一種電池的智能遙控系統(tǒng)及智能遙控模型的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及到遙控模型及智能電池領(lǐng)域，尤其涉及到一種電池的智能遙控系統(tǒng)及智能遙控模型。
【背景技術(shù)】
[0002]目前在遙控模型或者航模中，通常配備電池作為動力源，電池對遙控模型或者航模通過有線開關(guān)控制電池的開關(guān)。然而這種傳統(tǒng)的開關(guān)控制方式不僅需要人工方式啟動和關(guān)閉，操作不方便，而且也無法對電池狀態(tài)做到很好的實(shí)時監(jiān)控，特別是在電池電量不足時航行風(fēng)險(xiǎn)非常大。
[0003]當(dāng)然，現(xiàn)在也有出現(xiàn)電子開關(guān)控制電池通斷的技術(shù)，但這種技術(shù)仍存在很多缺陷，如只有在異常情況下才會觸發(fā)電子開關(guān)，使用范圍較窄；無法做到電池的智能化切換；無法實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程遙控操作等。
[0004]因此，現(xiàn)有技術(shù)有待進(jìn)一步的改進(jìn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型所要解決的問題在于，提供一種電池的智能遙控系統(tǒng)及智能遙控模型，解決現(xiàn)有遙控模型的電池?zé)o法遠(yuǎn)程遙控控制開關(guān)的技術(shù)問題。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案如下:
[0007]—種電池的智能遙控系統(tǒng)，包括電池、無線控制電路和遙控器，遙控器與無線控制電路無線連接，并控制電池的開關(guān)和監(jiān)控電池的狀態(tài)，所述無線控制電路包括供電系統(tǒng)、無線接收機(jī)和電子開關(guān)。
[0008]所述電池的智能遙控系統(tǒng)，其中，所述遙控器包括報(bào)警系統(tǒng)和顯示屏，所述報(bào)警系統(tǒng)用于在電池狀態(tài)出現(xiàn)異常時發(fā)出報(bào)警信號，所述顯示屏用于顯示電池的狀態(tài)。
[0009]所述電池的智能遙控系統(tǒng)，其中，所述遙控器與無線控制電路無線通信方式包括2.4GHZ、5.8GHZ、藍(lán)牙、紅外和wifi中的至少一種。
[0010]所述電池的智能遙控系統(tǒng)，其中，所述系統(tǒng)還包括備用電池，當(dāng)電池電量不足時由遙控器控制無線控制電路啟用。
[0011]所述電池的智能遙控系統(tǒng)，其中，所述供電系統(tǒng)僅為無線控制電路提供電力。
[0012]所述電池的智能遙控系統(tǒng)，其中，所述電池的狀態(tài)包括當(dāng)前電壓、電流、剩余容量、以及對應(yīng)每節(jié)電池的電壓、溫度和壽命。
[0013]所述電池的智能遙控系統(tǒng)，其中，所述報(bào)警系統(tǒng)的報(bào)警方式包括語音、蜂鳴、閃燈、振動中的至少一種。
[0014]一種智能遙控模型，其中，所述遙控模型采用上述電池的智能遙控系統(tǒng)。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的電池的智能遙控系統(tǒng)及智能遙控模型具有如下技術(shù)好處:
[0016]I)通過無線控制電路和遙控器，實(shí)現(xiàn)了智能電池的遠(yuǎn)程遙控控制；
[0017]2)在電量不足時切換電池，避免了因低電量而引起的意外跌落，降低了飛行風(fēng)險(xiǎn);
[0018]3)實(shí)現(xiàn)了電池各參數(shù)的實(shí)時監(jiān)控，方便用戶掌握電池的狀態(tài)，提升遠(yuǎn)程遙控的可視化。
【附圖說明】
[0019]圖1為本實(shí)用新型提供的電池的智能遙控系統(tǒng)的系統(tǒng)框圖。
[0020]圖2為本實(shí)用新型提供的電池的智能遙控系統(tǒng)一優(yōu)選實(shí)施例的系統(tǒng)框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021]為了使本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0022]參見圖1，圖1是本實(shí)用新型提供的電池的智能遙控系統(tǒng)的系統(tǒng)框圖，所述智能遙控系統(tǒng)用于連接電池，電池可以為動力電池或者其他類型的智能電池、常規(guī)電池等。該智能遙控系統(tǒng)包括無線控制電路20和遙控器30，無線控制電路20用于與需無線遙控控制的電池電路連接，遙控器30與無線控制電路20無線連接并進(jìn)行無線通信，遙控器30可以通過無線控制電路20實(shí)時控制電池的開關(guān)和監(jiān)控電池的狀態(tài)。
[0023]具體地，所述無線控制電路20包括供電系統(tǒng)21、無線接收機(jī)22和電子開關(guān)23，本實(shí)施例的供電系統(tǒng)21為獨(dú)立供電系統(tǒng)，僅為無線控制電路20提供電力，其分別連接無線接收機(jī)22和電子開關(guān)23，無線接收機(jī)22與遙控器30無線連接，用于接收遙控器30的遙控指令以及向遙控器30發(fā)送電池的各項(xiàng)參數(shù)數(shù)據(jù)，表示電池狀態(tài)的各項(xiàng)參數(shù)包括當(dāng)前電壓、電流、剩余容量、以及對應(yīng)每節(jié)電池的電壓、溫度和壽命等等；電子開關(guān)23與電池連接，并在無線接收機(jī)22接收到遙控器30的開關(guān)指令時，執(zhí)行對電池的開關(guān)操作。
[0024]在遙控器端，遙控器30具體包括報(bào)警系統(tǒng)31、開關(guān)32和顯示屏33，報(bào)警系統(tǒng)31用于在電池狀態(tài)出現(xiàn)異常時發(fā)出報(bào)警信號，異常狀態(tài)包括當(dāng)前電壓或剩余容量不足、溫度過高等等，比如航模在飛行過程中，電池電量不足，此時需盡快停止飛行，這時通過報(bào)警系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)電量不足的報(bào)警提醒。所述報(bào)警系統(tǒng)31的報(bào)警方式包括語音、蜂鳴、閃燈或振動等。
[0025]當(dāng)然，如圖2所示，為了實(shí)現(xiàn)持久續(xù)航，遙控模型可以配備大容量的動力電池10，也可以配備備用電池40，以便動力電池10電量不足時切換到備用電池40，此時由遙控器30控制無線控制電路20啟用備用電池，避免因電池電量不足而引起的突然跌落事故，提升飛行安全性，在這種情況下，無線控制電路需要對備用電池的連接接口進(jìn)行單獨(dú)配置，實(shí)現(xiàn)兩個電池的無縫切換。
[0026]所述顯示屏33用于顯示電池的狀態(tài)，優(yōu)選為IXD屏，顯示屏33在顯示時，為了提升顯示效果和可視化，可以以圖形化形式顯示各項(xiàng)參數(shù)，比如以電量條和百分比顯示電池剩余容量，以溫度計(jì)圖形顯示電池溫度等等。
[0027]進(jìn)一步地，在本實(shí)施例中，遙控器30與無線控制電路20無線通信方式包括2.4GHZ或5.8GHZ或藍(lán)牙或紅外或wifi，不限于其中的一種或多種。用戶可以自行設(shè)定以適應(yīng)不同的操作環(huán)境。
[0028]基于上述智能電池系統(tǒng)，本實(shí)用新型還提供了一種應(yīng)用該智能電池系統(tǒng)的智能遙控模型，通過使用該智能電池系統(tǒng)，可以大大提升遙控模型的安全性。
[0029]綜上所述，本實(shí)用新型提供的電池的智能遙控系統(tǒng)及智能遙控模型通過設(shè)置獨(dú)立的無線控制電路，實(shí)現(xiàn)了遙控器對智能電池的遠(yuǎn)程遙控控制，并在電量不足時遠(yuǎn)程切換電池，避免了因低電量而引起的意外跌落事故，降低了飛行風(fēng)險(xiǎn)，同時通過遙控器遠(yuǎn)程顯示電池的各項(xiàng)參數(shù)，實(shí)現(xiàn)了對電池狀態(tài)的實(shí)時監(jiān)控以及提升了遠(yuǎn)程遙控的可視化。
[0030]應(yīng)當(dāng)理解的是，本實(shí)用新型的應(yīng)用不限于上述的舉例，對本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來說，可以根據(jù)上述說明加以改進(jìn)或變換，所有這些改進(jìn)和變換都應(yīng)屬于本實(shí)用新型所附權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電池的智能遙控系統(tǒng)，包括無線控制電路和遙控器，遙控器與無線控制電路進(jìn)行無線通信并控制電池的開關(guān)和監(jiān)控電池的狀態(tài)，所述無線控制電路與電池相連接且包括供電系統(tǒng)、無線接收機(jī)和電子開關(guān)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述電池的智能遙控系統(tǒng)，其特征在于，所述遙控器包括報(bào)警系統(tǒng)和顯示屏，所述報(bào)警系統(tǒng)用于在電池狀態(tài)出現(xiàn)異常時發(fā)出報(bào)警信號，所述顯示屏用于顯示電池的狀態(tài)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述電池的智能遙控系統(tǒng)，其特征在于，所述遙控器與無線控制電路無線通信方式包括2.4GHZ、5.8GHZ、藍(lán)牙、紅外和wifi中的至少一種。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述電池的智能遙控系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)還包括備用電池，當(dāng)電池電量不足時由遙控器控制無線控制電路啟用。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述電池的智能遙控系統(tǒng)，其特征在于，所述供電系統(tǒng)僅為無線控制電路提供電力。6.根據(jù)權(quán)利要求2所述電池的智能遙控系統(tǒng)，其特征在于，所述電池的狀態(tài)包括當(dāng)前電壓、電流、剩余容量、以及對應(yīng)每節(jié)電池的電壓、溫度和壽命。7.根據(jù)權(quán)利要求2所述電池的智能遙控系統(tǒng)，其特征在于，所述報(bào)警系統(tǒng)的報(bào)警方式包括語音、蜂鳴、閃燈、振動中的至少一種。8.一種智能遙控模型，其特征在于，所述遙控模型采用上述I至7任一項(xiàng)所述電池的智能遙控系統(tǒng)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種電池的智能遙控系統(tǒng)及智能遙控模型，包括無線控制電路和遙控器，所述無線控制電路與電池相連接且包括供電系統(tǒng)、無線接收機(jī)和電子開關(guān)，所述遙控器與無線控制電路進(jìn)行無線通信并控制電池的開關(guān)和監(jiān)控電池的狀態(tài)。通過設(shè)置獨(dú)立的無線控制電路，實(shí)現(xiàn)了遙控器對智能電池的遠(yuǎn)程遙控控制，并在電量不足時遠(yuǎn)程切換電池，避免了因低電量而引起的意外跌落事故，降低了飛行風(fēng)險(xiǎn)，同時通過遙控器遠(yuǎn)程顯示電池的各項(xiàng)參數(shù)，實(shí)現(xiàn)了對電池狀態(tài)的實(shí)時監(jiān)控以及提升了遠(yuǎn)程遙控的可視化。
【IPC分類】G08C17/02, G08C23/04
【公開號】CN204791496
【申請?zhí)枴緾N201520516063
【發(fā)明人】陳波海, 厲翔龍
【申請人】深圳市富斯遙控模型技術(shù)有限公司, 深圳市格瑞普電池有限公司
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2015年7月16日