一種機場旅客單位收入、成本及利潤計算分析方法
【專利摘要】一種機場旅客單位收入、成本及利潤計算分析方法。其包括機場68類旅客的分類；測算68類旅客分?jǐn)傁禂?shù)；計算單位旅客收入；計算單位旅客成本；計算某類旅客的單位利潤；匯總和分析等步驟。本發(fā)明方法按照機場航空旅客實際吞吐量進行計算，在標(biāo)準(zhǔn)條件下計算的結(jié)果與收入、成本有關(guān)。各類旅客承擔(dān)不同成本動因的選擇而分?jǐn)偟某杀局苯佑绊憜挝宦每褪找媲闆r，不但能夠完善旅客層面收入、成本、獲利系統(tǒng)輸出結(jié)果，同時增加政策試驗結(jié)果納入系統(tǒng)輸出結(jié)果，不僅可以從現(xiàn)實視角進行有關(guān)財務(wù)核算，而且可以從未來管理視角進行研判。
【專利說明】一種機場旅客單位收入、成本及利潤計算分析方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明屬于機場旅客收益計算【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種機場旅客單位收入、成 本及利潤計算分析方法。

【背景技術(shù)】
[0002] 機場收入、成本和獲利分析系統(tǒng)應(yīng)該可以從旅客、航班、航線、航線網(wǎng)四個層面進 行，行業(yè)內(nèi)現(xiàn)有的系統(tǒng)對該領(lǐng)域的研究僅包括航班、航線和航線網(wǎng)絡(luò)等三個層次，但缺少旅 客層次，因此不利于管理者結(jié)合機場戰(zhàn)略布局航空旅客的決策。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 為了解決上述問題，本發(fā)明的目的在于提供一種機場旅客單位收入、成本及利潤 計算分析方法。
[0004] 為了達到上述目的，本發(fā)明提供的機場旅客單位收入、成本及利潤計算分析方法 包括按順序執(zhí)行的下列步驟：
[0005] 步驟1)機場68類旅客的分類：根據(jù)機場中轉(zhuǎn)旅客定義，把機場旅客分成3種中轉(zhuǎn) 方式，13組中轉(zhuǎn)情況、68類中轉(zhuǎn)旅客群；
[0006] 步驟2)測算68類旅客分?jǐn)傁禂?shù)：即在68類旅客分類的基礎(chǔ)上，計算68類旅客中 每類旅客占機場總吞吐量的比值；
[0007] 步驟3)計算單位旅客收入：計算68類旅客中某類旅客的單位旅客帶來的收入；
[0008] 步驟4)計算單位旅客成本：計算68類旅客中某類旅客需要承擔(dān)的單位旅客成 本；
[0009] 步驟5)計算某類旅客的單位利潤：計算68類旅客中某類旅客的單位旅客利潤； [0010] 步驟6)匯總和分析：根據(jù)步驟2)-步驟5)計算全部68類旅客的單位旅客收入、 成本、利潤的實際數(shù)據(jù)結(jié)果，并通過改變某類旅客數(shù)量、收入和成本數(shù)據(jù)進行管理試驗，最 終得出包含根據(jù)實際運營數(shù)據(jù)得出的68類各類旅客的單位旅客收入、成本、利潤的管理試 驗結(jié)果。
[0011] 在步驟2)中，所述的分?jǐn)傁禂?shù)計算方法為：首先準(zhǔn)確測算68類旅客中各類旅客的 總量，然后計算68類旅客中各類旅客的總量占計算期機場總吞吐量的比；此比值即為分?jǐn)?系數(shù)。
[0012] 在步驟3)中，所述的單位旅客收入的計算方法包括下列步驟：
[0013] 步驟3. 1)確定某類旅客收入：確定68類旅客的收入計算；
[0014] 以直接、間接方式進入航站樓的收入合計即機場的總收入，相當(dāng)于：
[0015] 機場的總收入=各航站樓收入合計；
[0016] 航站樓收入=非航功能區(qū)收入+航空功能區(qū)收入，
[0017] 航站樓收入合計X某類旅客的分?jǐn)傁禂?shù)=該類旅客收入合計；
[0018] 步驟3. 2)確定旅客單位收入：在步驟3. 1)的基礎(chǔ)上，計算68類旅客中某類旅客 的單位旅客帶來的收入：
[0019] 68類旅客中：某類旅客的單位旅客帶來的收入=
[0020] 某類旅客收入合計/該類旅客的數(shù)量 （1)。
[0021] 在步驟4)中，所述的單位旅客成本的計算方法包括下列步驟：
[0022] 步驟4. 1)確定成本動因分?jǐn)傁禂?shù)：歸納、整理、提煉機場成本動因，建立機場成本 動因分?jǐn)傁禂?shù)；成本動因主要有客流量、航班、面積、設(shè)備原值、Pos機數(shù)量、門襟數(shù)、自動值 機柜臺數(shù)；成本動因分?jǐn)傁禂?shù)就是某一成本動因與同一成本動因某總量的比；
[0023] 步驟4. 2)確定某類旅客成本：確定成本分?jǐn)偟姆椒ǎ瑢C場總成本轉(zhuǎn)變?yōu)?8類旅 客承擔(dān)的成本：
[0024] 機場總成本=機場設(shè)施成本之和+機場部門成本；
[0025] 機場總成本=各航站樓承擔(dān)的成本合計，
[0026] 航站樓承擔(dān)的成本合計=非航功能區(qū)成本+航空功能區(qū)成本；
[0027] 直接、間接方式歸集的成本進入航站樓相應(yīng)功能區(qū)非航功能區(qū)和航空功能區(qū)的成 本合計即為機場的總成本，總成本相當(dāng)于：
[0028] 機場的總成本=各航站樓承擔(dān)的成本，
[0029] 航站樓承擔(dān)的成本=設(shè)施成本+部門成本，
[0030] 航站樓承擔(dān)的成本=非航功能區(qū)成本+航空功能區(qū)成本；
[0031] 航站樓承擔(dān)的成本X某類旅客的分?jǐn)傁禂?shù)=該類旅客承擔(dān)的成本，
[0032] 機場的總成本X某類旅客的分?jǐn)傁禂?shù)=該類旅客承擔(dān)的成本；
[0033] 步驟4. 3)確定旅客單位成本：在步驟4. 2計算的基礎(chǔ)上，68類旅客中某類旅客需 要承擔(dān)的單位旅客成本：
[0034] 68類旅客中：某類旅客需要承擔(dān)的單位旅客成本=
[0035] 某類旅客承擔(dān)的成本/該類旅客的數(shù)量 （2)。
[0036] 在步驟5)中，所述的某類旅客的單位利潤的計算方法為：
[0037] 68類旅客中：
[0038] 某類旅客的單位旅客利潤=
[0039] 某類旅客的單位旅客收入一某類旅客的單位旅客成本。
[0040] 在步驟6)中，所述的匯總和分析的方法包括下列步驟：
[0041] 步驟6. 1)計算結(jié)果匯總：重復(fù)步驟2)-步驟5)，分別計算全部68類旅客的單位 旅客收入、成本、利潤的實際數(shù)據(jù)，實現(xiàn)68類旅客的單位旅客收入、成本、利潤的實際計算 結(jié)果匯總；
[0042] 步驟6. 2)進行管理試驗分析以獲得管理試驗結(jié)果：管理試驗包含三個方面，一是 改變旅客數(shù)量，二是改變單位旅客收入，三是控制成本；通過任意改變上述某一個量或者多 個量，重復(fù)步驟2)-步驟5)所述的計算過程，分別確定對應(yīng)的單位旅客利潤值，查看單位 旅客利潤的變化情況，由此分析單位旅客利潤的變化規(guī)律；同時分析能給機場帶來的總利 潤變化情況。
[0043] 本發(fā)明提供的機場旅客單位收入、成本及利潤計算分析方法按照機場航空旅客實 際吞吐量進行計算，在標(biāo)準(zhǔn)條件下計算的結(jié)果與收入、成本有關(guān)。各類旅客承擔(dān)不同成本動 因的選擇而分?jǐn)偟某杀局苯佑绊憜挝宦每褪找媲闆r。
[0044] 本發(fā)明方法簡單易行，真實反映了單位航空旅客收益情況。本方法對各類航空旅 客收益的增加都具有統(tǒng)一的考慮，具有科學(xué)性、創(chuàng)新性、實用性，便于管理者結(jié)合機場戰(zhàn)略 布局航空旅客的決策。
[0045] 本方法不但能夠完善旅客層面收入、成本、獲利系統(tǒng)輸出結(jié)果，同時增加政策試驗 結(jié)果納入系統(tǒng)輸出結(jié)果，不僅可以從現(xiàn)實視角進行有關(guān)財務(wù)核算，而且可以從未來管理視 角進行研判。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0046] 圖1為本發(fā)明提供的機場旅客單位收入、成本及利潤計算分析方法的流程圖。
[0047] 圖2為旅客帶來的收入分析路徑示意圖。
[0048] 圖3為旅客承擔(dān)設(shè)施成本分析路徑示意圖。
[0049] 圖4為旅客承擔(dān)部門成本分析路徑示意圖。

【具體實施方式】
[0050] 下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明提供的機場旅客單位收入、成本及利潤計算 分析方法進行詳細說明。
[0051] 本發(fā)明利用機場實際吞吐量、機場中轉(zhuǎn)68類旅客數(shù)量、年總收入、年總成本，通過 處理實現(xiàn)機場單位旅客的收入、成本、利潤的計算及分析方法。
[0052] 本發(fā)明的主要貢獻是將機場年吞吐量按機場中轉(zhuǎn)旅客定義把旅客分成3種中轉(zhuǎn) 方式，13組中轉(zhuǎn)情況、68類旅客，具體內(nèi)容見下表1。
[0053] 表1機場旅客68類中轉(zhuǎn)組合
[0054]

【權(quán)利要求】
1. 一種機場旅客單位收入、成本及利潤計算分析方法，其特征在于：其包括按順序執(zhí) 行的下列步驟： 步驟1)機場68類旅客的分類：根據(jù)機場中轉(zhuǎn)旅客定義，把機場旅客分成3種中轉(zhuǎn)方 式，13組中轉(zhuǎn)情況、68類中轉(zhuǎn)旅客群； 步驟2)測算68類旅客分?jǐn)傁禂?shù)；即在68類旅客分類的基礎(chǔ)上，計算68類旅客中每類 旅客占機場總吞吐量的比值； 步驟3)計算單位旅客收入；計算68類旅客中某類旅客的單位旅客帶來的收入； 步驟4)計算單位旅客成本；計算68類旅客中某類旅客需要承擔(dān)的單位旅客成本； 步驟5)計算某類旅客的單位利潤；計算68類旅客中某類旅客的單位旅客利潤； 步驟6)匯總和分析；根據(jù)步驟2)-步驟5)計算全部68類旅客的單位旅客收入、成 本、利潤的實際數(shù)據(jù)結(jié)果，并通過改變某類旅客數(shù)量、收入和成本數(shù)據(jù)進行管理試驗，最終 得出包含根據(jù)實際運營數(shù)據(jù)得出的68類各類旅客的單位旅客收入、成本、利潤的管理試驗 結(jié)果。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的計算分析方法，其特征在于；在步驟2)中，所述的分?jǐn)傁禂?shù) 計算方法為；首先準(zhǔn)確測算68類旅客中各類旅客的總量，然后計算68類旅客中各類旅客的 總量占計算期機場總吞吐量的比；此比值即為分?jǐn)傁禂?shù)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的計算分析方法，其特征在于；在步驟3)中，所述的單位旅客 收入的計算方法包括下列步驟： 步驟3. 1)確定某類旅客收入：確定68類旅客的收入計算； W直接、間接方式進入航站樓的收入合計即機場的總收入，相當(dāng)于： 機場的總收入=各航站樓收入合計； 航站樓收入=非航功能區(qū)收入+航空功能區(qū)收入， 航站樓收入合計X某類旅客的分?jǐn)傁禂?shù)=該類旅客收入合計； 步驟3. 2)確定旅客單位收入：在步驟3. 1)的基礎(chǔ)上，計算68類旅客中某類旅客的單 位旅客帶來的收入： 68類旅客中；某類旅客的單位旅客帶來的收入= 某類旅客收入合計/該類旅客的數(shù)量（1)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的計算分析方法，其特征在于；在步驟4)中，所述的單位旅客 成本的計算方法包括下列步驟： 步驟4. 1)確定成本動因分?jǐn)傁禂?shù)；歸納、整理、提煉機場成本動因，建立機場成本動因 分?jǐn)傁禂?shù)；成本動因主要有客流量、航班、面積、設(shè)備原值、pos機數(shù)量、n襟數(shù)、自動值機柜 臺數(shù)；成本動因分?jǐn)傁禂?shù)就是某一成本動因與同一成本動因某總量的比； 步驟4. 2)確定某類旅客成本；確定成本分?jǐn)偟姆椒?，將機場總成本轉(zhuǎn)變?yōu)?8類旅客承 擔(dān)的成本： 機場總成本=機場設(shè)施成本之和+機場部口成本； 機場總成本=各航站樓承擔(dān)的成本合計， 航站樓承擔(dān)的成本合計=非航功能區(qū)成本+航空功能區(qū)成本； 直接、間接方式歸集的成本進入航站樓相應(yīng)功能區(qū)非航功能區(qū)和航空功能區(qū)的成本合 計即為機場的總成本，總成本相當(dāng)于： 機場的總成本=各航站樓承擔(dān)的成本， 航站樓承擔(dān)的成本=設(shè)施成本+部口成本， 航站樓承擔(dān)的成本=非航功能區(qū)成本+航空功能區(qū)成本； 航站樓承擔(dān)的成本X某類旅客的分?jǐn)傁禂?shù)=該類旅客承擔(dān)的成本， 機場的總成本X某類旅客的分?jǐn)傁禂?shù)=該類旅客承擔(dān)的成本； 步驟4. 3)確定旅客單位成本；在步驟4. 2計算的基礎(chǔ)上，68類旅客中某類旅客需要承 擔(dān)的單位旅客成本： 68類旅客中；某類旅客需要承擔(dān)的單位旅客成本= 某類旅客承擔(dān)的成本/該類旅客的數(shù)量（2)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的計算分析方法，其特征在于；在步驟5)中，所述的某類旅客 的單位利潤的計算方法為： 68類旅客中： 某類旅客的單位旅客利潤= 某類旅客的單位旅客收入一某類旅客的單位旅客成本。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的計算分析方法，其特征在于；在步驟6)中，所述的匯總和分 析的方法包括下列步驟： 步驟6. 1)計算結(jié)果匯總：重復(fù)步驟2)-步驟5)，分別計算全部68類旅客的單位旅客 收入、成本、利潤的實際數(shù)據(jù)，實現(xiàn)68類旅客的單位旅客收入、成本、利潤的實際計算結(jié)果 匯總； 步驟6. 2)進行管理試驗分析W獲得管理試驗結(jié)果；管理試驗包含H個方面，一是改 變旅客數(shù)量，二是改變單位旅客收入，H是控制成本；通過任意改變上述某一個量或者多個 量，重復(fù)步驟2)-步驟5)所述的計算過程，分別確定對應(yīng)的單位旅客利潤值，查看單位旅 客利潤的變化情況，由此分析單位旅客利潤的變化規(guī)律；同時分析能給機場帶來的總利潤 變化情況。
【文檔編號】G06Q10/06GK104463413SQ201410602770
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年11月1日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月1日
【發(fā)明者】高利佳, 熊英, 周樂華, 王四晶, 石云萍, 雷寧, 董瓊, 張愛華, 李穎, 劉展, 馮瑞霞, 鄭陽, 林松, 黃明, 賈瓊, 范威遠, 李曉津, 衛(wèi)紅, 張永莉, 田延 申請人:北京首都國際機場股份有限公司, 中國民航大學(xué)