專利名稱：基于rfid的智能電子安全管理系統(tǒng)及方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于倉(cāng)儲(chǔ)、物流等需要對(duì)物品進(jìn)行移動(dòng)數(shù)據(jù)采集的領(lǐng)域，具體涉及的是一種基于RFID的智能電子安全管理系統(tǒng)及方法。
背景技術(shù)：
目前對(duì)集裝箱在運(yùn)輸過(guò)程中的監(jiān)控，主要采用的是對(duì)車輛的GPS定位和對(duì)集裝箱鉛封兩種方式。鉛封可保證集裝箱在運(yùn)輸過(guò)程中不會(huì)被打開，原始的鉛封為機(jī)械的，只能一次性使用，目前已經(jīng)有的電子鉛封產(chǎn)品，也只是記錄鉛封被打開的狀態(tài)，事后進(jìn)行核對(duì)，無(wú)法對(duì)鉛封的狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)檢查；并且目前的集裝箱運(yùn)輸過(guò)程中對(duì)于溫度、濕度等數(shù)據(jù)的采集也無(wú)法做到實(shí)時(shí)監(jiān)控和獲取。

發(fā)明內(nèi)容
為此，本發(fā)明的目的在于提供一種基于RFID的智能電子安全管理系統(tǒng)及方法，用于對(duì)集裝箱在運(yùn)輸過(guò)程中的鉛封狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，同時(shí)對(duì)集裝箱內(nèi)部的溫度和濕度信息進(jìn)行采集，同步上傳到后臺(tái)服務(wù)器系統(tǒng)，以便于進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)控。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明主要采用以下技術(shù)方案一種基于RFID的智能電子安全管理系統(tǒng)，包括固定式讀寫器、智能電控鎖、數(shù)據(jù)采集器、貨車智能資訊系統(tǒng)單元、手持式讀寫器以及后臺(tái)服務(wù)器單元，所述手持式讀寫器通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)與智能電控鎖連接，智能電控鎖通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)與數(shù)據(jù)采集器連接，數(shù)據(jù)采集器通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)與貨車智能資訊系統(tǒng)單元連接，貨車智能資訊系統(tǒng)單元通過(guò)GPRS/GPS與后臺(tái)服務(wù)器單元連接。其中所述固定式讀寫器與智能電控鎖之間通過(guò)無(wú)線射頻連接。其中所述智能電控鎖為RFID電子標(biāo)簽。其中所述數(shù)據(jù)采集器為中繼器。其中所述手持式讀寫器與智能電控鎖之間，智能電控鎖與數(shù)據(jù)采集器之間，數(shù)據(jù)采集器與貨車智能資訊系統(tǒng)單元之間都通過(guò)ZIBGEE無(wú)線網(wǎng)絡(luò)連接。另外本發(fā)明還提供了一種基于RFID的智能電子安全管理方法，包括步驟A、通過(guò)手持式讀寫器對(duì)智能電控鎖發(fā)出關(guān)鎖命令，然后上鎖，智能電控鎖在上鎖后產(chǎn)生隨機(jī)ID號(hào)，并將該ID號(hào)傳送給手持讀寫器，同時(shí)手持式讀寫器將該ID號(hào)寫到電子標(biāo)簽上進(jìn)行保存，然后電控鎖將該ID號(hào)和電控鎖狀態(tài)通過(guò)數(shù)據(jù)采集器傳送給貨車智能資訊系統(tǒng)單元，由貨車智能資訊系統(tǒng)單元反饋給后臺(tái)服務(wù)器單元；B、智能電控鎖實(shí)時(shí)采集電控鎖的狀態(tài)，并將該狀態(tài)信息傳遞給數(shù)據(jù)采集器，數(shù)據(jù)采集器對(duì)集裝箱內(nèi)的參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)采集，并將采集結(jié)果和電控鎖的狀態(tài)信息一并傳遞給貨車智能資訊系統(tǒng)單元，然后由GPRS傳遞到后臺(tái)服務(wù)器單元；C、通過(guò)手持式讀寫器從智能電控鎖的RFID電子標(biāo)簽中讀出智能電控鎖的ID號(hào)，發(fā)出啟封命令，并輸入智能電控鎖ID，然后執(zhí)行開鎖指令。
其中步驟A和步驟B之間還包括固定式讀寫器采集智能電控鎖RFID電子標(biāo)簽中的集裝箱信息，并記錄該智能電控鎖的出閘時(shí)間，然后將該信息傳遞給后臺(tái)服務(wù)器單元。其中步驟B和步驟C之間還包括固定式讀寫器采集智能電控鎖RFID電子標(biāo)簽中的集裝箱信息，并記錄該智能電控鎖的進(jìn)閘時(shí)間，然后將該信息傳遞給后臺(tái)服務(wù)器單元，通過(guò)后臺(tái)服務(wù)器單元反饋給智能電控鎖進(jìn)行保存。其中步驟B中數(shù)據(jù)采集器對(duì)集裝箱內(nèi)的濕度、溫度以及壓力參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)采集。其中步驟B中貨車智能資訊系統(tǒng)單元還通過(guò)GPS系統(tǒng)將集裝箱的途中位置實(shí)時(shí)傳送給后臺(tái)服務(wù)器單元。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明通過(guò)無(wú)線通信、數(shù)據(jù)采集、智能管理等實(shí)現(xiàn)了對(duì)集裝箱在運(yùn)輸過(guò)程中的跟蹤管理，以及對(duì)集裝箱進(jìn)行自動(dòng)跟蹤處理，本發(fā)明通過(guò)對(duì)集裝箱的施封和啟封、集裝箱內(nèi)信息數(shù)據(jù)(如溫度、濕度、壓力等)、車輛啟停狀態(tài)、車輛位置等進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，使得集裝箱能從始發(fā)地按時(shí)、完好、安全的到達(dá)目的地。


圖I為本發(fā)明的系統(tǒng)框圖。圖2為本發(fā)明系統(tǒng)工作流程圖。
具體實(shí)施例方式為闡述本發(fā)明的思想及目的，下面將結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的說(shuō)明。請(qǐng)參見圖I所示，圖I為本發(fā)明的系統(tǒng)框圖。本發(fā)明提供了一種基于RFID的智能電子安全管理系統(tǒng)，包括固定式讀寫器、智能電控鎖、數(shù)據(jù)采集器、貨車智能資訊系統(tǒng)單元、手持式讀寫器以及后臺(tái)服務(wù)器單元，智能電控鎖中內(nèi)置有RFID電子標(biāo)簽，數(shù)據(jù)采集器為中繼器。所述固定式讀寫器與智能電控鎖之間通過(guò)無(wú)線射頻連接，所述手持式讀寫器通過(guò)ZIBGEE無(wú)線網(wǎng)絡(luò)與智能電控鎖連接，智能電控鎖通過(guò)ZIBGEE無(wú)線網(wǎng)絡(luò)與數(shù)據(jù)采集器連接，數(shù)據(jù)采集器通過(guò)ZIBGEE無(wú)線網(wǎng)絡(luò)與貨車智能資訊系統(tǒng)單元連接，貨車智能資訊系統(tǒng)單元通過(guò)GPRS/GPS與后臺(tái)服務(wù)器單元連接。智能電控鎖中內(nèi)置有RFID電子標(biāo)簽，它的主要功能是遙控開鎖和遙控關(guān)鎖，智能電控鎖具有電子標(biāo)簽功能，用于存儲(chǔ)電控鎖的ID、時(shí)間、集裝箱ID和開關(guān)鎖身份ID。施封時(shí)，智能電控鎖產(chǎn)生的隨機(jī)ID通過(guò)手持讀寫器存于電子標(biāo)簽中，當(dāng)啟封時(shí)，手持讀寫器從電子標(biāo)簽中讀取電控鎖ID，用于啟封。數(shù)據(jù)采集器的主要功能是起到電控鎖無(wú)線通信的中繼，并提供一個(gè)CAN總線接口，可以對(duì)集裝箱的溫度和濕度數(shù)據(jù)進(jìn)行采集。手持式讀寫器主要功能是操作智能電控鎖和電子標(biāo)簽讀寫功能。在施封時(shí)，將電控鎖隨機(jī)產(chǎn)生的ID號(hào)、時(shí)間、集裝箱ID和執(zhí)行身份ID寫到電子標(biāo)簽中，在啟封時(shí)，將電子標(biāo)簽中的電控鎖ID讀出，用于啟封。請(qǐng)參見圖2所示，圖2為本發(fā)明系統(tǒng)工作流程圖。本發(fā)明還提供了一種基于RFID的智能電子安全管理方法，包括步驟A、通過(guò)手持式讀寫器對(duì)智能電控鎖發(fā)出關(guān)鎖命令，然后上鎖，智能電控鎖在上鎖后產(chǎn)生隨機(jī)ID號(hào)，并將該ID號(hào)傳送給手持讀寫器，同時(shí)手持式讀寫器將該ID號(hào)寫到電子標(biāo)簽上進(jìn)行保存，然后電控鎖將該ID號(hào)和電控鎖狀態(tài)通過(guò)數(shù)據(jù)采集器傳送給貨車智能資訊系統(tǒng)單元，由貨車智能資訊系統(tǒng)單元反饋給后臺(tái)服務(wù)器單元；其中該步驟是在集裝箱裝貨完畢，一切處理妥當(dāng)之后進(jìn)行的。在步驟A之后，集裝箱出閘時(shí)，固定式讀寫器采集智能電控鎖RFID電子標(biāo)簽中的集裝箱信息，并記錄該智能電控鎖的出閘時(shí)間，然后將該信息傳遞給后臺(tái)服務(wù)器單元。由于固定式讀寫器為可有設(shè)備，因此該部分存在也可以取消。B、智能電控鎖實(shí)時(shí)采集電控鎖的狀態(tài)，并將該狀態(tài)信息傳遞給數(shù)據(jù)采集器，數(shù)據(jù) 采集器對(duì)集裝箱內(nèi)的參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)采集，并將采集結(jié)果和電控鎖的狀態(tài)信息一并傳遞給貨車智能資訊系統(tǒng)單元，然后由GPRS傳遞到后臺(tái)服務(wù)器單元；其中步驟B是在運(yùn)輸途中的狀態(tài)，該部分中固定式讀寫器采集智能電控鎖RFID電子標(biāo)簽中的集裝箱信息，并記錄該智能電控鎖的進(jìn)閘時(shí)間，然后將該信息傳遞給后臺(tái)服務(wù)器單元，通過(guò)后臺(tái)服務(wù)器單元反饋給智能電控鎖進(jìn)行保存。C、通過(guò)手持式讀寫器從智能電控鎖的RFID電子標(biāo)簽中讀出智能電控鎖的ID號(hào)，發(fā)出啟封命令，并輸入智能電控鎖ID，然后執(zhí)行開鎖指令。以上是對(duì)本發(fā)明所提供的一種基于RFID的智能電子安全管理系統(tǒng)及方法進(jìn)行了詳細(xì)的介紹，本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本發(fā)明的結(jié)構(gòu)原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例只是用于幫助理解本發(fā)明的方法及其核心思想；同時(shí)，對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本發(fā)明的思想，在具體實(shí)施方式
及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，綜上所述，本說(shuō)明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本發(fā)明的限制。
權(quán)利要求
1.一種基于RFID的智能電子安全管理系統(tǒng)，其特征在于包括固定式讀寫器、智能電控鎖、數(shù)據(jù)采集器、貨車智能資訊系統(tǒng)單元、手持式讀寫器以及后臺(tái)服務(wù)器單元，所述手持式讀寫器通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)與智能電控鎖連接，智能電控鎖通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)與數(shù)據(jù)采集器連接，數(shù)據(jù)采集器通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)與貨車智能資訊系統(tǒng)單元連接，貨車智能資訊系統(tǒng)單元通過(guò)GPRS/GPS與后臺(tái)服務(wù)器單元連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的基于RFID的智能電子安全管理系統(tǒng)，其特征在于所述固定式讀寫器與智能電控鎖之間通過(guò)無(wú)線射頻連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的基于RFID的智能電子安全管理系統(tǒng)，其特征在于所述智能電控鎖為RFID電子標(biāo)簽。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的基于RFID的智能電子安全管理系統(tǒng)，其特征在于所述數(shù)據(jù)采集器為中繼器。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的基于RFID的智能電子安全管理系統(tǒng)，其特征在于所述手持式讀寫器與智能電控鎖之間，智能電控鎖與數(shù)據(jù)采集器之間，數(shù)據(jù)采集器與貨車智能資訊系統(tǒng)單元之間都通過(guò)ZIBGEE無(wú)線網(wǎng)絡(luò)連接。
6.一種基于RFID的智能電子安全管理方法，其特征在于包括步驟 A、通過(guò)手持式讀寫器對(duì)智能電控鎖發(fā)出關(guān)鎖命令，然后上鎖，智能電控鎖在上鎖后產(chǎn)生隨機(jī)ID號(hào)，并將該ID號(hào)傳送給手持讀寫器，同時(shí)手持式讀寫器將該ID號(hào)寫到電子標(biāo)簽上進(jìn)行保存，然后電控鎖將該ID號(hào)和電控鎖狀態(tài)通過(guò)數(shù)據(jù)采集器傳送給貨車智能資訊系統(tǒng)單元，由貨車智能資訊系統(tǒng)單元反饋給后臺(tái)服務(wù)器單元； B、智能電控鎖實(shí)時(shí)采集電控鎖的狀態(tài)，并將該狀態(tài)信息傳遞給數(shù)據(jù)采集器，數(shù)據(jù)采集器對(duì)集裝箱內(nèi)的參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)采集，并將采集結(jié)果和電控鎖的狀態(tài)信息一并傳遞給貨車智能資訊系統(tǒng)單元，然后由GPRS傳遞到后臺(tái)服務(wù)器單元； C、通過(guò)手持式讀寫器從智能電控鎖的RFID電子標(biāo)簽中讀出智能電控鎖的ID號(hào)，發(fā)出啟封命令，并輸入智能電控鎖ID，然后執(zhí)行開鎖指令。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的基于RFID的智能電子安全管理方法，其特征在于步驟A和步驟B之間還包括 固定式讀寫器采集智能電控鎖RFID電子標(biāo)簽中的集裝箱信息，并記錄該智能電控鎖的出閘時(shí)間，然后將該信息傳遞給后臺(tái)服務(wù)器單元。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的基于RFID的智能電子安全管理方法，其特征在于步驟B和步驟C之間還包括 固定式讀寫器采集智能電控鎖RFID電子標(biāo)簽中的集裝箱信息，并記錄該智能電控鎖的進(jìn)閘時(shí)間，然后將該信息傳遞給后臺(tái)服務(wù)器單元，通過(guò)后臺(tái)服務(wù)器單元反饋給智能電控鎖進(jìn)行保存。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的基于RFID的智能電子安全管理方法，其特征在于步驟B中數(shù)據(jù)采集器對(duì)集裝箱內(nèi)的濕度、溫度以及壓力參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)采集。
10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的基于RFID的智能電子安全管理方法，其特征在于步驟B中貨車智能資訊系統(tǒng)單元還通過(guò)GPS系統(tǒng)將集裝箱的途中位置實(shí)時(shí)傳送給后臺(tái)服務(wù)器單元。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種基于RFID的智能電子安全管理系統(tǒng)及方法，包括固定式讀寫器、智能電控鎖、數(shù)據(jù)采集器、貨車智能資訊系統(tǒng)單元、手持式讀寫器以及后臺(tái)服務(wù)器單元，手持式讀寫器通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)與智能電控鎖連接，智能電控鎖通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)與數(shù)據(jù)采集器連接，數(shù)據(jù)采集器通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)與貨車智能資訊系統(tǒng)單元連接，貨車智能資訊系統(tǒng)單元通過(guò)GPRS/GPS與后臺(tái)服務(wù)器單元連接。本發(fā)明通過(guò)無(wú)線通信、數(shù)據(jù)采集、智能管理等實(shí)現(xiàn)了對(duì)集裝箱在運(yùn)輸過(guò)程中的跟蹤管理和自動(dòng)跟蹤處理，本發(fā)明通過(guò)對(duì)集裝箱的施封和啟封、集裝箱內(nèi)信息數(shù)據(jù)(如溫度、濕度、壓力等)、車輛啟停狀態(tài)、車輛位置等進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，使得集裝箱能從始發(fā)地按時(shí)、完好、安全的到達(dá)目的地。
文檔編號(hào)G07C9/00GK102800137SQ20111013525
公開日2012年11月28日 申請(qǐng)日期2011年5月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月23日
發(fā)明者薛峰, 馮建華 申請(qǐng)人:薛峰, 馮建華