一種基于移動終端及語音控制的停車方法及裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明提出了一種基于移動終端及語音控制的停車方法，包括：車主登錄客戶移動終端的云停車客戶端或者瀏覽器進(jìn)行注冊并預(yù)約停車位；判斷是否有車輛進(jìn)入監(jiān)控區(qū)域，如是，采集語音信息，并執(zhí)行下一步驟；否則，繼續(xù)進(jìn)行本步驟的判斷；判斷車牌號碼是否已成功預(yù)約，如是，將車輛的預(yù)約信息和繳費(fèi)信息發(fā)送到安保移動終端，并執(zhí)行下一步驟；否則，將識別失敗結(jié)果發(fā)送到安保移動終端；安保人員確認(rèn)無誤后，發(fā)出控制道閘開啟的語音指令并通過安保移動終端發(fā)送到云端服務(wù)器來控制道閘開啟。本發(fā)明還涉及一種實(shí)現(xiàn)上述方法的裝置。實(shí)施本發(fā)明的基于移動終端及語音控制的停車方法及裝置，具有以下有益效果：節(jié)省資源、節(jié)省進(jìn)出停車場時(shí)間、停車場管理較方便。
【專利說明】一種基于移動終端及語音控制的停車方法及裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及車輛管理領(lǐng)域，特別涉及一種基于移動終端及語音控制的停車方法及 裝直。

【背景技術(shù)】
[0002] 據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，我國車輛和駕駛?cè)藛T保持快速增長，截至2013年底，全國汽車數(shù) 量達(dá)1.37億輛，增加了 1651萬輛，增長了 13. 7%。2003年，我國汽車僅有2400萬輛，占機(jī) 動車總量的25%。隨著經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展，近十年汽車年均增加1100多萬輛，汽車迅速 進(jìn)入千家萬戶。但隨之而來的停車難問題和停車場管理落后問題頻頻出現(xiàn)。
[0003] 鑒于傳統(tǒng)的發(fā)放紙質(zhì)停車卡引起的信息容易被偽造和篡改、浪費(fèi)紙質(zhì)資源、管理 效率低的問題，在申請?zhí)枺?00910200458. 0,發(fā)明名稱為"停車庫智能化綜合監(jiān)控及安保集 成管理系統(tǒng)"的中國專利申請中，闡述了一種采用具有記憶功能的1C卡進(jìn)出停車場，實(shí)現(xiàn)無 紙化和資源重復(fù)利用的功能，但上述專利只將單一停車場納入管理系統(tǒng)，缺乏區(qū)域資源整 合利用的功能。
[0004] 為解決上述問題，在申請?zhí)枮?01310155841. 5,發(fā)明名稱為"一種停車設(shè)施管理系 統(tǒng)、停車導(dǎo)航裝置及停車導(dǎo)航系統(tǒng)"的中國專利申請中，闡述了一種整合區(qū)域停車場信息， 給車主停車帶來極大便利，但上述專利采用標(biāo)識有車輛信息的RFID標(biāo)簽進(jìn)出停車場，存在 標(biāo)簽丟失、進(jìn)出停車場費(fèi)時(shí)以及資源的浪費(fèi)問題。而目前新興的車牌識別技術(shù)，同樣存在誤 識問題，給停車場安全和管理帶來一系列影響。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005] 本發(fā)明要解決的技術(shù)問題在于，針對現(xiàn)有技術(shù)的上述資源浪費(fèi)、進(jìn)出停車場費(fèi)時(shí)、 停車場管理比較困難的缺陷，提供一種節(jié)省資源、節(jié)省進(jìn)出停車場時(shí)間、停車場管理較方便 的基于移動終端及語音控制的停車方法及裝置。
[0006] 本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：構(gòu)造一種基于移動終端及語音控制 的停車方法，包括如下步驟：
[0007] A)車主登錄客戶移動終端的云停車客戶端或者瀏覽器進(jìn)行注冊并預(yù)約停車位；
[0008] B)判斷是否有車輛進(jìn)入監(jiān)控區(qū)域，如是，采集安保人員的語音信息，并執(zhí)行步驟 C);否則，繼續(xù)進(jìn)行本步驟的判斷；
[0009] C)判斷所述語音信息中的車牌號碼是否已成功預(yù)約，如是，將所述車牌號碼所對 應(yīng)車輛的預(yù)約信息和繳費(fèi)信息發(fā)送到安保移動終端，并執(zhí)行步驟D);否則，斷定所述車輛 不合法并將識別失敗結(jié)果發(fā)送到所述安保移動終端；
[0010] D)所述安保人員確認(rèn)無誤后，發(fā)出控制道閘開啟的語音指令并將其通過安保移動 終端發(fā)送到云端服務(wù)器來控制道閘開啟。
[0011] 在本發(fā)明所述的基于移動終端及語音控制的停車方法中，所述步驟A)進(jìn)一步包 括：
[0012] A1)車主利用客戶移動終端，通過客戶移動終端的云停車客戶端或者瀏覽器接入 云端服務(wù)器；
[0013] A2)車主輸入身份證號碼以及車牌號碼，設(shè)置登錄賬號和密碼進(jìn)行注冊備案；
[0014] A3)車主輸入登錄賬號和密碼，選擇搜索停車位功能，輸入目的地；
[0015] A4)所述云端服務(wù)器分析并呈現(xiàn)目的地附近最便利的停車場信息，車主選擇合適 的車位進(jìn)行預(yù)約并設(shè)置停車時(shí)間；
[0016] A5)判斷是否通過審核，如是，執(zhí)行步驟A6);否則，等待停車場管理者進(jìn)行審核， 并繼續(xù)進(jìn)行本步驟的判斷；
[0017] A6)車主選擇移動支付功能，通過第三方支付停車費(fèi)實(shí)現(xiàn)成功預(yù)約。
[0018] 在本發(fā)明所述的基于移動終端及語音控制的停車方法中，所述步驟B)進(jìn)一步包 括：
[0019] B1)判斷是否有車輛進(jìn)入監(jiān)控區(qū)域，如是，執(zhí)行步驟B2);否則，繼續(xù)進(jìn)行本步驟的 判斷；
[0020] B2)安?？蛻舳瞬杉脖Ｈ藛T的語音信息并判斷所述語音信息是否是車牌號碼語 音信息，如是，執(zhí)行步驟B3);否則，繼續(xù)進(jìn)行本步驟的采集；
[0021] B3)所述安?？蛻舳藢⑺鲕嚺铺柎a語音信息通過網(wǎng)絡(luò)上傳到云端服務(wù)器。
[0022] 在本發(fā)明所述的基于移動終端及語音控制的停車方法中，在所述步驟D)之后還 包括：
[0023] E)判斷車輛是否通過道閘，如是，安保人員發(fā)出控制道閘關(guān)閉的語音指令并將其 通過安保移動終端發(fā)送到云端服務(wù)器來控制道閘關(guān)閉；否則，繼續(xù)進(jìn)行本步驟的判斷。
[0024] 在本發(fā)明所述的基于移動終端及語音控制的停車方法中，所述云端服務(wù)器在車輛 出閘前核算實(shí)際停車費(fèi)與訂金差額，并能同時(shí)執(zhí)行控制多個(gè)道閘開關(guān)的任務(wù)。
[0025] 本發(fā)明還涉及一種實(shí)現(xiàn)上述基于移動終端及語音控制的停車方法的裝置，包括：
[0026] 登錄注冊單元：用于使車主登錄客戶移動終端的云停車客戶端或者瀏覽器進(jìn)行注 冊并預(yù)約停車位；
[0027] 車輛進(jìn)入判斷單元：用于判斷是否有車輛進(jìn)入監(jiān)控區(qū)域，如是，采集安保人員的語 音信息；否則，繼續(xù)進(jìn)行判斷；
[0028] 預(yù)約判斷單元：用于判斷所述語音信息中的車牌號碼是否已成功預(yù)約，如是，將所 述車牌號碼所對應(yīng)車輛的預(yù)約信息和繳費(fèi)信息發(fā)送到安保移動終端；否則，斷定所述車輛 不合法并將識別失敗結(jié)果發(fā)送到所述安保移動終端；
[0029] 開啟語音指令發(fā)送單元：用于在所述安保人員確認(rèn)無誤后，發(fā)出控制道閘開啟的 語音指令并將其通過安保移動終端發(fā)送到云端服務(wù)器來控制道閘開啟。
[0030] 在本發(fā)明所述的實(shí)現(xiàn)上述基于移動終端及語音控制的停車方法的裝置中，所述登 錄注冊單元進(jìn)一步包括：
[0031] 接入模塊：用于使車主利用客戶移動終端，通過客戶移動終端的云停車客戶端或 者瀏覽器接入云端服務(wù)器；
[0032] 輸入設(shè)置模塊：用于使車主輸入身份證號碼以及車牌號碼，設(shè)置登錄賬號和密碼 進(jìn)行注冊備案；
[0033] 輸入選擇模塊：用于使車主輸入登錄賬號和密碼，選擇搜索停車位功能，輸入目的 地；
[0034] 分析預(yù)約模塊：用于使所述云端服務(wù)器分析并呈現(xiàn)目的地附近最便利的停車場信 息，車主選擇合適的車位進(jìn)行預(yù)約并設(shè)置停車時(shí)間；
[0035] 審核判斷模塊：用于判斷是否通過審核，在未通過審核時(shí)等待停車場管理者進(jìn)行 審核，并繼續(xù)判斷；
[0036] 選擇支付模塊：用于使車主選擇移動支付功能，通過第三方支付停車費(fèi)實(shí)現(xiàn)成功 預(yù)約。
[0037] 在本發(fā)明所述的實(shí)現(xiàn)上述基于移動終端及語音控制的停車方法的裝置中，所述車 輛進(jìn)入判斷單元進(jìn)一步包括：
[0038] 進(jìn)入判斷模塊：用于判斷是否有車輛進(jìn)入監(jiān)控區(qū)域，在沒有車輛進(jìn)入時(shí)繼續(xù)進(jìn)行 判斷；
[0039] 語音采集模塊：用于使安?？蛻舳瞬杉脖Ｈ藛T的語音信息并判斷所述語音信息 是否是車牌號碼語音信息，在不是車牌號碼語音信息時(shí)繼續(xù)進(jìn)行采集；
[0040] 上傳模塊：用于使所述安保客戶端將所述車牌號碼語音信息通過網(wǎng)絡(luò)上傳到云端 服務(wù)器。
[0041] 在本發(fā)明所述的實(shí)現(xiàn)上述基于移動終端及語音控制的停車方法的裝置中，還包 括：
[0042] 道閘通過判斷單元：用于判斷車輛是否通過道閘，如是，安保人員發(fā)出控制道閘關(guān) 閉的語音指令并將其通過安保移動終端發(fā)送到云端服務(wù)器來控制道閘關(guān)閉；否則，繼續(xù)進(jìn) 行判斷。
[0043] 在本發(fā)明所述的實(shí)現(xiàn)上述基于移動終端及語音控制的停車方法的裝置中，所述云 端服務(wù)器在車輛出閘前核算實(shí)際停車費(fèi)與訂金差額，并能同時(shí)執(zhí)行控制多個(gè)道閘開關(guān)的任 務(wù)。
[0044] 實(shí)施本發(fā)明的基于移動終端及語音控制的停車方法及裝置，具有以下有益效果： 由于車主登錄客戶移動終端的云停車客戶端或者瀏覽器進(jìn)行注冊并預(yù)約停車位；當(dāng)有車 輛進(jìn)入監(jiān)控區(qū)域時(shí)，采集安保人員的語音信息，當(dāng)語音信息中的車牌號碼成功預(yù)約時(shí)，將車 牌號碼所對應(yīng)車輛的預(yù)約信息和繳費(fèi)信息發(fā)送到安保移動終端，安保人員確認(rèn)無誤后，發(fā) 出控制道閘開啟的語音指令并將其通過安保移動終端發(fā)送到云端服務(wù)器來控制道閘開啟， 這樣就解決了紙質(zhì)卡、1C卡等方式易丟失和資源浪費(fèi)問題，改善現(xiàn)有停車場單一化管理導(dǎo) 致車主停車難的問題，所以其節(jié)省資源、節(jié)省進(jìn)出停車場時(shí)間、停車場管理較方便。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0045] 為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn) 有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本 發(fā)明的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可 以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0046] 圖1為本發(fā)明基于移動終端及語音控制的停車方法及裝置一個(gè)實(shí)施例中方法的 流程圖；
[0047] 圖2為所述實(shí)施例中車主登錄客戶移動終端的云停車客戶端或者瀏覽器進(jìn)行注 冊并預(yù)約停車位的具體流程圖；
[0048] 圖3為所述實(shí)施例中判斷是否有車輛進(jìn)入監(jiān)控區(qū)域的具體流程圖；
[0049] 圖4為所述實(shí)施例中裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0050] 下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完 整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；?本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他 實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0051] 在本發(fā)明基于移動終端及語音控制的停車方法及裝置實(shí)施例中，其基于移動終端 及語音控制的停車方法的流程圖如圖1所示。圖1中，該基于移動終端及語音控制的停車 方法包括如下步驟：
[0052] 步驟S01車主登錄客戶移動終端的云停車客戶端或者瀏覽器進(jìn)行注冊并預(yù)約停 車位：本步驟中，車主登錄客戶移動終端的云停車客戶端或者瀏覽器，進(jìn)行注冊并預(yù)約停車 位。
[0053] 步驟S02判斷是否有車輛進(jìn)入監(jiān)控區(qū)域：本步驟中，判斷是否有車輛進(jìn)入監(jiān)控區(qū) 域，如果判斷的結(jié)果為是，則執(zhí)行步驟S03 ;否則，繼續(xù)進(jìn)行本步驟的判斷。
[0054] 步驟S03采集安保人員的語音信息：如果上述步驟S02的判斷結(jié)果為是，則執(zhí)行本 步驟。本步驟中，通過安保移動終端采集安保人員的語音信息。
[0055] 步驟S04判斷語音信息中的車牌號碼是否已成功預(yù)約：本步驟中，判斷語音信 息中的車牌號碼是否已成功預(yù)約，如果判斷的結(jié)果為是，則執(zhí)行步驟S06;否則，執(zhí)行步驟 S05。
[0056] 步驟S05斷定車輛不合法并將識別失敗結(jié)果發(fā)送到安保移動終端：如果上述步驟 S04的判斷結(jié)果為否，即語音信息中的車牌號碼沒有預(yù)約成功，則執(zhí)行本步驟。本步驟中，斷 定車輛不合法，并將識別失敗結(jié)果發(fā)送到安保移動終端，以便安保人員進(jìn)行查看。
[0057] 步驟S06將車牌號碼所對應(yīng)車輛的預(yù)約信息和繳費(fèi)信息發(fā)送到安保移動終端：如 果上述步驟S04的判斷結(jié)果為是，則執(zhí)行本步驟。本步驟中，將車牌號碼所對應(yīng)車輛的預(yù)約 信息和繳費(fèi)信息發(fā)送到安保移動終端，以便安保人員進(jìn)行核對。執(zhí)行完本步驟，執(zhí)行步驟 S07。
[0058] 步驟S07安保人員確認(rèn)無誤后，發(fā)出控制道閘開啟的語音指令并將其通過安保移 動終端發(fā)送到云端服務(wù)器來控制道閘開啟：本步驟中，安保人員查看車輛信息，安保人員確 認(rèn)上述信息無誤后，發(fā)出控制道閘開啟的語音指令，該控制道閘開啟的語音指令通過安保 移動終端發(fā)送到云端服務(wù)器，云端服務(wù)器將該控制道閘開啟的語音指令通過網(wǎng)絡(luò)發(fā)送給道 閘，道閘接收該指令后執(zhí)行相應(yīng)的開啟動作。由于通過借助語音識別控制，其可提高車牌識 別的準(zhǔn)確率，由于省去了紙質(zhì)卡、1C卡，其解決了紙質(zhì)卡、1C卡等方式易丟失和資源浪費(fèi)問 題，所以可避免浪費(fèi)資源、節(jié)省進(jìn)出停車場時(shí)間；由于通過云端服務(wù)器強(qiáng)大的數(shù)據(jù)庫，這樣 可實(shí)現(xiàn)區(qū)域停車場信息的整合和高效管理、使停車場管理較方便；結(jié)合移動終端的普及性 和移動支付的便利性，最終實(shí)現(xiàn)智能化云停車，這樣改善了現(xiàn)有停車場單一化管理導(dǎo)致車 主停車難的問題。
[0059] 在本實(shí)施例的一些情況下，為了保證安全，等車輛通過道閘后，需要將道閘關(guān)閉， 這樣，在執(zhí)行完上述步驟S07后，還需要執(zhí)行下述步驟：
[0060] 步驟S08判斷車輛是否通過道閘：本步驟中，判斷車輛是否通過道閘，如果判斷的 結(jié)果為是，則執(zhí)行步驟S09 ;否則，繼續(xù)進(jìn)行本步驟的判斷。
[0061] 步驟S09安保人員發(fā)出控制道閘關(guān)閉的語音指令并將其通過安保移動終端發(fā)送 到云端服務(wù)器來控制道閘關(guān)閉：如果上述步驟S08的判斷結(jié)果為是，則執(zhí)行本步驟。本步驟 中，安保人員發(fā)出控制道閘關(guān)閉的語音指令，該控制道閘關(guān)閉的語音指令由安保移動終端 發(fā)送到云端服務(wù)器，云端服務(wù)器將該控制道閘關(guān)閉的語音指令通過網(wǎng)絡(luò)發(fā)送給道閘，道閘 接收該指令后執(zhí)行相應(yīng)的關(guān)閉動作。這樣使得對停車場的管理比較方便、效率較高、操作快 捷、節(jié)省資源。
[0062] 對于本實(shí)施例而言，上述步驟S01還可進(jìn)一步細(xì)化，其細(xì)化后的流程圖如圖2所 示。圖2中，上述步驟S01進(jìn)一步包括：
[0063] 步驟S11車主利用客戶移動終端，通過客戶移動終端的云停車客戶端或者瀏覽器 接入云端服務(wù)器：本步驟中，車主利用客戶移動終端，通過客戶移動終端的云停車客戶端或 者瀏覽器接入云端服務(wù)器。
[0064] 步驟S12車主輸入身份證號碼以及車牌號碼，設(shè)置登錄賬號和密碼進(jìn)行注冊備 案：本步驟中，車主輸入身份證號碼以及車牌號碼，設(shè)置登錄賬號和密碼進(jìn)行注冊備案。
[0065] 步驟S13車主輸入登錄賬號和密碼，選擇搜索停車位功能，輸入目的地：本步驟 中，車主輸入注冊的登錄賬號和密碼，選擇搜索停車位功能，輸入目的地。
[0066] 步驟S14云端服務(wù)器分析并呈現(xiàn)目的地附近最便利的停車場信息，車主選擇合適 的車位進(jìn)行預(yù)約并設(shè)置停車時(shí)間：云端服務(wù)器分析并向客戶智能推薦目的地附近最便利的 停車場信息，車主可通過客戶移動終端遠(yuǎn)程查看區(qū)域停車場信息，車主可選擇合適的車位 進(jìn)行預(yù)約并設(shè)置停車時(shí)間，也就是車主可預(yù)約合適的空車位和停車時(shí)間，上述停車時(shí)間可 設(shè)置長期停放。執(zhí)行完本步驟，執(zhí)行步驟S15。
[0067] 步驟S15判斷是否通過審核：本步驟中，在預(yù)約車位及時(shí)間后，判斷是否通過審 核，也就是判斷是否通過停車場管理者的審核，如果判斷的結(jié)果為是，則執(zhí)行步驟S17 ;否 貝1J，執(zhí)行步驟S16。
[0068] 步驟S16等待停車場管理者進(jìn)行審核：如果上述步驟S15的判斷結(jié)果為否，則執(zhí)行 本步驟。本步驟中，等待停車場管理者進(jìn)行審核，執(zhí)行完本步驟，返回步驟S15。
[0069] 步驟S17車主選擇移動支付功能，通過第三方支付停車費(fèi)實(shí)現(xiàn)成功預(yù)約：如果上 述步驟S15的判斷結(jié)果為是，則執(zhí)行本步驟。本步驟中，等待停車場管理者確認(rèn)后，車主選 擇移動支付功能，通過第三方支付停車費(fèi)，從而實(shí)現(xiàn)成功預(yù)約。這樣通過預(yù)約，可增加車主 停車的方便性，使停車場的管理更加人性化、智能化。
[0070] 對于本實(shí)施例而言，上述步驟S02還可進(jìn)一步細(xì)化，其細(xì)化后的流程圖如圖3所 示。圖3中，上述步驟S02進(jìn)一步包括如下步驟：
[0071] 步驟S21判斷是否有車輛進(jìn)入監(jiān)控區(qū)域：本步驟中，判斷是否有車輛進(jìn)入監(jiān)控區(qū) 域，如果判斷的結(jié)果為是，則執(zhí)行步驟S22 ;否則，繼續(xù)進(jìn)行本步驟的判斷。
[0072] 步驟S22安?？蛻舳瞬杉脖Ｈ藛T的語音信息并判斷語音信息是否是車牌號碼 語音信號：如果上述步驟S21的判斷結(jié)果為是，則執(zhí)行本步驟。本步驟中，安?？蛻舳瞬杉?安保人員的語音信息，并判斷語音信息是否是車牌號碼語音信息，具體的，安保人員可眼觀 車輛車牌號碼，通過安?？蛻舳苏f出車牌號碼，如：粵B33333。本步驟中，如果判斷的結(jié)果 為是，則執(zhí)行步驟S23 ;否則，繼續(xù)進(jìn)行本步驟的判斷。
[0073] 步驟S23安?？蛻舳藢④嚺铺柎a語音信息通過網(wǎng)絡(luò)上傳到云端服務(wù)器：如果上述 步驟S22的判斷結(jié)果為是，則執(zhí)行本步驟。本步驟中，安保客戶端將車牌號碼語音信息通過 網(wǎng)絡(luò)上傳到云端服務(wù)器進(jìn)行分析。值得一提的是，云端服務(wù)器可對車庫信息、車輛預(yù)約和繳 費(fèi)信息進(jìn)行保存、讀取、統(tǒng)計(jì)核算的管理工作，同時(shí)云端服務(wù)器在車輛出閘前可以核算實(shí)際 停車費(fèi)與訂金差額，并能同時(shí)執(zhí)行控制多個(gè)道閘開關(guān)的任務(wù)。本發(fā)明的方法功能強(qiáng)大，使停 車場的管理更加智能化。
[0074] 值得一提的是，在本實(shí)施例的一些情況下，多個(gè)客戶移動終端和多個(gè)安保移動終 端可以共享同一個(gè)云端服務(wù)器或云端服務(wù)器群，一個(gè)云端服務(wù)器也可以同時(shí)控制多個(gè)道 閘。這樣既節(jié)省成本，又增加管理的便攜性。
[0075] 本實(shí)施例還涉及一種實(shí)現(xiàn)上述基于移動終端及語音控制的停車方法的裝置，其結(jié) 構(gòu)示意圖如圖4所示。圖4中，該裝置包括登錄注冊單元1、車輛進(jìn)入判斷單元2、預(yù)約判斷 單元3和開啟語音指令發(fā)送單元4 ;其中，登錄注冊單元1用于使車主登錄客戶移動終端的 云停車客戶端或者瀏覽器進(jìn)行注冊并預(yù)約停車位；車輛進(jìn)入判斷單元2用于判斷是否有車 輛進(jìn)入監(jiān)控區(qū)域，如是，采集安保人員的語音信息；否則，繼續(xù)進(jìn)行判斷；預(yù)約判斷單元3用 于判斷語音信息中的車牌號碼是否已成功預(yù)約，如是，將車牌號碼所對應(yīng)車輛的預(yù)約信息 和繳費(fèi)信息發(fā)送到安保移動終端；否則，斷定車輛不合法并將識別失敗結(jié)果發(fā)送到安保移 動終端；開啟語音指令發(fā)送單元4用于在安保人員確認(rèn)無誤后，發(fā)出控制道閘開啟的語音 指令并將其通過安保移動終端發(fā)送到云端服務(wù)器來控制道閘開啟。由于通過借助語音識別 控制，其可提高車牌識別的準(zhǔn)確率，由于省去了紙質(zhì)卡、1C卡，其解決了紙質(zhì)卡、1C卡等方 式易丟失和資源浪費(fèi)問題，所以可避免浪費(fèi)資源、節(jié)省進(jìn)出停車場時(shí)間；由于通過云端服務(wù) 器強(qiáng)大的數(shù)據(jù)庫，這樣可實(shí)現(xiàn)區(qū)域停車場信息的整合和高效管理、使停車場管理較方便；結(jié) 合移動終端的普及性和移動支付的便利性，最終實(shí)現(xiàn)智能化云停車，這樣改善了現(xiàn)有停車 場單一化管理導(dǎo)致車主停車難的問題。
[0076] 在本實(shí)施例的一些情況下，為了保證安全，等車輛通過道閘后，需要將道閘關(guān)閉， 這樣，該裝置還包括道閘通過判斷單元5,道閘通過判斷單元5用于判斷車輛是否通過道 閘，如是，安保人員發(fā)出控制道閘關(guān)閉的語音指令并將其通過安保移動終端發(fā)送到云端服 務(wù)器來控制道閘關(guān)閉；否則，繼續(xù)進(jìn)行判斷。
[0077] 本實(shí)施例中，上述登錄注冊單元1進(jìn)一步包括接入模塊11、輸入設(shè)置模塊12、輸入 選擇模塊13、分析預(yù)約模塊14、審核判斷模塊15和選擇支付模塊16 ;其中，接入模塊11用 于使車主利用客戶移動終端，通過客戶移動終端的云停車客戶端或者瀏覽器接入云端服務(wù) 器；輸入設(shè)置模塊12用于使車主輸入身份證號碼以及車牌號碼，設(shè)置登錄賬號和密碼進(jìn)行 注冊備案；輸入選擇模塊13用于使車主輸入登錄賬號和密碼，選擇搜索停車位功能，輸入 目的地；分析預(yù)約模塊14用于使云端服務(wù)器分析并呈現(xiàn)目的地附近最便利的停車場信息， 車主選擇合適的車位進(jìn)行預(yù)約并設(shè)置停車時(shí)間；審核判斷模塊15用于判斷是否通過審核， 在未通過審核時(shí)等待停車場管理者進(jìn)行審核，并繼續(xù)判斷；選擇支付模塊16用于使車主選 擇移動支付功能，通過第三方支付停車費(fèi)實(shí)現(xiàn)成功預(yù)約。這樣通過預(yù)約，可增加車主停車的 方便性，使停車場的管理更加人性化、智能化。
[0078] 本實(shí)施例中，車輛進(jìn)入判斷單元2進(jìn)一步包括進(jìn)入判斷模塊21、語音采集模塊22 和上傳模塊23 ;其中，進(jìn)入判斷模塊21用于判斷是否有車輛進(jìn)入監(jiān)控區(qū)域，在沒有車輛進(jìn) 入時(shí)繼續(xù)進(jìn)行判斷；語音采集模塊22用于使安?？蛻舳瞬杉脖Ｈ藛T的語音信息并判斷 語音信息是否是車牌號碼語音信息，在不是車牌號碼語音信息時(shí)繼續(xù)進(jìn)行采集；上傳模塊 23用于使安?？蛻舳藢④嚺铺柎a語音信息通過網(wǎng)絡(luò)上傳到云端服務(wù)器。本發(fā)明的方法功能 強(qiáng)大，使停車場的管理更加智能化。值得一提的是，本實(shí)施例中，云端服務(wù)器在車輛出閘前 核算實(shí)際停車費(fèi)與訂金差額，并能同時(shí)執(zhí)行控制多個(gè)道閘開關(guān)的任務(wù)。這樣既節(jié)省成本，又 增加管理的便捷性。
[0079] 總之，在本實(shí)施例中，客戶移動終端向云端服務(wù)器預(yù)約停車位并通過第三方支付 費(fèi)用，云端服務(wù)器接收安保移動終端的車牌號碼語音信息，并下傳車輛預(yù)約、繳費(fèi)信息，安 保移動終端確認(rèn)無誤后向云端服務(wù)器上傳控制道閘的語音信息，道閘接收云端服務(wù)器的控 制指令執(zhí)行相應(yīng)的開關(guān)動作。本發(fā)明整合區(qū)域的停車場信息，提高了停車場的利用率及經(jīng) 營者的效益，減少車主尋找車位的時(shí)間和交通污染，提高停車場安保管理的效率、實(shí)時(shí)性和 準(zhǔn)確性，使停車場的管理更加智能化。
[0080] 以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精 神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種基于移動終端及語音控制的停車方法，其特征在于，包括如下步驟： A) 車主登錄客戶移動終端的云停車客戶端或者瀏覽器進(jìn)行注冊并預(yù)約停車位； B) 判斷是否有車輛進(jìn)入監(jiān)控區(qū)域，如是，采集安保人員的語音信息，并執(zhí)行步驟C);否 貝1J，繼續(xù)進(jìn)行本步驟的判斷； C) 判斷所述語音信息中的車牌號碼是否已成功預(yù)約，如是，將所述車牌號碼所對應(yīng)車 輛的預(yù)約信息和繳費(fèi)信息發(fā)送到安保移動終端，并執(zhí)行步驟D);否則，斷定所述車輛不合 法并將識別失敗結(jié)果發(fā)送到所述安保移動終端； D) 所述安保人員確認(rèn)無誤后，發(fā)出控制道閘開啟的語音指令并將其通過安保移動終端 發(fā)送到云端服務(wù)器來控制道閘開啟。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于移動終端及語音控制的停車方法，其特征在于，所述步 驟 A) 進(jìn)一步包括： A1)車主利用客戶移動終端，通過客戶移動終端的云停車客戶端或者瀏覽器接入云端 服務(wù)器； A2)車主輸入身份證號碼以及車牌號碼，設(shè)置登錄賬號和密碼進(jìn)行注冊備案； A3)車主輸入登錄賬號和密碼，選擇搜索停車位功能，輸入目的地； A4)所述云端服務(wù)器分析并呈現(xiàn)目的地附近最便利的停車場信息，車主選擇合適的車 位進(jìn)行預(yù)約并設(shè)置停車時(shí)間； A5)判斷是否通過審核，如是，執(zhí)行步驟A6);否則，等待停車場管理者進(jìn)行審核，并繼 續(xù)進(jìn)行本步驟的判斷； A6)車主選擇移動支付功能，通過第三方支付停車費(fèi)實(shí)現(xiàn)成功預(yù)約。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于移動終端及語音控制的停車方法，其特征在于，所述步 驟 B) 進(jìn)一步包括： B1)判斷是否有車輛進(jìn)入監(jiān)控區(qū)域，如是，執(zhí)行步驟B2);否則，繼續(xù)進(jìn)行本步驟的判 斷；B2)安?？蛻舳瞬杉脖Ｈ藛T的語音信息并判斷所述語音信息是否是車牌號碼語音信 息， 如是，執(zhí)行步驟B3);否則，繼續(xù)進(jìn)行本步驟的采集； B3)所述安?？蛻舳藢⑺鲕嚺铺柎a語音信息通過網(wǎng)絡(luò)上傳到云端服務(wù)器。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1至3任意一項(xiàng)所述的基于移動終端及語音控制的停車方法，其特征 在 于，在所述步驟D)之后還包括： E) 判斷車輛是否通過道閘，如是，安保人員發(fā)出控制道閘關(guān)閉的語音指令并將其通過 安保移動終端發(fā)送到云端服務(wù)器來控制道閘關(guān)閉；否則，繼續(xù)進(jìn)行本步驟的判斷。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的基于移動終端及語音控制的停車方法，其特征在于，所述云 端服務(wù)器在車輛出閘前核算實(shí)際停車費(fèi)與訂金差額，并能同時(shí)執(zhí)行控制多個(gè)道閘開關(guān)的任 務(wù)。
6. -種實(shí)現(xiàn)如權(quán)利要求1所述的基于移動終端及語音控制的停車方法的裝置，其特征 在 于，包括： 登錄注冊單元：用于使車主登錄客戶移動終端的云停車客戶端或者瀏覽器進(jìn)行注冊并 預(yù)約停車位； 車輛進(jìn)入判斷單元：用于判斷是否有車輛進(jìn)入監(jiān)控區(qū)域，如是，采集安保人員的語音信 息；否則，繼續(xù)進(jìn)行判斷； 預(yù)約判斷單元：用于判斷所述語音信息中的車牌號碼是否已成功預(yù)約，如是，將所述車 牌號碼所對應(yīng)車輛的預(yù)約信息和繳費(fèi)信息發(fā)送到安保移動終端；否則，斷定所述車輛不合 法并將識別失敗結(jié)果發(fā)送到所述安保移動終端； 開啟語音指令發(fā)送單元：用于在所述安保人員確認(rèn)無誤后，發(fā)出控制道閘開啟的語音 指令并將其通過安保移動終端發(fā)送到云端服務(wù)器來控制道閘開啟。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的實(shí)現(xiàn)上述基于移動終端及語音控制的停車方法的裝置，其特 征在于，所述登錄注冊單元進(jìn)一步包括： 接入模塊：用于使車主利用客戶移動終端，通過客戶移動終端的云停車客戶端或者瀏 覽器接入云端服務(wù)器； 輸入設(shè)置模塊：用于使車主輸入身份證號碼以及車牌號碼，設(shè)置登錄賬號和密碼進(jìn)行 注冊備案； 輸入選擇模塊：用于使車主輸入登錄賬號和密碼，選擇搜索停車位功能，輸入目的地； 分析預(yù)約模塊：用于使所述云端服務(wù)器分析并呈現(xiàn)目的地附近最便利的停車場信息， 車主選擇合適的車位進(jìn)行預(yù)約并設(shè)置停車時(shí)間； 審核判斷模塊：用于判斷是否通過審核，在未通過審核時(shí)等待停車場管理者進(jìn)行審核， 并繼續(xù)判斷； 選擇支付模塊：用于使車主選擇移動支付功能，通過第三方支付停車費(fèi)實(shí)現(xiàn)成功預(yù)約。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的實(shí)現(xiàn)上述基于移動終端及語音控制的停車方法的裝置，其特 征在于，所述車輛進(jìn)入判斷單元進(jìn)一步包括： 進(jìn)入判斷模塊：用于判斷是否有車輛進(jìn)入監(jiān)控區(qū)域，在沒有車輛進(jìn)入時(shí)繼續(xù)進(jìn)行判 斷； 語音采集模塊：用于使安?？蛻舳瞬杉脖Ｈ藛T的語音信息并判斷所述語音信息是否 是車牌號碼語音信息，在不是車牌號碼語音信息時(shí)繼續(xù)進(jìn)行采集； 上傳模塊：用于使所述安保客戶端將所述車牌號碼語音信息通過網(wǎng)絡(luò)上傳到云端服務(wù) 器。
9. 根據(jù)權(quán)利要求6至8任意一項(xiàng)所述的實(shí)現(xiàn)上述基于移動終端及語音控制的停車方法 的裝置，其特征在于，還包括： 道閘通過判斷單元：用于判斷車輛是否通過道閘，如是，安保人員發(fā)出控制道閘關(guān)閉的 語音指令并將其通過安保移動終端發(fā)送到云端服務(wù)器來控制道閘關(guān)閉；否則，繼續(xù)進(jìn)行判 斷。
10. 根據(jù)權(quán)利要求9所述的實(shí)現(xiàn)上述基于移動終端及語音控制的停車方法的裝置，其 特征在于，所述云端服務(wù)器在車輛出閘前核算實(shí)際停車費(fèi)與訂金差額，并能同時(shí)執(zhí)行控制 多個(gè)道閘開關(guān)的任務(wù)。
【文檔編號】G07B15/06GK104091463SQ201410199157
【公開日】2014年10月8日 申請日期:2014年5月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月12日
【發(fā)明者】張少林 申請人:深圳市威富多媒體有限公司