專利名稱:一種可變換道路黃色實線系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種可變換道路黃色實線系統(tǒng)：包括機(jī)箱以及設(shè)置在機(jī)箱內(nèi)的單片機(jī)，單片機(jī)的輸入端分別與用于測定各向車速的測速儀相連，單片機(jī)的輸出端與條形熒光燈相連，條形熒光燈設(shè)置在車道分界線位置上以及車道中心線位置上。本實用新型利用測速儀實時獲取道路各向車輛通行狀況，然后通過點亮相應(yīng)位置上的條形熒光燈，使車道中心線的位置改變，從而精準(zhǔn)的劃分各向行車道，具有結(jié)構(gòu)簡單，以及車道劃分迅速的優(yōu)點。
【專利說明】一種可變換道路黃色實線系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種路面交通設(shè)備，具體涉及一種可變換道路黃色實線系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，很多城市的道路現(xiàn)狀已經(jīng)不能滿足交通的需求，嚴(yán)重限制了城市的穩(wěn)步發(fā)展。以南京為例，21世紀(jì)以來南京城市快速發(fā)展，吸引了大量外來技術(shù)人員，由于經(jīng)濟(jì)等種種原因外來技術(shù)人員基本選擇居住在江北，而就職公司大多數(shù)均在主城區(qū)。這就造成了南京長江大橋早高峰車流方向是由橋北至主城區(qū)，晚高峰車流方向是由主城區(qū)至橋北。因此引起一個方向交通擁堵嚴(yán)重，另一個方向交通流過小，車道利用率不高。車輛同向刮擦、追尾事故頻頻發(fā)生，嚴(yán)重影響了人們的出行。因此實時的監(jiān)測各向車流信息，并及時調(diào)整道路黃色實線，充分利用各條車道，保證橋面交通有條不紊的進(jìn)行尤為重要。
[0003]目前采用人工措施替代橋面道路黃色實線的主要方式是:交管部門對各向交通量進(jìn)行估計，人工布置柵欄、錐形桶或每隔一定距離站一名交警指揮交通。該方式工作量大、效率低，不能高效的疏導(dǎo)交通。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種可變換道路黃色實線系統(tǒng)。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了以下技術(shù)方案:
[0006]包括機(jī)箱以及設(shè)置在機(jī)箱內(nèi)的單片機(jī)，單片機(jī)的輸入端分別與用于測定各向車速的測速儀相連，單片機(jī)的輸出端與條形熒光燈相連，條形熒光燈設(shè)置在車道分界線位置上以及車道中心線位置上。
[0007]所述車道位于橋面上。
[0008]所述條形熒光燈采用白色透光材料的出光側(cè)蓋板。
[0009]所述單片機(jī)為MSP430單片機(jī)。
[0010]所述測速儀為HT3000平板窄波雷達(dá)測速儀。
[0011]所述條形熒光燈在同一車道分界線位置以及車道中心線位置上分兩列設(shè)置，兩列條形熒光燈的總寬度與對應(yīng)車道分界線或車道中心線的寬度相同。
[0012]本實用新型具有以下的有益效果:本實用新型利用測速儀實時獲取道路各向車輛通行狀況，然后通過點亮相應(yīng)位置上的條形熒光燈，使車道中心線的位置改變，從而精準(zhǔn)的劃分各向行車道，具有結(jié)構(gòu)簡單，以及車道劃分迅速的優(yōu)點，提高了疏導(dǎo)交通的效率。

【附圖說明】

[0013]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為本實用新型的電路結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3為本實用新型的單片機(jī)控制示意圖；
[0016]圖中:1_測速儀、2-機(jī)箱、3-道路邊線、4-車道、5-熒光燈。

【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作詳細(xì)說明。
[0018]參見圖1以及圖2，本實用新型所述可變換道路黃色實線系統(tǒng)包括機(jī)箱2以及設(shè)置在機(jī)箱2內(nèi)的單片機(jī)，所述單片機(jī)為MSP430單片機(jī)，單片機(jī)的輸入端分別與用于測定各向車速的測速儀I相連，所述測速儀為HT3000平板窄波雷達(dá)測速儀，單片機(jī)的輸出端與白色條形薄板狀熒光燈5相連，所述熒光燈采用白色透光材料的出光側(cè)蓋板，未點亮?xí)r為白色，點亮后發(fā)出黃光，所述熒光燈設(shè)置在橋面上車道分界線(白色，用來分隔同向行駛的交通流)位置上以及車道中心線(黃色，用來分隔對向行駛的交通流)位置上，所述熒光燈在同一車道分界線位置以及車道中心線位置上分兩列設(shè)置，兩列熒光燈的總寬度與對應(yīng)車道分界線或車道中心線的寬度相同，可以通過單列閃爍或單列先點亮告知車輛交通線即將變換。
[0019]本實用新型的工作原理:
[0020]使用前先參照圖1進(jìn)行設(shè)備連接，機(jī)箱2內(nèi)的MSP430單片機(jī)的輸入端分別連接用于測定各向車速的HT3000平板窄波雷達(dá)測速儀I ;所述單片機(jī)的輸出端連接各白色條形薄板狀熒光燈5，裝置可采用可充電電池供電。
[0021]參見圖2以及圖3，在各向車輛駛?cè)霕蝾^時，測速儀測得各向N組車速值，并且傳入機(jī)箱2中，由單片機(jī)對傳入的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，計算出各向車速的平均值/、/，并作差M =V1-V2,以及進(jìn)行判定:當(dāng)M多O時或當(dāng)M〈0時，若M的絕對值越大說明一向車流擁堵越嚴(yán)重，所以該向車流應(yīng)當(dāng)分配更多的車道，根據(jù)判定結(jié)果，確定I至2K+1號車道分界線位置上白色條形薄板狀熒光燈中某一個呈黃色，達(dá)到分隔對向車道的作用，使車道中心線的位置向另一向車道移動。
[0022]本專利申請中單片機(jī)通過劃分若干閾值范圍(圖3中Iii1,..., …，ma)，并在對應(yīng)閾值范圍內(nèi)執(zhí)行相應(yīng)的操作，可以參考文獻(xiàn)《基于MSP430單片機(jī)的溫度和瓦斯報警系統(tǒng)的設(shè)計_趙娜》。
[0023]總之，本實用新型通過兩個測速儀將各向車流速度信息導(dǎo)入機(jī)箱內(nèi)的單片機(jī)中，經(jīng)過單片機(jī)控制打開相應(yīng)的熒光燈，使之變換成黃色實線。從而準(zhǔn)確快速的劃分各向行車道。同時，通過在機(jī)箱內(nèi)設(shè)置與單片機(jī)相連的顯示單元以及按鍵輸入單元，也可以完全由人工根據(jù)各向車流速度信息進(jìn)行各向行車道的劃分。
【權(quán)利要求】
1.一種可變換道路黃色實線系統(tǒng)，其特征在于:包括機(jī)箱(2)以及設(shè)置在機(jī)箱(2)內(nèi)的單片機(jī)，單片機(jī)的輸入端分別與用于測定各向車速的測速儀(I)相連，單片機(jī)的輸出端與條形熒光燈(5)相連，條形熒光燈(5)設(shè)置在車道分界線位置上以及車道中心線位置上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種可變換道路黃色實線系統(tǒng)，其特征在于:所述車道位于橋面上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種可變換道路黃色實線系統(tǒng)，其特征在于:所述條形熒光燈(5)采用白色透光材料的出光側(cè)蓋板。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種可變換道路黃色實線系統(tǒng)，其特征在于:所述單片機(jī)為MSP430單片機(jī)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種可變換道路黃色實線系統(tǒng)，其特征在于:所述測速儀(I)為HT3000平板窄波雷達(dá)測速儀。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種可變換道路黃色實線系統(tǒng)，其特征在于:所述條形熒光燈(5)在同一車道分界線位置以及車道中心線位置上分兩列設(shè)置，兩列條形熒光燈的總寬度與對應(yīng)車道分界線或車道中心線的寬度相同。
【文檔編號】G08G1-09GK204288520SQ201420770728
【發(fā)明者】華貴龍, 張馳, 馬向南, 孟良 [申請人]長安大學(xué)