專利名稱：數(shù)據(jù)采集儲存收發(fā)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及機動車輛信息采集、儲存裝置。 技術(shù)背景機動車在外行駛難免會出現(xiàn)不測，判定事故是一件既需科學(xué)又需理智的工作，事 故發(fā)生時的機動車狀況是判斷事故的重要依據(jù)。車輛行駛狀況的信息收集、儲存可以提供 很多信息依據(jù)。但是，目前除了眾所周知的飛機有此裝置外，陸地行駛的機動車尚沒此裝置。
發(fā)明內(nèi)容為了克服目前機動車行駛信息記錄沒有的狀況，本實用新型提供一種數(shù)據(jù)采集儲 存收發(fā)裝置。該裝置隨時將機動車輛行駛狀況收集、儲存，并可以隨時發(fā)送和接收外界信 肩、ο本實用新型實現(xiàn)其技術(shù)的技術(shù)方案是由信息采集器、信息儲存卡、電源管理器、手 機卡、GPS定位器、備用電池、天線構(gòu)成，信息采集器有多個定向信息接口，分別與車輛速度、 停車時長、油量消耗、駕駛時長、限速超速、設(shè)限報警、行駛里程、計價器狀況等車輛原有裝 置連接，輸出端與信息儲存卡雙向聯(lián)接，電源管理器輸入端與車載電源連接，輸出端分別與 手機卡、GPS定位器、信息儲存卡、信息采集器、備用電池連接，手機卡一端與電源管理器、備 用電池連接，另端與信息儲存卡雙向聯(lián)接，GPS定位器與手機卡聯(lián)接，天線與GPS定位器聯(lián) 接，本裝置與后臺管理終端無線連通。本實用新型的有益效果是隨時記載、儲存機動車行駛數(shù)據(jù)，隨時與后臺管理終端 無線雙向聯(lián)通，車輛行駛狀態(tài)后臺管理終端可隨時調(diào)用，如發(fā)生事故可做“黑匣子”使用，且 裝置體積小、構(gòu)造簡單，易于推廣普及。

圖1為本實用新型主視圖。
具體實施方式
本實用新型是由信息采集器2、信息儲存卡1、電源管理器6、手機卡3、GPS定位 器4、備用電池5、天線7構(gòu)成，信息采集器1有多個定向信息接口，分別與車輛速度、停車時 長、油量消耗、駕駛時長、限速超速、設(shè)限報警、行駛里程、計價器狀況等車輛原有裝置連接， 輸出端與信息儲存卡1雙向聯(lián)接，電源管理器6輸入端與車載電源連接，輸出端分別與手機 卡3、GPS定位器4、信息儲存卡1、信息采集器2、備用電池5連接，手機卡3 —端與電源管 理器6、備用電池5連接，另端與信息儲存卡1雙向聯(lián)接，GPS定位器4與手機卡3聯(lián)接，天 線7與GPS定位器4聯(lián)接，本裝置與后臺管理終端無線連通。
權(quán)利要求數(shù)據(jù)采集儲存收發(fā)裝置是由信息采集器、信息儲存卡、電源管理器、手機卡、GPS定位器、備用電池、天線構(gòu)成，其特征是信息采集器有多個定向信息接口，分別與車輛速度、停車時長、油量消耗、駕駛時長、限速超速、設(shè)限報警、行駛里程、計價器狀況等車輛原有裝置連接，輸出端與信息儲存卡雙向聯(lián)接，電源管理器輸入端與車載電源連接，輸出端分別與手機卡、GPS定位器、信息儲存卡、信息采集器、備用電池連接，手機卡一端與電源管理器、備用電池連接，另端與信息儲存卡雙向聯(lián)接，GPS定位器與手機卡聯(lián)接，天線與GPS定位器聯(lián)接，
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的數(shù)據(jù)采集儲存收發(fā)裝置，其特征是與后臺管理終端無線連通
專利摘要數(shù)據(jù)采集儲存收發(fā)裝置是由信息采集器、信息儲存卡、電源管理器、手機卡、GPS定位器、備用電池、天線構(gòu)成，信息采集器有多個定向信息接口，分別與車輛狀況等車輛原有裝置連接，輸出端與信息儲存卡雙向聯(lián)接，電源管理器輸入端與車載電源連接，輸出端分別與手機卡、GPS定位器、信息儲存卡、信息采集器、備用電池連接，手機卡一端與電源管理器、備用電池連接，另端與信息儲存卡雙向聯(lián)接，GPS定位器與手機卡聯(lián)接，天線與GPS定位器聯(lián)接，本裝置與后臺管理終端無線連通。隨時記載、儲存機動車行駛數(shù)據(jù)，隨時與后臺管理終端無線雙向聯(lián)通，車輛行駛狀態(tài)后臺管理終端可隨時調(diào)用，如發(fā)生事故可做機動車“黑匣子”使用。
文檔編號G07C5/08GK201556238SQ200920244418
公開日2010年8月18日 申請日期2009年12月15日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月15日
發(fā)明者吳廷達 申請人:吳廷達;梁運剛