一種電廠廠房設計的動態(tài)智能化結構分析方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種電廠廠房設計的動態(tài)智能化結構分析方法，其特征在于：以計算機為載體，利用SAP2000有限元計算軟件及Visual Basic程序語言編程，形成計算分析軟件以實現(xiàn)以下功能：管道荷載自動導入功能、吊車荷載的標準化輸入功能、荷載工況自動化定義過程、截面輔助選定功能；程序從工藝專業(yè)錄入支吊架荷載數(shù)據、并且讀入結構的幾何數(shù)據，利用API數(shù)據接口連接SAP2000進行荷載自動化輸入；根據工藝吊車資料，讀入結構的幾何數(shù)據；利用API數(shù)據接口連接SAP2000進行荷載自動化輸入；根據現(xiàn)行規(guī)范利用API數(shù)據接口連接SAP2000自動定義荷載工況及荷載組合，并可以根據實際需要進行修改。本發(fā)明具有提高主廠房建模過程速度的特點。
【專利說明】
一種電廠廠房設計的動態(tài)智能化結構分析方法
技術領域
[0001]本發(fā)明涉及一種電廠廠房的結構分析方法，尤其是涉及一種電廠廠房設計的動態(tài)智能化結構分析方法。屬于電廠建筑結構技術領域。
【背景技術】
[0002]目前，在高層、超高層、大跨度等民用建筑，一般采用有限元計算軟件進行建模、計算和分析，其功能較強大，并能體現(xiàn)出其在民用建筑結構領域的優(yōu)越性及適應性。
[0003]但是對于電廠廠房等工業(yè)建筑，由于結構形式特別，布置復雜，荷載點多而繁雜，現(xiàn)有的有限元分析計算軟件往往只較為適用于民用建筑，而在電廠廠房的建模、加載等過程顯得較為不便。在電廠廠房結構建模設計過程中，截面類型有上百種、工況及組合也有上接近百項、工藝分布也極其繁多及復雜。截面定義、工況定義、荷載輸入等工作需要結構設計人員手工一項項輸入，十分繁瑣，且復雜的荷載及結構布置很容易使設計人員出現(xiàn)錯誤，造成工作效率進一步降低。
[0004]此外，電廠三維設計已經逐漸成為今后電力設計的趨勢，是提高效率，控制質量的有力手段。電廠三維設計工作已逐漸展開，工藝專業(yè)利用完成的三維平臺向土建結構專業(yè)進行荷載、布置等提資。提資形式較以往有較大的改變。

【發(fā)明內容】

[0005]本發(fā)明的目的，是為了解決現(xiàn)有的有限元計算在電廠廠房等工業(yè)建筑結構設計時需要手工一項項輸入，存在輸入工人繁瑣復雜、容易出現(xiàn)錯誤及工作效率降低的問題，提供一種電廠廠房設計的動態(tài)智能化結構分析方法。該動態(tài)智能化結構分析方法能夠彌補現(xiàn)有的有限元計算軟件在電廠廠房設計方面的不足，提高土建結構專業(yè)在電廠廠房建模過程中的自動化及標準化程度，令土建結構設計與工藝專業(yè)的接口實現(xiàn)自動化，幫助土建結構專業(yè)三維設計的發(fā)展。
[0006]本發(fā)明的目的可以通過采取如下技術方案達到:
[0007]—種電廠廠房設計的動態(tài)智能化結構分析方法，其特征在于:以計算機為載體，利用SAP2000有限元計算軟件及Visual Basic程序語言編程，形成計算分析軟件以實現(xiàn)以下功能:管道荷載自動導入功能、吊車荷載的標準化輸入功能、荷載工況自動化定義過程、截面輔助選定功能；
[0008]I)管道荷載自動導入功能:程序從工藝專業(yè)錄入支吊架荷載數(shù)據、并且讀入結構的幾何數(shù)據，根據支吊架荷載點的幾何數(shù)據尋找與其相關的構件;根據支吊架荷載與結構的關系進行分類，根據支吊架荷載點分類，利用API數(shù)據接口連接SAP2000進行荷載自動化輸入；
[0009]2)吊車荷載的標準化輸入功能:根據工藝吊車資料，輸入關鍵的資料，包括標高、位置和荷載;讀入結構的幾何數(shù)據;根據資料與結構數(shù)據，利用API數(shù)據接口連接SAP2000進行荷載自動化輸入；
[0010]3)荷載工況自動化定義過程:根據現(xiàn)行規(guī)范利用API數(shù)據接口連接SAP2000自動定義荷載工況及荷載組合，并可以根據實際需要進行修改；
[0011]4)截面輔助選定功能:根據混凝土截面設計的配筋率進行分類，然后配合設計人對配筋率過小或過大的截面進行調整。
[0012]本發(fā)明的目的還可以通過采取如下技術方案達到:
[0013]進一步的實施方案是，管道荷載自動導入包括如下步驟:
[0014]I)通過電腦鍵盤輸入支/吊架荷載數(shù)據，從SAP2000有限元計算系統(tǒng)讀入結構幾何數(shù)據；
[0015]2)根據支/吊架荷載點的幾何數(shù)據尋找與其相關的構件；
[0016]3)根據支/吊架荷載與結構的關系進行分類；
[0017]4)判斷支/吊架是否在現(xiàn)有構件上，若是則建立荷載點;若否則選擇是否在模型中建立支/吊架構件；
[0018]5)若選擇在模型中建立支/吊架構件，則根據荷載及具體情況選定支/吊架構件型號并建立荷載點;若不選擇在模型中建立支/吊架構件，則根據力學原理，將支/吊架荷載進行轉換，建立轉換的荷載點；
[0019]6)根據步驟4)或步驟5)的建立荷載點，利用API數(shù)據接口連接SAP2000有限元計算系統(tǒng)進行荷載自動化輸入；
[0020]7)輸出與工藝提出的資質相同格式的文件供校對。
[0021]進一步的實施方案是，吊車荷載的標準化輸入包括如下步驟:
[0022]I)通過電腦鍵盤輸入吊車荷載的廠家數(shù)據，從SAP2000有限元計算系統(tǒng)讀入支撐吊車梁牛腿相關節(jié)點；
[0023]2)根據規(guī)范及牛腿相關節(jié)點的幾何數(shù)據計算吊車荷載；
[0024]3)在牛腿相關節(jié)點加載吊車荷載。
[0025]進一步的實施方案是，荷載工況自動化定義包括如下步驟:
[0026]I)根據規(guī)范及工程需要，填寫荷載工況及荷載組合；
[0027]2)利用SAP2000有限元計算系統(tǒng)的API數(shù)據接口導入荷載工況及荷載組合導入模型。
[0028]進一步的實施方案是，截面輔助選定包括如下步驟:
[0029]I)將預置在SAP2000有限元計算系統(tǒng)的模型里的梁、柱分別進行分組；
[0030]2)利用SAP2000有限元計算系統(tǒng)的自身功能，對所述模型的梁、柱截面進行配筋設計；
[0031 ] 3)定義配筋率的顯示范圍；
[0032]4)將模型中梁、柱構件根據上一步所定義的配筋率范圍進行分組；
[0033]5)用戶根據配筋率的分組，將配筋率過大或過小的梁、柱截面進行統(tǒng)一修改截面。
[0034]本發(fā)明具有如下突出的有益效果:
[0035]1、本發(fā)明以計算機為載體，利用SAP2000有限元計算軟件及Visual Basic程序語言編程，形成計算分析軟件以實現(xiàn)以下功能:管道荷載自動導入功能、吊車荷載的標準化輸入功能、荷載工況自動化定義過程、截面輔助選定功能；因此能夠解決現(xiàn)有的有限元計算在電廠廠房結構設計時需要手工一項項輸入，存在輸入工人繁瑣復雜、容易出現(xiàn)錯誤及工作效率降低的問題，具有彌補現(xiàn)有的有限元計算軟件在電廠廠房設計方面的不足，提高土建結構專業(yè)在電廠廠房建模過程中的自動化及標準化程度，令土建結構設計與工藝專業(yè)的接口實現(xiàn)自動化，幫助土建結構專業(yè)三維設計的發(fā)展等突出的有益效果。
[0036]2、本發(fā)明可以大大減少土建結構專業(yè)電廠廠房設計人員的設計時間。在以往的工程中，在資料完備的情況下百萬機組的工藝專業(yè)荷載輸入、吊車荷載的輸入、定義工況、截面選擇往往需要三周或以上的時間，若資料變動較大則更加緩慢。且為了加快出圖進度，往往需要兩個人進行電廠廠房的建模計算(一個樓板一個框架)。運用本研究的成果，可以批量一鍵輸入工藝荷載，自動化定義吊車荷載及荷載工況，并協(xié)助設計人員更快捷經濟的選用截面，省去了設計人員一項一項輸入的繁瑣過程，可以使電廠廠房建模工作只一個人即可完成，較大地提高了設計人員的工作效率及出圖速度。
【附圖說明】
[0037]圖1是本發(fā)明涉及的管道荷載自動導入流程圖。
[0038]圖2是本發(fā)明涉及的吊車荷載的標準化輸入流程圖。
[0039]圖3是本發(fā)明涉及的荷載工況自動化定義流程圖。
[0040]圖4是本發(fā)明涉及的截面輔助選定流程圖。
[0041 ]圖5是本發(fā)明實施例1涉及的“荷載工況組合”工作表格示意圖。
[0042]圖6是本發(fā)明實施例1涉及的“配筋控制”工作表格示意圖。
[0043]圖7是本發(fā)明實施例2涉及的“荷載工況組合”工作表格示意圖。
【具體實施方式】
:
[0044]下面結合附圖及具體實施例對本發(fā)明作詳細說明。
[0045]具體實施例1:
[0046]參照圖1-圖4，本實施例涉及的電廠廠房設計的動態(tài)智能化結構分析方法，其特征在于:以計算機為載體，利用SAP2000有限元計算軟件及Visual Basic程序語言編程，形成計算分析軟件以實現(xiàn)以下功能:管道荷載自動導入功能、吊車荷載的標準化輸入功能、荷載工況自動化定義過程、截面輔助選定功能；
[0047]I)管道荷載自動導入功能:程序從工藝專業(yè)錄入支吊架荷載數(shù)據、并且讀入結構的幾何數(shù)據，根據支吊架荷載點的幾何數(shù)據尋找與其相關的構件;根據支吊架荷載與結構的關系進行分類，根據支吊架荷載點分類，利用API數(shù)據接口連接SAP2000進行荷載自動化輸入；
[0048]2)吊車荷載的標準化輸入功能:根據工藝吊車資料，輸入關鍵的資料，包括標高、位置和荷載;讀入結構的幾何數(shù)據;根據資料與結構數(shù)據，利用API數(shù)據接口連接SAP2000進行荷載自動化輸入；
[0049]3)荷載工況自動化定義過程:根據現(xiàn)行規(guī)范利用API數(shù)據接口連接SAP2000自動定義荷載工況及荷載組合，并可以根據實際需要進行修改；
[0050]4)截面輔助選定功能:根據混凝土截面設計的配筋率進行分類，然后配合設計人對配筋率過小或過大的截面進行調整。
[0051 ] 本實施例中:
[0052]參照圖1，管道荷載自動導入包括如下步驟:1)通過電腦鍵盤輸入支/吊架荷載數(shù)據，從SAP2000有限元計算系統(tǒng)讀入結構幾何數(shù)據;2)根據支/吊架荷載點的幾何數(shù)據尋找與其相關的構件;3)根據支/吊架荷載與結構的關系進行分類;4)判斷支/吊架是否在現(xiàn)有構件上，若是則建立荷載點；若否則選擇是否在模型中建立支/吊架構件;5)若選擇在模型中建立支/吊架構件，則根據荷載及具體情況選定支/吊架構件型號并建立荷載點；若不選擇在模型中建立支/吊架構件，則根據力學原理，將支/吊架荷載進行轉換，建立轉換的荷載點;6)根據步驟4)或步驟5)的建立荷載點，利用API數(shù)據接口連接SAP2000有限元計算系統(tǒng)進行荷載自動化輸入;7)輸出與工藝提出的資質相同格式的文件供校對。
[0053]圖1是“管道荷載自動導入”流程圖，其中:
[0054]第(I)步是用戶在《主廠房動態(tài)智能化結構分析技術程序》的excel表格(下文簡稱“程序”)中的“點荷載”工作表格中輸入；
[0055]第(2)步是程序自動完成，具體是程序里的GetPoint函數(shù)；
[°°56] 第(3)、(4)、(5)步是程序自動完成，具體是程序里的SearchForNearestFrame函數(shù)；
[0057]第(6)、(7)、(8)、(9)步是程序自動完成，具體是程序里的AddAssistantPoint函數(shù)；
[0058]第(10)、(11)步是程序自動完成，具體是程序里的AddLoading函數(shù)。
[0059]參照圖2，吊車荷載的標準化輸入包括如下步驟:1)通過電腦鍵盤輸入吊車荷載的廠家數(shù)據，從SAP2000有限元計算系統(tǒng)讀入支撐吊車梁牛腿相關節(jié)點;2)根據規(guī)范及牛腿相關節(jié)點的幾何數(shù)據計算吊車荷載;3)在牛腿相關節(jié)點加載吊車荷載。
[0060]圖2是“吊車荷載的標準化輸入”流程圖，其中:
[0061 ]第(I)步是用戶在程序里的“工況”工作表格中輸入，在“工況”工作表格中存在相關公式，可以將第(3)步完成；
[0062 ] 第(2 )、( 4)步是程序自動完成，具體是程序里的CraneLoadAdd函數(shù)。
[0063]參照圖3，荷載工況自動化定義包括如下步驟:I)根據規(guī)范及工程需要，填寫荷載工況及荷載組合;2)利用SAP2000有限元計算系統(tǒng)的API數(shù)據接口導入荷載工況及荷載組合導入模型。
[0064]圖3是“荷載工況自動化定義”流程圖，其中:
[0065]第(I)步是用戶在程序里的“工況”和“荷載工況組合”工作表格中輸入，輸入的格式如同規(guī)范及手寫的寫法，方便校對；
[0066]第(2)步是程序自動完成，具體是程序里的LoadPatterns和LoadCombinat1n函數(shù)。
[0067]參照圖4，截面輔助選定包括如下步驟:I)將預置在SAP2000有限元計算系統(tǒng)的模型里的梁、柱分別進行分組;2)利用SAP2000有限元計算系統(tǒng)的自身功能，對所述模型的梁、柱截面進行配筋設計;3)定義配筋率的顯示范圍;4)將模型中梁、柱構件根據上一步所定義的配筋率范圍進行分組;5)用戶根據配筋率的分組，將配筋率過大或過小的梁、柱截面進行統(tǒng)一修改截面。
[0068]圖4是“截面輔助選定”流程圖，其中:
[0069]第(I)、(2)步是用戶利用SAP2000自身計算程序的功能完成的；
[0070]第(3)步是用戶在程序里的“配筋控制”工作表格中輸入；
[0071 ]第(4)步是程序自動完成的，具體是程序里的De s i gnAs s i s tance函數(shù)；
[0072]第(5)步是用戶利用SAP2000自身計算程序的功能完成。
[0073]參照圖5、圖6，本實施例涉及的工程實例是某省某市博賀電廠2x100萬千瓦〃上大壓小〃工程項目主廠房模型的計算及設計方法。在該主廠房模型的計算及設計方法中，運用本方法及所調用的函數(shù)(函數(shù)的具體定義在《電廠廠房動態(tài)智能化結構分析技術程序》的excel表格的Visual Basic開發(fā)工具中，都是代碼)的具體設計過程如下:
[0074]I)首先，將主廠房結構設計的有限元模型路徑寫入程序的“Start”工作表中，然后單擊“Open File”按鈕，程序自動調用OpenFiIe函數(shù)；
[0075]2)0penFile函數(shù)用途是:打開SAP2000軟件，并通過SAP2000API來使excel表格的數(shù)據連接到SAP2000軟件，實現(xiàn)excel與SAP2000的數(shù)據傳輸；
[0076]3)在程序的“工況”工作表格中，填入需要定義的工況名稱；
[0077]4)在程序的“工況”工作表格中，填入吊車所經過的主廠房軸線號、吊車荷載點組名稱、邊跨吊車荷載節(jié)點號、以及輸入吊車資料的數(shù)據；
[0078]5)程序在“工況”工作表格中有相關公式，會自動形成吊車荷載輸入相關數(shù)據；
[0079]6)在程序的“工況”工作表格中，單擊“定義Load pattern”按鈕，程序自動調用LoadPatterns 函數(shù)；
[0080]7)LoadPatternS函數(shù)用途是:將在“工況”工作表格中填寫的工況名稱、類別在SAP2000軟件中進行輸入；
[0081 ] 8)單擊“加吊車荷載”按鈕，程序自動調用Crane LoadAdd函數(shù)；
[0082]9)CraneLoadAdd函數(shù)用途是:將在“工況”工作表格中生成的吊車荷載數(shù)據在SAP2000軟件中進行輸入；
[0083]10)在程序的“荷載工況組合”工作表格中，填寫荷載組合，然后單擊“定義組合”按鈕，程序自動調用LoadComb i na t i on函數(shù)；
[0084]LoadCombinat1n函數(shù)用途是:將在“荷載工況組合”工作表格中填寫的組合在SAP2000軟件中進行輸入；
[0085]11)在程序的“點荷載”工作表格中，填寫吊點荷載的相關資料，然后單擊“加點荷載”按鈕，程序自動按順序調用GetPo int、SearchForNeares tFrame、AddAss i stantPo int、AddLoading四個函數(shù)；
[0086]GetPoint函數(shù)用途是:excel從SAP2000自動讀入結構幾何數(shù)據；
[0087]SearchForNearestFrame函數(shù)用途是:根據支吊架荷載點的幾何數(shù)據尋找與其相關的構件；
[0088]AddAssistantPoint函數(shù)用途是:在SAP2000中設置輔助點，方便下一步的荷載點加載；
[0089]AddLoading函數(shù)用途是:將吊點荷載進行編輯，并在SAP2000模型中進行加載；
[0090]12)在SAP2000軟件中，利用SAP2000的自身功能，完成主廠房模型的分析運算，并完成構件設計；
[0091]13)在SAP2000軟件中，利用SAP2000的自身功能，分別對梁、柱構件進行分組；
[0092]14)在程序的“配筋控制”工作表格中，填寫配筋率范圍的分組，然后單擊“輔助截面分組顯示”按鈕，程序自動調用De s i gnAs sistance函數(shù)；
[0093]DesignAssistance函數(shù)用途是:將模型中的梁柱構件按照SAP2000計算配筋結果和excel中定義的配筋率范圍進行分組；
[0094]15)在SAP2000軟件中，對上一步分好組的構件進行人工判斷，配筋率過小的可以減小截面、配筋率過大的可以增大截面；
[0095]16)重復8-11步，直至模型的構件配筋經濟合。
[0096]具體實施例2:
[0097]參照圖7，本實施例涉及的工程實例是某國永興T5轉運站工程項目廠房模型的計算及設計方法。在該廠房模型的計算及設計方法中，運用本方法及所調用的函數(shù)(函數(shù)的具體定義在《電廠廠房動態(tài)智能化結構分析技術程序》的excel表格的Visual Basic開發(fā)工具中，都是代碼)的具體設計過程如下:
[0098]I)首先，將轉運站結構設計的有限元模型路徑寫入程序的“Start”工作表中，然后單擊“Open File”按鈕，程序自動調用OpenFiIe函數(shù)；
[0099]OpenFile函數(shù)用途是:打開SAP2000軟件，并通過SAP2000API來使excel表格的數(shù)據連接到SAP2000軟件，實現(xiàn)excel與SAP2000的數(shù)據傳輸；
[0100]2)在程序的“工況”工作表格中，填入需要定義的工況名稱；
[0101 ] 3)在程序的“工況”工作表格中，單擊“定義Load pattern”按鈕，程序自動調用LoadPatterns 函數(shù)；
[0102]LoadPatterns函數(shù)用途是:將在“工況”工作表格中填寫的工況名稱、類別在SAP2000軟件中進行輸入；
[0103]4)在程序的“荷載工況組合”工作表格中，填寫荷載組合，然后單擊“定義組合”按鈕，程序自動調用LoadComb i na t i on函數(shù)；
[0104]LoadCombinat1n函數(shù)用途是:將在“荷載工況組合”工作表格中填寫的組合在SAP2000軟件中進行輸入；
[0105]5)在SAP2000軟件中，利用SAP2000的自身功能，完成主廠房模型的分析運算，并完成構件設計；
[0106]6)在SAP2000軟件中，利用SAP2000的自身功能，分別對梁、柱構件進行分組；
[0107]7)在程序的“配筋控制”工作表格中，填寫配筋率范圍的分組，然后單擊“輔助截面分組顯示”按鈕，程序自動調用De s i gnAs sistance函數(shù)；
[0?08] DesignAssistance函數(shù)用途是:將模型中的梁柱構件按照SAP2000計算配筋結果和excel中定義的配筋率范圍進行分組；
[0109]8)在SAP2000軟件中，對上一步分好組的構件進行人工判斷，配筋率過小的可以減小截面、配筋率過大的可以增大截面；
[0110]9)重復5-8步，直至模型的構件配筋經濟合理。
[0111]其余同具體實施例1。
[0112]具體實施例3:
[0113]本實施例涉及的工程實例是國投盤北化水車間工程項目廠房模型的計算及設計方法。在該廠房模型的計算及設計方法中，運用本方法及所調用的函數(shù)(函數(shù)的具體定義在《電廠廠房動態(tài)智能化結構分析技術程序》的excel表格的Visual Basic開發(fā)工具中，都是代碼)的具體設計過程如下:
[0114]I)，首先將化水車間結構設計的有限元模型路徑寫入程序的“Start”工作表中，然后單擊“Open File”按鈕，程序自動調用OpenFiIe函數(shù)；
[0115]OpenFile函數(shù)用途是:打開SAP2000軟件，并通過SAP2000API來使excel表格的數(shù)據連接到SAP2000軟件，實現(xiàn)excel與SAP2000的數(shù)據傳輸。
[0116]2)在程序的“工況”工作表格中，填入需要定義的工況名稱；
[0117]3)在程序的“工況”工作表格中，填入吊車所經過的主廠房軸線號、吊車荷載點組名稱、邊跨吊車荷載節(jié)點號、以及輸入吊車資料的數(shù)據；
[0118]4)程序在“工況”工作表格中有相關公式，會自動形成吊車荷載輸入相關數(shù)據；
[0119]5)在程序的“工況”工作表格中，單擊“定義Load pattern”按鈕，程序自動調用LoadPatterns 函數(shù)；
[0120]LoadPatterns函數(shù)用途是:將在“工況”工作表格中填寫的工況名稱、類別在SAP2000軟件中進行輸入；
[0?21 ] 6)單擊“加吊車荷載”按鈕，程序自動調用Crane LoadAdd函數(shù)；
[0122]CraneLoadAdd函數(shù)用途是:將在“工況”工作表格中生成的吊車荷載數(shù)據在SAP2000軟件中進行輸入；
[0123]7)在SAP2000軟件中，利用SAP2000的自身功能，完成主廠房模型的分析運算，并完成構件設計；
[0124]8)在SAP2000軟件中，利用SAP2000的自身功能，分別對梁、柱構件進行分組；
[0125]9)在程序的“配筋控制”工作表格中，填寫配筋率范圍的分組，然后單擊“輔助截面分組顯示”按鈕，程序自動調用De s i gnAs sistance函數(shù)；
[ΟΙ26] DesignAss istance函數(shù)用途是:將模型中的梁柱構件按照SAP2000計算配筋結果和excel中定義的配筋率范圍進行分組；
[0127]10)在SAP2000軟件中，對上一步分好組的構件進行人工判斷，配筋率過小的可以減小截面、配筋率過大的可以增大截面；
[0128]11)重復6-10步，直至模型的構件配筋經濟合理。
[0129]以上所述，僅為本發(fā)明較具體的實施例，但本發(fā)明的保護范圍并不局限與此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本發(fā)明揭露的范圍內，根據本發(fā)明的技術方案及構思加以等同替換或改變，都屬于本發(fā)明的保護范圍。
【主權項】
1.一種電廠廠房設計的動態(tài)智能化結構分析方法，其特征在于:以計算機為載體，利用SAP2000有限元計算軟件及Visual Basic程序語言編程，形成計算分析軟件以實現(xiàn)以下功能:管道荷載自動導入功能、吊車荷載的標準化輸入功能、荷載工況自動化定義過程、截面輔助選定功能； 1)管道荷載自動導入功能:程序從工藝專業(yè)錄入支吊架荷載數(shù)據、并且讀入結構的幾何數(shù)據，根據支吊架荷載點的幾何數(shù)據尋找與其相關的構件;根據支吊架荷載與結構的關系進行分類，根據支吊架荷載點分類，利用API數(shù)據接口連接SAP2000進行荷載自動化輸入； 2)吊車荷載的標準化輸入功能:根據工藝吊車資料，輸入關鍵的資料，包括標高、位置和荷載;讀入結構的幾何數(shù)據;根據資料與結構數(shù)據，利用API數(shù)據接口連接SAP2000進行荷載自動化輸入； 3)荷載工況自動化定義過程:根據現(xiàn)行規(guī)范利用API數(shù)據接口連接SAP2000自動定義荷載工況及荷載組合，并可以根據實際需要進行修改； 4)截面輔助選定功能:根據混凝土截面設計的配筋率進行分類，然后配合設計人對配筋率過小或過大的截面進行調整。2.根據權利要求1所述的一種電廠廠房設計的動態(tài)智能化結構分析方法，其特征在于:管道荷載自動導入包括如下步驟: 1)通過電腦鍵盤輸入支/吊架荷載數(shù)據，從SAP2000有限元計算系統(tǒng)讀入結構幾何數(shù)據； 2)根據支/吊架荷載點的幾何數(shù)據尋找與其相關的構件； 3)根據支/吊架荷載與結構的關系進行分類； 4)判斷支/吊架是否在現(xiàn)有構件上，若是則建立荷載點;若否則選擇是否在模型中建立支/吊架構件； 5)若選擇在模型中建立支/吊架構件，則根據荷載及具體情況選定支/吊架構件型號并建立荷載點;若不選擇在模型中建立支/吊架構件，則根據力學原理，將支/吊架荷載進行轉換，建立轉換的荷載點； 6)根據步驟4)或步驟5)的建立荷載點，利用API數(shù)據接口連接SAP2000有限元計算系統(tǒng)進行荷載自動化輸入； 7)輸出與工藝提出的資質相同格式的文件供校對。3.根據權利要求1所述的一種電廠廠房設計的動態(tài)智能化結構分析方法，其特征在于:吊車荷載的標準化輸入包括如下步驟: 1)通過電腦鍵盤輸入吊車荷載的廠家數(shù)據，從SAP2000有限元計算系統(tǒng)讀入支撐吊車梁牛腿相關節(jié)點； 2)根據規(guī)范及牛腿相關節(jié)點的幾何數(shù)據計算吊車荷載； 3)在牛腿相關節(jié)點加載吊車荷載。4.根據權利要求1所述的一種電廠廠房設計的動態(tài)智能化結構分析方法，其特征在于:荷載工況自動化定義包括如下步驟: 1)根據規(guī)范及工程需要，填寫荷載工況及荷載組合； 2)利用SAP2000有限元計算系統(tǒng)的API數(shù)據接口導入荷載工況及荷載組合導入模型。5.根據權利要求1所述的一種電廠廠房設計的動態(tài)智能化結構分析方法，其特征在于:截面輔助選定包括如下步驟: 1)將預置在SAP2000有限元計算系統(tǒng)的模型里的梁、柱分別進行分組； 2)利用SAP2000有限元計算系統(tǒng)的自身功能，對所述模型的梁、柱截面進行配筋設計； 3)定義配筋率的顯示范圍； 4)將模型中梁、柱構件根據上一步所定義的配筋率范圍進行分組； 5)用戶根據配筋率的分組，將配筋率過大或過小的梁、柱截面進行統(tǒng)一修改截面。
【文檔編號】G06F17/50GK105930578SQ201610244319
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年4月18日
【發(fā)明人】王靖, 周玉, 尹春明
【申請人】中國能源建設集團廣東省電力設計研究院有限公司