāng)判定當(dāng)前位置位于高 海拔地方時(shí)，即當(dāng)判定為"是"時(shí)，更具體而言，當(dāng)對(duì)應(yīng)于當(dāng)前位置的劃 分區(qū)域的區(qū)域數(shù)據(jù)為"1"時(shí)，前進(jìn)到步驟S330。當(dāng)判定當(dāng)前位置不位于高 海拔地方時(shí)，即當(dāng)判定為"否"時(shí)，更具體而言，當(dāng)對(duì)應(yīng)于當(dāng)前位置的劃 分區(qū)域的區(qū)域數(shù)據(jù)為"0"時(shí)，前進(jìn)到步驟S350。
假設(shè)在車輛停止行駛時(shí)因?yàn)殡姵睾谋M或維護(hù)而切斷為了保持工作存儲(chǔ) 器中的內(nèi)容而供應(yīng)的備用電力，在判定當(dāng)前位置位于高海拔區(qū)域時(shí)，除非 用戶允許硬盤驅(qū)動(dòng)器23運(yùn)行，否則硬盤驅(qū)動(dòng)器23不會(huì)工作。于是，當(dāng)在 高海拔地方啟動(dòng)導(dǎo)航裝置1時(shí)，硬盤驅(qū)動(dòng)器23不會(huì)意外開始工作。在車輛 移動(dòng)到硬盤驅(qū)動(dòng)器23能夠安全地運(yùn)行的低海拔高度的地方時(shí)，用戶允許硬 盤驅(qū)動(dòng)器23運(yùn)行。防止在高海拔地方當(dāng)導(dǎo)航裝置1開始工作時(shí)硬盤驅(qū)動(dòng)器 23的損壞。提高了導(dǎo)航裝置1的可靠性。
當(dāng)控制單元1詢問用戶是否允許運(yùn)行硬盤驅(qū)動(dòng)器23時(shí)，清晰地為用戶
提供如下消息，即當(dāng)硬盤驅(qū)動(dòng)器23在高海拔地方運(yùn)行時(shí)，硬盤驅(qū)動(dòng)器23 可能會(huì)損壞。于是，用戶能夠發(fā)現(xiàn)硬盤驅(qū)動(dòng)器23不工作的原因。因此，用 戶不會(huì)對(duì)硬盤驅(qū)動(dòng)器23不工作產(chǎn)生質(zhì)疑。此外，裝置l能夠向用戶建議適 當(dāng)?shù)膭?dòng)作。
盡管車載裝置為導(dǎo)航裝置1，但車載裝置也可以是以硬盤驅(qū)動(dòng)器作為外 部存儲(chǔ)裝置的諸如汽車音響設(shè)備之類的其他裝置。
獲取車輛當(dāng)前位置海拔的方法可以是利用等于或多于四個(gè)衛(wèi)星的多個(gè) GPS衛(wèi)星的方法。在這種情況下，GPS接收器21a可以從四個(gè)或更多GPS衛(wèi)
星接收四個(gè)或更多電信號(hào)。車載裝置基于所接收的電信號(hào)以三維方式測(cè)量 當(dāng)前位置，從而給出當(dāng)前位置的海拔。于是判斷出當(dāng)前位置是否位于高海 拔區(qū)域?；蛘撸梢曰谟纱髿鈮簜鞲衅鞯葯z測(cè)到的大氣壓給出海拔高度。 以上公開具有以下方面。
根據(jù)本公開的第一方面， 一種基于數(shù)據(jù)執(zhí)行預(yù)定處理的車載裝置，其 包括硬盤驅(qū)動(dòng)器，其用于存儲(chǔ)所述數(shù)據(jù)；通信部件，其用于向用戶發(fā)送 消息；輸入部件，其用于從所述用戶接收指令；通信控制部件，其用于獲 取與車輛的當(dāng)前位置的海拔相關(guān)的海拔信息，并經(jīng)由所述通信部件向所述
用戶發(fā)送所述消息；以及啟動(dòng)控制部件，其用于控制所述硬盤驅(qū)動(dòng)器的啟 動(dòng)。從在未啟動(dòng)所述車載裝置的情況下停止供應(yīng)備用電力之后，在第一次 啟動(dòng)所述車載裝置時(shí)，在啟動(dòng)所述硬盤驅(qū)動(dòng)器之前，所述通信控制部件獲 取所述海拔信息。從所述車輛的電池向所述車載裝置供應(yīng)所述備用電力， 使得所述車載裝置中的工作存儲(chǔ)器保持其中的數(shù)據(jù)。當(dāng)所述海拔信息表明 所述當(dāng)前位置等于或高于預(yù)定海拔時(shí)，所述通信控制部件發(fā)送所述消息。 所述消息用于向所述用戶詢問是否允許啟動(dòng)所述硬盤驅(qū)動(dòng)器。當(dāng)所述輸入 部件接收到所述用戶響應(yīng)于來自所述通信部件的消息允許啟動(dòng)所述硬盤驅(qū) 動(dòng)器的指令時(shí)，所述啟動(dòng)控制部件允許啟動(dòng)所述硬盤驅(qū)動(dòng)器。當(dāng)所述啟動(dòng) 控制部件允許時(shí)，所述啟動(dòng)控制部件開始從所述硬盤驅(qū)動(dòng)器讀取所述數(shù)據(jù)。
在所述車載裝置中，保護(hù)了所述硬盤驅(qū)動(dòng)器，使得在所述高海拔地方 啟動(dòng)所述車載裝置時(shí)其不會(huì)損壞。
或者，所述車載裝置還可以包括海拔檢測(cè)部件，其用于檢測(cè)所述當(dāng) 前位置的海拔，并判斷所述當(dāng)前位置的海拔是否高于所述預(yù)定海拔；具有
非易失性屬性的非易失性存儲(chǔ)器，其用于在所述非易失性存儲(chǔ)器即使未加 電的情況下也保持其中的數(shù)據(jù)；以及海拔信息存儲(chǔ)器，其用于在所述車輛 行駛期間當(dāng)所述海拔檢測(cè)部件判定所述當(dāng)前位置的海拔高于所述預(yù)定海拔 時(shí)，在所述非易失性存儲(chǔ)器中存儲(chǔ)所述海拔信息。所述海拔信息表明所述 當(dāng)前位置的海拔比所述預(yù)定海拔高，以及在從停止供應(yīng)所述備用電力之后 第一次啟動(dòng)所述車載裝置時(shí)，所述通信控制部件從所述非易失性存儲(chǔ)器獲 取所述海拔信息。
或者，所述車載裝置還可以包括海拔檢測(cè)部件，其用于檢測(cè)所述當(dāng) 前位置的海拔，并判斷所述當(dāng)前位置的海拔是否高于所述預(yù)定海拔。在從 停止供應(yīng)所述備用電力之后第一次啟動(dòng)所述車載裝置時(shí)，所述通信控制部 件從所述海拔檢測(cè)部件獲取所述海拔信息。
或者，所述消息還向用戶告知，當(dāng)在海拔等于或高于所述預(yù)定海拔的 地方啟動(dòng)所述硬盤驅(qū)動(dòng)器時(shí)，所述硬盤驅(qū)動(dòng)器可能會(huì)損壞。
或者，所述硬盤驅(qū)動(dòng)器將地圖數(shù)據(jù)作為所述數(shù)據(jù)的一部分加以存儲(chǔ)， 并且所述車載裝置是基于所述地圖數(shù)據(jù)引導(dǎo)通向目的地的路線的導(dǎo)航裝 置。
根據(jù)本公開的第二方面，提供了一種包括計(jì)算機(jī)執(zhí)行的指令的計(jì)算機(jī) 可讀介質(zhì)，所述指令包括計(jì)算機(jī)實(shí)施的方法，所述方法用于根據(jù)本發(fā)明的 第一方面來控制所述車載裝置。在所述介質(zhì)中，保護(hù)了所述硬盤驅(qū)動(dòng)器， 使得在所述高海拔地方啟動(dòng)所述車載裝置時(shí)其不會(huì)損壞。
根據(jù)本公開的第三方面，提供了一種用于控制導(dǎo)航裝置的方法，所述 導(dǎo)航裝置引導(dǎo)通向目的地的路線，所述方法包括在硬盤驅(qū)動(dòng)器中存儲(chǔ)地 圖數(shù)據(jù)；從在未啟動(dòng)所述車載裝置的情況下停止供應(yīng)備用電力之后，在第 一次啟動(dòng)所述車載裝置時(shí)，在啟動(dòng)所述硬盤驅(qū)動(dòng)器之前，獲取與所述導(dǎo)航 裝置的當(dāng)前位置的海拔有關(guān)的海拔信息；當(dāng)所述海拔信息表明所述當(dāng)前位 置等于或高于預(yù)定海拔時(shí)，向用戶發(fā)送消息，其中，所述消息用于向所述 用戶詢問是否允許啟動(dòng)所述硬盤驅(qū)動(dòng)器；從所述用戶接收指令；當(dāng)接收到
所述用戶響應(yīng)于所述消息允許啟動(dòng)所述硬盤驅(qū)動(dòng)器的指令時(shí)，啟動(dòng)所述硬
盤驅(qū)動(dòng)器；以及在啟動(dòng)所述硬盤驅(qū)動(dòng)器時(shí)，從所述硬盤驅(qū)動(dòng)器讀取所述地 圖數(shù)據(jù)。從電池向所述導(dǎo)航裝置供應(yīng)所述備用電力，使得所述導(dǎo)航裝置中
的工作存儲(chǔ)器保持其中的數(shù)據(jù)。在上述方法中，保護(hù)了所述硬盤驅(qū)動(dòng)器， 使得在所述高海拔地方啟動(dòng)所述車載裝置時(shí)其不會(huì)損壞。
盡管已經(jīng)參考其優(yōu)選實(shí)施例描述了本發(fā)明，但要理解本發(fā)明不限于優(yōu) 選的實(shí)施和結(jié)構(gòu)。本發(fā)明意在涵蓋各種變型和等價(jià)布置。此外，盡管優(yōu)選 使用多種組合和結(jié)構(gòu)，但其他組合和結(jié)構(gòu)，包括更多、更少或僅一個(gè)要素， 也在本發(fā)明的精神和范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1、一種基于數(shù)據(jù)執(zhí)行預(yù)定處理的車載裝置，其包括硬盤驅(qū)動(dòng)器(23)，其用于存儲(chǔ)所述數(shù)據(jù)；通信部件(25，26)，其用于向用戶發(fā)送消息；輸入部件(22)，其用于從所述用戶接收指令；通信控制部件(29)，其用于獲取與車輛的當(dāng)前位置的海拔相關(guān)的海拔信息，并經(jīng)由所述通信部件(25，26)向所述用戶發(fā)送所述消息；以及啟動(dòng)控制部件(29)，其用于控制所述硬盤驅(qū)動(dòng)器(23)的啟動(dòng)，其中，從在未啟動(dòng)所述車載裝置的情況下停止供應(yīng)備用電力之后，在第一次啟動(dòng)所述車載裝置時(shí)，在啟動(dòng)所述硬盤驅(qū)動(dòng)器(23)之前，所述通信控制部件(29)獲取所述海拔信息，其中，從所述車輛的電池向所述車載裝置供應(yīng)所述備用電力，使得所述車載裝置中的工作存儲(chǔ)器保持其中的數(shù)據(jù)，其中，當(dāng)所述海拔信息表明所述當(dāng)前位置等于或高于預(yù)定海拔時(shí)，所述通信控制部件(29)發(fā)送所述消息，其中，所述消息用于向所述用戶詢問是否允許啟動(dòng)所述硬盤驅(qū)動(dòng)器(23)，其中，當(dāng)所述輸入部件(22)接收到所述用戶響應(yīng)于來自所述通信部件(25，26)的消息允許啟動(dòng)所述硬盤驅(qū)動(dòng)器(23)的指令時(shí)，所述啟動(dòng)控制部件(29)允許啟動(dòng)所述硬盤驅(qū)動(dòng)器(23)，以及其中，當(dāng)所述啟動(dòng)控制部件(29)允許時(shí)，所述啟動(dòng)控制部件(29)開始從所述硬盤驅(qū)動(dòng)器(23)讀取所述數(shù)據(jù)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載裝置，還包括-海拔檢測(cè)部件(21， 29)，其用于檢測(cè)所述當(dāng)前位置的海拔，并判斷所 述當(dāng)前位置的海拔是否高于所述預(yù)定海拔；具有非易失性屬性的非易失性存儲(chǔ)器(24)，其用于在所述非易失性存 儲(chǔ)器(24)即使未加電的情況下也保持其中的數(shù)據(jù)；以及海拔信息存儲(chǔ)器(29)，其用于在所述車輛行駛期間當(dāng)所述海拔檢測(cè)部 件(21， 29)判定所述當(dāng)前位置的海拔高于所述預(yù)定海拔時(shí)，在所述非易失 性存儲(chǔ)器(24)中存儲(chǔ)所述海拔信息，其中，所述海拔信息表明所述當(dāng)前位置的海拔比所述預(yù)定海拔高，以及其中，在從停止供應(yīng)所述備用電力之后第一次啟動(dòng)所述車載裝置時(shí)， 所述通信控制部件(29)從所述非易失性存儲(chǔ)器(24)獲取所述海拔信息。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的車載裝置，還包括海拔檢測(cè)部件(21， 29)，其用于檢測(cè)所述當(dāng)前位置的海拔，并判斷所 述當(dāng)前位置的海拔是否高于所述預(yù)定海拔，其中，在從停止供應(yīng)所述備用電力之后第一次啟動(dòng)所述車載裝置時(shí)， 所述通信控制部件(29)從所述海拔檢測(cè)部件(21 ， 29)獲取所述海拔信息。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1-3中任何一項(xiàng)權(quán)利要求所述的車載裝置，其中，所述消息還向用戶告知，當(dāng)在海拔等于或高于所述預(yù)定海拔的 地方啟動(dòng)所述硬盤驅(qū)動(dòng)器(23)時(shí)，所述硬盤驅(qū)動(dòng)器(23)可能會(huì)損壞。
5、 根據(jù)權(quán)利要求l-3中任何一項(xiàng)權(quán)利要求所述的車載裝置，其中，所述硬盤驅(qū)動(dòng)器(23)將地圖數(shù)據(jù)作為所述數(shù)據(jù)的一部分加以存 儲(chǔ)，以及其中，所述車載裝置是基于所述地圖數(shù)據(jù)引導(dǎo)通向目的地的路線的導(dǎo) 航裝置(l)。
6、 一種包括計(jì)算機(jī)執(zhí)行的指令的計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)，所述指令包括計(jì)算 機(jī)實(shí)施的方法，所述方法用于根據(jù)權(quán)利要求1-3中任何一項(xiàng)權(quán)利要求來控 制所述車載裝置。
7、 一種用于控制導(dǎo)航裝置(l)的方法，所述導(dǎo)航裝置(l)引導(dǎo)通向目的 地的路線，所述方法包括在硬盤驅(qū)動(dòng)器(23)中存儲(chǔ)地圖數(shù)據(jù)； 從在未啟動(dòng)所述車載裝置(1)的情況下停止供應(yīng)備用電力之后，在第一次啟動(dòng)所述車載裝置(l)時(shí)，在啟動(dòng)所述硬盤驅(qū)動(dòng)器(23)之前，獲取與所述 導(dǎo)航裝置(l)的當(dāng)前位置的海拔有關(guān)的海拔信息；當(dāng)所述海拔信息表明所述當(dāng)前位置等于或高于預(yù)定海拔時(shí)，向用戶發(fā) 送消息，其中，所述消息用于向所述用戶詢問是否允許啟動(dòng)所述硬盤驅(qū)動(dòng) 器(23);從所述用戶接收指令；當(dāng)接收到所述用戶響應(yīng)于所述消息允許啟動(dòng)所述硬盤驅(qū)動(dòng)器(23)的指 令時(shí)，啟動(dòng)所述硬盤驅(qū)動(dòng)器(23);以及在啟動(dòng)所述硬盤驅(qū)動(dòng)器(23)時(shí)，從所述硬盤驅(qū)動(dòng)器(23)讀取所述地圖 數(shù)據(jù)，其中，從電池向所述導(dǎo)航裝置(l)供應(yīng)所述備用電力，使得所述導(dǎo)航裝 置(l)中的工作存儲(chǔ)器保持其中的數(shù)據(jù)。
全文摘要
一種車載裝置包括用于存儲(chǔ)數(shù)據(jù)的硬盤驅(qū)動(dòng)器(23)；用于向用戶發(fā)送消息的通信部件(25，26)；用于從所述用戶接收指令的輸入部件(22)；用于獲取海拔信息的通信控制部件(29)；以及用于控制所述硬盤驅(qū)動(dòng)器的啟動(dòng)的啟動(dòng)控制部件(29)。從在未啟動(dòng)車載裝置的情況下停止供應(yīng)備用電力之后，當(dāng)?shù)谝淮螁?dòng)車載裝置時(shí)，在啟動(dòng)硬盤驅(qū)動(dòng)器之前，通信控制部件獲取海拔信息。在當(dāng)前位置等于或高于預(yù)定海拔時(shí)，通信控制部件發(fā)送消息。在輸入部件接收到用戶允許啟動(dòng)硬盤驅(qū)動(dòng)器的指令時(shí)，啟動(dòng)控制部件開始從硬盤驅(qū)動(dòng)器讀取數(shù)據(jù)。
文檔編號(hào)G11B19/02GK101393031SQ20081021508
公開日2009年3月25日 申請(qǐng)日期2008年9月18日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月19日
發(fā)明者田中誠(chéng) 申請(qǐng)人:株式會(huì)社電裝