專(zhuān)利名稱(chēng)：地鐵綜合信息查詢(xún)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種基于單片機(jī)的查詢(xún)系統(tǒng)，具體涉及一種地鐵綜合信息查詢(xún)系 統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前，在各大城市中，地鐵站點(diǎn)分布遍布整個(gè)城市，并且地鐵已經(jīng)成為當(dāng)今人們出 行必不可少的交通工具，其缺點(diǎn)在于，城市中地鐵線路眾多，換乘復(fù)雜，許多人會(huì)碰到乘坐 地鐵時(shí)的種種問(wèn)題，且無(wú)法及時(shí)便捷地獲得系統(tǒng)解決，耽誤乘客的行程。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種地鐵綜合信息查詢(xún)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)地鐵站點(diǎn)票價(jià)查詢(xún)，地鐵換 乘站點(diǎn)說(shuō)明，以及地鐵各站點(diǎn)首末班發(fā)車(chē)時(shí)間查詢(xún)。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種地鐵綜合信息查詢(xún)系統(tǒng)，其特點(diǎn)是，該系統(tǒng) 包含控制模塊，以及分別與該控制模塊連接的顯示模塊、輸入模塊和存儲(chǔ)模塊。上述輸入模塊包含鍵盤(pán)或觸摸屏。上述顯示模塊包含顯示器。上述查詢(xún)系統(tǒng)還包含與控制模塊連接的網(wǎng)絡(luò)連接模塊；用于遠(yuǎn)程更新和查詢(xún)上傳 存儲(chǔ)模塊中的信息數(shù)據(jù)。按顯示模塊所顯示的信息，通過(guò)輸入模塊輸入指令至控制模塊，控制模塊按指令 從存儲(chǔ)模塊查詢(xún)所需信息，并通過(guò)顯示模塊將所需要的信息顯示給用戶(hù)，當(dāng)具體信息發(fā)生 修改時(shí)，可通過(guò)網(wǎng)絡(luò)連接模塊接收遠(yuǎn)程信息，更新存儲(chǔ)模塊中的信息。本實(shí)用新型一種地鐵綜合信息查詢(xún)系統(tǒng)與現(xiàn)有技術(shù)相比，其優(yōu)點(diǎn)在于，本實(shí)用新 型地鐵綜合信息查詢(xún)系統(tǒng)設(shè)有輸入模塊，可輸入所需查詢(xún)的地鐵交通信息；本實(shí)用新型設(shè) 有存儲(chǔ)模塊，可全面系統(tǒng)地存儲(chǔ)地鐵綜合交通信息；本實(shí)用新型設(shè)有網(wǎng)絡(luò)連接模塊，可及時(shí) 更新準(zhǔn)確的信息數(shù)據(jù)，該信息包含各地鐵線路的票價(jià)、各地鐵線路的首末班車(chē)發(fā)車(chē)時(shí)間，以 及各線路的換乘所在地等一系列信息。

圖1為本實(shí)用新型地鐵綜合信息查詢(xún)系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖說(shuō)明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
。本實(shí)用新型提供一種地鐵綜合信息查詢(xún)系統(tǒng)，該系統(tǒng)包含控制模塊1，以及分別與 該控制模塊1連接的顯示模塊2、輸入模塊3和存儲(chǔ)模塊4。本實(shí)用新型地鐵綜合信息查詢(xún)系統(tǒng)整合在UP-NETARM3000的開(kāi)發(fā)板上。其中，控 制模塊1是使用μ C/0S-II平臺(tái)開(kāi)發(fā)的ARM7TDMI嵌入式為控制器，ARM7TDMI處理器是ARM7處理器系列成員之一，是目前應(yīng)用最廣的32位高性能嵌入式RISC處理器，它是適用于低端 ARM處理器核，它可以提供三級(jí)流水線及馮 諾依曼結(jié)構(gòu)。其特點(diǎn)功能包含16位壓縮指令 集；在片調(diào)試支持，允許處理器響應(yīng)調(diào)試請(qǐng)求暫停；增強(qiáng)型乘法器，可進(jìn)行兩個(gè)32位數(shù)相乘 而直接產(chǎn)生64位結(jié)果；嵌入式ICE硬件提供片上斷點(diǎn)和調(diào)試點(diǎn)支持。本實(shí)用新型中輸入模塊3采用鍵盤(pán)或觸摸屏；顯示模塊2采用IXD顯示器；若輸入 模塊3采用觸摸屏，該輸入模塊3和顯示模塊2整合于同一觸摸顯示面板中。存儲(chǔ)模塊4包含1MB的線性Flash作為系統(tǒng)BI0S、8MBSDRAM作為系統(tǒng)內(nèi)存，以及 16MB的非線性FLASH作為硬盤(pán)。該查詢(xún)系統(tǒng)還包含與控制模塊1連接的網(wǎng)絡(luò)連接模塊5 ；用于遠(yuǎn)程更新和查詢(xún) 上傳存儲(chǔ)模塊中的信息數(shù)據(jù)。該網(wǎng)絡(luò)連接模塊5包含型號(hào)為USBN9603的USB接口，兩個(gè) RS-232串行通信接口，以及JTAG調(diào)試端口。本實(shí)用新型可通過(guò)該網(wǎng)絡(luò)連接模塊5連接用于 ARM4TDMI的JTAG仿真器和型號(hào)為PentiumlOO的PC機(jī)。當(dāng)本實(shí)用新型地鐵綜合信息查詢(xún)系統(tǒng)和模塊連接完成后，利用JTAG仿真器對(duì)本 地鐵綜合信息查詢(xún)系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試，保證本系統(tǒng)可正常工作。輸入模塊3輸入指令，控制模塊1控制顯示模塊2顯示地鐵票價(jià)的查詢(xún)界面，在票 價(jià)的查詢(xún)界面中輸入模塊3按要求輸入指令，控制模塊1從存儲(chǔ)模塊4內(nèi)查詢(xún)所需信息， 再傳輸至顯示模塊2，顯示模塊2就會(huì)顯示所需的票價(jià)，然后等待5秒鐘本系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)返回 上一界面?？稍偻ㄟ^(guò)輸入模塊3輸入指令進(jìn)入地鐵換乘站點(diǎn)說(shuō)明界面，同樣通過(guò)輸入模塊 3輸入各種所要求的信息和指令，可以在存儲(chǔ)模塊4內(nèi)查詢(xún)到需要換乘線路的站點(diǎn)，并顯示 在顯示模塊2上，等待3秒本系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)返回上一界面。同理按顯示模塊2所顯示的信息， 通過(guò)輸入模塊3輸入指令可進(jìn)入地鐵各終點(diǎn)站的首末班發(fā)車(chē)時(shí)間查詢(xún)，可以讓用戶(hù)了解首 班車(chē)和末班車(chē)的發(fā)車(chē)時(shí)間，顯示完成后，等待3秒會(huì)自動(dòng)返回上一界面。上述界面是本次地鐵綜合查詢(xún)系統(tǒng)的幾個(gè)主要界面，他們?cè)谳斎肽K3的觸摸屏 上實(shí)現(xiàn)了人性化的互動(dòng)。用戶(hù)可以通過(guò)輸入模塊3輸入指令，查詢(xún)到這些界面，以便了解他 們所需的乘坐信息。如果用戶(hù)進(jìn)入了一個(gè)查詢(xún)界面查詢(xún)有關(guān)信息，用戶(hù)還想在查詢(xún)其他相 關(guān)的信息，用戶(hù)可以等待5秒鐘界面會(huì)自動(dòng)返回主界面，用戶(hù)還可以繼續(xù)查找其他所需知 的地鐵信息。當(dāng)現(xiàn)實(shí)中地鐵綜合信息發(fā)生改變，本地鐵綜合查詢(xún)系統(tǒng)可通過(guò)網(wǎng)絡(luò)連接模塊5從 遠(yuǎn)程平臺(tái)上接收更新信息，更新修正存儲(chǔ)模塊4中所存儲(chǔ)的相關(guān)地鐵綜合信息。盡管本實(shí)用新型的內(nèi)容已經(jīng)通過(guò)上述優(yōu)選實(shí)施例作了詳細(xì)介紹，但應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到上 述的描述不應(yīng)被認(rèn)為是對(duì)本實(shí)用新型的限制。在本領(lǐng)域技術(shù)人員閱讀了上述內(nèi)容后，對(duì)于 本實(shí)用新型的多種修改和替代都將是顯而易見(jiàn)的。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)由所附 的權(quán)利要求來(lái)限定。
權(quán)利要求一種地鐵綜合信息查詢(xún)系統(tǒng)，其特征在于，該系統(tǒng)包含控制模塊(1)，以及分別與所述控制模塊(1)連接的顯示模塊(2)、輸入模塊(3)和存儲(chǔ)模塊(4)。
2.如權(quán)利要求1所述的地鐵綜合信息查詢(xún)系統(tǒng)，其特征在于，所述輸入模塊(3)包含鍵 盤(pán)或觸摸屏。
3.如權(quán)利要求1所述的地鐵綜合信息查詢(xún)系統(tǒng)，其特征在于，所述顯示模塊(2)包含顯不器。
4.如權(quán)利要求1所述的地鐵綜合信息查詢(xún)系統(tǒng)，其特征在于，還包含與所述控制模塊 (1)連接的網(wǎng)絡(luò)連接模塊(5)；用于遠(yuǎn)程更新和查詢(xún)上傳所述存儲(chǔ)模塊(4)中的信息數(shù)據(jù)。專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供一種地鐵綜合信息查詢(xún)系統(tǒng)，該系統(tǒng)包含控制模塊，以及分別與該控制模塊連接的顯示模塊、輸入模塊和存儲(chǔ)模塊。本實(shí)用新型地鐵綜合信息查詢(xún)系統(tǒng)設(shè)有輸入模塊，可輸入所需查詢(xún)的地鐵交通信息；本實(shí)用新型設(shè)有存儲(chǔ)模塊，可全面系統(tǒng)地存儲(chǔ)地鐵綜合交通信息；本實(shí)用新型設(shè)有網(wǎng)絡(luò)連接模塊，可及時(shí)更新準(zhǔn)確的信息數(shù)據(jù)；上述信息包含各地鐵線路的票價(jià)、各地鐵線路的首末班車(chē)發(fā)車(chē)時(shí)間，以及各線路的換乘所在地等一系列信息。
文檔編號(hào)G06F17/30GK201654781SQ201020152400
公開(kāi)日2010年11月24日 申請(qǐng)日期2010年4月8日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月8日
發(fā)明者劉中原 申請(qǐng)人:上海第二工業(yè)大學(xué)