一種afc智能票務(wù)系統(tǒng)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明提供了一種AFC智能票務(wù)系統(tǒng)，包括第二代專(zhuān)用智能票卡處理終端、便攜式智能票務(wù)處理終端、基于NFC的移動(dòng)支付系統(tǒng)和基于二維碼的移動(dòng)支付裝置；所述第二代專(zhuān)用智能票卡處理終端包括票卡處理模塊和密鑰處理模塊；所述票卡處理模塊用于讀取票卡信息，所述密鑰處理模塊用于驗(yàn)證票卡信息。本發(fā)明所述的AFC智能票務(wù)系統(tǒng)既能使乘客能免于排隊(duì)購(gòu)票及窗口充值造成的不便，又能方便軌道交通公司升級(jí)票務(wù)規(guī)則和管理；可提高購(gòu)票效率，節(jié)省購(gòu)票時(shí)間，降低購(gòu)票成本，同時(shí)保證票卡的時(shí)效性和唯一性，能夠快捷、高效、安全地實(shí)現(xiàn)地鐵購(gòu)票、檢票；可提高軌道交通公司運(yùn)營(yíng)管理的效率，降低運(yùn)營(yíng)管理過(guò)程中產(chǎn)生的附加成本。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種AFC智能票務(wù)系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明屬于電子信息領(lǐng)域，尤其是涉及一種AFC智能票務(wù)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著軌道交通的迅速發(fā)展，傳統(tǒng)的五層架構(gòu)體系已不能適應(yīng)軌道交通的網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)，在不同運(yùn)營(yíng)商所轄線路互聯(lián)互通、系統(tǒng)升級(jí)改造、資源高效利用上存在一定局限性。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在承擔(dān)多個(gè)城市的軌道交通AFC系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目期間，認(rèn)真梳理軌道交通AFC運(yùn)營(yíng)需求，發(fā)現(xiàn)原單線建設(shè)情況下的AFC系統(tǒng)五層架構(gòu)體系在網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)背景下暴露出以下問(wèn)題:I)新老線路互聯(lián)互通困難;2)票務(wù)規(guī)則隨運(yùn)營(yíng)階段的不同靈活變動(dòng)，導(dǎo)致系統(tǒng)更新升級(jí)繁瑣，代價(jià)巨大;3)系統(tǒng)重復(fù)建設(shè)與資源浪費(fèi)嚴(yán)重;4)紙質(zhì)車(chē)票收費(fèi)管理混亂;5)無(wú)法滿(mǎn)足突發(fā)擁擠客流快速出入檢票需求。針對(duì)這些問(wèn)題，提出票務(wù)內(nèi)置型讀寫(xiě)器概念，將AFC系統(tǒng)拓展為六層架構(gòu):清分中心-線路中心-車(chē)站-設(shè)備-票務(wù)處理模塊-票卡，并研發(fā)出相應(yīng)的第一代軌道交通專(zhuān)用智能票卡處理終端。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]有鑒于此，本發(fā)明旨在提出一種AFC智能票務(wù)系統(tǒng)，以解決票務(wù)系統(tǒng)老化不穩(wěn)定的問(wèn)題。
[0004]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]—種AFC智能票務(wù)系統(tǒng)，包括第二代專(zhuān)用智能票卡處理終端、便攜式智能票務(wù)處理終端、基于NFC的移動(dòng)支付系統(tǒng)和基于二維碼的移動(dòng)支付裝置；
[0006]所述第二代專(zhuān)用智能票卡處理終端包括票卡處理模塊和密鑰處理模塊;所述票卡處理模塊用于讀取票卡信息，所述密鑰處理模塊用于驗(yàn)證票卡信息；
[0007]所述便攜式智能票務(wù)處理終端包括NFC芯片處理模塊、卡片模擬模塊、數(shù)字簽名模塊、卡賬戶(hù)模塊;卡片模擬模塊用以模擬卡片在使用過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)的狀況，數(shù)字簽名模塊用以管理驗(yàn)證身份的數(shù)字證書(shū)，所述卡賬戶(hù)模塊用以管理卡賬戶(hù)信息；
[0008]所述基于NFC的移動(dòng)支付系統(tǒng)包括顯示屏、電源管理模塊、存儲(chǔ)模塊、無(wú)線通訊模塊和支付處理模塊;所述顯示屏、電源管理模塊、存儲(chǔ)模塊、無(wú)線通訊模塊分別與所述支付處理模塊連接；
[0009]所述基于二維碼的移動(dòng)支付裝置包括二維碼生成模塊、攝像頭驅(qū)動(dòng)模塊和二維碼維護(hù)模塊;所述二維碼生成模塊用以生成二維碼，所述攝像頭驅(qū)動(dòng)模塊用以驅(qū)動(dòng)攝像頭讀取二維碼，所述二維碼維護(hù)模塊用以維護(hù)二維碼信息。
[0010]進(jìn)一步的，所述便攜式智能票務(wù)處理終端還包括維護(hù)模塊;所述維護(hù)模塊用以維護(hù)便攜式智能票務(wù)處理終端讀取的信息。
[0011 ]進(jìn)一步的，所述基于二維碼的移動(dòng)支付裝置還包括二維碼維護(hù)模塊，用以維護(hù)二維碼信息。
[0012]進(jìn)一步的，AFC智能票務(wù)系統(tǒng)，還包括中心管理系統(tǒng);所述中心管理系統(tǒng)包括賬戶(hù)管理系統(tǒng)、清分系統(tǒng)、信息管理系統(tǒng)，所述賬戶(hù)管理系統(tǒng)用以管理用戶(hù)賬戶(hù)信息，所述清分系統(tǒng)用以清除系統(tǒng)冗余的信息;所述信息管理系統(tǒng)用以管理終端傳輸過(guò)來(lái)的信息。
[0013]進(jìn)一步的，所述中心管理系統(tǒng)還包括賬戶(hù)異常監(jiān)管模塊，用以監(jiān)測(cè)AFC智能票務(wù)系統(tǒng)是否發(fā)生異常。
[0014]進(jìn)一步的，所述中心管理系統(tǒng)包括終端管理模塊，用以管理第二代專(zhuān)用智能票卡處理終端、便攜式智能票務(wù)處理終端、基于NFC的移動(dòng)支付系統(tǒng)和基于二維碼的移動(dòng)支付裝置。
[0015]相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明所述的AFC智能票務(wù)系統(tǒng)具有以下優(yōu)勢(shì):
[0016]本發(fā)明所述的AFC智能票務(wù)系統(tǒng)既能使乘客能免于排隊(duì)購(gòu)票及窗口充值造成的不便，又能方便軌道交通公司升級(jí)票務(wù)規(guī)則和管理;可提高購(gòu)票效率，節(jié)省購(gòu)票時(shí)間，降低購(gòu)票成本，同時(shí)保證票卡的時(shí)效性和唯一性，能夠快捷、高效、安全地實(shí)現(xiàn)地鐵購(gòu)票、檢票;可提高軌道交通公司運(yùn)營(yíng)管理的效率，降低運(yùn)營(yíng)管理過(guò)程中產(chǎn)生的附加成本。
【附圖說(shuō)明】
[0017]構(gòu)成本發(fā)明的一部分的附圖用來(lái)提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0018]圖1為本發(fā)明實(shí)施例所述的AFC智能票務(wù)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖；
[0019]圖2為本發(fā)明實(shí)施例所述的基于動(dòng)態(tài)二維碼的檢票流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。
[0021]如圖1所示，一種AFC智能票務(wù)系統(tǒng)，包括第二代專(zhuān)用智能票卡處理終端、便攜式智能票務(wù)處理終端、基于NFC的移動(dòng)支付系統(tǒng)和基于二維碼的移動(dòng)支付裝置；
[0022]所述第二代專(zhuān)用智能票卡處理終端包括票卡處理模塊和密鑰處理模塊;所述票卡處理模塊用于讀取票卡信息，所述密鑰處理模塊用于驗(yàn)證票卡信息；
[0023]所述便攜式智能票務(wù)處理終端包括NFC芯片處理模塊、卡片模擬模塊、數(shù)字簽名模塊、卡賬戶(hù)模塊;卡片模擬模塊用以模擬卡片在使用過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)的狀況，數(shù)字簽名模塊用以管理驗(yàn)證身份的數(shù)字證書(shū)，所述卡賬戶(hù)模塊用以管理卡賬戶(hù)信息；
[0024]所述基于NFC的移動(dòng)支付系統(tǒng)包括顯示屏、電源管理模塊、存儲(chǔ)模塊、無(wú)線通訊模塊和支付處理模塊;所述顯示屏、電源管理模塊、存儲(chǔ)模塊、無(wú)線通訊模塊分別與所述支付處理模塊連接；
[0025]所述基于二維碼的移動(dòng)支付裝置包括二維碼生成模塊、攝像頭驅(qū)動(dòng)模塊和二維碼維護(hù)模塊;所述二維碼生成模塊用以生成二維碼，所述攝像頭驅(qū)動(dòng)模塊用以驅(qū)動(dòng)攝像頭讀取二維碼，所述二維碼維護(hù)模塊用以維護(hù)二維碼信息。
[0026]所述便攜式智能票務(wù)處理終端還包括維護(hù)模塊;所述維護(hù)模塊用以維護(hù)便攜式智能票務(wù)處理終端讀取的信息。
[0027]所述基于二維碼的移動(dòng)支付裝置還包括二維碼維護(hù)模塊，用以維護(hù)二維碼信息。
[0028]AFC智能票務(wù)系統(tǒng)，還包括中心管理系統(tǒng)；所述中心管理系統(tǒng)包括賬戶(hù)管理系統(tǒng)、清分系統(tǒng)、信息管理系統(tǒng)，所述賬戶(hù)管理系統(tǒng)用以管理用戶(hù)賬戶(hù)信息，所述清分系統(tǒng)用以清除系統(tǒng)冗余的信息;所述信息管理系統(tǒng)用以管理終端傳輸過(guò)來(lái)的信息。
[0029]所述中心管理系統(tǒng)還包括賬戶(hù)異常監(jiān)管模塊，用以監(jiān)測(cè)AFC智能票務(wù)系統(tǒng)是否發(fā)生異常。
[0030]所述中心管理系統(tǒng)包括終端管理模塊，用以管理第二代專(zhuān)用智能票卡處理終端、便攜式智能票務(wù)處理終端、基于NFC的移動(dòng)支付系統(tǒng)和基于二維碼的移動(dòng)支付裝置。
[0031]如圖2所示，手機(jī)端和電腦端可同時(shí)進(jìn)行動(dòng)態(tài)二維碼檢票支付。
[0032]為城市軌道交通建設(shè)、運(yùn)營(yíng)企業(yè)提供AFC領(lǐng)域相關(guān)票務(wù)處理終端產(chǎn)品，形成票務(wù)處理一體化解決方案，以提升軌道交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)水平，降低建設(shè)成本，提高運(yùn)營(yíng)效率，增加收益。
[0033]軌道交通專(zhuān)用智能票卡處理終端達(dá)到的技術(shù)指標(biāo)如下:
[0034]1)0?1]計(jì)算速度11?5&8^8001;
[0035]2)存儲(chǔ)空間2G，可存儲(chǔ)最近的10萬(wàn)條交易記錄，掉電后不丟失；
[0036]3)單筆業(yè)務(wù)車(chē)票處理速度<0.3秒/張；
[0037]4)MCBF 彡 100000次，MTTR 彡 10 分鐘；
[0038]5)支持京津冀城市通卡和軌道交通內(nèi)部票卡；
[0039]6)可實(shí)現(xiàn)敏感數(shù)據(jù)的加密傳輸，關(guān)鍵數(shù)據(jù)的簽名輸出。
[0040]便攜式智能票務(wù)處理終端需達(dá)到的技術(shù)指標(biāo)如下:
[0041 ] I)單筆業(yè)務(wù)車(chē)票處理速度<0.3秒/張；
[0042]2)MCBF 彡 100000次，MTTR 彡 10 分鐘；
[0043]3)2G數(shù)據(jù)空間，可存放3個(gè)月以上交易數(shù)據(jù)；
[0044]4)可在電池供電情況下實(shí)現(xiàn)一個(gè)班次以上的連續(xù)檢票交易；
[0045]5)采用PKI數(shù)據(jù)加密簽名技術(shù)，保證交易數(shù)據(jù)的完整性和不可篡改，實(shí)現(xiàn)設(shè)備身份認(rèn)證、設(shè)備的登記與注銷(xiāo)、數(shù)據(jù)的簽名等機(jī)制，支持設(shè)備的移動(dòng)使用。
[0046]基于NFC的智能移動(dòng)票務(wù)支付系統(tǒng)要達(dá)到的技術(shù)指標(biāo)如下:
[0047]I)單筆業(yè)務(wù)車(chē)票處理速度<0.3秒/張；
[0048]2)可以利用電子支付手段實(shí)現(xiàn)在線開(kāi)卡、在線充值；
[0049]3)利用文件證書(shū)的方法，采用PKI數(shù)據(jù)加密技術(shù)，對(duì)敏感數(shù)據(jù)進(jìn)行簽名驗(yàn)證，替代SWP-S頂卡作為安全元件(SE)；
[0050]4)中心賬號(hào)可對(duì)異常交易進(jìn)行監(jiān)控;并在下一交易日以黑名單方式對(duì)異常賬戶(hù)進(jìn)行鎖卡。
[0051 ]基于二維碼的智能移動(dòng)票務(wù)支付系統(tǒng)要達(dá)到的技術(shù)指標(biāo)如下:
[0052]I)單筆業(yè)務(wù)車(chē)票處理速度<0.3秒/張；
[0053]2)—次檢票成功率彡98%;
[0054]3)可以利用電子支付手段實(shí)現(xiàn)在線開(kāi)卡、在線充值；
[0055]4)中心賬號(hào)可對(duì)異常交易進(jìn)行監(jiān)控;并在下一交易日以黑名單方式對(duì)異常賬戶(hù)進(jìn)行鎖卡。
[0056]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種AFC智能票務(wù)系統(tǒng)，其特征在于:包括第二代專(zhuān)用智能票卡處理終端、便攜式智能票務(wù)處理終端、基于NFC的移動(dòng)支付系統(tǒng)和基于二維碼的移動(dòng)支付裝置； 所述第二代專(zhuān)用智能票卡處理終端包括票卡處理模塊和密鑰處理模塊;所述票卡處理模塊用于讀取票卡信息，所述密鑰處理模塊用于驗(yàn)證票卡信息； 所述便攜式智能票務(wù)處理終端包括NFC芯片處理模塊、卡片模擬模塊、數(shù)字簽名模塊、卡賬戶(hù)模塊;卡片模擬模塊用以模擬卡片在使用過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)的狀況，數(shù)字簽名模塊用以管理驗(yàn)證身份的數(shù)字證書(shū)，所述卡賬戶(hù)模塊用以管理卡賬戶(hù)信息； 所述基于NFC的移動(dòng)支付系統(tǒng)包括顯示屏、電源管理模塊、存儲(chǔ)模塊、無(wú)線通訊模塊和支付處理模塊;所述顯示屏、電源管理模塊、存儲(chǔ)模塊、無(wú)線通訊模塊分別與所述支付處理模塊連接； 所述基于二維碼的移動(dòng)支付裝置包括二維碼生成模塊、攝像頭驅(qū)動(dòng)模塊和二維碼維護(hù)模塊;所述二維碼生成模塊用以生成二維碼，所述攝像頭驅(qū)動(dòng)模塊用以驅(qū)動(dòng)攝像頭讀取二維碼，所述二維碼維護(hù)模塊用以維護(hù)二維碼信息。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的AFC智能票務(wù)系統(tǒng)，其特征在于:所述便攜式智能票務(wù)處理終端還包括維護(hù)模塊;所述維護(hù)模塊用以維護(hù)便攜式智能票務(wù)處理終端讀取的信息。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的AFC智能票務(wù)系統(tǒng)，其特征在于:所述基于二維碼的移動(dòng)支付裝置還包括二維碼維護(hù)模塊，用以維護(hù)二維碼信息。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的AFC智能票務(wù)系統(tǒng)，其特征在于:還包括中心管理系統(tǒng);所述中心管理系統(tǒng)包括賬戶(hù)管理系統(tǒng)、清分系統(tǒng)、信息管理系統(tǒng)，所述賬戶(hù)管理系統(tǒng)用以管理用戶(hù)賬戶(hù)信息，所述清分系統(tǒng)用以清除系統(tǒng)冗余的信息;所述信息管理系統(tǒng)用以管理終端傳輸過(guò)來(lái)的信息。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的AFC智能票務(wù)系統(tǒng)，其特征在于:所述中心管理系統(tǒng)還包括賬戶(hù)異常監(jiān)管模塊，用以監(jiān)測(cè)AFC智能票務(wù)系統(tǒng)是否發(fā)生異常。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的AFC智能票務(wù)系統(tǒng)，其特征在于:所述中心管理系統(tǒng)包括終端管理模塊，用以管理第二代專(zhuān)用智能票卡處理終端、便攜式智能票務(wù)處理終端、基于NFC的移動(dòng)支付系統(tǒng)和基于二維碼的移動(dòng)支付裝置。
【文檔編號(hào)】G06Q50/30GK106022658SQ201610499542
【公開(kāi)日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年6月29日
【發(fā)明人】韓雪松, 何鐵軍, 高軍, 杜林 , 閆威
【申請(qǐng)人】中國(guó)機(jī)房設(shè)施工程有限公司