共乘聯(lián)合租賃群的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開一種共乘聯(lián)合租賃群。共乘服務(wù)器可從用戶接收包括指定起點位置、目的地位置和時間限制的行程特征的車輛租賃請求；識別具有與車輛租賃請求的租賃標準匹配的租賃標準的另一用戶；將租賃共享請求發(fā)送給用戶和另一用戶，以作為聯(lián)合租賃群進行租賃共享；當(dāng)租賃共享請求被確認時，將車輛租賃給聯(lián)合租賃群。共乘用戶的移動裝置可將包括指定起點位置、目的地位置和時間限制的行程特征的車輛租賃請求發(fā)送到租賃共享服務(wù)器；從租賃共享服務(wù)器接收租賃共享請求以作為聯(lián)合租賃群對車輛進行租賃共享，聯(lián)合租賃群包括具有與車輛租賃請求的租賃標準匹配的租賃標準的另一用戶；響應(yīng)于租賃共享請求，作為聯(lián)合租賃群租賃車輛。
【專利說明】
共乘聯(lián)合租賃群
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本公開的多個方面總體上涉及一種允許行程規(guī)劃、出價、顯示和行程預(yù)約的多式聯(lián)運系統(tǒng)，所述多式聯(lián)運系統(tǒng)包括聯(lián)合租賃群。
【背景技術(shù)】
[0002]多式聯(lián)運系統(tǒng)是可使用多種交通運輸模式來運輸貨物或乘客的系統(tǒng)。作為一些示例，所述交通運輸模式可包括公共汽車、火車、飛機、汽車、自行車、船(例如，渡輪、郵輪等)，甚至包括步行，并且所述交通運輸模式可包括通過路徑(諸如公路、軌道、單軌鐵路、隧道、水路和空運)的行駛。多式聯(lián)運系統(tǒng)可促進交通運輸模式之間(諸如，公共交通、多個體交通和個體交通之間)的競爭。哪種交通運輸模式占優(yōu)勢可取決于文化、財政、地理、乘員和資源的約束。許多城市地區(qū)包含多式聯(lián)運系統(tǒng)，所述多式聯(lián)運系統(tǒng)包括在交通運輸樞紐相互連接的公共與個體交通系統(tǒng)的混合體。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]在第一說明性實施例中，一種系統(tǒng)包括共乘服務(wù)器，所述共乘服務(wù)器被配置為:從用戶接收包括行程特征的車輛租賃請求，其中，所述行程特征指定起點位置、目的地位置和時間限制；識別具有與用戶請求的租賃標準匹配的租賃標準的另一用戶；將租賃共享請求發(fā)送給所述用戶和所述另一用戶，以作為聯(lián)合租賃群進行租賃共享；當(dāng)所述租賃共享請求被確認時，將車輛租給所述聯(lián)合租賃群。
[0004]根據(jù)本發(fā)明，提供一種包括共乘服務(wù)器的系統(tǒng)，所述共乘服務(wù)器被配置為:從第一用戶接收包括行程特征的車輛租賃請求，其中，所述行程特征指定起點、目的地和時間限制；識別具有與所述車輛租賃請求匹配的租賃標準的第二用戶；將租賃共享請求發(fā)送給第一用戶和第二用戶，以形成聯(lián)合租賃群；當(dāng)所述租賃共享請求被確認時，將車輛租賃給所述聯(lián)合租賃群。
[0005]在第二說明性實施例中，一種計算機執(zhí)行的方法包括:識別車輛，所述車輛將具有匹配的租賃標準的第一用戶和第二用戶的乘客特征相匹配;將包括確認標識符的租賃共享請求發(fā)送到第一用戶和第二用戶以作為聯(lián)合租賃群使用所述車輛來進行租賃共享；當(dāng)通過從所述車輛接收到所述確認標識符而確認了所述租賃共享請求時，將所述車輛租賃給所述聯(lián)合租賃群。
[0006]根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，所述方法還包括:確定更匹配的車輛現(xiàn)在能用于所述聯(lián)合租賃群，其中，所述更匹配的車輛在所述車輛被租賃時是不可用的;將指示更匹配的車輛現(xiàn)在是可用的車輛更新請求發(fā)送給所述聯(lián)合租賃群的用戶。
[0007]根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，所述方法還包括:響應(yīng)于將租賃共享群成員添加到所述聯(lián)合租賃群和從所述聯(lián)合租賃群移除租賃共享群成員中的一個或更多個操作，確定更匹配的車輛現(xiàn)在是否是可用的。
[0008]根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，所述方法還包括:響應(yīng)于接受更匹配的車輛替換所述車輛用于租賃共享，在所述車輛更新請求中指示獎勵，其中，所述獎勵將被應(yīng)用于所述聯(lián)合租賃群的至少一個租賃共享群成員。
[0009]根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，所述獎勵包括免費升級為高檔車輛、租賃共享的費用打折和將來的租賃共享的費用打折中的一個或更多個。
[0010]在第三說明性實施例中，一種系統(tǒng)包括共乘用戶的移動裝置，所述移動裝置被配置為:將包括行程特征的車輛租賃請求發(fā)送到租賃共享服務(wù)器，其中，所述行程特征指定起點位置、目的地位置和時間限制；從所述租賃共享服務(wù)器接收租賃共享請求以利用用戶作為聯(lián)合租賃群來對車輛進行租賃共享，其中，所述聯(lián)合租賃群包括具有與車輛租賃請求的租賃標準匹配的租賃標準的另一用戶；響應(yīng)于所述租賃共享請求，利用用戶作為聯(lián)合租賃群租賃所述車輛。
[0011]根據(jù)本發(fā)明，提供一種系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括共乘用戶的移動裝置，所述移動裝置被配置為:將包括行程特征的車輛租賃請求發(fā)送到租賃共享服務(wù)器，其中，所述行程特征指定起點、目的地和時間限制;從所述租賃共享服務(wù)器接收利用用戶作為聯(lián)合租賃群的車輛租賃共享請求，其中，所述聯(lián)合租賃群包括具有與車輛租賃請求的租賃標準匹配的租賃標準的另一用戶；響應(yīng)于所述租賃共享請求，利用用戶作為聯(lián)合租賃群租賃所述車輛。
[0012]根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，所述租賃共享請求包括用于確認所述車輛的租賃的確認標識符，所述移動裝置還被配置為:在所述移動裝置的用戶界面中顯示所述確認標識符，以允許用戶將所述確認標識符輸入到所述車輛中來確認所述車輛被租賃給所述聯(lián)合租賃群。
[0013]根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，所述移動裝置還被配置為:向所述租賃共享服務(wù)器發(fā)送將租賃共享群成員添加到所述聯(lián)合租賃群和從所述聯(lián)合租賃群移除租賃共享群成員中的一個或更多個操作的指示；響應(yīng)于所述指示，接收至所述聯(lián)合租賃群的用戶的車輛更新請求，其中，所述車輛更新請求指示更新的更匹配所述聯(lián)合租賃群的車輛現(xiàn)在是可用的。
[0014]根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，所述移動裝置還被配置為:響應(yīng)于接受更匹配所述聯(lián)合租賃群的車輛替換所述車輛，接收在所述車輛更新請求中的獎勵，其中，所述獎勵將被應(yīng)用于所述聯(lián)合租賃群的至少一個租賃共享群成員。
[0015]根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，所述獎勵包括免費升級為高檔車輛、租賃共享的費用打折和將來的租賃共享的費用打折中的一個或更多個。
[0016]根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，所述移動裝置還被配置為:顯示指示所述車輛更新請求的用戶界面;在當(dāng)前車輛被租賃給共乘用戶的情況下，響應(yīng)于接收到同意變換為更匹配聯(lián)合租賃群的可用車輛，顯示所述可用車輛的列表和確認標識符;通過將確認標識符輸入到從所述可用車輛的列表選擇的車輛中來接收將被確認的來自所述列表的選擇。
【附圖說明】
[0017]圖1示出了包括被配置為訪問遠程信息處理服務(wù)器的車輛和具有行程規(guī)劃應(yīng)用的移動裝置的示例圖；
[0018]圖2A示出了多式聯(lián)運系統(tǒng)的示例性邏輯圖；
[0019]圖2B示出了多式聯(lián)運系統(tǒng)的示例性網(wǎng)絡(luò)圖；
[0020]圖3示出了能用于生成路線的特征的示例性數(shù)據(jù)圖；
[0021]圖4示出了用于構(gòu)建路線的示例性數(shù)據(jù)流；
[0022]圖5示出了用于建議聯(lián)合租賃群以進行車輛租賃的行程規(guī)劃應(yīng)用的示例性用戶界面；
[0023]圖6示出了用于幫助按小時租賃車輛的行程規(guī)劃應(yīng)用的示例性用戶界面；
[0024]圖7示出了用于通知用戶替換車輛將用于車輛的按小時租賃的行程規(guī)劃應(yīng)用的示例性用戶界面；
[0025]圖8示出了用于構(gòu)建聯(lián)合租賃群以進行車輛租賃的示例性處理；
[0026]圖9示出了激勵用戶將車輛移入車輛的租賃區(qū)域內(nèi)的示例性處理；
[0027]圖10示出了用于選擇將按小時租賃的車輛的示例性處理；
[0028]圖11示出了用于更新聯(lián)合租賃群以變?yōu)樘鎿Q車輛的示例性處理。
【具體實施方式】
[0029]根據(jù)需要，在此公開本發(fā)明的具體實施例；然而，應(yīng)理解的是，所公開的實施例僅為本發(fā)明的示例，其可采用各種替代形式來實現(xiàn)。附圖不必按比例繪制;可夸大或最小化一些特征以示出特定組件的細節(jié)。因此，在此公開的具體結(jié)構(gòu)和功能細節(jié)不應(yīng)被解釋為限制，而僅為用于教導(dǎo)本領(lǐng)域技術(shù)人員以多種形式利用本發(fā)明的代表性基礎(chǔ)。
[0030]多式聯(lián)運系統(tǒng)可以是可使用多種交通運輸模式(諸如，步行、自行車、摩托車、汽車、公共汽車、飛機、船只和鐵路火車)來運輸貨物或乘客的系統(tǒng)，所述交通運輸模式是出行者擁有或租用的，或者是可供租賃或租用的、或合伙人所屬的所有制集團的一部分。多式聯(lián)運系統(tǒng)可包括例如通過基于鐵路的公共交通系統(tǒng)或基于公共汽車的快速交通系統(tǒng)連接的多模式樞紐串。所述樞紐可包含諸如停車場和租賃處的特征，其中，租賃處包含車輛(諸如，汽車、摩托車和自行車)的存放。每個樞紐周圍可能是公路、自行車車道和人行道，因此，通勤人員可以使用自行車、租賃的車輛或通過步行來在樞紐之間穿梭或者來往于樞紐和目的地。在許多情況下，至少一些交通運輸模式在專用于該交通運輸模式的路徑上運行。
[0031]共乘系統(tǒng)可包括安裝在用戶的移動裝置上的行程規(guī)劃應(yīng)用。當(dāng)用戶的移動裝置在車輛的無線傳輸范圍內(nèi)時，行程規(guī)劃應(yīng)用可被配置為連接到車輛的車載計算平臺并與車輛的車載計算平臺相集成。行程規(guī)劃應(yīng)用可被配置為根據(jù)從連接的車輛接收的信息(諸如，全球定位信息)執(zhí)行路線優(yōu)化。行程規(guī)劃應(yīng)用可被配置為通過考慮所有交通運輸模式的車輛路線的狀態(tài)和費用、時間以及其它因素(諸如，乘車人的特征、路線政策(例如，合用車車道、停車、速度限制、車輛重量和大小)和車輛乘員的數(shù)量)之間的差異來幫助共乘決策制定。使用行程規(guī)劃應(yīng)用的共乘駕駛員可相應(yīng)地理解這些因素之間的權(quán)衡并基于推薦來進行選擇(例如，通過使用車輛的人機界面(HMI)、使用用戶的移動裝置的HMI等來進行選擇)。當(dāng)在車輛的范圍之外時，行程規(guī)劃應(yīng)用可被配置為在不與車輛的HMI集成的情況下自主操作。
[0032]在一些情況下，多個用戶可能希望一起租用或使用一臺車輛。在示例中，一起出行的用戶可一起租用一臺車輛以降低到達共同目的地的出行費用。然而，獨自出行的用戶可能也希望與其它用戶分擔(dān)費用。為此，用戶可利用行程規(guī)劃應(yīng)用來向共乘系統(tǒng)指定信息(諸如，位置、最高費用以及其它行程要求)?；谒鲂畔ⅲ渤讼到y(tǒng)可被配置為建議聯(lián)合租用或使用車輛。當(dāng)建議聯(lián)合租賃群時，共乘系統(tǒng)還可向用戶提供指定的開始時間、推薦的一條路線或多條路線以及下車位置和時間。
[0033]作為另一可行方式，共乘系統(tǒng)可便于無限期的車輛租賃(例如，按小時租賃)以及將可用的車輛與動態(tài)調(diào)整大小的租賃群相匹配?？蓤?zhí)行所述匹配以使當(dāng)租賃被請求時有足夠的車輛是可用的。共乘系統(tǒng)還可被配置為當(dāng)用戶指定的限制和車輛可用性改變時重新調(diào)整租賃群的大小并重新分配車輛。
[0034]應(yīng)注意的是，這里的許多示例描述了車輛的共乘和共乘群。然而，應(yīng)注意的是，共乘系統(tǒng)同樣還可用于車輛租賃的時間共享，其中，車輛被租給用戶群以使用戶在總的車輛租賃期內(nèi)的不同時間使用。例如，在時間共享群中，第一用戶可在第一時間段內(nèi)使用車輛，第二用戶可在第一時間段之后的第二時間段內(nèi)使用同一車輛。
[0035]圖1示出了包括被配置為訪問遠程信息處理服務(wù)器的車輛102和具有行程規(guī)劃應(yīng)用170的移動裝置152的示例性系統(tǒng)100。車輛102可包括各種類型的載客車輛(諸如，跨界多功能車輛(CUV)、運動型多功能車輛(SUV))、卡車、休旅車(RV)、船、飛機或用于運輸人或貨物的其它移動機器。作為一些非限制性可行方式，遠程信息處理服務(wù)可包括導(dǎo)航、逐向?qū)Ш?turn-by-turn direct1ns)、車輛健康狀況報告、本地商戶搜索、事故報告以及免提呼叫。在示例中，車輛1 2可包括由密歇根州迪爾伯恩市的福特汽車公司制造的SYNC系統(tǒng)。應(yīng)注意到的是，示出的系統(tǒng)100僅僅是示例，可使用更多、更少和/或不同布置的元件。
[0036]計算平臺104可包括一個或更多個處理器106，所述一個或更多個處理器106連接到內(nèi)存108和計算機可讀存儲介質(zhì)112兩者，且被配置為執(zhí)行支持在此描述的處理的指令、命令或其它例程。例如，計算平臺104可被配置為執(zhí)行車輛應(yīng)用110的指令，以提供諸如導(dǎo)航、事故報告、衛(wèi)星無線電解碼和免提呼叫的功能?？墒褂酶鞣N類型的計算機可讀存儲介質(zhì)112以非易失性方式來保存這樣的指令和其它數(shù)據(jù)。計算機可讀介質(zhì)112(也被稱作處理器可讀介質(zhì)或存儲器)包括參與提供可由計算平臺104的處理器106讀取的指令或其它數(shù)據(jù)的任何非暫時性介質(zhì)(例如，有形介質(zhì))?？蓮氖褂酶鞣N編程語言和/或技術(shù)創(chuàng)建的計算機程序編譯或解釋計算機可執(zhí)行指令，所述各種編程語言和/或技術(shù)包括但不限于以下項中的單獨一個或它們的組合:Java、C、C++、C#、0b jective C、Fortran、Pasca1、Java Script、Python、PerI和PL/SQL。
[0037]計算平臺104可設(shè)置有允許車輛乘員與計算平臺104交互的各種功能。例如，計算平臺104可包括音頻輸入114和輔助音頻輸入118，音頻輸入114被配置為通過連接的麥克風(fēng)116從車輛乘員接收說出的命令，輔助音頻輸入118被配置為從連接的裝置接收音頻信號。輔助音頻輸入118可以是物理連接(諸如，電線或光纖線纜)或者無線輸入(諸如，藍牙音頻連接)。在一些示例中，音頻輸入114可被配置為提供音頻處理能力，諸如，低水平信號的前置放大以及將模擬輸入轉(zhuǎn)換成數(shù)字數(shù)據(jù)以由處理器106進行處理。
[0038]計算平臺104還可向具有音頻重放功能的音頻模塊122的輸入提供一個或更多個音頻輸出120。在其它示例中，計算平臺104可通過使用一個或更多個專用揚聲器(未示出)向乘員提供音頻輸出。音頻模塊122可包括輸入選擇器124，輸入選擇器124被配置為向音頻放大器128提供來自選擇的音頻源126的音頻內(nèi)容，以用于通過車輛揚聲器130或耳機(未示出)進行重放。作為一些示例，音頻源126可包括解碼的調(diào)幅(AM)無線電信號或調(diào)頻(FM)無線電信號、以及來自致密盤(CD)或數(shù)字多功能盤(DVD)的音頻重放的音頻信號。音頻源126還可包括從計算平臺104接收的音頻(諸如，由計算平臺104產(chǎn)生的音頻內(nèi)容、從連接到計算平臺104的通用串行總線(USB)子系統(tǒng)132的閃存驅(qū)動器解碼的音頻內(nèi)容、以及從輔助音頻輸入118通過計算平臺104傳遞的音頻內(nèi)容)。
[0039]計算平臺104可利用語音接口134向計算平臺104提供免提接口。在第8400332號美國專利中描述了一種示例性口語對話系統(tǒng)，在此通過引用將其內(nèi)容全部包含于此。語音接口 134可支持根據(jù)與可用命令關(guān)聯(lián)的語法對經(jīng)由麥克風(fēng)116接收的音頻進行語音識別，并且支持語音提示產(chǎn)生以用于經(jīng)由音頻模塊122輸出。可以使用不同的解碼語音策略，例如，語音學(xué)、孤立詞、字定位、短語識別、大詞匯量連續(xù)語音識別(large vocabulary continuousspeech recognit1n，LVCSR)等。在一些示例中，不同的語法語言和語音識別引擎可用于不同的策略。語音接口 134可使用語法與輸入語音相比較來利用概率語音識別技術(shù)。在許多情況下，語音接口 134可包括供語音識別功能使用的標準用戶配置文件調(diào)整，以允許語音識別被調(diào)節(jié)以提供平均而言好的結(jié)果，從而對最大數(shù)量的初始用戶提供積極的體驗。在一些情況下，當(dāng)音頻提示已經(jīng)準備好由計算平臺104進行呈現(xiàn)且另一音頻源126被選擇用于重放時，系統(tǒng)可被配置為使由輸入選擇器124指定的音頻源暫時靜音或以其它方式超馳由輸入選擇器124指定的音頻源。
[0040]在一些示例中，一鍵通(push-to-talk)按鈕可被配置為使語音接口 134開始語音識別。在另一示例中，可在用戶只是開始講話而沒有按壓按鈕的情況下實施“打開麥克風(fēng)”功能。這可利用音控開關(guān)(voice operated switch，VOX)或利用因預(yù)定的短語或詞匯集(例如，系統(tǒng)的名稱后面加上“請”、后面加上特定動詞集中的一個)而激活的高級LVCSR引擎來實施。語音接口 134還可支持語音打斷(barge-1n)，從而在用戶結(jié)束一句話(通常是自然語音，其中，聽者一理解這句話就開始說話，但是這是在這句話完成之前)之前語音合成器開始提供提示。語音打斷還可在安靜的時候允許對話系統(tǒng)故意發(fā)起對話，或者中斷正在進行的會話。這可用作傳達緊急性從而引起用戶注意的策略。
[0041]計算平臺104還可從被配置為提供乘員與車輛102的交互的人機界面(HMI)控制件136接收輸入。例如，計算平臺104可與被配置為調(diào)用計算平臺104上的功能的一個或更多個按鈕或者其它HMI控制件(例如，方向盤音頻按鈕、一鍵通按鈕、儀表板控制件等)進行交互。計算平臺104還可驅(qū)動或以其它方式與一個或更多個顯示器138進行通信，一個或更多個顯示器138被配置為通過視頻控制器140向車輛乘員提供視覺輸出。在一些情況下，顯示器138可以是還被配置為經(jīng)由視頻控制器140接收用戶觸摸輸入的觸摸屏，而在其它情況下，顯示器138可以僅僅是不具備觸摸輸入能力的顯示器。
[0042]計算平臺104還可被配置為經(jīng)由一個或更多個車載網(wǎng)絡(luò)142與車輛102的其它組件進行通信。作為一些示例，車載網(wǎng)絡(luò)142可包括車輛控制器局域網(wǎng)(CAN)、以太網(wǎng)以及面向媒體的系統(tǒng)傳輸(MOST)中的一個或更多個。車載網(wǎng)絡(luò)142可允許計算平臺104與車輛102的其它系統(tǒng)進行通信，車輛102的其它系統(tǒng)諸如:車輛調(diào)制解調(diào)器144(在一些配置中可能不存在)、被配置為提供車輛102的當(dāng)前位置和行駛方向信息的全球定位系統(tǒng)(GPS)模塊146以及被配置為與計算平臺104合并的各種車輛ECU(電子控制單元)148。作為一些非限制性的可行方式，車輛ECU 148可包括:動力傳動系統(tǒng)控制模塊，被配置為提供發(fā)動機操作組件(例如，怠速控制組件、燃料輸送組件、排放控制組件等)的控制以及發(fā)動機操作組件的監(jiān)測(例如，發(fā)動機診斷代碼的狀態(tài))；車身控制模塊，被配置為管理各種電力控制功能，諸如，外部照明、內(nèi)部照明、無鑰匙進入、遠程啟動以及接入點狀態(tài)驗證(例如，車輛102的發(fā)動機罩、車門和/或行李廂的關(guān)閉狀態(tài))；無線電收發(fā)器模塊，被配置為與遙控鑰匙或車輛102的其它本地裝置進行通信;氣候控制管理模塊，被配置為提供制熱和制冷系統(tǒng)組件的控制和監(jiān)測(例如，壓縮機離合器和鼓風(fēng)機風(fēng)扇控制、溫度傳感器信息等)。
[0043]如示出的，音頻模塊122和HMI控制件136可通過第一車載網(wǎng)絡(luò)142A與計算平臺104進行通信，車輛調(diào)制解調(diào)器144、GPS模塊146和車輛ECU 148可通過第二車載網(wǎng)絡(luò)142B與計算平臺104進行通信。在其它示例中，計算平臺104可被連接到更多或更少的車載網(wǎng)絡(luò)142。附加地或可選地，一個或更多個HMI控制件136或其它組件可經(jīng)由與示出的車載網(wǎng)絡(luò)142不同的車載網(wǎng)絡(luò)142連接到計算平臺104，或者在不連接到車載網(wǎng)絡(luò)142的情況下直接連接到計算平臺104。
[0044]計算平臺104還可被配置為與車輛乘員的移動裝置152進行通信。移動裝置152可以是各種類型的便攜式計算裝置中的任何一種，諸如，蜂窩電話、平板計算機、智能手表、膝上型計算機、便攜式音樂播放器、可穿戴裝置、電子織物或能夠與計算平臺104進行通信的其它裝置。在許多示例中，計算平臺104可包括無線收發(fā)器150(例如，藍牙模塊、ZIGBEE收發(fā)器、WiFi收發(fā)器、IrDA收發(fā)器、RFID收發(fā)器等)，無線收發(fā)器150被配置為與移動裝置152的兼容無線收發(fā)器154進行通信。附加地或可選地，計算平臺104可通過有線連接與移動裝置152進行通信，諸如，經(jīng)由移動裝置152與USB子系統(tǒng)132之間的USB連接與移動裝置152進行通信。在一些示例中，移動裝置152可以是電池供電的，而在其它情況下，移動裝置152可通過有線連接從車輛102接收其電力的至少一部分。
[0045]通信網(wǎng)絡(luò)156可向連接到通信網(wǎng)絡(luò)156的裝置提供諸如包交換網(wǎng)絡(luò)服務(wù)(例如，互聯(lián)網(wǎng)訪問、VoIP通信服務(wù))的通信服務(wù)。通信網(wǎng)絡(luò)156的示例可包括蜂窩電話網(wǎng)絡(luò)。移動裝置152可經(jīng)由移動裝置152的裝置調(diào)制解調(diào)器158提供到通信網(wǎng)絡(luò)156的網(wǎng)絡(luò)連接能力。為了便于通過通信網(wǎng)絡(luò)156進行通信，移動裝置152可與唯一裝置標識符(例如，移動裝置號碼(MDN)、網(wǎng)際協(xié)議(IP)地址等)相關(guān)聯(lián)，以識別移動裝置152通過通信網(wǎng)絡(luò)156進行的通信。在一些情況下，可由計算平臺104根據(jù)在存儲器介質(zhì)112中保存的配對裝置數(shù)據(jù)160來識別車輛102的乘員或具有連接到計算平臺104的許可的裝置。例如，配對裝置數(shù)據(jù)160可指示出先前與車輛102的計算平臺104配對的移動裝置152的唯一裝置標識符，使得計算平臺104可在無需用戶介入的情況下自動重新連接到在配對裝置數(shù)據(jù)160中涉及的移動裝置152。在一些車輛102中，計算平臺104的無線收發(fā)器154可被配置為向用戶的移動裝置152提供熱點功能。在一些示例中，基于關(guān)于用戶何時與車輛102配對的信息，乘員的出行模式可被記錄，并在將來與其它乘客進行匹配以為將來的聯(lián)合租賃提供建議。
[0046]當(dāng)支持網(wǎng)絡(luò)連通性的移動裝置152與計算平臺104配對時，移動裝置152可允許計算平臺104使用裝置調(diào)制解調(diào)器158的網(wǎng)絡(luò)連通性來通過通信網(wǎng)絡(luò)156與遠程信息處理服務(wù)器208或其它遠程計算裝置進行通信。在一個示例中，計算平臺104可利用移動裝置152的數(shù)據(jù)計劃或話上數(shù)據(jù)計劃在計算平臺104與通信網(wǎng)絡(luò)156之間傳輸信息。附加地或可選地，計算平臺104可利用車輛調(diào)制解調(diào)器144在計算平臺104與通信網(wǎng)絡(luò)156之間傳輸信息，而無需使用移動裝置152的通信設(shè)施。
[0047]與計算平臺104類似，移動裝置152可包括一個或更多個處理器164，所述一個或更多個處理器164被配置為執(zhí)行從移動裝置152的存儲器介質(zhì)168加載到移動裝置152的內(nèi)存166的移動應(yīng)用的指令。在一些示例中，移動應(yīng)用可被配置為經(jīng)由無線收發(fā)器154與計算平臺104進行通信，且經(jīng)由裝置調(diào)制解調(diào)器158與遠程信息處理服務(wù)器208或其它網(wǎng)絡(luò)服務(wù)進行通信。計算平臺104還可包括裝置鏈路接口 172，以有助于將移動應(yīng)用的功能與經(jīng)由語音接口 134獲得的命令的語法進行集成。裝置鏈路接口 172還可向移動應(yīng)用提供對可由計算平臺104經(jīng)由車載網(wǎng)絡(luò)142獲得的車輛信息的訪問。裝置鏈路接口 172的示例可以是由密歇根州迪爾伯恩市的福特汽車公司提供的SYNC系統(tǒng)的SYNC APPLINK組件。
[0048]行程規(guī)劃應(yīng)用170可以是安裝到移動裝置152的應(yīng)用的示例，并且可被配置為利用裝置鏈路接口 172與計算平臺104進行交互。當(dāng)連接到車輛102時，行程規(guī)劃應(yīng)用170可被配置為利用可經(jīng)由車輛總線142獲得的來自車輛傳感器、致動器和電子控制單元的信息。行程規(guī)劃應(yīng)用170還可被配置為在脫離車輛102的約束時(諸如，當(dāng)用戶乘坐公共交通工具或步行時)工作。行程規(guī)劃應(yīng)用170還可被配置為通過通信網(wǎng)絡(luò)156與服務(wù)器進行通信(如下面詳細討論的)。用戶可通過移動裝置152的HM1、經(jīng)由網(wǎng)站界面或經(jīng)由車輛102的HMI來與行程規(guī)劃應(yīng)用170進行交互，以避免在駕駛時分散注意力。
[0049]圖2A示出了多式聯(lián)運系統(tǒng)200的示例性邏輯圖200-A。如示出的，多式聯(lián)運系統(tǒng)200可包括多模式樞紐202-A至202-F(統(tǒng)稱為202)。多模式樞紐202可通過公共交通運輸系統(tǒng)204(諸如，基于鐵路的公共交通運輸系統(tǒng)(例如，火車204-A)、基于空運的公共交通運輸系統(tǒng)(例如，飛機204-B)、基于公路的交通運輸系統(tǒng)(例如，自行車204-C、公共汽車204-D等)和基于水運的交通運輸系統(tǒng)(未示出)中的一種或更多種)來連接。系統(tǒng)200可包括車輛102(諸如，汽車、卡車、自行車、火車或其它交通運輸車輛或裝置)，車輛102可穿越路徑206以便于用戶在不同位置之間移動。
[0050]樞紐202可被配置為使交通運輸系統(tǒng)204能夠由系統(tǒng)200的用戶使用。作為一些可行方式，交通運輸系統(tǒng)204可包括共乘服務(wù)、車輛租賃服務(wù)和自行車租賃服務(wù)。這些服務(wù)可包括汽車共享服務(wù)(諸如，馬薩諸塞州坎布里奇市的安飛士巴基特集團的Zipcar子公司)、自行車共享服務(wù)(諸如，馬薩諸塞州波士頓市的Hubway自行車共享系統(tǒng))、出租車服務(wù)或車輛102(例如通過使用移動裝置152)可被臨時租賃或租用或者可用于特定用途或行程(例如，單程行程)的其它服務(wù)。還應(yīng)注意的是，在一些情況下，用戶可利用他們自己的車輛102。樞紐202可被配置為存放交通運輸系統(tǒng)204的車輛102(諸如，等待乘車人的租賃或租用車輛102)。樞紐202可被配置為存放個人車輛102(通常是租用的或擁有所有權(quán)的)。在示例中，樞紐202可包括停車場或用于個人所有的交通車輛102(例如，汽車、卡車、自行車等)的其它存放處，以及租賃處或用于存放租賃交通車輛102(例如，汽車、摩托車、自行車等)的其它存放處。附加或可選地，樞紐202可包括用于通常不是個人所有或租用的而是公司或公共機關(guān)所有或租用的飛行器、火車等的一個或更多個存放處。
[0051 ] 樞紐202還可位于一個或更多個可規(guī)劃路徑206(諸如公路、自行車車道和人行道)的附近，以使用戶可以穿越路徑206以使用車輛102或通過步行在樞紐202之間或在樞紐202和其它目的地之間穿行。在一些情況下，路徑206可在多個交通運輸模式(例如，個人車輛102和出租車102)之間共享，而在其它情況下，路徑206可根據(jù)交通運輸模式而不同(例如，火車和公共汽車穿越不同的路徑206)。用戶可穿越的路徑206(用于從一個位置行進到達另一位置)的有序集在此可被稱為路線226(下面更詳細地論述)。應(yīng)注意的是，對于路面導(dǎo)航、航海導(dǎo)航和航空導(dǎo)航，術(shù)語可以不同。例如，汽車路線規(guī)劃系統(tǒng)可涉及起點、一組機動(maneuver)和目的地。在每個機動之間還可以有通過路段(leg)連接的路點。機動可以是十字路口，機動之間的路點描述道路的形狀。路線的選擇可依次進行(例如，通過排除最不可接受的路線，引入額外的選擇標準，并去除較不可接受的路線直到選擇了一個路線為止)。然而，意外的或不可能的事件可能發(fā)生，先前不可接受的路線變成優(yōu)選的。利用動態(tài)的路線規(guī)劃，路線選擇可在行進中變化。
[0052]圖2B示出了多式聯(lián)運系統(tǒng)200的示例性網(wǎng)絡(luò)圖200-B。如示出的，通信網(wǎng)絡(luò)156可支持各種組件(諸如，用戶(無論是在乘坐車輛102還是沒有乘坐車輛102)的移動裝置152、共乘服務(wù)器208-A、208-B和208-C(統(tǒng)稱為208)、租賃服務(wù)器210、廣告服務(wù)器212、交易服務(wù)器214、多模式路線規(guī)劃引擎216、乘客預(yù)約系統(tǒng)218、天氣服務(wù)220、交通服務(wù)222和地圖服務(wù)器224)之間的通信。系統(tǒng)200可采用多種不同的形式且包括多個和/或可替換的組件和設(shè)施。雖然在圖2B中示出了示例性系統(tǒng)200，但是系統(tǒng)200示出的示例性組件不意在成為限制。實際上，可使用附加的或可選的組件和/或?qū)嵤┓绞健Ｗ鳛橐粋€示例，多模式路線規(guī)劃引擎216的部分或全部功能可集成到共乘服務(wù)器208中。
[0053]共乘服務(wù)器208可被配置為管理系統(tǒng)200的車輛102。如示出的，多式聯(lián)運系統(tǒng)200包括多個車輛102-A至102-H(統(tǒng)稱為102)，所述多個車輛102被配置為與共乘服務(wù)器208進行通信(例如，在使用或不使用移動裝置152的情況下與共乘服務(wù)器208進行通信)。共乘服務(wù)器208可被配置為用作行程規(guī)劃應(yīng)用170的用戶與多式聯(lián)運系統(tǒng)200的服務(wù)進行交互的聯(lián)系點。作為一些可行方式，這些服務(wù)可包括動態(tài)的中間交通運輸模式選擇、用于共乘(例如，即時共乘、動態(tài)共乘、ad-hoc(點對點)的共乘、動態(tài)的車輛合用等)的乘客和駕駛員的行程規(guī)劃和車輛102的位置跟蹤。共乘服務(wù)器208可相應(yīng)地向系統(tǒng)200的用戶提供共乘服務(wù)，從而允許用戶在樞紐202中或者在到達樞紐202時高效地進行車輛合用。因此，這樣可以通過在公共交通運輸系統(tǒng)204上行駛時自動尋找共乘伙伴，來加速運動通過交通運輸樞紐202，而非嘗試在交通運輸樞紐202中進行ad-hoc共乘(例如，當(dāng)?shù)竭_機場時才叫出租車)。
[0054]共乘服務(wù)器208還可向除了行程規(guī)劃應(yīng)用170的用戶以外的其他方提供服務(wù)。例如，當(dāng)用戶選擇了特定的交通運輸模式時，共乘服務(wù)器208可向交通運輸系統(tǒng)204提供通知，從而允許將車輛102分配至針對系統(tǒng)200的用戶的路線226。在另一示例中，短期租賃車輛102可由租賃服務(wù)器210管理。用戶可通過租賃服務(wù)器210預(yù)訂短期租賃車輛102或共乘，租賃的細節(jié)(例如，租賃的費用、天數(shù)等)可被提供給共乘服務(wù)器208，以用于幫助使用租賃的車輛102進行共乘。例如，對于已通過公共交通運輸系統(tǒng)204到達樞紐202且需要車輛102用于共乘以在交通運輸樞紐202與最終目的地之間穿行的用戶，共乘服務(wù)器208可識別租賃的車輛102或共乘的車輛102。
[0055]廣告服務(wù)器212可被配置為從交通運輸系統(tǒng)204收集信息，以吸引用戶并為所造成的不便(諸如，改變行程時間等)而提供特別折扣來作為回饋。廣告服務(wù)器212還可被配置為提供收益流以操作系統(tǒng)200，但是系統(tǒng)200可附加或可選地使用訂閱模式來滿足操作成本和固定成本。
[0056]交易服務(wù)器214可被配置為操作為錢包服務(wù)器以通過用戶的移動裝置152向出行者提供購買票券、租賃/租用車輛102等的渠道。在示例中，交易服務(wù)器214可被配置為:管理系統(tǒng)的用戶的賬戶信息，以幫助用戶為共享車輛102而進行支付和接收用于共享車輛102的支付，以及累積整個賬單周期(例如，30天等)的交易，并在賬單周期結(jié)束時向用戶提供信貸、支出或賬單。相應(yīng)地，作為示例，交易服務(wù)器214可允許在無需在車輛102或樞紐202中執(zhí)行現(xiàn)金或信貸交易的情況下執(zhí)行共乘的財務(wù)項目，從而通過避免在售票柜臺停留來加速運動通過交通運輸中心。
[0057]作為一些其它的可行方式，交易服務(wù)器214可幫助交通運輸資產(chǎn)(諸如，車輛102或車輛102內(nèi)的座椅)的所有權(quán)共享，例如，用戶群可根據(jù)聯(lián)合所有權(quán)協(xié)議而共同擁有車輛102的車隊。交易服務(wù)器214可相應(yīng)地按照聯(lián)合所有權(quán)規(guī)定所確定的來提供對共享的交通運輸資產(chǎn)的使用。此外，交通運輸資產(chǎn)能夠被其它用戶租用、擁有和共享，例如將座椅的專用權(quán)提供給個人或群體以換取預(yù)付款和循環(huán)性費用。如果非所有者使用可用的但是被其它用戶所擁有的座椅，則非所有者可以為使用該座椅而向擁有該座椅的群體付費。作為另一示例，雇主可以為其雇員購買座椅。座椅可以被分配或一般可被分配給特定等級。如果所述等級滿額了，則用戶可以有權(quán)獲得優(yōu)惠券或一些賠償。交易服務(wù)器214可啟用這些所有權(quán)模式，還有利于用戶之間的支付記賬。
[0058]應(yīng)注意的是，車輛102的車隊可位于不同的樞紐202或者其它地理區(qū)域(諸如不同城市)中。車輛102的車隊的所有者用戶可相應(yīng)地執(zhí)行車輛102的時間共享來取代共乘，或者除共乘之外還可相應(yīng)地執(zhí)行車輛102的時間共享。在示例中，當(dāng)作為車輛102的車隊的所有者的用戶到訪不同的城市(例如，為了旅行或其它行程)時，用戶能夠在目的地城市對車輛102進行時間共享。
[0059]多模式路線規(guī)劃引擎216可被配置為向共乘服務(wù)器208提供路線規(guī)劃服務(wù)。如下面詳細論述的，多模式路線規(guī)劃引擎216可被配置為識別特定行程的出行時間和路徑206，還識別并更新可能受交通干擾或其它出行問題(諸如，車輛102遭遇事故或者中樞水管破裂)影響的路線226。在一些情況下，多模式路線規(guī)劃引擎216可被集成到共乘服務(wù)器208中的一個或更多個中，而在另一些情況下，多模式路線規(guī)劃引擎216的一些或全部功能可與共乘服務(wù)器208分開并可由共乘服務(wù)器208調(diào)用。
[0060]共乘服務(wù)器208可被進一步配置為還與其它聯(lián)網(wǎng)的信息源進行通信。在示例中，共乘服務(wù)器208可被配置為從交通運輸系統(tǒng)204的乘客預(yù)約系統(tǒng)218接收信息(諸如，票券信息和火車或其它計劃信息)。在另一示例中，共乘服務(wù)器208可被配置為從天氣服務(wù)220接收信息，天氣服務(wù)220被配置為提供指示歷史、當(dāng)前和/或預(yù)報的環(huán)境狀況的信息。在另一示例中，共乘服務(wù)器208可被配置為從交通服務(wù)222接收信息，交通服務(wù)222被配置為提供指示沿著路徑206的歷史、當(dāng)前和/或預(yù)報的交通狀況的信息。在另一示例中，共乘服務(wù)器208可被配置為從地圖服務(wù)器224接收地圖信息(諸如，路徑206的信息和路線226的信息)。
[0061]圖3示出了能用于生成路線226的特征的示例性數(shù)據(jù)圖300。作為一些非限制類別，這些特征可包括車輛特征302、行程特征304和乘客特征306。
[0062]車輛特征302可包括車輛102的一個或更多個特征。車輛特征302可包括指示車輛102的當(dāng)前狀態(tài)的信息，以及指示獨立于任何當(dāng)前狀態(tài)的車輛102自身的性能的信息。作為一些示例，車輛特征302可包括:駕駛員座椅可用性308，指示是否有用戶被指定給車輛102(如果有用戶被指定給車輛102，則可選地指示用戶的標識符)；可使用車輛102同時運載的乘客的最大數(shù)量310(例如，座椅安全帶計數(shù)等)；可由車輛102運輸?shù)呢浳锏淖畲罅?12(例如，最大重量、長度、容積的測量值等)；車輛102運行的每英里費用314 (例如，燃料效率信息、每英里的租賃費用信息等)；排放數(shù)據(jù)316(例如，車輛102的運行清潔度)；燃料數(shù)據(jù)318(例如，液體燃料類型和液體燃料量的測量值和當(dāng)前可用的電池荷電狀態(tài))；信息娛樂信息320(例如，視頻、呼叫、連接或其它功能是否是可用的)。車輛特征302還可包括可用于標記車輛102的車輛標識符322(例如，制造商分配的車輛識別碼(VIN)、由租賃服務(wù)器210分配給租賃車輛102的標識符、隨機的唯一標識符、安全實體ID(secure entity ID，SEID)、公共加密密鑰、加密通行碼等)。
[0063]行程特征304可包括將通過多式聯(lián)運系統(tǒng)200執(zhí)行的用戶行程的一個或更多個特征。作為一些示例，行程特征304可包括諸如以下內(nèi)容的信息:行程起點位置324和行程目的地位置326(例如，指定為GPS坐標、地址等)、指示發(fā)生行程所期望或需要的時間的時間限制328(例如，到達目的地的時間、基于前一事件(諸如，因前一行程而抵達樞紐202)的啟程時間等)、費用限制330(例如，用戶為了完成行程而希望支付的最大數(shù)額)、道路狀況332(例如，交通、道路封閉、天氣、能見度等)和情境信息334(例如，諸如到達電影放映地的定時要求)。行程特征304還可包括可用于標記行程特征304的行程標識符336(例如，隨機號碼、數(shù)字增加的數(shù)據(jù)庫密鑰標識符等)。
[0064]在另一示例中，行程特征304可與使用服務(wù)水平(Level of Service，L0S)模型估計的LOS相關(guān)。路線規(guī)劃算法可通過利用LOS考慮到諸如最佳出行時間、天氣預(yù)報晴好時步行、與朋友同行等的方面，來創(chuàng)建多模式路線2 26的列表。個人出行需求模型(traveldemand model，TDM)可被應(yīng)用以確定每個路線226的排名和出行者可能希望進行某行程的可能性。例如，希望準時到達以進行工作面試的出行者將指定行程特征304，以使稍早到達以進行面試的路線選項的排名高于遲些到達的路線選項的排名?？赏ㄟ^用于對路線226進行排名的TDM來表達這種駕駛員偏好，在這種情況下，以到達時間為高優(yōu)先級?；丶页燥埖酿囸I的出行者的TDM會優(yōu)先考慮短的出行時間，而不是優(yōu)先考慮在上述示例中描述的到達時間，并且可相應(yīng)地指定行程特征304。個人TDM可相應(yīng)地被植入作為推薦系統(tǒng)例證的情境感知學(xué)習(xí)系統(tǒng)。
[0065]乘客特征306可包括期望進行某行程的乘客的一個或更多個特征。乘客特征306可包括針對乘客的行程指定的信息和/或不依賴特定行程的乘客的特征。作為一些示例，乘客特征306包括乘客體型338(例如，身高、寬度等)、乘客重量340(例如，千克數(shù))、乘客舒適度要求342(例如，制熱/制冷設(shè)置、按摩座椅設(shè)置等)、健康信息344(例如，乘客是否生病、容易暈車、具有對諸如花粉或煙草等的特殊過敏癥狀從而要求不同的路線或座位)、殘疾狀況信息346(例如，乘客是否具有可能影響出行的運動性損傷或其它特征)、行李348(例如，關(guān)于行李的計數(shù)、重量和/或尺寸的信息)。
[0066]乘客特征306還可包括可用于標記特定乘客的用戶標識符350(例如，隨機號碼、數(shù)字增加的數(shù)據(jù)庫密鑰標識符等)。乘客特征306還可包括朋友關(guān)聯(lián)關(guān)系352，朋友關(guān)聯(lián)關(guān)系352指示系統(tǒng)200的被視為用戶標識符350所標識的用戶的朋友的其他用戶的用戶標識符。例如，用戶可指示與系統(tǒng)200的用戶可能期望在未來路線規(guī)劃中考慮與其進行共乘的其他用戶的友情關(guān)系。
[0067]如上所述，路線226可包括用戶可穿行以從一個位置行進到達另一位置的路徑206的路徑標識符354的有序集。在示例中，這些路徑206可由路線226標記為路徑標識符354。路線226可指定將穿行的各個路徑206的指示，以向穿行該路線的車輛102提供信息并且還提供哪個路線226可能受沿著路徑206的出行狀況變化或干擾的影響的指示。路線226還可包括附加信息，例如，從其生成路線226的行程特征304的行程標識符336、與路線226關(guān)聯(lián)的一個或更多個用戶(例如，計劃穿越路線226的用戶、在穿越路線226期間位于車輛102內(nèi)的用戶等)的用戶標識符350、分配給路線226或以其它方式與路線226關(guān)聯(lián)的車輛102的車輛標識符322、路線的路線狀態(tài)356。路線狀態(tài)356可包括諸如以下內(nèi)容的信息:路線226是否已被延遲、路線226是否待定但未開始、路線226是否開始、路線226是否完成、路線226是否成功完成。路線狀態(tài)356可附加或可選地包括關(guān)于車輛102自身的狀態(tài)的信息(諸如，車輛102的當(dāng)前位置)。
[0068]在一些共乘情形中，作為駕駛員的用戶可能沒有意向中的目的地，可能只是前往接送乘客以收取費用或者為了消遣而駕駛(例如，“周日駕駛”)。在其它共乘情形中，作為駕駛員的用戶可將行程特征304提供給共乘服務(wù)器208，并可接收與行程特征304—致的路線226。在這樣的示例中，共乘服務(wù)器208的多個用戶可請求從沿著路線226的位置行進至沿著路線226的更遠的目的地位置，共乘服務(wù)器208可向駕駛員推薦這些其他用戶來搭乘。在示例中，可使用推薦系統(tǒng)(諸如，在共同擁有的公開號為2011/0040707、題為“車輛中的智能音樂選擇”的美國專利申請中所描述的推薦系統(tǒng)，通過引用將其內(nèi)容全部包含于此)來進行這樣的推薦。作為駕駛員的用戶可通過對路線226進行修改以接送其它用戶從而換取資金，來選擇共享路線226。這些額外的接送可補償因駕駛員穿越路線226所產(chǎn)生的費用，但是路線226本身可主要由作為駕駛員的用戶定義。
[0069]在另一示例中，可根據(jù)多個用戶的行程特征304來定義路線226。在這樣的示例中，共乘服務(wù)器208的多個用戶可請求從行程起點位置324行進至行程目的地位置326，共乘服務(wù)器208可推薦其他用戶來針對從行程起點位置324至行程目的地位置326的完整路線226的子集而進行共乘。例如，共乘服務(wù)器208可識別兩個或更多個用戶的用戶標識符350，其中，該用戶可被引導(dǎo)至路線226的中間的路點并可從該路點進行共乘以到達另一路點或到達共乘用戶中的一個或更多個的行程目的地位置326。作為更具體的示例，兩個用戶均可通過單獨的火車到達多模式樞紐202，并可使用租賃車輛102進行共乘以從多模式樞紐202到達行程目的地位置326。在其它情況下，共乘用戶自身可定義進行共乘的用戶群。
[0070]聯(lián)合租賃群358可包括用于共享車輛102的租賃共享群成員360的關(guān)聯(lián)性的定義。在示例中，共乘群成員360可參考已包括的共乘用戶的一個或更多個用戶標識符350來進行指示。
[0071]在一些情況下，多個用戶可能希望一起租賃或使用車輛102。在示例中，多個用戶可能希望同時使用同一車輛102以到達共同的目的地或路點(對車輛102進行共乘)。在另一示例中，多個用戶可能希望在不同的時間使用同一車輛102(對車輛102進行時間共享)，而不是分別租賃他們各自的車輛102。在又一示例中，多個用戶可能希望既執(zhí)行車輛102的時間共享又執(zhí)行車輛102的共乘。這樣一起出行的用戶可利用行程規(guī)劃應(yīng)用170以他們自己作為租賃群成員360來創(chuàng)建聯(lián)合租賃群358，以使得他們可以一起請求車輛102以抵達共同的目的地。
[0072]然而，單獨出行的用戶也可能期望與其它用戶分擔(dān)費用。為此，用戶可以提供關(guān)于期望的車輛102的使用計劃的信息，其可允許共乘服務(wù)器208將用戶與具有相似需求的其它用戶匹配在一起。例如，用戶可利用行程規(guī)劃應(yīng)用170來向共乘服務(wù)器208指定信息(諸如，行程起點位置324和行程目的地位置326、最高費用以及其它行程要求)。基于所述信息，共乘服務(wù)器208可被配置為識別潛在的租賃群成員360的潛在的聯(lián)合租賃群358，以進行車輛102的聯(lián)合使用。在提出聯(lián)合租賃群358時，共乘服務(wù)器208還可向租賃群成員360提供指定的開始時間362、推薦的一個或多個路線226、下車位置和時間366。關(guān)于推薦的路線226，路線226可被生成以確認與租賃群成員360的行程特征304和乘客特征306—致。
[0073]圖4示出了用于構(gòu)建路線226的示例性數(shù)據(jù)流示圖400。如示出的，多模式路線規(guī)劃引擎216可接收車輛特征302、行程特征304、乘客特征306、來自天氣服務(wù)220的天氣數(shù)據(jù)402、來自交通服務(wù)222的交通數(shù)據(jù)404、來自地圖服務(wù)器224的地圖數(shù)據(jù)406、來自乘客預(yù)約系統(tǒng)218的預(yù)約數(shù)據(jù)408。利用接收到的信息，多模式路線規(guī)劃引擎216可計算路線206，路線206包括用戶可穿行的一個或更多個路徑206的有序集。
[0074]多模式路線規(guī)劃引擎216可被配置為確定通過多式聯(lián)運系統(tǒng)200的各個路徑206的時間和費用值。在示例中，多模式路線規(guī)劃引擎216可接收地圖數(shù)據(jù)406(例如，包括公共交通時間表)、預(yù)計的到達和啟程時間、實際的到達和啟程時間。例如，擺渡計劃信息可包括路徑206的長度(例如，米數(shù))和/或路徑穿行費信息(例如，估計的交通順暢出行時間)。多模式路線規(guī)劃引擎216還可被配置為根據(jù)當(dāng)前狀況調(diào)節(jié)這些值。例如，多模式路線規(guī)劃引擎216可利用天氣數(shù)據(jù)402來降低估計的行駛速率(例如，考慮到下雨、下雪、結(jié)冰、起霧或其它天氣狀況的估計的沿著路徑206的每小時千米數(shù))。作為另一種可能性，多模式路線規(guī)劃引擎216可利用交通數(shù)據(jù)404來降低沿著特定路徑206的被識別為緩慢或堵塞的估計的行駛速率(例如，基于從行車道環(huán)形傳感器、相機等測量的實際車輛102的行駛時間數(shù)據(jù))。作為另一可能性，當(dāng)公共交通運輸模式的運行不飽和時，多模式路線規(guī)劃引擎216可降低通過另一種交通運輸模式穿越該系統(tǒng)的用戶的費用，然而，如果公共交通運輸模式滿負荷或超負荷運行，則多模式路線規(guī)劃引擎216可提高穿越該系統(tǒng)的用戶的費用。
[0075]多模式路線規(guī)劃引擎216還可被配置為利用確定的路徑206的值來構(gòu)建從行程起點位置324至行程目的地位置326的一個或更多個路線226，所述一個或更多個路線226與行程特征304的時間限制328和費用限制330相符。例如，多模式路線規(guī)劃引擎216可利用費用最低的路線規(guī)劃算法來確定從行程起點位置324至行程目的地位置326的備選路線226，然后可放棄與時間限制328和費用限制330不相符的那些路線。在示例中，在沒有路線226既滿足時間限制328又滿足費用限制330的情況下，多模式路線規(guī)劃引擎216可優(yōu)選時間限制328高于費用限制330。在另一示例中，多模式路線規(guī)劃引擎216可利用請求路線的用戶的乘客特征306或行程特征304內(nèi)的信息來確定是優(yōu)選時間限制328高于費用限制330，還是優(yōu)選費用限制330高于時間限制328。
[0076]確定的路線226可相應(yīng)地提供給用戶。此外，確定的路線226還可被共乘服務(wù)器208保存。在車輛102通常被租賃或行程被預(yù)訂的情況下，用戶通?？赡軟]有將對多個交通運輸模式的用戶的出行計劃的洞察提供給系統(tǒng)200。然而，通過存儲確定的路線226，共乘服務(wù)器208可被配置為執(zhí)行與可能會另外不可用的多個交通運輸模式相關(guān)的操作。
[0077]例如，多模式路線規(guī)劃引擎216還可利用路線226和額外接收到的信息來提供由于信息修改而更新的路線226。在示例中，多模式路線規(guī)劃引擎216可接收指示路線226的一個或更多個路徑206已變得堵塞或緩慢的更新后的交通數(shù)據(jù)404。例如，中樞水管破裂可封閉特定道路，其可能需要重新形成被構(gòu)建為穿過那些路徑206的路線226。
[0078]在另一示例中，多模式路線規(guī)劃引擎216可例如從公共交通運輸系統(tǒng)204接收指示公共交通車輛102(例如，火車、公共汽車、飛機等)的運行落后于計劃的信息。因此，由于用戶可能比最初預(yù)期的晚到，因此，路線226的開始時間可能需要調(diào)整，使路線226的一部分或全部無效。例如，先前確定的路線226可能預(yù)期用戶乘坐在特定時間離開的火車，而用戶的新的到達時間將使用戶錯過火車。作為另一示例，先前確定的路線226可以依然有效，但是可能不再允許用戶在時間限制328內(nèi)到達行程目的地位置326。作為又一示例，先前確定的路線226可能期望包含第二搭乘者以補償租賃車輛102的費用，而如果駕駛的用戶遲到則第二搭乘者可能不能進行共乘。
[0079]當(dāng)接收到可能影響路線226的信息(諸如上述示例中的信息)時，多模式路線規(guī)劃引擎216可被配置為重新確定路線226(與上面針對路線226的初始創(chuàng)建所論述的類似)。當(dāng)多模式路線規(guī)劃引擎216確定初始路線226不再可行并且修改后的路線226被指示時，系統(tǒng)200可被配置為通知用戶修改后的路線226。
[0080]確定的路線226可相應(yīng)地與聯(lián)合租賃群358相關(guān)聯(lián)，以用于為租賃群成員360進行路線規(guī)劃。
[0081]圖5示出了用于建議聯(lián)合租賃群358以進行車輛102的租賃的行程規(guī)劃應(yīng)用170的示例性用戶界面500。如示出的，用戶界面500可通過移動裝置152的顯示器呈現(xiàn)給行程規(guī)劃應(yīng)用170的用戶。作為另一可行性，用戶界面500可通過配對車輛102的顯示器提供給用戶。
[0082]用戶界面500可用于收集租賃群成員360對于一起加入聯(lián)合租賃群358的確認。在示例中，基于當(dāng)前用戶與也請求租賃的其他潛在的租賃群成員360在行程特征304和車輛特征302上的匹配，共乘服務(wù)器208可將建議的租賃群消息發(fā)送到建議并入聯(lián)合租賃群358的用戶的行程規(guī)劃應(yīng)用170。因此，共乘服務(wù)器208可將行程特征304和車輛特征302與潛在用戶進行匹配以對車輛102進行共乘或時間共享?；诮ㄗh的租賃群消息，用戶可利用他們的移動裝置152來確認或拒絕成為聯(lián)合租賃群358的一份子。
[0083]用戶界面500可包括標題標簽502，標題標簽502用于向用戶指示用戶界面500用于租賃群成員360對一起加入聯(lián)合租賃群358的確認。用戶界面500還可包括標簽文本504，所述標簽文本504指示諸如以下內(nèi)容的信息:將與當(dāng)前用戶聯(lián)合的租賃群成員360的標識符(例如，示出的示例中的“大衛(wèi)”)，以及用于使用戶同意或拒絕加入建議的聯(lián)合租賃群358的請求。用戶界面500還可包括用于接收用戶確認的響應(yīng)控件506。作為一種可行性，用戶界面500可包括“是”響應(yīng)控件506-A和“否”響應(yīng)控件506-B，“是”響應(yīng)控件506-A在被用戶選擇時通知行程規(guī)劃應(yīng)用170:租賃群成員360希望加入即將到來的共乘，“否”響應(yīng)控件506-B在被用戶選擇時通知行程規(guī)劃應(yīng)用170:租賃群成員360希望放棄加入即將到來的聯(lián)合租賃群358。
[0084]響應(yīng)于接受或拒絕加入即將到來的聯(lián)合租賃群358，行程規(guī)劃應(yīng)用170可被配置為將確認或拒絕加入租賃共享的響應(yīng)發(fā)送到共乘服務(wù)器208以進行處理。在一些情況下，當(dāng)沒有響應(yīng)通過響應(yīng)控件506被提供時，用戶界面500可以可視化地指示將被執(zhí)行的默認動作。例如，可以以指示默認動作的樣式(例如，利用圍繞選項的點劃線等)繪制響應(yīng)控件506中的定義默認動作的一個。在許多情況下，默認動作可以是在沒有用戶確認的情況下放棄參與租賃共享，但是對于可能希望總是默認接受任何可用的租賃共享的用戶，可以在乘客特征306中以不同的方式定義上述設(shè)置。默認設(shè)置可以例如在發(fā)送到移動裝置152的建議的租賃群消息中提供給行程規(guī)劃應(yīng)用170。
[0085]隨著聯(lián)合租賃群358被接受或不被接受，用戶或用戶的聯(lián)合租賃群358可選擇用于租賃的車輛102。在示例中，共乘服務(wù)器208可通知租賃服務(wù)器210即將發(fā)生的租賃共享，可從租賃服務(wù)器210接收車輛102將被租賃的指示，并可將信息發(fā)送到用戶的行程規(guī)劃應(yīng)用170以允許用戶完成車輛102的租賃的啟動。在另一示例中，共乘系統(tǒng)可有利于無限期車輛租賃(諸如，按小時租賃)、將可用車輛102與動態(tài)調(diào)整大小的聯(lián)合租賃群358進行匹配。車輛102與聯(lián)合租賃群358的匹配可被執(zhí)行以使得在租用被請求時有足夠的車輛102是可用的。共乘服務(wù)器208還可被配置為根據(jù)用戶指定的限制(例如，行程特征304、乘客特征306等)和車輛102的可用性的改變來重新調(diào)整聯(lián)合租賃群358的大小并重新分配車輛102。
[0086]圖6示出了用于幫助按小時租賃車輛102的行程規(guī)劃應(yīng)用170的示例性用戶界面600。與用戶界面500—樣，用戶界面600可通過移動裝置152的顯示器或配對車輛102的顯示器呈現(xiàn)給行程規(guī)劃應(yīng)用170的用戶。基于通過共乘服務(wù)器208提供給行程規(guī)劃應(yīng)用170的車輛102的信息列表，用戶界面600可例如在聯(lián)合租賃群358的指定的開始時間362到來時呈現(xiàn)給用戶。
[0087]用戶界面600可包括標題標簽602，標題標簽602用于向用戶指示用戶界面600用于車輛102的按小時租賃。用戶界面600還可包括列表控件604，列表控件604被配置為顯示可由行程規(guī)劃應(yīng)用170的用戶選擇租賃的可用車輛102的列表。例如，滿足聯(lián)合租賃群358的限制的一組車輛102中的每一個可被顯示為若干個可選的列表條目606中的一個。如示出的，行程規(guī)劃應(yīng)用170的列表控件604包括用于第一車輛102 “廂式貨車”的條目606-A、用于第二車輛102“四門轎車”的條目606-8和用于第三車輛102“皮卡車”的條目606-C。應(yīng)注意的是，確切的車輛102、車輛102的數(shù)量和車輛102的排序僅是示例。
[0088]列表控件604可操作為菜單，使得用戶界面600的用戶能夠滾動列表控件604的列表條目，以調(diào)整當(dāng)前選擇的列表條目608(例如，使用上下箭頭按鈕)以及調(diào)用當(dāng)前選擇的列表條目608(例如，使用選擇按鈕)。在一些情況下，列表控件604可顯示在觸摸屏顯示器上，以使用戶能夠觸摸列表控件604來選擇和調(diào)用菜單項。作為另一示例，用戶界面600可支持菜單項的語音命令選擇。例如，為了選擇租賃用于聯(lián)合租賃群358的“四門轎車”車輛102，用戶可以按壓一鍵通按鈕或說出語音命令啟動關(guān)鍵字，并可講出語音命令“選擇四門轎車”或“選擇選項2”。
[0089]響應(yīng)于用戶選擇，行程規(guī)劃應(yīng)用170可被配置為將所述選擇發(fā)送給共乘服務(wù)器208。共乘服務(wù)器208可相應(yīng)地被配置為關(guān)于車輛102中的哪一個被選擇用于即將到來的聯(lián)合租賃群358的租賃來更新租賃服務(wù)器210。還響應(yīng)于所述選擇，行程規(guī)劃應(yīng)用170可提供到達車輛102的當(dāng)前全球定位位置(例如，通過租賃服務(wù)器210從車輛102接收到該全球定位位置)的指引。
[0090]作為為了聯(lián)合租賃群358的使用而進行車輛102選擇的進一步方面，用戶可被請求向車輛102提供確認標識符610(諸如，租賃標識碼編號)以確認正被搭載的車輛102實際上正用于聯(lián)合租賃群358。為了便于用戶輸入確認標識符610，用戶界面600可被配置為示出確認標識符610。當(dāng)確認標識符610輸入到車輛102中時，租賃可開始。
[0091]圖7示出了用于通知用戶替換車輛102將用于車輛102的按小時租賃的行程規(guī)劃應(yīng)用170的示例性用戶界面700。與用戶界面500和600—樣，用戶界面700可通過移動裝置152的顯示器或配對車輛102的顯示器呈現(xiàn)給行程規(guī)劃應(yīng)用170的用戶。例如響應(yīng)于從共乘服務(wù)器208接收到指示其它車輛102可用于聯(lián)合租賃群358的消息，用戶界面700可呈現(xiàn)給用戶。
[0092]例如，共乘服務(wù)器208可利用動態(tài)調(diào)整大小的聯(lián)合租賃群358來幫助無限期的車輛102的租賃。當(dāng)用戶離開租賃車輛102 (例如，在他們的站點下車)時，對車輛102的尺寸的需求可減小?；蛘?，當(dāng)用戶加入聯(lián)合租賃群358(例如，在他們的站點上車)時，對將被租賃的車輛102的尺寸的需求可增大。作為另一可行方式，歸因于聯(lián)合租賃群358發(fā)起時的車輛102的可用性，由于沒有可用的小型車輛102(已變?yōu)榭捎玫?而選擇相對大型的車輛102。因此，共乘服務(wù)器208可被配置為根據(jù)用戶指定的限制和車輛102的可用性的改變來重新調(diào)整聯(lián)合租賃群358的大小并重新分配車輛102。基于確定更新用戶指定的限制或車輛102的可用性，用戶可利用他們的移動裝置152來確認或拒絕對當(dāng)前租用的車輛102進行改變。
[0093]用戶界面700可包括標題標簽702，標題標簽702用于向用戶指示用戶界面700用于確認更新與聯(lián)合租賃群358關(guān)聯(lián)的車輛102。用戶界面700還可包括標簽文本704，所述標簽文本704指示其它車輛102可用于選擇以及用于使用戶同意或拒絕對分配給聯(lián)合租賃群358的車輛102進行可能的更新的請求。用戶界面700還可包括用于接收用戶確認的響應(yīng)控件706。作為一種可行方式，用戶界面700可包括“是”響應(yīng)控件706-A和“否”響應(yīng)控件706-B，“是”響應(yīng)控件706-A在被用戶選擇時通知行程規(guī)劃應(yīng)用170:租賃群成員360希望查看可用于共乘的其它車輛102，“否”響應(yīng)控件706-B在被用戶選擇時通知行程規(guī)劃應(yīng)用170:租賃群成員360希望放棄對當(dāng)前指定的車輛102進行更新。
[0094]在一些情況下，當(dāng)沒有響應(yīng)通過響應(yīng)控件706被提供時，用戶界面700可以可視化地指示將被執(zhí)行的默認動作。例如，可以以指示默認動作的樣式(例如，利用圍繞選項的點劃線等)繪制響應(yīng)控件706中的定義默認動作的一個。在許多情況下，默認動作可以用于放棄對車輛102進行改變。響應(yīng)于接受對用于聯(lián)合租賃群358的車輛102進行改變，行程規(guī)劃應(yīng)用170可被配置為顯示用于車輛102的選擇的用戶界面(諸如上述的用戶界面600)。
[0095]圖8示出了用于構(gòu)建聯(lián)合租賃群358以進行車輛102的租賃的示例性處理800。在示例中，可通過與安裝到用戶的移動裝置152的一個或更多個行程規(guī)劃應(yīng)用170進行通信的共乘服務(wù)器208來執(zhí)行處理800。
[0096]在操作802，共乘服務(wù)器208接收用于車輛102的租賃的請求。在示例中，用戶可利用行程規(guī)劃應(yīng)用170來為請求的路線226指定特征(諸如，路線的行程特征304和用戶的乘客特征306)。用戶還可指示對與其他用戶分擔(dān)費用的偏好。
[0097]在操作804，共乘服務(wù)器208確定具有相似租賃標準的其他用戶是否能夠共享租賃的車輛102。在示例中，基于從希望分擔(dān)費用的用戶接收到的多個請求(例如，在操作802接收到的請求)，共乘服務(wù)器208可被配置為識別潛在的租賃群成員360組成的潛在的聯(lián)合租賃群358，以進行車輛102的聯(lián)合使用。例如，聯(lián)合租賃群358可包括:以用戶時間限制328指示的相同或相似的計時要求、前往相同或相似的行程目的地位置326的兩個或更多個可能的租賃群成員360的集合。共乘服務(wù)器208還可利用來自租賃服務(wù)器210的關(guān)于可用車輛102的信息，以確保任何識別出的聯(lián)合租賃群358與可用的租賃車輛102是兼容的(例如，用戶的數(shù)量適于車輛102的容量，車輛102的特征與潛在的租賃群成員360的乘客特征306兼容，等)。如果兼容的用戶和車輛102是可用的，則控制轉(zhuǎn)至操作806。否則，控制轉(zhuǎn)至操作812。
[0098]在操作806，共乘服務(wù)器208請求用戶對車輛102進行租賃共享。在示例中，共乘服務(wù)器208可基于當(dāng)前用戶與也請求租賃的其他潛在的租賃群成員360在車輛特征302和行程特征304上的匹配，將建議的租賃群消息發(fā)送到被建議并入聯(lián)合租賃群358的用戶的行程規(guī)劃應(yīng)用170?；诮ㄗh的租賃群消息，用戶可利用他們的移動裝置152來確認或拒絕成為聯(lián)合租賃群358的一份子。上面參照圖5論述了用于接收確認或拒絕的示例性用戶界面500。響應(yīng)于接受或拒絕加入即將到來的聯(lián)合租賃群358，行程規(guī)劃應(yīng)用170可被配置為將確認或拒絕加入租賃共享的響應(yīng)發(fā)送到共乘服務(wù)器208以進行處理。
[0099]在操作808，共乘服務(wù)器208確定聯(lián)合租賃群358是否被確認。在示例中，當(dāng)兩個或更多個用戶同意作為租賃群成員360加入聯(lián)合租賃群358時，共乘服務(wù)器208可確定聯(lián)合租賃群358被確認。在另一示例中，僅當(dāng)被請求的全部用戶同意作為租賃群成員360加入聯(lián)合租賃群358時，共乘服務(wù)器208才可確定聯(lián)合租賃群358被確認。如果聯(lián)合租賃群358被確認，則控制轉(zhuǎn)至操作810。否則，控制轉(zhuǎn)至操作812。
[0100]在操作810，共乘服務(wù)器208將車輛102租給聯(lián)合租賃群358。在示例中，共乘服務(wù)器208可將車輛102的信息發(fā)送到租賃群成員360的移動裝置152的行程規(guī)劃應(yīng)用170，以指示可用的租賃車輛102與聯(lián)合租賃群358兼容。在示例中，行程規(guī)劃應(yīng)用170可將用戶界面600呈現(xiàn)給租賃群成員360的用戶以便于車輛102的選擇。下面參照處理900、1000和1100描述將車輛102租給聯(lián)合租賃群358的進一步的方面。在操作810之后，處理800結(jié)束。
[0101]在操作812，共乘服務(wù)器208將車輛102單獨租給用戶。因此，用戶可同時租賃并使用不同的車輛102，或者在不同的時間租賃并使用相同的車輛102。在示例中，共乘服務(wù)器208可將車輛102的信息發(fā)送到移動裝置152的行程規(guī)劃應(yīng)用170，以指示用于單獨租給用戶的可用車輛102。與上述內(nèi)容類似，行程規(guī)劃應(yīng)用170可向租賃群成員360的用戶呈現(xiàn)用戶界面600，以便于車輛102的選擇和/或時間選擇。在操作812之后，處理800結(jié)束。
[0102]圖9示出了激勵用戶將車輛102移入車輛102的租賃區(qū)域內(nèi)的示例性處理900。與處理800—樣，可通過與安裝到用戶的移動裝置152的一個或更多個行程規(guī)劃應(yīng)用170進行通信的共乘服務(wù)器208來執(zhí)行處理900。
[0103]在操作902，共乘服務(wù)器208確定是否存在對超過當(dāng)前租賃車輛102的容量的租賃車輛102的預(yù)期需求。在示例中，共乘服務(wù)器208可接收在區(qū)域內(nèi)進行車輛102的租賃的請求(例如，在操作802接收到的請求)，所述請求超出根據(jù)租賃服務(wù)器210而在該區(qū)域內(nèi)可用于租賃的車輛102。如果存在所述預(yù)期需求，則控制轉(zhuǎn)至操作904。否則，處理900結(jié)束。
[0104]在操作904，共乘服務(wù)器208識別將要添加的車輛102。在示例中，共乘服務(wù)器208可識別能夠與其他用戶執(zhí)行租賃共享的用戶的一個或更多個單獨租賃的車輛102。在示例中，所述確定可被執(zhí)行，其與上面參照操作804論述的具有相似租賃標準的其他用戶的確定相似。在另一示例中，共乘服務(wù)器208可識別行程時間限制328可適應(yīng)稍遲的啟程時間的一個或更多個用戶，并可請求這些用戶推遲他們的行程以增大可用車輛102的容量。
[0105]在操作906，共乘服務(wù)器208請求租賃共享用戶添加車輛102以滿足預(yù)期需求。在示例中，與上面參照操作806論述的類似，共乘服務(wù)器208可將建議的租賃群消息發(fā)送到被建議并入聯(lián)合租賃群358的用戶的行程規(guī)劃應(yīng)用170。在另一示例中，共乘服務(wù)器208可將請求已識別的用戶推遲他們的車輛102的租賃的開始時間的推遲出行的消息發(fā)送到所述已識別的用戶。租賃群消息和/或推遲出行的消息還可指定獎勵，所述獎勵將被提供給接受并入聯(lián)合租賃群358和/或推遲出行時間的用戶。這些獎勵可包括例如免費升級到更高檔的車輛102、租賃打折和下次租賃打折。
[0106]在操作908，共乘服務(wù)器208確定車輛102是否被許可。在示例中，共乘服務(wù)器208可能已接收到用戶接受并入聯(lián)合租賃群358或推遲他們的路線226的建議。如果接收到一個或更多個接受，則控制轉(zhuǎn)至操作910。否則，控制轉(zhuǎn)至操作902以試圖添加額外的車輛102。
[0107]在操作910，共乘服務(wù)器208應(yīng)用用戶獲得的獎勵。相應(yīng)地，接受并入聯(lián)合租賃群358或推遲他們的路線226的建議的用戶可接收獎勵以便提供整體上充足的車輛102的供應(yīng)。在操作910之后，控制轉(zhuǎn)至操作902。
[0108]圖10示出了用于選擇將按小時租賃的車輛102的示例性處理1000。與處理800和900—樣，可通過與安裝到用戶的移動裝置152的一個或更多個行程規(guī)劃應(yīng)用170進行通信的共乘服務(wù)器208來執(zhí)行處理1000。
[0109]在操作1002，共乘服務(wù)器208發(fā)送可用于租賃的車輛102的列表。在示例中，共乘服務(wù)器208可確定用于提供給租賃群成員360或單獨用戶的行程規(guī)劃應(yīng)用170的車輛102的信息列表。例如，可根據(jù)針對租賃群成員360或單獨用戶的用戶指定的限制(例如，行程特征304、乘客特征306等)以及根據(jù)對于將被租賃的車輛102的車輛102的大小或其它特征(例如，行李容量、殘疾人無障礙、兒童的汽車座椅等)的需求從租賃服務(wù)器210確定的車輛102的可用性，來確定車輛102的列表。在示例中，所述列表可被發(fā)送給一系列的潛在用戶。響應(yīng)于從共乘服務(wù)器208接收到至用戶的行程規(guī)劃應(yīng)用170的車輛102的列表，用戶界面600可例如通過他們各自的行程規(guī)劃應(yīng)用170呈現(xiàn)給用戶。用戶界面600還可包括從共乘服務(wù)器208接收的確認標識符610，以用于確認車輛102中的一個的租賃。
[0110]在操作1004，共乘服務(wù)器208接收列出的車輛102中的將按小時租賃的車輛的選擇。在示例中，響應(yīng)于來自用戶界面600的用戶選擇，行程規(guī)劃應(yīng)用170可被配置為將所述選擇發(fā)送到共乘服務(wù)器208。共乘服務(wù)器208可相應(yīng)地記錄車輛102的選擇。
[0111]在操作1006，共乘服務(wù)器208接收被輸入以確認租賃的確認標識符610的指示。在示例中，將被租賃的車輛102可請求用戶向車輛102提供確認標識符610(諸如，租賃標識碼編號)，以確認正被搭載的車輛102實際上正用于聯(lián)合租賃群358(或單獨的用戶)。車輛102可相應(yīng)地將確認標識符610發(fā)送到共乘服務(wù)器208，以確認車輛102的租賃。共乘服務(wù)器208可因此將此時確定為租賃的起點。
[0112]在操作1008，共乘服務(wù)器208接收租賃終結(jié)的指示。在示例中，共乘服務(wù)器208可從車輛102接收聯(lián)合租賃群358(或單獨的用戶)已放棄對車輛102的控制的指示。在示例中，車輛102可接收來自車輛102的用戶之一的指示租賃終結(jié)的手動選擇。在其它示例中，作為一些可行方式，車輛102可自動確定所述終結(jié)(例如，由于全部乘員離開車輛102或者車輛102到達行程目的地位置326)。共乘服務(wù)器208可因此向租賃服務(wù)器210確定此時為租賃的終點。相應(yīng)地，租賃服務(wù)器210能夠針對車輛102的租賃準確地向聯(lián)合租賃群358的一個用戶或多個用戶開賬單。在操作1008之后，處理1000結(jié)束。
[0113]圖11示出了用于更新聯(lián)合租賃群358以變?yōu)樘鎿Q車輛102的示例性處理1100。與處理800、900和1000—樣，可通過與安裝到用戶的移動裝置152的一個或更多個行程規(guī)劃應(yīng)用170進行通信的共乘服務(wù)器208來執(zhí)行處理1100。
[0114]在操作1102，共乘服務(wù)器208確定動態(tài)聯(lián)合租賃群358的用戶組成是否有變化。在示例中，一個或更多個租賃共享群成員360可能離開租賃車輛102(例如，在他們的站點下車)或者一個或更多個租賃共享群成員360可能進入租賃車輛102(例如，在他們的站點上車)。如果動態(tài)聯(lián)合租賃群358的用戶已改變，則控制轉(zhuǎn)至操作1104。否則，控制轉(zhuǎn)至操作
1106ο
[0115]在操作1104，共乘服務(wù)器208識別更新的聯(lián)合租賃群358的車輛102的要求。在示例中，基于包括的租賃共享群成員360的變化，對于將被租賃的車輛102的大小或其它特征的需求可改變。
[0116]在操作1106，共乘服務(wù)器208確定是否有更適用的車輛102可用于聯(lián)合租賃群358。在示例中，共乘服務(wù)器208可查詢租賃服務(wù)器210以確定更匹配更新的租賃共享群成員360的特征的任何車輛102是否是可用的。作為另一可行方式，共乘服務(wù)器208可查詢租賃服務(wù)器210以確定更匹配的車輛102現(xiàn)在是否可用于聯(lián)合租賃群358，而該車輛102在最初租賃車輛102時可能是不可用的。例如，由于當(dāng)聯(lián)合租賃群358被發(fā)起時車輛102的可用性受限而會發(fā)生這種情況。例如，由于不可獲得小型的或者其他更匹配的車輛102(例如，四門轎車)(現(xiàn)在可能是可用的)，而可能選擇了相對大型的或其他不匹配的車輛102(例如，十二座廂式汽車)。如果更匹配的車輛102是可用的，則控制轉(zhuǎn)至操作1108。否則，控制轉(zhuǎn)至操作1102。
[0117]在操作1108，共乘服務(wù)器208將車輛更新請求發(fā)送到聯(lián)合租賃群358。在示例中，與上面參照處理1000的操作1002、1004和1006論述的類似，共乘服務(wù)器208可發(fā)送可供共乘群358的共乘群成員360租賃和潛在選擇的車輛102的更新列表。
[0118]在操作1110，共乘服務(wù)器208確定租賃是否終結(jié)。在示例中，與上面參照處理1000的操作1008論述的類似，共乘服務(wù)器208可確定表明租賃終結(jié)的指示是否已被接收。如果租賃終結(jié)，則不需要進一步監(jiān)測聯(lián)合租賃群358，并且處理1100結(jié)束。否則，控制轉(zhuǎn)至操作1102以繼續(xù)監(jiān)測聯(lián)合租賃群358。
[0119]雖然以上描述了示例性實施例，但這些實施例并不意在描述了本發(fā)明的所有可能形式。更確切地說，說明書中所使用的詞語是描述性詞語而非限制，并且應(yīng)理解的是，可在不脫離本發(fā)明的精神和范圍的情況下做出各種改變。此外，可將各種實現(xiàn)的實施例的特征進行組合以形成本發(fā)明的進一步的實施例。
【主權(quán)項】
1.一種系統(tǒng)，包括: 共乘服務(wù)器，被配置為: 從第一用戶接收包括行程特征的車輛租賃請求，其中，所述行程特征指定起點、目的地和時間限制； 識別具有與所述車輛租賃請求匹配的租賃標準的第二用戶； 將租賃共享請求發(fā)送給第一用戶和第二用戶，以形成聯(lián)合租賃群； 當(dāng)所述租賃共享請求被確認時，將車輛租賃給所述聯(lián)合租賃群。2.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中，所述租賃標準還包括用戶的乘客特征，其中，所述共乘服務(wù)器還被配置為:識別將用戶的乘客特征與另一用戶的乘客特征相匹配的車輛。3.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中，所述共乘服務(wù)器還被配置為:在所述車輛租賃請求中包括用于確認所述車輛的租賃的確認標識符； 響應(yīng)于從所述車輛接收到所述確認標識符，確認所述車輛被租賃。4.如權(quán)利要求3所述的系統(tǒng)，其中，所述共乘服務(wù)器還被配置為:響應(yīng)于接收到所述確認標識符，向租賃服務(wù)器指示出所述車輛的租賃開始時間的指示。5.如權(quán)利要求4所述的系統(tǒng)，其中，所述共乘服務(wù)器還被配置為:響應(yīng)于從所述車輛接收到租賃共享已完成的指示，向租賃服務(wù)器指示出所述車輛的租賃結(jié)束時間的指示。6.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中，所述共乘服務(wù)器還被配置為:確定更匹配的車輛現(xiàn)在能用于所述聯(lián)合租賃群，其中，所述更匹配的車輛在所述車輛被租賃時是不可用的； 將指示更匹配的車輛現(xiàn)在是可用的車輛更新請求發(fā)送給所述聯(lián)合租賃群的用戶。7.如權(quán)利要求6所述的系統(tǒng)，其中，所述共乘服務(wù)器還被配置為:響應(yīng)于將租賃共享群成員添加到所述聯(lián)合租賃群和從所述聯(lián)合租賃群移除租賃共享群成員中的一個或更多個操作，對更匹配的車輛現(xiàn)在是可用的進行確定。8.如權(quán)利要求6所述的系統(tǒng)，其中，所述共乘服務(wù)器還被配置為:響應(yīng)于接受更匹配的車輛替換所述車輛用于租賃共享，在所述車輛更新請求中指示獎勵，其中，所述獎勵將被應(yīng)用于所述聯(lián)合租賃群的至少一個租賃共享群成員。9.如權(quán)利要求8所述的系統(tǒng)，其中，所述獎勵包括免費升級為高檔車輛、租賃共享的費用打折和將來的租賃共享的費用打折中的一個或更多個。
【文檔編號】G07F17/00GK106097031SQ201610283942
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年4月29日
【發(fā)明人】劉憶民, 佩里·羅賓遜·麥克尼爾, 楊津晶
【申請人】福特全球技術(shù)公司