專利名稱：涉及交叉口服務水平的評價方法
技術領域：
本發(fā)明屬于道路評價技術領域，具體講涉及交叉口飽和流率和服務水平的綜合評價方法。
背景技術：
平面交叉路口是2條或者2條以上的道路在同一平面交叉所形成的區(qū)域，其功能是把道路相互連接起來構成道路網(wǎng)絡，使不同方向交通流在該區(qū)域集結、交織和分流。當交通量發(fā)展到超過交叉口自組織所能處理的能力時，通過設置外在的交通信號加以指揮，利用交通信號在時間上分配給各路段不同方向車流通行權，此時，可能通過此交叉口的最大車流量就是信號交叉口的通行能力，它是所有入口斷面的通行能力之和。以往的對交叉口的評價方法都是通過對交叉口的數(shù)據(jù)調(diào)查，考慮了車道寬度、車道數(shù)目以及周邊環(huán)境以后，進行線性回歸直接計算出交叉口的控制延誤，從而得到交叉口的服務水平，其調(diào)查的因素作為回歸仿真的參數(shù)。由于此評價方法中是針對城市交叉口的服務水平，沒有考慮到港口的特殊性，因此原有的評價方法并不適用于集疏港交叉口的服務評價。

發(fā)明內(nèi)容
為克服現(xiàn)有技術的不足，結合港區(qū)交通特點，提出一種面向港口集輸港交叉口的服務水平評價方法，為達到上述目的，本發(fā)明采用的技術方案是涉及交叉口服務水平的評價方法，包括下列步驟第一步分析港區(qū)車輛的加速度當前方車輛為小汽車時，當前車輛的加速度為
權利要求
1. 一種涉及交叉口服務水平的評價方法，其特征是，包括下列步驟第一步分析港區(qū)車輛的加速度當前方車輛為小汽車時，當前車輛的加速度為
全文摘要
本發(fā)明屬于道路評價技術領域。為結合港區(qū)交通特點，提出一種面向港口集輸港交叉口的服務水平評價方法，本發(fā)明采用的技術方案是涉及交叉口服務水平的評價方法，包括下列步驟第一步分析港區(qū)車輛的加速度；第二步分析信號燈對車輛行為的影響；第三步確定車輛跟馳規(guī)則；第四步確定車輛的換道規(guī)則；第五步建立模型得出仿真結果后。本發(fā)明主要應用于道路評價場合。
文檔編號G08G1/01GK102360527SQ20111031473
公開日2012年2月22日 申請日期2011年10月17日 優(yōu)先權日2011年10月17日
發(fā)明者于洪興, 代茂華, 馮煒, 劉虹, 劉超, 吳琰, 周浩, 周驪巍, 張占領, 張國粱, 張守忠, 張朝清, 張洋, 張磊, 張紅巖, 曾偉, 李偉, 李明劍, 段緒斌, 狄升貫, 王曉華, 王海燕, 王芳, 申嬋, 白子建, 訾建峰, 賀海, 趙巍, 邢錦, 鄭利, 黃文 申請人:天津市市政工程設計研究院