一種橋區(qū)激光導(dǎo)航指引系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及橋梁監(jiān)測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種橋區(qū)激光導(dǎo)航指引系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]船舶導(dǎo)航是正確引導(dǎo)船舶沿著預(yù)定的航線在規(guī)定時(shí)間通行的方法?，F(xiàn)有技術(shù)，采用GPS全球衛(wèi)星導(dǎo)航、雷達(dá)導(dǎo)航、羅經(jīng)導(dǎo)航和航標(biāo)導(dǎo)航技術(shù)十分成熟。然而，上述現(xiàn)行的導(dǎo)航技術(shù)成本高，特別是針對(duì)橋區(qū)航道不能滿(mǎn)足客觀的需要。隨著橋梁建設(shè)的快速發(fā)展，橋墩占據(jù)主航道的情形越來(lái)越明顯，使航道環(huán)境惡化，客觀上對(duì)船舶通航形成障礙，增加了船舶航行的難度，甚至引發(fā)船舶與橋梁碰撞事故。因此，引導(dǎo)船舶安全通過(guò)橋區(qū)水域，保證船舶和橋梁安全通行的問(wèn)題日顯突出。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的是提供一種橋區(qū)激光導(dǎo)航指引系統(tǒng)，針對(duì)橋區(qū)航道問(wèn)題，方便船舶沿著預(yù)定的航線通行。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:一種橋區(qū)激光導(dǎo)航指引系統(tǒng)，其特征在于，包括安裝基座、第一激光發(fā)射器和第二激光發(fā)射器；所述安裝基座固定于橋面一側(cè)或橋面下表面，并位于兩橋墩中間；所述第一激光發(fā)射器與安裝基座固定連接，第二激光發(fā)射器與安裝基座轉(zhuǎn)動(dòng)連接，其中，第一激光發(fā)射器所發(fā)射的激光豎直朝上或朝下，第二激光發(fā)射器所發(fā)射的激光與第一激光發(fā)射器所發(fā)射的激光位于同一豎直平面，且第一激光發(fā)射器所發(fā)射的激光與第二激光發(fā)射器所發(fā)射的激光所在的豎直平面垂直于兩橋墩所在的豎直平面，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)第二激光發(fā)射器，能使第一激光發(fā)射器所發(fā)射的激光與第二激光發(fā)射器所發(fā)射的激光之間的夾角在30— 75°之間調(diào)節(jié)。
[0005]進(jìn)一步地，所述第一激光發(fā)射器和第二激光發(fā)射器均為單色激光發(fā)射器，兩激光發(fā)射器所發(fā)射的激光均能被肉眼看見(jiàn)，且兩激光發(fā)射器所發(fā)射激光的顏色不同。
[0006]進(jìn)一步地，第二激光發(fā)射器所發(fā)射的激光與第一激光發(fā)射器所發(fā)射的激光之間的夾角為45° ο
[0007]相比現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn):
[0008]1、本實(shí)用新型構(gòu)思巧妙、設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低，并且安裝方便。
[0009]2、利用激光單色性、相干性、方向性和亮度高的特點(diǎn)，能方便船舶駕駛?cè)藛T引用；特別適用于視線不良情況下的船舶導(dǎo)航。
[0010]3、根據(jù)橋梁的不同高度調(diào)整第二激光發(fā)射器所發(fā)出的激光與第一激光發(fā)射器所發(fā)出的激光之間的角度；如果船舶航路正確，將會(huì)看到兩根激光重合，如果船舶偏離航道中心線，就會(huì)看到兩根激光，夾角越大、偏離就越大，通過(guò)調(diào)整船位減小夾角直至為零，達(dá)到直觀精確指示船舶航路的目的；使用本實(shí)用新型可以保證船舶沿著預(yù)定的航線通行，避免船舶與橋梁碰撞事故的發(fā)生，大大提高船舶通航的安全性。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2為圖1的主視圖。
[0013]圖3為本實(shí)用新型使用時(shí)的側(cè)視圖。
[0014]圖4為第一激光發(fā)射器和第二激光發(fā)射器與安裝基座的連接結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中:I一安裝基座，2—第一激光發(fā)射器，3—第二激光發(fā)射器，4一橋面，5—橋墩。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0017]實(shí)施例:參見(jiàn)圖1至圖4，一種橋區(qū)激光導(dǎo)航指引系統(tǒng)，包括安裝基座1、第一激光發(fā)射器2和第二激光發(fā)射器3。所述第一激光發(fā)射器2和第二激光發(fā)射器3均為單色激光發(fā)射器，兩激光發(fā)射器所發(fā)射的激光均能被肉眼看見(jiàn)，且兩激光發(fā)射器所發(fā)射激光的顏色不同；這樣，對(duì)激光的識(shí)別效果更好，當(dāng)船舶偏離使，舵手能夠更好地識(shí)別出兩激光之間的夾角。
[0018]作為一種實(shí)施方式，所述安裝基座I固定于橋面4 一側(cè)，并位于兩橋墩5中間；所述第一激光發(fā)射器2與安裝基座I固定連接，第二激光發(fā)射器3與安裝基座I轉(zhuǎn)動(dòng)連接。其中，第一激光發(fā)射器2所發(fā)射的激光豎直朝上或朝下，第二激光發(fā)射器3所發(fā)射的激光與第一激光發(fā)射器2所發(fā)射的激光位于同一豎直平面，且第一激光發(fā)射器2所發(fā)射的激光與第二激光發(fā)射器3所發(fā)射的激光所在的豎直平面垂直于兩橋墩5 (幾何中心)所在的豎直平面，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)第二激光發(fā)射器3，能使第一激光發(fā)射器2所發(fā)射的激光與第二激光發(fā)射器3所發(fā)射的激光之間的夾角在30— 75°之間調(diào)節(jié)。作為一種實(shí)施方式，第二激光發(fā)射器3所發(fā)射的激光與第一激光發(fā)射器2所發(fā)射的激光之間的夾角為45° ;這樣能夠更好地幫助舵手識(shí)別到兩激光之間，以對(duì)船舶的航線進(jìn)行控制。為了能夠更好的對(duì)船舶進(jìn)行導(dǎo)航，可在橋面4的兩側(cè)分別安裝一指引系統(tǒng)(即:安裝基座1、第一激光發(fā)射器2和第二激光發(fā)射器3形成的整體)，且兩指引系統(tǒng)以橋面4的中心線對(duì)稱(chēng)分布。
[0019]為避免光線過(guò)多產(chǎn)生的干擾，本系統(tǒng)以主要指示下水航線。
[0020]根據(jù)船舶位置的不同，駕駛?cè)藛T通過(guò)觀察激光會(huì)出現(xiàn)以下三種情況:
[0021]1、兩激光重合為一條直線，即表明船舶正沿著橋梁安全通行中心線駛過(guò)橋區(qū)河段，航向正確。
[0022]2、第二激光發(fā)射器3所發(fā)射的激光在第一激光發(fā)射器2所發(fā)射的激光右側(cè)時(shí)，即表明船舶行駛航線較橋梁安全通行中心線靠左，需要調(diào)整。
[0023]3、第二激光發(fā)射器3所發(fā)射的激光在第一激光發(fā)射器2所發(fā)射的激光左側(cè)時(shí)，即表明船舶行駛航線較橋梁安全通行中心線靠右，需要調(diào)整。
[0024]作為另一種實(shí)施方式；與上述實(shí)施方式不同的是，所示安裝基座I固定于橋面4下表面，這樣，整個(gè)橋只需要一個(gè)指引系統(tǒng)即可，從而使安裝更加方便，并且成本更低。
[0025]最后說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制，盡管申請(qǐng)人參照較佳實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的宗旨和范圍的，均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種橋區(qū)激光導(dǎo)航指引系統(tǒng)，其特征在于，包括安裝基座、第一激光發(fā)射器和第二激光發(fā)射器；所述安裝基座固定于橋面一側(cè)或橋面下表面，并位于兩橋墩中間；所述第一激光發(fā)射器與安裝基座固定連接，第二激光發(fā)射器與安裝基座轉(zhuǎn)動(dòng)連接，其中，第一激光發(fā)射器所發(fā)射的激光豎直朝上或朝下，第二激光發(fā)射器所發(fā)射的激光與第一激光發(fā)射器所發(fā)射的激光位于同一豎直平面，且第一激光發(fā)射器所發(fā)射的激光與第二激光發(fā)射器所發(fā)射的激光所在的豎直平面垂直于兩橋墩所在的豎直平面，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)第二激光發(fā)射器，能使第一激光發(fā)射器所發(fā)射的激光與第二激光發(fā)射器所發(fā)射的激光之間的夾角在30—75°之間調(diào)節(jié)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橋區(qū)激光導(dǎo)航指引系統(tǒng)，其特征在于，所述第一激光發(fā)射器和第二激光發(fā)射器均為單色激光發(fā)射器，兩激光發(fā)射器所發(fā)射的激光均能被肉眼看見(jiàn)，且兩激光發(fā)射器所發(fā)射激光的顏色不同。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橋區(qū)激光導(dǎo)航指引系統(tǒng)，其特征在于，第二激光發(fā)射器所發(fā)射的激光與第一激光發(fā)射器所發(fā)射的激光之間的夾角為45°。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)一種橋區(qū)激光導(dǎo)航指引系統(tǒng)，包括安裝基座、第一激光發(fā)射器和第二激光發(fā)射器；所述安裝基座固定于橋面，并位于兩橋墩中間；所述第一激光發(fā)射器與安裝基座固定連接，第二激光發(fā)射器與安裝基座轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第二激光發(fā)射器所發(fā)射的激光與第一激光發(fā)射器所發(fā)射的激光位于同一豎直平面。本實(shí)用新型構(gòu)思巧妙、設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單成本低，并且安裝方便。使用本實(shí)用新型可以保證船舶沿著預(yù)定的航線通行，避免船舶與橋梁碰撞事故的發(fā)生，大大提高船舶通航的安全性。利用激光單色性、相干性、方向性和亮度高的特點(diǎn)，能方便船舶駕駛?cè)藛T引用。特別適用于視線不良情況下的船舶導(dǎo)航。
【IPC分類(lèi)】G08G3-00
【公開(kāi)號(hào)】CN204463472
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520178277
【發(fā)明人】郭義浩
【申請(qǐng)人】長(zhǎng)江重慶航道局
【公開(kāi)日】2015年7月8日
【申請(qǐng)日】2015年3月27日