一種新型的基于汽車特征識(shí)別系統(tǒng)的支付系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種新型的基于汽車特征識(shí)別系統(tǒng)的支付系統(tǒng)，包括汽車本體、支付模塊、打印模塊、汽車特征識(shí)別系統(tǒng)、輸入模塊和電源模塊，所述汽車本體的前擋風(fēng)玻璃處粘接有二維碼，汽車本體的前端設(shè)有汽車品牌標(biāo)志和車牌，所述支付模塊中設(shè)有汽車特征識(shí)別系統(tǒng)，第一處理模塊通過第一模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊與第一USB接口電性連接，所述第一USB接口通過數(shù)據(jù)線與打印模塊中的第二USB接口電性連接，所述第二USB接口通過第二模塊轉(zhuǎn)換模塊與第二處理模塊電性連接，第二處理模塊的輸出端與打印裝置的輸入端電性連接，所述電源模塊通過導(dǎo)線分別與第二模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊、第二處理模塊、打印裝置電連接。本實(shí)用新型具有使用方便、安全、快捷的特性。
【專利說明】
一種新型的基于汽車特征識(shí)別系統(tǒng)的支付系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及移動(dòng)通信領(lǐng)域，具體地說是一種新型的基于汽車特征識(shí)別系統(tǒng)的支付系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，消費(fèi)者在基于汽車后市場的消費(fèi)，比如加油、停車、路橋收費(fèi)時(shí)，需在消費(fèi)完成后，通過現(xiàn)金、刷卡、在線支付等支付方式結(jié)算。這種傳統(tǒng)的支付方法無法實(shí)現(xiàn)不停車收費(fèi)，使得交易支付受到限制，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，造成了客戶使用上的不便，而傳統(tǒng)的ETC收費(fèi)系統(tǒng)需要在車輛上增加ETC卡也造成了一定的金融浪費(fèi)。
[0003]隨著移動(dòng)通信技術(shù)的普及，人們往往都會(huì)隨身攜帶移動(dòng)終端，移動(dòng)終端的多媒體功能已經(jīng)是標(biāo)準(zhǔn)配備，例如很多移動(dòng)終端都具有信號(hào)發(fā)射功能。因此，如果能夠利用移動(dòng)終端實(shí)現(xiàn)交易支付將是極其便捷的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種新型的基于汽車特征識(shí)別系統(tǒng)的支付系統(tǒng)。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:
[0006]—種新型的基于汽車特征識(shí)別系統(tǒng)的支付系統(tǒng)，包括汽車本體、支付模塊、打印模塊、汽車特征識(shí)別系統(tǒng)、輸入模塊和電源模塊，所述汽車本體的前擋風(fēng)玻璃處粘接有二維碼，汽車本體的前端設(shè)有汽車品牌標(biāo)志和車牌，所述支付模塊中設(shè)有汽車特征識(shí)別系統(tǒng)，汽車特征識(shí)別系統(tǒng)通過通信模塊與第一處理模塊電性連接，所述第一處理模塊的輸出端與顯示模塊的輸入端電性連接，所述輸入模塊的輸出端與第一處理模塊的輸入端電性連接，第一處理模塊通過第一模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊與第一USB接口電性連接，所述第一USB接口通過數(shù)據(jù)線與打印模塊中的第二USB接口電性連接，所述第二USB接口通過第二模塊轉(zhuǎn)換模塊與第二處理模塊電性連接，第二處理模塊的輸出端與打印裝置的輸入端電性連接，所述電源模塊通過導(dǎo)線分別與第二模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊、第二處理模塊、打印裝置電連接。
[0007]進(jìn)一步，所述汽車特征識(shí)別系統(tǒng)與北斗車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)電性連接。
[0008]進(jìn)一步，所述第一處理模塊與第二處理模塊均為32位高速M(fèi)⑶。
[0009]采用上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型和現(xiàn)有技術(shù)相比所具有的優(yōu)點(diǎn)是:
[0010]本實(shí)用新型所述的新型的基于汽車特征識(shí)別系統(tǒng)的支付系統(tǒng)，具有使用方便、安全、快捷的特性。
【附圖說明】
[0011]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明:
[0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為本實(shí)用新型的系統(tǒng)框圖。
[0014]附圖標(biāo)記中:1-汽車本體;2-二維碼;3-汽車品牌標(biāo)志;4-車牌;5-支付模塊;6_打印模塊;7-汽車特征識(shí)別系統(tǒng);8-通信模塊;9-第一處理模塊；10-顯示模塊；11-輸入模塊；12-第一模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊;13-第一USB接口 ； 14-數(shù)據(jù)線；15-第二USB接口 ； 16-第二模塊轉(zhuǎn)換模塊;17-第二處理模塊;18-打印裝置;19-電源模塊。
【具體實(shí)施方式】
[0015]以下所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不因此而限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0016]實(shí)施例，如圖1-2所示，一種新型的基于汽車特征識(shí)別系統(tǒng)的支付系統(tǒng)，包括汽車本體1、支付模塊5、打印模塊6、汽車特征識(shí)別系統(tǒng)7、輸入模塊11和電源模塊19，汽車本體I的前擋風(fēng)玻璃處粘接有二維碼2，汽車本體I的前端設(shè)有汽車品牌標(biāo)志3和車牌4，支付模塊5中設(shè)有汽車特征識(shí)別系統(tǒng)7，汽車特征識(shí)別系統(tǒng)7與北斗車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)電性連接，汽車特征識(shí)別系統(tǒng)7通過通信模塊8與第一處理模塊9電性連接，第一處理模塊9的輸出端與顯示模塊10的輸入端電性連接，輸入模塊11的輸出端與第一處理模塊9的輸入端電性連接，第一處理模塊9通過第一模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊12與第一 USB接口 13電性連接，第一 USB接口 13通過數(shù)據(jù)線14與打印模塊6中的第二 USB接口 15電性連接，第二 USB接口 15通過第二模塊轉(zhuǎn)換模塊16與第二處理模塊17電性連接，第一處理模塊9與第二處理模塊17均為32位高速M(fèi)CU，第二處理模塊17的輸出端與打印裝置18的輸入端電性連接，電源模塊19通過導(dǎo)線分別與第二模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊16、第二處理模塊17、打印裝置18電連接。
[0017]工作原理:使用時(shí)，首先通過車輛授權(quán)、設(shè)置限額賦予車輛價(jià)值，然后通過汽車特征識(shí)別系統(tǒng)7通過汽車本體I上的二維碼2、汽車品牌標(biāo)志3以及車牌4對(duì)汽車本體I進(jìn)行識(shí)另IJ，識(shí)別后將北斗車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中的支付信息輸入到第一處理模塊9中，并通過顯示模塊10進(jìn)行顯示，車主可通過輸入模塊11進(jìn)行支付的確認(rèn)，支付完成后，通過數(shù)據(jù)線14將支付信息輸入到打印模塊6中的第二處理模塊17中，最后通過打印裝置18將支付信息打印出來。
[0018]對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其它的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0019]以上所述，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何細(xì)微修改、等同替換和改進(jìn)，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型的基于汽車特征識(shí)別系統(tǒng)的支付系統(tǒng)，其特征在于:包括汽車本體(I)、支付模塊(5)、打印模塊(6)、汽車特征識(shí)別系統(tǒng)(7)、輸入模塊(11)和電源模塊(19 )，汽車本體(I)的前擋風(fēng)玻璃處粘接有二維碼(2 )，汽車本體(I)的前端設(shè)有汽車品牌標(biāo)志(3 )和車牌(4)，支付模塊(5 )中設(shè)有汽車特征識(shí)別系統(tǒng)(7)，汽車特征識(shí)別系統(tǒng)(7)通過通信模塊(8)與第一處理模塊(9 )電性連接，第一處理模塊(9 )的輸出端與顯不模塊(1 )的輸入端電性連接，輸入模塊(11)的輸出端與第一處理模塊(9 )的輸入端電性連接，第一處理模塊(9 )通過第一模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊(12)與第一USB接口(13)電性連接，第一USB接口(13)通過數(shù)據(jù)線(14)與打印模塊(6 )中的第二USB接口( 15 )電性連接，第二USB接口( 15 )通過第二模塊轉(zhuǎn)換模塊(16 )與第二處理模塊(17 )電性連接，第二處理模塊(17 )的輸出端與打印裝置(18 )的輸入端電性連接，電源模塊(19)通過導(dǎo)線分別與第二模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊(16)、第二處理模塊(17)、打印裝置(18)電連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的基于汽車特征識(shí)別系統(tǒng)的支付系統(tǒng)，其特征在于:所述汽車特征識(shí)別系統(tǒng)(7)與北斗車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)電性連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的基于汽車特征識(shí)別系統(tǒng)的支付系統(tǒng)，其特征在于:所述第一處理模塊(9)與第二處理模塊(17)均為32位高速M(fèi)CU。
【文檔編號(hào)】G07B15/06GK205507906SQ201620178792
【公開日】2016年8月24日
【申請(qǐng)日】2016年3月9日
【發(fā)明人】吳道涵, 李永飛
【申請(qǐng)人】河北綠島電子商務(wù)有限公司