包裹實(shí)時(shí)追蹤系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種包裹實(shí)時(shí)追蹤系統(tǒng)，包括用于采集包裹狀態(tài)信息的包裹信息采集終端以及用于接收、整理、分析、提供查詢包裹狀態(tài)信息的遠(yuǎn)程服務(wù)器；所述包裹信息采集終端包括：多個(gè)傳感器，用于采集包裹的多方面狀態(tài)信息；中央處理器，和所述多個(gè)傳感器連接，用于接收、處理包裹的狀態(tài)信息；無線通信模塊，和所述中央處理器電連接以及和所述遠(yuǎn)程服務(wù)器無線通信連接，用于發(fā)送包裹的狀態(tài)信息。本發(fā)明省略現(xiàn)有技術(shù)的車載終端這個(gè)必須的硬件，當(dāng)包裹離開快遞車時(shí)，也能做到實(shí)時(shí)的跟蹤包裹的所有狀態(tài)，可以實(shí)現(xiàn)真正意義上的實(shí)時(shí)跟蹤。
【專利說明】包裹實(shí)時(shí)追蹤系統(tǒng)
[0001]

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0002] 本發(fā)明涉及貨物傳輸【技術(shù)領(lǐng)域】，具體而言，特別涉及一種包裹實(shí)時(shí)追蹤系統(tǒng)。
[0003]

【背景技術(shù)】
[0004] 目前，很多貨物在運(yùn)輸途中時(shí)常發(fā)生毀損、失效、失竊等事故，例如，包裹運(yùn)輸過程 缺乏監(jiān)控，很多包裹收到之后才發(fā)現(xiàn)已經(jīng)損壞；需要低溫保存的藥品，收到之后才發(fā)現(xiàn)失 效；軍火運(yùn)輸包裹被人劫持等。
[0005] 鑒于此，業(yè)界開發(fā)了一種包裹追蹤技術(shù)，其用于實(shí)時(shí)跟蹤車輛運(yùn)輸?shù)陌?，?shí)現(xiàn)全 過程的實(shí)時(shí)監(jiān)控，監(jiān)控包裹的拆開、跌破、跌撞、摔破、溫度過高、濕度過高、自由落體等包裹 的異常動作。但是實(shí)踐表明，該技術(shù)存在以下幾個(gè)不足： 必須要有車載終端，也就是說，該技術(shù)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，主要涉及3個(gè)模塊：包裹內(nèi)部的信息 采集終端、車載終端、遠(yuǎn)程服務(wù)端。而且信息采集終端必須與車載終端通信之后，才能把信 息傳送給遠(yuǎn)程服務(wù)端，無法做到實(shí)時(shí)跟蹤。
[0006] 當(dāng)包裹不在車上的時(shí)候，無法監(jiān)控包裹的實(shí)際情況。包裹從車上取下，物流人員， 例如快遞員，拿著包裹給客戶的這個(gè)過程，無法實(shí)時(shí)上傳和跟蹤包裹信息。
[0007]


【發(fā)明內(nèi)容】

[0008] 本發(fā)明的目的在于提供一種包裹實(shí)時(shí)追蹤系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有技術(shù)存在的包裹無法 實(shí)現(xiàn)真正意義上的實(shí)時(shí)跟蹤的問題。
[0009] 為了解決上述問題，本發(fā)明提供一種包裹實(shí)時(shí)追蹤系統(tǒng)，其技術(shù)方案如下： 一種包裹實(shí)時(shí)追蹤系統(tǒng)，包括用于采集包裹狀態(tài)信息的包裹信息采集終端以及用于接 收、整理、分析、提供查詢包裹狀態(tài)信息的遠(yuǎn)程服務(wù)器；所述包裹信息采集終端包括：多個(gè) 傳感器，用于采集包裹的多方面狀態(tài)信息；中央處理器，和所述多個(gè)傳感器連接，用于接收、 處理包裹的狀態(tài)信息；無線通信模塊，和所述中央處理器電連接以及和所述遠(yuǎn)程服務(wù)器無 線通信連接，用于發(fā)送包裹的狀態(tài)信息。
[0010] 在上述包裹實(shí)時(shí)追蹤系統(tǒng)的一種優(yōu)選實(shí)施方式中，所述多個(gè)傳感器包括：干簧管 傳感器，用于檢測包裹打開與否；三軸加速度傳感器，用于檢測包裹的運(yùn)動信息。
[0011] 在上述包裹實(shí)時(shí)追蹤系統(tǒng)的一種優(yōu)選實(shí)施方式中，所述多個(gè)傳感器還包括：濕度 傳感器，用于檢測包裹所處環(huán)境的濕度；溫度傳感器，用于檢測包裹所處環(huán)境的溫度；壓力 傳感器，用于檢測包裹承受的大氣壓力；光傳感器，用于檢測包裹打開之后的光感。
[0012] 在上述包裹實(shí)時(shí)追蹤系統(tǒng)的一種優(yōu)選實(shí)施方式中，所述無線通信模塊為GPRS、 WIFI、3G或4G通信模塊。
[0013] 在上述包裹實(shí)時(shí)追蹤系統(tǒng)的一種優(yōu)選實(shí)施方式中，所述包裹信息采集終端還包括 用于檢測包裹地理位置信息的GPS模塊。
[0014] 在上述包裹實(shí)時(shí)追蹤系統(tǒng)的一種優(yōu)選實(shí)施方式中，所述遠(yuǎn)程服務(wù)器為WEB服務(wù) 器。
[0015] 分析可知，本發(fā)明省略現(xiàn)有技術(shù)的車載終端這個(gè)必須的硬件，當(dāng)包裹離開快遞車 時(shí)，也能做到實(shí)時(shí)的跟蹤包裹的所有狀態(tài)，可以實(shí)現(xiàn)真正意義上的實(shí)時(shí)跟蹤。
[0016]

【專利附圖】

【附圖說明】
[0017] 圖1為本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的原理框圖。
[0018]

【具體實(shí)施方式】
[0019] 下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0020] 如圖1所示，本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例包括用于采集包裹狀態(tài)信息的包裹信息采集終端 1以及用于接受、整理、分析、提供查詢包裹狀態(tài)信息的遠(yuǎn)程服務(wù)器2。
[0021] 具體而言，包裹信息采集終端1包括多個(gè)傳感器、中央處理器11、無線通信模塊 19,多個(gè)傳感器用于采集包裹的多方面狀態(tài)信息，例如打開、拋擲等。中央處理器11和多個(gè) 傳感器連接，用于接收、處理包裹的狀態(tài)信息，其優(yōu)選為一單片機(jī)。無線通信模塊19和中央 處理器11電連接以及和遠(yuǎn)程服務(wù)器2通信連接，用于將中央處理器11處理完畢的包裹狀 態(tài)信息發(fā)送至遠(yuǎn)程服務(wù)器2。
[0022] 優(yōu)選地，無線通信模塊19為GPRS、WIFI、3G或4G通信模塊，遠(yuǎn)程服務(wù)器3則為一 WEB服務(wù)器。
[0023] 優(yōu)選地，在包裹信息采集終端1中，多個(gè)傳感器包括干簧管傳感器12、三軸加速度 傳感器13、濕度傳感器14、溫度傳感器15、壓力傳感器16、光傳感器17。具體地，干簧管傳 感器12用于檢測包裹打開與否。三軸加速度傳感器13用于檢測包裹的運(yùn)動信息。濕度傳 感器14用于檢測包裹所處環(huán)境的濕度。溫度傳感器15用于檢測包裹所處環(huán)境的溫度。壓 力傳感器16用于檢測包裹承受的大氣壓力。光傳感器17用于檢測包裹打開之后的光感。
[0024] 本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該理解的是，在包裹信息采集終端1中，其可以包括更多種類 的傳感器，以更全面的檢測包裹的狀態(tài)信息，例如氣體傳感器、用于檢測在飛機(jī)上所處姿態(tài) 的傾斜傳感器、用于檢測運(yùn)輸途中碰撞情形的碰撞擠壓傳感器。
[0025] 更優(yōu)選地，包裹信息采集終端1還包括GPS模塊18,其用于采集包裹的地理位置信 息，例如經(jīng)緯度信息。
[0026] 遠(yuǎn)程服務(wù)器3能夠?qū)崟r(shí)顯示包裹的地理位置、顯示各種警報(bào)信息以及顯示包裹途 經(jīng)的路線軌跡，另外，通過遠(yuǎn)程服務(wù)器3,人們能夠?qū)Π乃颓闆r的滿意程度進(jìn)行評價(jià)和 建議。
[0027] 概況而言，包裹信息采集終端1實(shí)現(xiàn)的功能是： 1、包裹開箱檢測：通過干簧管傳感器12檢測包裹是否被打開，干簧管傳感器12將檢測 到的包裹狀態(tài)信息發(fā)送到中央處理器11上進(jìn)行相應(yīng)的數(shù)據(jù)處理后，通過無線通信模塊19 發(fā)送到遠(yuǎn)程服務(wù)器2。
[0028] 2、包裹受撞擊或高處墮落檢測：通過三軸加速度傳感器13采集相關(guān)數(shù)據(jù)，并且三 軸加速度傳感器13采集到的數(shù)據(jù)通過中央處理器11進(jìn)行處理后，通過無線通信模塊19發(fā) 送到遠(yuǎn)程服務(wù)器2。
[0029] 3、包裹丟失檢測：由于包裹信息采集終端1通過無線通信模塊19與遠(yuǎn)程服務(wù)器2 進(jìn)行通訊連接，因此當(dāng)包裹丟失時(shí)，包裹信息采集終端1和遠(yuǎn)程服務(wù)器2之間的通信就會中 斷，此時(shí)遠(yuǎn)程服務(wù)器2就會做出相應(yīng)的處理。
[0030] 4、溫度、濕度、壓力、自由落體、被拆開光感等檢測。
[0031] 各類傳感器的信息不涉及人為操作，因此能夠提高信息的精確性，進(jìn)而大大提高 人們對息的任度。
[0032] 綜上，本發(fā)明能夠獲取包裹的狀態(tài)信息和位置信息，并且將獲取的狀態(tài)信息和位 置信息實(shí)時(shí)發(fā)送至遠(yuǎn)程服務(wù)器，這樣通過遠(yuǎn)程服務(wù)器，人們就能查看包裹的實(shí)時(shí)狀態(tài)信息 和實(shí)時(shí)位置信息，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對包裹進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤監(jiān)控，再無車載終端之局限。由此可知，本 發(fā)明能為人們帶來大大的便利，省去車載終端之硬件設(shè)備，降低成本，而且能夠提高信息的 精確性、及時(shí)性以提高人們對信息的信任度。
[0033] 由技術(shù)常識可知，本發(fā)明可以通過其它的不脫離其精神實(shí)質(zhì)或必要特征的實(shí)施方 案來實(shí)現(xiàn)。因此，上述公開的實(shí)施方案，就各方面而言，都只是舉例說明，并不是僅有的。所 有在本發(fā)明范圍內(nèi)或在等同于本發(fā)明的范圍內(nèi)的改變均被本發(fā)明包含。
【權(quán)利要求】
1. 一種包裹實(shí)時(shí)追蹤系統(tǒng)，包括用于采集包裹狀態(tài)信息的包裹信息采集終端以及用于 接收、整理、分析、提供查詢包裹狀態(tài)信息的遠(yuǎn)程服務(wù)器； 所述包裹信息采集終端包括： 多個(gè)傳感器，用于采集包裹的多方面狀態(tài)信息； 中央處理器，和所述多個(gè)傳感器連接，用于接收、處理包裹的狀態(tài)信息； 無線通信模塊，和所述中央處理器電連接以及和所述遠(yuǎn)程服務(wù)器無線通信連接，用于 發(fā)送包裹的狀態(tài)信息。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的包裹實(shí)時(shí)追蹤系統(tǒng)，其特征在于，所述多個(gè)傳感器包括： 干簧管傳感器，用于檢測包裹打開與否； 三軸加速度傳感器，用于檢測包裹的運(yùn)動信息。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的包裹實(shí)時(shí)追蹤系統(tǒng)，其特征在于，所述多個(gè)傳感器還包括： 濕度傳感器，用于檢測包裹所處環(huán)境的濕度； 溫度傳感器，用于檢測包裹所處環(huán)境的溫度； 壓力傳感器，用于檢測包裹承受的大氣壓力； 光傳感器，用于檢測包裹打開之后的光感。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的包裹實(shí)時(shí)追蹤系統(tǒng)，所述無線通信模塊為GPRS、WIFI、3G或 4G通信模塊。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的包裹實(shí)時(shí)追蹤系統(tǒng)，其特征在于，所述包裹信息采集終端還 包括用于檢測包裹地理位置信息的GPS模塊。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的包裹實(shí)時(shí)追蹤系統(tǒng)，其特征在于，所述遠(yuǎn)程服務(wù)器為WEB服務(wù) 器。
【文檔編號】G06Q50/28GK104156837SQ201410152436
【公開日】2014年11月19日 申請日期:2014年4月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月16日
【發(fā)明者】鄭君雄 申請人:深圳華宏聯(lián)創(chuàng)科技有限公司