一種電動汽車智能充電樁的節(jié)能裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及新能源汽車的技術(shù)領(lǐng)域，具體地涉及一種電動汽車智能充電粧的節(jié)能裝置，以及采用該電動汽車智能充電粧的節(jié)能裝置的方法。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著技術(shù)進步和科技發(fā)展，以及環(huán)境污染日益嚴(yán)重，由于新能源汽車的節(jié)能環(huán)保，越來越被大眾接受。電動汽車的充電問題也越來越受到人們的重視。在中國的許多地方都興建了很多充電粧來為電動汽車進行充電，這對電動汽車的推廣起到了很好的作用。
[0003]這些充電粧一般都是全天24小時處于工作狀態(tài)，以便有客戶來為電動汽車充電時能夠隨時使用。但是，這樣是非常耗能的，因為當(dāng)無人靠近或不使用充電粧時，充電粧的顯示屏仍然工作，網(wǎng)絡(luò)仍舊連通，而顯示模塊和網(wǎng)絡(luò)模塊都是高耗能模塊，所以這樣會浪費大量的電能，與電動汽車的節(jié)能環(huán)保目標(biāo)相背離，引起人們對它的質(zhì)疑。因此亟需一種電動汽車智能充電粧的節(jié)能裝置來避免這種電能的浪費。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的技術(shù)解決問題是:克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種電動汽車智能充電粧的節(jié)能裝置，其能夠?qū)χ悄艹潆娀挼漠?dāng)前工作環(huán)境進行判斷，讓智能充電粧自主地選擇進入節(jié)能工作狀態(tài)或正常工作狀態(tài)，以便節(jié)省電能。
[0005]本實用新型的技術(shù)解決方案是:這種電動汽車智能充電粧的節(jié)能裝置，智能充電粧包括充電頭、控制主板、顯示屏、網(wǎng)絡(luò)通信模塊，控制主板收到顯示屏或網(wǎng)絡(luò)通信模塊的充電觸發(fā)信號后啟動充電頭進入工作狀態(tài)，網(wǎng)絡(luò)通信模塊包括網(wǎng)絡(luò)連接心跳指示，該電動汽車智能充電粧的節(jié)能裝置包括控制單元、雷達(dá)、紅外傳感器；
[0006]雷達(dá)，其安裝在智能充電粧的前端，并配置來感應(yīng)電動汽車的存在；
[0007]紅外傳感器，其安裝在智能充電粧的前端，并配置來感應(yīng)人的存在；
[0008]控制單元，其與智能充電粧的控制主板連接，并配置來:當(dāng)收到雷達(dá)或紅外傳感器的感應(yīng)信號時，通過控制主板啟動顯示屏和網(wǎng)絡(luò)通信模塊工作；當(dāng)未收到雷達(dá)或紅外傳感器的感應(yīng)信號時，通過控制主板關(guān)閉顯示屏，并關(guān)閉網(wǎng)絡(luò)通信模塊除網(wǎng)絡(luò)連接心跳指示外的其它部分。
[0009]本實用新型通過雷達(dá)、紅外傳感器來對智能充電粧的當(dāng)前工作環(huán)境進行判斷；其控制單元當(dāng)收到雷達(dá)或紅外傳感器的感應(yīng)信號時，通過控制主板啟動顯示屏和網(wǎng)絡(luò)通信模塊工作，當(dāng)未收到雷達(dá)或紅外傳感器的感應(yīng)信號時，通過控制主板關(guān)閉顯示屏，并關(guān)閉網(wǎng)絡(luò)通信模塊除網(wǎng)絡(luò)連接心跳指示外的其它部分，因此能夠讓智能充電粧自主地選擇進入節(jié)能工作狀態(tài)或正常工作狀態(tài)，以便節(jié)省電能。
【附圖說明】
[0010]圖1是根據(jù)本實用新型的電動汽車智能充電粧的節(jié)能裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0011]如圖1所示，這種電動汽車智能充電粧的節(jié)能裝置，智能充電粧包括充電頭、控制主板、顯示屏、網(wǎng)絡(luò)通信模塊，控制主板收到顯示屏或網(wǎng)絡(luò)通信模塊的充電觸發(fā)信號后啟動充電頭進入工作狀態(tài)，網(wǎng)絡(luò)通信模塊包括網(wǎng)絡(luò)連接心跳指示，該電動汽車智能充電粧的節(jié)能裝置包括控制單元、雷達(dá)、紅外傳感器；
[0012]雷達(dá)，其安裝在智能充電粧的前端，并配置來感應(yīng)電動汽車的存在；
[0013]紅外傳感器，其安裝在智能充電粧的前端，并配置來感應(yīng)人的存在；
[0014]控制單元，其與智能充電粧的控制主板連接，并配置來:當(dāng)收到雷達(dá)或紅外傳感器的感應(yīng)信號時，通過控制主板啟動顯示屏和網(wǎng)絡(luò)通信模塊工作；當(dāng)未收到雷達(dá)或紅外傳感器的感應(yīng)信號時，通過控制主板關(guān)閉顯示屏，并關(guān)閉網(wǎng)絡(luò)通信模塊除網(wǎng)絡(luò)連接心跳指示外的其它部分。
[0015]本實用新型通過雷達(dá)、紅外傳感器來對智能充電粧的當(dāng)前工作環(huán)境進行判斷；其控制單元當(dāng)收到雷達(dá)或紅外傳感器的感應(yīng)信號時，通過控制主板啟動顯示屏和網(wǎng)絡(luò)通信模塊工作，當(dāng)未收到雷達(dá)或紅外傳感器的感應(yīng)信號時，通過控制主板關(guān)閉顯示屏，并關(guān)閉網(wǎng)絡(luò)通信模塊除網(wǎng)絡(luò)連接心跳指示外的其它部分，因此能夠讓智能充電粧自主地選擇進入節(jié)能工作狀態(tài)或正常工作狀態(tài)，以便節(jié)省電能。
[0016]優(yōu)選地，所述紅外傳感器是熱釋電紅外傳感器PIR(Passive Infrared Sensor),也稱為熱紅外傳感器，是一種能檢測人體發(fā)射的紅外線的新型高靈敏度紅外探測元件。它能以非接觸形式檢測出人體輻射的紅外線能量的變化，并將其轉(zhuǎn)換成電壓信號輸出，從而連接CPU系統(tǒng)。
[0017]優(yōu)選地，當(dāng)未收到雷達(dá)或紅外傳感器的感應(yīng)信號時，通過控制主板打開顯示屏上的指示燈。這樣能夠最大限度地減少耗能而又讓遠(yuǎn)處的人知道該充電粧能夠正常使用。
[0018]優(yōu)選地，當(dāng)控制主板收到充電頭開始工作的信號或結(jié)束工作的信號時，控制主板關(guān)閉顯示屏，并關(guān)閉網(wǎng)絡(luò)通信模塊除網(wǎng)絡(luò)連接心跳指示外的其它部分。這樣能夠最大限度地減少耗能而又讓將網(wǎng)絡(luò)通信模塊這種高頻工作模塊轉(zhuǎn)為低頻工作。
[0019]本實用新型還提供了一種采用這種電動汽車智能充電粧的節(jié)能裝置的節(jié)能方法，包括以下步驟:
[0020](I)開始；
[0021](2)判斷智能充電粧是否處于閑置狀態(tài)，是則執(zhí)行步驟(3)，否則執(zhí)行步驟(4);
[0022](3)通過控制主板關(guān)閉顯示屏，并關(guān)閉網(wǎng)絡(luò)通信模塊除網(wǎng)絡(luò)連接心跳指示外的其它部分，跳轉(zhuǎn)到步驟(2);
[0023](4)通過控制主板啟動顯示屏和網(wǎng)絡(luò)通信模塊工作，跳轉(zhuǎn)到步驟(2)。
[0024]優(yōu)選地，所述閑置狀態(tài)包括:未收到雷達(dá)或紅外傳感器的感應(yīng)信號。
[0025]優(yōu)選地，所述閑置狀態(tài)還包括:收到充電頭開始工作的信號或結(jié)束工作的信號。
[0026]優(yōu)選地，所述步驟(3)還包括，通過控制主板打開顯示屏上的指示燈。
[0027]優(yōu)選地，當(dāng)收到紅外傳感器的感應(yīng)信號時，控制主板通過顯示屏顯示提示信息，提示信息包括警告信息，廣告信息，操作說明信息。但不限于警告信息，廣告信息，操作說明信息，其它管理者設(shè)定信息也可以的。
[0028]更進一步地，在充電頭開始工作時，智能充電粧處于閑置狀態(tài)，當(dāng)充電頭出現(xiàn)異常或中斷時智能充電粧跳離閑置狀態(tài)。
[0029]本實用新型的有益效果為:
[0030](I)在充電過程中且無人查看時關(guān)閉顯示屏，節(jié)省功耗；
[0031](2)閑置時關(guān)閉顯示屏，有人或車靠近時顯示屏點亮，有人靠近時可顯示充電粧的信息及一些廣告信息，有車靠近時顯示充電粧的信息即可。
[0032](3)閑置時將必要的高頻工作模塊轉(zhuǎn)為低頻工作，如網(wǎng)絡(luò)連接等。
[0033]以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例，并非對本實用新型作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬本實用新型技術(shù)方案的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種電動汽車智能充電粧的節(jié)能裝置，智能充電粧包括充電頭、控制主板、顯示屏、網(wǎng)絡(luò)通信模塊，控制主板收到顯示屏或網(wǎng)絡(luò)通信模塊的充電觸發(fā)信號后啟動充電頭進入工作狀態(tài)，網(wǎng)絡(luò)通信模塊包括網(wǎng)絡(luò)連接心跳指示，其特征在于:該電動汽車智能充電粧的節(jié)能裝置包括控制單元、雷達(dá)、紅外傳感器； 雷達(dá)，其安裝在智能充電粧的前端，并配置來感應(yīng)電動汽車的存在； 紅外傳感器，其安裝在智能充電粧的前端，并配置來感應(yīng)人的存在； 控制單元，其與智能充電粧的控制主板連接，并配置來:當(dāng)收到雷達(dá)或紅外傳感器的感應(yīng)信號時，通過控制主板啟動顯示屏和網(wǎng)絡(luò)通信模塊工作；當(dāng)未收到雷達(dá)或紅外傳感器的感應(yīng)信號時，通過控制主板關(guān)閉顯示屏，并關(guān)閉網(wǎng)絡(luò)通信模塊除網(wǎng)絡(luò)連接心跳指示外的其它部分。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車智能充電粧的節(jié)能裝置，其特征在于:所述紅外傳感器是熱釋電紅外傳感器PIR。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動汽車智能充電粧的節(jié)能裝置，其特征在于:當(dāng)未收到雷達(dá)或紅外傳感器的感應(yīng)信號時，通過控制主板打開顯示屏上的指示燈。4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項所述的電動汽車智能充電粧的節(jié)能裝置，其特征在于:當(dāng)控制主板收到充電頭開始工作的信號或結(jié)束工作的信號時，控制主板關(guān)閉顯示屏，并關(guān)閉網(wǎng)絡(luò)通信模塊除網(wǎng)絡(luò)連接心跳指示外的其它部分。
【專利摘要】本實用新型公開一種電動汽車智能充電樁的節(jié)能裝置，其能夠?qū)χ悄艹潆姌兜漠?dāng)前工作環(huán)境進行判斷，讓智能充電樁自主地選擇進入節(jié)能工作狀態(tài)或正常工作狀態(tài)，以便節(jié)省電能。該電動汽車智能充電樁的節(jié)能裝置包括控制單元、雷達(dá)、紅外傳感器；雷達(dá)，其安裝在智能充電樁的前端，并配置來感應(yīng)電動汽車的存在；紅外傳感器，其安裝在智能充電樁的前端，并配置來感應(yīng)人的存在；控制單元，其與智能充電樁的控制主板連接，并配置來：當(dāng)收到雷達(dá)或紅外傳感器的感應(yīng)信號時，通過控制主板啟動顯示屏和網(wǎng)絡(luò)通信模塊工作；當(dāng)未收到雷達(dá)或紅外傳感器的感應(yīng)信號時，通過控制主板關(guān)閉顯示屏，并關(guān)閉網(wǎng)絡(luò)通信模塊除網(wǎng)絡(luò)連接心跳指示外的其它部分。
【IPC分類】G05B19/04
【公開號】CN205375059
【申請?zhí)枴緾N201620101659
【發(fā)明人】丁銳, 任海富, 婁騰飛, 戰(zhàn)永利
【申請人】北京智充科技有限公司
【公開日】2016年7月6日
【申請日】2016年2月1日