專利名稱：車間生產(chǎn)工時(shí)核算系統(tǒng)及方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車間生產(chǎn)工時(shí)核算系統(tǒng)及方法，尤指一種通過網(wǎng)絡(luò)使多個(gè)車間同時(shí)維護(hù)數(shù)據(jù)、多個(gè)科室審核數(shù)據(jù)，企業(yè)管理人通過實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)報(bào)表分析工時(shí)及人員情況的系統(tǒng)及方法。該系統(tǒng)及方法的應(yīng)用，極大的緩解了車間繁重的半成品加工工時(shí)數(shù)據(jù)和相應(yīng)的人員工資數(shù)據(jù)錄入工作。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)企業(yè)的車間生產(chǎn)工時(shí)核算是由生產(chǎn)車間將每個(gè)人每天生產(chǎn)的各種半成品數(shù)量匯總到統(tǒng)一的管理部門，再由管理部門通過人工的方式進(jìn)行整理，匯總出每批原料的生 產(chǎn)情況和每個(gè)人的日工資，這樣整理出來的報(bào)表再經(jīng)由車間主任、財(cái)務(wù)部門、生產(chǎn)副總等負(fù)責(zé)人進(jìn)行再審核，這樣的傳統(tǒng)工作流程，嚴(yán)重影響了企業(yè)的整體動作效率。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的主要目的在于提供一種車間工時(shí)管理系統(tǒng)及方法，得以有效緩解車間半成品生產(chǎn)時(shí)產(chǎn)生的加工工時(shí)數(shù)據(jù)和相應(yīng)的人員工資數(shù)據(jù)錄入工作量問題，從而為企業(yè)管理者提供更為精確、實(shí)時(shí)的工時(shí)數(shù)據(jù)、工資數(shù)據(jù)、半成品加工情況。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種車間工時(shí)管理系統(tǒng)及方法。該車間工時(shí)管理系統(tǒng)包括一數(shù)據(jù)庫伺服系統(tǒng)、一身份識別模塊、一窗口功能生成模塊，以及一數(shù)據(jù)分析模塊，其中，各該模塊分別與數(shù)據(jù)庫伺服系統(tǒng)連接。利用上述車間工時(shí)管理系統(tǒng)而進(jìn)行的車間工時(shí)管理方法，是使一終端裝備通過一網(wǎng)絡(luò)而連接至車間工時(shí)管理系統(tǒng)，以進(jìn)行車間工時(shí)情況的分析和管理。該車間工時(shí)管理方法包括下列步驟(I)位于該終端裝置的使用者或員工通過該網(wǎng)絡(luò)輸入一身份識別信息至該車間工時(shí)管理系統(tǒng)，以令該車間工時(shí)管理系統(tǒng)的身份識別模塊根據(jù)該輸入的身份識別信息從數(shù)據(jù)庫伺服系統(tǒng)中檢索出該使用者的使用權(quán)限；(2)該車間工時(shí)管理系統(tǒng)的窗口功能生成模塊根據(jù)該使用者的使用權(quán)限從數(shù)據(jù)庫伺服系統(tǒng)中取出對應(yīng)的功能界面，并將其顯示于該終端裝置上，以供該使用者通過該終端裝置輸入車間工時(shí)資料、審核工時(shí)資料或查閱相關(guān)匯總報(bào)表。同時(shí)，該使用者通過該終端裝置輸入的車間工時(shí)資料將儲存于該數(shù)據(jù)庫伺服系統(tǒng)中；(3)該車間工時(shí)管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)分析模塊，會根據(jù)使用者的操作自動重新匯總相關(guān)的批次半成品生產(chǎn)情況、車間每名員工的日工作量和相應(yīng)工資情況、全局的企業(yè)生產(chǎn)情況等等數(shù)據(jù)分析報(bào)表供使用者查閱。本發(fā)明的有益效果是利用車間工時(shí)管理系統(tǒng)及方法，得以有效的緩解車間半成品生產(chǎn)時(shí)產(chǎn)生的加工工時(shí)數(shù)據(jù)和相應(yīng)的人員工資數(shù)據(jù)錄入工作量，以使各部門如生產(chǎn)車間、財(cái)務(wù)部門、管理部門相關(guān)的職能部門人員可以從繁重的工作中解放出來，從而為企業(yè)管理者提供更為精確、實(shí)時(shí)的工時(shí)數(shù)據(jù)、工資數(shù)據(jù)、半成品加工情況。


圖I為本發(fā)明的車間工時(shí)管理系統(tǒng)的系統(tǒng)架構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明的車間工時(shí)管理方法的流程圖。圖號說明
1車間工時(shí)管理系統(tǒng)10 網(wǎng)絡(luò)伺服系統(tǒng)
2數(shù)據(jù)庫伺服系統(tǒng)110使用者權(quán)限數(shù)據(jù)庫 111車間工時(shí)主數(shù)據(jù)庫 112生產(chǎn)工序數(shù)據(jù)庫 113生產(chǎn)臺帳 114車間員工數(shù)據(jù)庫 115資料分析數(shù)據(jù)庫 12 身份識別模塊 13 窗口功能模塊 14 資料分析模塊
2網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)(環(huán)境)3 終端裝置使用者
具體實(shí)施例方式以下即配合附圖，詳細(xì)說明本發(fā)明所揭示的車間工時(shí)管理系統(tǒng)及方法的實(shí)施例。首先參閱圖1，其顯示本發(fā)明的車間工時(shí)管理系統(tǒng)1，通過一網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)(環(huán)境)與至少一個(gè)具有網(wǎng)絡(luò)連接功能的終端裝置3相互連接。該網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)(環(huán)境)可為網(wǎng)際網(wǎng)絡(luò)(Internet)、企業(yè)網(wǎng)絡(luò)(Intranet)或企業(yè)間網(wǎng)絡(luò)(Extranet);同時(shí)，該網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)(環(huán)境)2的通訊協(xié)議為TCP/IP模式。該終端裝置3通過該網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)(環(huán)境)2而與該車間工時(shí)管理系統(tǒng)I連接以進(jìn)行資料傳送、存取等操作，其可為一個(gè)計(jì)算機(jī)或筆記本。該車間工時(shí)管理系統(tǒng)I至少包括一網(wǎng)絡(luò)伺服系統(tǒng)10、一數(shù)據(jù)庫伺服系統(tǒng)11、一身份識別模塊12、一窗口功能模塊13,以及一數(shù)據(jù)分析模塊14,其中,各該模塊12、13、14分別連接至該數(shù)據(jù)庫伺服系統(tǒng)11。該網(wǎng)絡(luò)伺服系統(tǒng)10提供一網(wǎng)絡(luò)連接功能，以使該車間工時(shí)管理系統(tǒng)I與終端裝置使用者3得以通過網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)(環(huán)境)2而相互連接，令位于終端裝置使用者3得以操作該車間工時(shí)管理系統(tǒng)I以進(jìn)行資料的傳送、存取等。在本實(shí)例中，終端裝置使用者3使用專用配套客戶端與該工時(shí)管理系統(tǒng)I的網(wǎng)絡(luò)伺服系統(tǒng)10實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)連接。該數(shù)據(jù)庫伺服系統(tǒng)11包含多個(gè)數(shù)據(jù)庫，如使用者權(quán)限數(shù)據(jù)庫110、車間工時(shí)主數(shù)據(jù)庫111、生產(chǎn)工序數(shù)據(jù)庫112、生產(chǎn)臺帳113、車間員工數(shù)據(jù)庫114、資料分析數(shù)據(jù)庫115
坐寸ο該使用者權(quán)限數(shù)據(jù)庫110包含使用者用戶名、密碼、部門、權(quán)限等相關(guān)信息。在本實(shí)例中，使用者通常為企業(yè)員工，而其權(quán)限可根據(jù)員工在企業(yè)的職務(wù)而進(jìn)行不同授權(quán)，同時(shí)根據(jù)權(quán)限員工可以在該車間工時(shí)管理系統(tǒng)I進(jìn)行相關(guān)權(quán)限操作。該車間工時(shí)主數(shù)據(jù)庫111包含由生產(chǎn)工序數(shù)據(jù)庫112、生產(chǎn)臺帳113、車間員工數(shù) 據(jù)庫114所組成的組合型數(shù)據(jù)記錄。 該生產(chǎn)工序數(shù)據(jù)庫112包括企業(yè)日常生產(chǎn)工序記錄，包括半成品包括、定額數(shù)據(jù)、所需工時(shí)等相關(guān)數(shù)據(jù)。該生產(chǎn)臺帳113包括半成品相關(guān)信息，包括半成品名稱、規(guī)格等相關(guān)數(shù)據(jù)。該車間員工數(shù)據(jù)庫114包括車間員工的具體姓名、所在崗位、隸屬等相關(guān)數(shù)據(jù)。該資料分析數(shù)據(jù)庫115包括工時(shí)分析情況、員工工資情況、指定時(shí)間段的指定工段等數(shù)據(jù)。通過上述工時(shí)管理系統(tǒng)I以進(jìn)行本發(fā)明的車間工序管理方法，如圖2所示，包括以下步驟。首先，由步驟SI中，網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中至少一個(gè)具有網(wǎng)絡(luò)連接功能的終端裝置向車間工時(shí)管理系統(tǒng)發(fā)出網(wǎng)絡(luò)連接請示。如果連接失敗，該系統(tǒng)會提示錯(cuò)誤，并立即結(jié)束工作。 步驟S2中，由終端裝置使用者按照系統(tǒng)提示輸入用戶識別信息，確認(rèn)無誤后向車間工時(shí)管理系統(tǒng)發(fā)送請示。步驟S3中，由車間工時(shí)管理系統(tǒng)中的權(quán)限識別模塊在數(shù)據(jù)庫伺服系統(tǒng)中檢索該用戶識別信息的相應(yīng)權(quán)限。如果未發(fā)現(xiàn)或用戶識別信息錯(cuò)誤，權(quán)限識別模塊會反饋一錯(cuò)誤信息，讓終端裝置使用者重新輸入用戶識別信息；如果成功，權(quán)限識別模塊會反饋一用戶權(quán)限信息供窗口功能模塊進(jìn)行顯示。步驟S4中，窗口功能模塊會根據(jù)S3步驟中反饋的正確權(quán)限信息進(jìn)行功能顯示，將用戶權(quán)限對應(yīng)的功能顯示在終端裝置使用者的屏幕上供其選擇。步驟S5中，根據(jù)S4步驟的顯示，用戶的操作被分為車間操作、車間審核、生產(chǎn)審核和財(cái)務(wù)分析。其中“車間操作”是指由車間操作人員對車間具體人員的日常工作進(jìn)行數(shù)據(jù)錄入和維護(hù)，數(shù)據(jù)包含具體人員的半成品分工、產(chǎn)量、耗時(shí)等資料。同時(shí)，對上級審核部門退回的車間工時(shí)數(shù)據(jù)進(jìn)行再維護(hù)、再上報(bào)?！败囬g審核”是指由車間負(fù)責(zé)人對“車間操作”上報(bào)的車間工時(shí)數(shù)據(jù)進(jìn)行初次審核，并對不符合要求的工時(shí)數(shù)據(jù)進(jìn)行退回處理；同時(shí)，對符合的工時(shí)數(shù)據(jù)要確認(rèn)審核，并上報(bào)。“生產(chǎn)審核”是指由企業(yè)生產(chǎn)科室對所轄的多個(gè)車間上報(bào)的車間工時(shí)數(shù)據(jù)進(jìn)行二次審核，對不符合要求的工時(shí)數(shù)據(jù)進(jìn)行退回處理；同時(shí),對符合的工時(shí)數(shù)據(jù)要確認(rèn)審核,并—Li艮?！柏?cái)務(wù)分析”是指對“生產(chǎn)審核”最終確認(rèn)的車間工時(shí)數(shù)據(jù)，財(cái)務(wù)和公司管理層進(jìn)行批號匯總、人員工資、生產(chǎn)工序、生產(chǎn)日期、全局工時(shí)等多個(gè)方面的數(shù)據(jù)報(bào)表分析。以上所述，僅是用以說明本發(fā)明的具體實(shí)施例而已，并非用以限定本發(fā)明的可實(shí)施范圍。
權(quán)利要求
1.一種車間工時(shí)管理系統(tǒng),包括一數(shù)據(jù)庫伺服系統(tǒng)、一身份識別模塊、一窗口功能生成模塊，以及一數(shù)據(jù)分析模塊，其中，各該模塊分別與數(shù)據(jù)庫伺服系統(tǒng)連接，其特征在于一網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)與至少一個(gè)具有網(wǎng)絡(luò)連接功能的終端裝置3相互連接。該網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)可為網(wǎng)際網(wǎng)絡(luò)(Internet)、企業(yè)網(wǎng)絡(luò)(Intranet)或企業(yè)間網(wǎng)絡(luò)(Extranet);同時(shí)，該網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)2的通訊協(xié)議為TCP/IP模式。該終端裝置3通過該網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)2而與該車間工時(shí)管理系統(tǒng)I連接以進(jìn)行資料傳送、存取等操作。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車間工時(shí)管理系統(tǒng)，其特征在于該車間工時(shí)管理系統(tǒng)I至少包括一網(wǎng)絡(luò)伺服系統(tǒng)10、一數(shù)據(jù)庫伺服系統(tǒng)11、一身份識別模塊12、一窗口功能模塊13，以及一數(shù)據(jù)分析模塊14，其中，各該模塊12、13、14分別連接至該數(shù)據(jù)庫伺服系統(tǒng)11。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車間工時(shí)管理系統(tǒng)，其特征在于該網(wǎng)絡(luò)伺服系統(tǒng)10提供一網(wǎng)絡(luò)連接功能，以使該車間工時(shí)管理系統(tǒng)I與終端裝置使用者3得以通過網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)2而相互連接，令位于終端裝置使用者3得以操作該車間工時(shí)管理系統(tǒng)I以進(jìn)行資料的傳送、存取等。在本實(shí)例中，終端裝置使用者3使用專用配套客戶端與該工時(shí)管理系統(tǒng)I的網(wǎng)絡(luò)伺服系統(tǒng)10實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車間工時(shí)管理系統(tǒng)，其特征在于利用上述車間工時(shí)管理系統(tǒng)而進(jìn)行的車間工時(shí)管理方法是使一終端裝備通過一網(wǎng)絡(luò)而連接至車間工時(shí)管理系統(tǒng)，以進(jìn)行車間工時(shí)情況的分析和管理。該車間工時(shí)管理方法包括下列步驟 (1)位于該終端裝置的使用者或員工通過該網(wǎng)絡(luò)輸入一身份識別信息至該車間工時(shí)管理系統(tǒng)，以令該車間工時(shí)管理系統(tǒng)的身份識別模塊根據(jù)該輸入的身份識別信息從數(shù)據(jù)庫伺服系統(tǒng)中檢索出該使用者的使用權(quán)限； (2)該車間工時(shí)管理系統(tǒng)的窗口功能生成模塊根據(jù)該使用者的使用權(quán)限從數(shù)據(jù)庫伺服系統(tǒng)中取出對應(yīng)的功能界面，并將其顯示于該終端裝置上，以供該使用者通過該終端裝置輸入車間工時(shí)資料、審核工時(shí)資料或查閱相關(guān)匯總報(bào)表。同時(shí)，該使用者通過該終端裝置輸入的車間工時(shí)資料將儲存于該數(shù)據(jù)庫伺服系統(tǒng)中； (3)該車間工時(shí)管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)分析模塊，會根據(jù)使用者的操作自動重新匯總相關(guān)的批次半成品生產(chǎn)情況、車間每名員工的日工作量和相應(yīng)工資情況、全局的企業(yè)生產(chǎn)情況等等數(shù)據(jù)分析報(bào)表供使用者查閱。
全文摘要
本發(fā)明是一種車間生產(chǎn)工時(shí)核算系統(tǒng)及方法，該系統(tǒng)具有一數(shù)據(jù)庫伺服系統(tǒng)，供儲存資料。該系統(tǒng)終端裝置使用者通過網(wǎng)絡(luò)連接至系統(tǒng)，系統(tǒng)反饋當(dāng)前版本號、更新日期等相關(guān)信息，使用者需通過終端裝備輸入指定的用戶識別信息，由服務(wù)器通過該識別信息從數(shù)據(jù)庫伺服系統(tǒng)中檢索出使用者的權(quán)限，具體權(quán)限分為車間操作、車間審核、生產(chǎn)審核、財(cái)務(wù)審核及領(lǐng)導(dǎo)查閱等，根據(jù)使用者的權(quán)限從伺服系統(tǒng)中取出對應(yīng)的功能界面，并將其顯示于終端裝備上以供使用者操作，并把使用者操作的資料儲存于數(shù)據(jù)庫伺服系統(tǒng)中。同時(shí)，該系統(tǒng)根據(jù)使用者的權(quán)限可以詳細(xì)、準(zhǔn)確的匯總車間實(shí)時(shí)工時(shí)核算情況及工人工資的詳細(xì)內(nèi)容。
文檔編號G06Q10/06GK102890795SQ20111020582
公開日2013年1月23日 申請日期2011年7月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月22日
發(fā)明者成方杰 申請人:成方杰