專(zhuān)利名稱(chēng)：一種現(xiàn)場(chǎng)遙控、遠(yuǎn)程計(jì)算機(jī)操控的紅綠燈監(jiān)控系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及無(wú)線(xiàn)編碼傳輸、PLC控制、光纖通信、計(jì)算機(jī)控制技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及ー種現(xiàn)場(chǎng)遙控、遠(yuǎn)程計(jì)算機(jī)操控的紅綠燈監(jiān)控系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的紅綠燈控制一般是采用單板機(jī)實(shí)現(xiàn)，其功能単一。欲對(duì)各路紅綠燈周期的設(shè)置、修改都很麻煩；如果現(xiàn)場(chǎng)需要人工干預(yù)輸導(dǎo)交通時(shí)，往往只能通過(guò)控制柜上的按鈕、開(kāi)關(guān)直接操作，無(wú)法在現(xiàn)場(chǎng)用無(wú)線(xiàn)按鈕控制或者在中央控制室進(jìn)行計(jì)算機(jī)操控。各路紅綠燈的通斷狀態(tài)、也無(wú)法在中央控制室計(jì)算機(jī)上顯示和查詢(xún)，更無(wú)法通過(guò)遠(yuǎn)程方式進(jìn)行紅綠燈周期設(shè)置。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于解決上述缺陷，提出ー種現(xiàn)場(chǎng)遙控、遠(yuǎn)程計(jì)算機(jī)操控的紅綠燈監(jiān)控系統(tǒng)；該系統(tǒng)由無(wú)線(xiàn)編碼發(fā)射器、無(wú)線(xiàn)編碼接收器、PLC、雙向可控硅驅(qū)動(dòng)板、電源、光端機(jī)、光纖、RS-485總線(xiàn)與計(jì)算機(jī)組成，其特征在于無(wú)線(xiàn)編碼發(fā)射器、無(wú)線(xiàn)編碼接收器通過(guò)無(wú)線(xiàn)電信號(hào)傳輸現(xiàn)場(chǎng)控制命令，無(wú)線(xiàn)編碼接收器的輸出端ロ分別接入PLC的輸入端ロ(II、12、13、14、15)，PLC 的輸出端 ロ (Ql、Q2、Q3、Q4、Q5、Q6、Q7、Q8、Q、Q10、Qll、Q12)接到雙向可控硅驅(qū)動(dòng)板的輸入端ロ，雙向可控硅驅(qū)動(dòng)板的輸出端ロ與相應(yīng)的紅、綠、黃燈(1RD、2RD、3RD、4RD、I⑶、2⑶、3⑶、4⑶、IYD、2YD、3YD、4YD)連接；PLC通過(guò) RS-485 總線(xiàn)、光端機(jī)、光纖、與計(jì)算機(jī)連接。所述PLC進(jìn)行數(shù)據(jù)采集和處理后，并通過(guò)雙向可控硅驅(qū)動(dòng)板，強(qiáng)制接通或切斷相應(yīng)的紅、綠、黃燈；同時(shí)PLC又通過(guò)RS-485總線(xiàn)、光端機(jī)、光纖、與計(jì)算機(jī)進(jìn)行通信，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制命令和紅綠燈周期設(shè)置的下傳，進(jìn)而對(duì)各十字道ロ紅綠燈進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)遙控、遠(yuǎn)程計(jì)算機(jī)操控。本實(shí)用新型的有益效果是電路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操控方便、可靠、快速、高效、適用性強(qiáng)。
圖I是本實(shí)用新型電路原理圖，圖中WXFS :無(wú)線(xiàn)編碼發(fā)射器。WXJS :無(wú)線(xiàn)編碼接收器。II，12 …15 :PLC 輸入端ロ。Ql，Q2，…，Q12 :PLC 輸出端 ロ。COMI :PLC輸入端ロ公共端。COMQ :PLC輸出端ロ公共端。⑶J1，⑶J2:光端機(jī)。GQ:光纖。DY:電源。QDB :雙向可控硅驅(qū)動(dòng)板。JSJ :計(jì)算機(jī)。lRD、2RD、3RD、4RD、mD、20)、3a)、4a)、lYD、2YD、3YD、4YD :分別是 4 個(gè)方向?qū)?yīng)的
紅、綠、黃燈。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)ー步說(shuō)明本實(shí)用新型是ー種現(xiàn)場(chǎng)遙控、遠(yuǎn)程計(jì)算機(jī)操控的紅綠燈監(jiān)控系統(tǒng)。具體實(shí)施例是I、現(xiàn)場(chǎng)遙控十字道ロ值勤的交警根據(jù)各道路的車(chē)輛運(yùn)行情況，手執(zhí)無(wú)線(xiàn)編碼發(fā)射器(WXFS)，發(fā)射各道路的通行命令，此命令經(jīng)由無(wú)線(xiàn)編碼接收器(WXJS)譯碼后將信號(hào)傳給 PLC 輸入端 ロ(II、12、13、14、15)，由 PLC 運(yùn)算后，經(jīng) PLC 輸出端 ロ(Ql、Q2、Q3、Q4、Q5、Q6、Q7、Q8、Q、Q10、QlU Q12)并通過(guò)雙向可控硅驅(qū)動(dòng)板(QDB)，強(qiáng)制接通或切斷相應(yīng)的紅、綠、黃燈(IRD、2RD、3RD、4RD、I⑶、2⑶、3⑶、4⑶、IYD、2YD、3YD、4YD)，達(dá)到輸導(dǎo)交通的目的。
2、遠(yuǎn)程計(jì)算機(jī)操控交通指揮人員可以在指揮中心的電子警察視頻監(jiān)視器上了解各十字道ロ的車(chē)輛運(yùn)行情況，可根據(jù)各道路的車(chē)輛運(yùn)行情況，從指揮中心的本實(shí)用新型的計(jì)算機(jī)(JSJ)上發(fā)出命令，此命令通過(guò)RS-485總線(xiàn)、光端機(jī)(⑶J1、⑶J2)和光纖(GQ)傳到PLC，由PLC運(yùn)算后，經(jīng)PLC輸出端ロ(Q1，Q2，…，Q12)并通過(guò)雙向可控硅驅(qū)動(dòng)板(QDB)，強(qiáng)制接通或切斷相應(yīng)的紅、綠、黃(lRD、2RD、3RD、4RD、lffl)、2a)、3a)、4a)、lYD、2YD、3YD、4YD)，達(dá)到輸導(dǎo)交通的目的。3、遠(yuǎn)程計(jì)算機(jī)紅綠燈周期設(shè)置交通指揮人員可以在指揮中心根據(jù)各道路的車(chē)輛運(yùn)行情況，從指揮中心本實(shí)用新型的計(jì)算機(jī)(JSJ)上對(duì)各十字道ロ的紅、綠、黃燈的周期進(jìn)行任意設(shè)置，此設(shè)置通過(guò)RS-485總線(xiàn)、光端機(jī)(⑶J1、⑶J2)和光纖(GQ)傳到PLC，由PLC運(yùn)算后，很方便地改變各燈的相應(yīng)周期，達(dá)到輸導(dǎo)交通的目的，免除了相關(guān)人員要到各十字道ロ現(xiàn)場(chǎng)紅綠燈控制器設(shè)置的麻煩。
權(quán)利要求1.ー種現(xiàn)場(chǎng)遙控、遠(yuǎn)程計(jì)算機(jī)操控的紅綠燈監(jiān)控系統(tǒng)，它由無(wú)線(xiàn)編碼發(fā)射器、無(wú)線(xiàn)編碼接收器、PLC、雙向可控硅驅(qū)動(dòng)板、電源、光端機(jī)、光纖、RS-485總線(xiàn)與計(jì)算機(jī)組成，其特征在于無(wú)線(xiàn)編碼發(fā)射器、無(wú)線(xiàn)編碼接收器通過(guò)無(wú)線(xiàn)電信號(hào)傳輸現(xiàn)場(chǎng)控制命令，無(wú)線(xiàn)編碼接收器的輸出端ロ分別接入PLC的輸入端ロ(II、12、13、14、15)，PLC的輸出端ロ(Q1、Q2、Q3、Q4、Q5、Q6、Q7、Q8、Q、QIO、Q11、Q12)接到雙向可控硅驅(qū)動(dòng)板的輸入端ロ，雙向可控硅驅(qū)動(dòng)板的輸出端ロ與相應(yīng)的紅、綠、黃燈(lRD、2RD、3RD、4RD、lffl)、2a)、3a)、4a)、lYD、2YD、3YD、4YD)連接；PLC通過(guò)RS-485總線(xiàn)、光端機(jī)、光纖、與計(jì)算機(jī)連接。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型是一種現(xiàn)場(chǎng)遙控、遠(yuǎn)程計(jì)算機(jī)操控的紅綠燈監(jiān)控系統(tǒng)。本實(shí)用新型涉及無(wú)線(xiàn)編碼傳輸、PLC控制、光纖通信、計(jì)算機(jī)控制技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種現(xiàn)場(chǎng)遙控、遠(yuǎn)程計(jì)算機(jī)操控的紅綠燈監(jiān)控系統(tǒng)。該系統(tǒng)由無(wú)線(xiàn)編碼發(fā)射器、無(wú)線(xiàn)編碼接收器、PLC、雙向可控硅驅(qū)動(dòng)板、電源、光端機(jī)、光纖、RS-485總線(xiàn)與計(jì)算機(jī)組成。其特征在于無(wú)線(xiàn)編碼發(fā)射器、無(wú)線(xiàn)編碼接收器通過(guò)無(wú)線(xiàn)電信號(hào)傳輸現(xiàn)場(chǎng)控制命令，經(jīng)PLC進(jìn)行數(shù)據(jù)采集和處理后，并通過(guò)雙向可控硅驅(qū)動(dòng)板，強(qiáng)制接通或切斷相應(yīng)的紅、綠、黃燈；同時(shí)PLC又通過(guò)RS-485總線(xiàn)、光端機(jī)、光纖、與計(jì)算機(jī)進(jìn)行通信，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制命令和紅綠燈周期設(shè)置的下傳。進(jìn)而對(duì)各十字道口紅綠燈進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)遙控、遠(yuǎn)程計(jì)算機(jī)操控，達(dá)到輸導(dǎo)交通的目的。本實(shí)用新型的有益效果是，電路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操控方便、可靠、快速、高效、適用性強(qiáng)。
文檔編號(hào)G08G1/07GK202472950SQ201120520130
公開(kāi)日2012年10月3日 申請(qǐng)日期2011年12月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月14日
發(fā)明者石一平 申請(qǐng)人:石一平