本發(fā)明屬于交通監(jiān)管技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種稽查布控系統(tǒng)的控制方法。
背景技術(shù)：
近年來(lái)，我國(guó)交通事業(yè)發(fā)展迅速，相應(yīng)的，交通工具的數(shù)量也快速增長(zhǎng)，城市道路交通違法行為的發(fā)生越來(lái)越頻繁，并且違法行為在一定程度上會(huì)導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。有效的對(duì)車輛進(jìn)行監(jiān)控、警示，并且及時(shí)的對(duì)違章車輛進(jìn)行處理，是一種重要的降低交通事故發(fā)生頻率的手段?，F(xiàn)有技術(shù)中，會(huì)在警車頂部安裝有云臺(tái)，云臺(tái)上設(shè)置有相機(jī)或測(cè)速儀或補(bǔ)光燈等，對(duì)路上行駛的車輛進(jìn)行監(jiān)測(cè)，如果車輛有違章現(xiàn)象，則拍照記錄車牌信息，交管人員獲取車輛信息之后，對(duì)違章車輛進(jìn)行處理、警示或教育。而這個(gè)過(guò)程中，交管人員執(zhí)法都是屬于傳統(tǒng)的人工警示或手持喇叭進(jìn)行工作，并且交管人員在處理過(guò)程中有可能出現(xiàn)遺漏的情況，工作量極大，影響工作效率。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的在于提供一種稽查布控系統(tǒng)的控制方法，監(jiān)控車輛，并且實(shí)時(shí)語(yǔ)音播報(bào)車輛違章信息，便于交管人員對(duì)違法車輛的查處。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取以下技術(shù)方案：一種稽查布控系統(tǒng)的控制方法，包括如下步驟：(a)、視頻流采集模塊實(shí)時(shí)采集道路車輛行駛狀態(tài)及車牌信息，生成視頻流數(shù)據(jù)傳遞至主機(jī)控制模塊；(b)、定位識(shí)別模塊實(shí)時(shí)獲取道路經(jīng)緯度定位信息并將信息傳遞至主控制模塊；(c)、主控制模塊處理視頻流數(shù)據(jù)得到車輛違章幀圖像、違章類型及車牌信息之后，再附加道路經(jīng)緯度定位信息得到車輛違章信息；(d)、主控制模塊分析車輛違章信息，通過(guò)通訊模塊發(fā)出語(yǔ)音控制信號(hào)至語(yǔ)音播報(bào)模塊，語(yǔ)音播報(bào)模塊實(shí)時(shí)播報(bào)車輛違章信息和/或交通警示信息。
上述技術(shù)方案中，主控制模塊接收視頻流采集模塊采集生成的視頻流數(shù)據(jù)、定位識(shí)別模塊獲取的道路經(jīng)緯度定位信息，主控制模塊處理信息數(shù)據(jù)，根據(jù)車輛違章幀圖像得到違章類型及車牌信息，再附加道路經(jīng)緯度定位信息得到車輛違章信息，通過(guò)通訊模塊發(fā)出語(yǔ)音控制信號(hào)至語(yǔ)音播報(bào)模塊，語(yǔ)音播報(bào)模塊實(shí)時(shí)播報(bào)車輛違章信息，違章信息包括違章類型、車牌號(hào)、道路定位信息等，便于交管人員實(shí)時(shí)接收了解違章信息；根據(jù)違章信息播報(bào)對(duì)應(yīng)的交通警示語(yǔ)，實(shí)時(shí)警示過(guò)往車輛，尤其是便于交管人員及時(shí)處理違章車輛，以消除因違章而造成的道路暢通隱患，減小了交管人員工作量，提高了工作效率。
附圖說(shuō)明
圖1為本發(fā)明原理框圖。
具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖1對(duì)本發(fā)明做出進(jìn)一步的說(shuō)明：
一種稽查布控系統(tǒng)的控制方法，包括如下步驟：(a)、視頻流采集模塊10實(shí)時(shí)采集道路車輛行駛狀態(tài)及車牌信息，生成視頻流數(shù)據(jù)傳遞至主機(jī)控制模塊30；(b)、定位識(shí)別模塊20實(shí)時(shí)獲取道路經(jīng)緯度定位信息并將信息傳遞至主控制模塊30；(c)、主控制模塊30處理視頻流數(shù)據(jù)得到車輛違章幀圖像、違章類型及車牌信息之后，再附加道路經(jīng)緯度定位信息得到車輛違章信息；(d)、主控制模塊30分析車輛違章信息，通過(guò)通訊模塊40發(fā)出語(yǔ)音控制信號(hào)至語(yǔ)音播報(bào)模塊50，語(yǔ)音播報(bào)模塊50實(shí)時(shí)播報(bào)車輛違法信息和/或交通警示信息。主控制模塊30接收視頻流采集模塊10采集生成的視頻流數(shù)據(jù)、定位識(shí)別模塊20獲取的道路經(jīng)緯度定位信息，主控制模塊30處理信息數(shù)據(jù)，根據(jù)車輛違章幀圖像得到違章類型及車牌信息，再附加道路經(jīng)緯度定位信息得到車輛違章信息，通過(guò)通訊模塊40發(fā)出語(yǔ)音控制信號(hào)至語(yǔ)音播報(bào)模塊，語(yǔ)音播報(bào)模塊50實(shí)時(shí)播報(bào)車輛違章信息，違章信息包括違章類型、車牌號(hào)、道路定位信息等，便于交管人員實(shí)時(shí)接收了解違章信息；根據(jù)違章信息播報(bào)對(duì)應(yīng)的交通警示語(yǔ)，實(shí)時(shí)警示過(guò)往車輛，尤其是便于交管人員及時(shí)處理違章車輛，以消除因違章而造成的道路暢通隱患，減小了交管人員工作量，提高了工作效率。
所述的語(yǔ)音播報(bào)模塊50包括車內(nèi)語(yǔ)音播報(bào)模塊51、車頂喇叭播報(bào)模塊52、對(duì)講機(jī)語(yǔ)音播報(bào)模塊53，步驟d包括如下步驟：(d1)、主控制模塊30分析車輛違章信息，提取違規(guī)車輛違章類型信息、車牌信息和道路定位信息；(d2)、主控制模塊30提取車牌信息與車輛黑名單數(shù)據(jù)庫(kù)對(duì)比，判斷違章車輛以往有無(wú)違章、違法記錄，如果無(wú)進(jìn)入步驟d3，如果有進(jìn)入步驟d4；(d3)、主控制模塊30發(fā)出控制信號(hào)至車頂喇叭語(yǔ)音播報(bào)模塊52播報(bào)警示語(yǔ)進(jìn)行初次警示，警示間隔10s車輛依然違章，發(fā)出控制信號(hào)至車內(nèi)語(yǔ)音播報(bào)模塊51、對(duì)講機(jī)語(yǔ)音播報(bào)模塊53播報(bào)違章信息提醒交管人員執(zhí)法；(d4)、主控制模塊30直接發(fā)出控制信號(hào)至車內(nèi)語(yǔ)音播報(bào)模塊51、對(duì)講機(jī)語(yǔ)音播報(bào)模塊53播報(bào)違章信息提醒交管人員攔截車輛進(jìn)行執(zhí)法。主控制模塊30提取違規(guī)車輛違章類型信息、車牌信息和道路定位信息等，將信息轉(zhuǎn)變?yōu)槲淖謹(jǐn)?shù)據(jù)，通過(guò)語(yǔ)音播報(bào)模塊50播報(bào)文字?jǐn)?shù)據(jù)，將違規(guī)車輛車牌信息與車輛黑名單數(shù)據(jù)庫(kù)對(duì)比，如果違章車輛以往無(wú)違章、違法記錄，則主控制模塊30根據(jù)車輛違章類型信息通過(guò)車頂喇叭語(yǔ)音模塊52播報(bào)警示語(yǔ)，進(jìn)行警告提示，若在一定時(shí)間內(nèi)如10s內(nèi)車輛還無(wú)反應(yīng)，發(fā)出控制信號(hào)至車內(nèi)語(yǔ)音播報(bào)模塊51、對(duì)講機(jī)語(yǔ)音播報(bào)模塊53播報(bào)違章信息提醒交管人員立即執(zhí)法；如果違章車輛以往有違章、違法記錄，主控制模塊30直接發(fā)出控制信號(hào)至車內(nèi)語(yǔ)音播報(bào)模塊51、對(duì)講機(jī)語(yǔ)音播報(bào)模塊53播報(bào)違章信息提醒交管人員攔截車輛進(jìn)行執(zhí)法。
所述的步驟a中視頻流采集模塊10為一體化球型攝像機(jī)。一體化球型攝像機(jī)裝置于車頂?shù)脑婆_(tái)上，工作狀態(tài)下從多角度捕捉道路上行駛及停放的車輛狀態(tài)，實(shí)時(shí)采集并生成違規(guī)車輛視頻流數(shù)據(jù)發(fā)送至主控制模塊30，并且一體化球型攝像機(jī)在水平方向上可360°旋轉(zhuǎn)、在豎直方向上可在-15～90°范圍內(nèi)上下調(diào)節(jié)，便于交管人員在實(shí)際操作中調(diào)整。
所述的步驟b中定位識(shí)別模塊20包括北斗衛(wèi)星導(dǎo)航裝置與gps定位裝置。定位模塊20實(shí)時(shí)更新自身位置信息，獲取的道路定位信息具體為結(jié)合地圖得出的城市道路定位名稱信息，例如xx市xx區(qū)xx路，xx路與xx路交叉口等。
所述的步驟d中通訊模塊40為串口、wifi或3g/4g或10m/100m自適應(yīng)以太網(wǎng)通訊裝置，保證了實(shí)時(shí)傳遞信息。
所述的步驟d中還包括警示模塊60，主控制模塊30分析車輛違章信息，通過(guò)通訊模塊40發(fā)出控制信號(hào)至警示模塊60進(jìn)行聲光報(bào)警提示。警示模塊60包括稽查車輛車身外側(cè)布置的蜂鳴器和閃爍燈，提醒駕駛員注意。