專利名稱：電氣控制柜的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及鐵路客車控制柜，具體涉及一種用于DC600V供電的客車電氣控制柜。
背景技術(shù)：
鐵路客車電氣系統(tǒng)運(yùn)行中對軸溫報警器、防滑器、煙火報警器、車門及車下電源箱的狀 態(tài)進(jìn)行監(jiān)視時，往往需要操作工人到各智能節(jié)點(diǎn)設(shè)備的安裝位置進(jìn)行監(jiān)控操作，費(fèi)時又費(fèi)力， 操作不方便。這就需要一種信息傳送和顯示裝置實(shí)現(xiàn)軸溫報警器、防滑器、煙火報警器、車 門及車下電源箱的狀態(tài)與控制系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)、信息和命令的傳遞。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型針對鐵路客車電氣系統(tǒng)中的軸溫報警器、防滑器、煙火報警器、車門及車下 電源箱的狀態(tài)監(jiān)控和顯示，提供了一種用于DC600V供電的客車電氣控制柜。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是 一種電氣控制柜，包括由PLC控制的供電電源轉(zhuǎn)換控制模塊、 空調(diào)機(jī)組控制模塊、照明控制模塊、蓄電池欠壓保護(hù)模塊和聯(lián)網(wǎng)通訊模塊，所述的控制柜具 有軸溫報警器監(jiān)視模塊、防滑器監(jiān)視模塊、煙火報警器監(jiān)視模塊、車門監(jiān)視模塊、車下電源 箱狀態(tài)監(jiān)視模塊，軸溫報警器、防滑器、煙火報警器、車門及車下電源箱狀態(tài)監(jiān)視模塊通過 網(wǎng)關(guān)與PLC主機(jī)連接，所述的聯(lián)網(wǎng)通訊模塊中設(shè)置有代理節(jié)點(diǎn)，代理節(jié)點(diǎn)與網(wǎng)關(guān)之間電連接；
優(yōu)選的是，所述的網(wǎng)關(guān)包括PLC網(wǎng)關(guān)WG1、防滑器網(wǎng)關(guān)WG2、軸溫報警器網(wǎng)關(guān)WG3、 煙火報警器網(wǎng)關(guān)WG4和車門網(wǎng)關(guān)WG5、 WG6，防滑器網(wǎng)關(guān)WG2、軸溫報警器網(wǎng)關(guān)WG3、 煙火報警器網(wǎng)關(guān)WG4和車門網(wǎng)關(guān)WG5、WG6分別與PLC網(wǎng)關(guān)WG1連接迸行數(shù)據(jù)通信，PLC 網(wǎng)關(guān)WG1通過RS-232接口與安全用電記錄儀相連進(jìn)行數(shù)據(jù)通信，PLC主機(jī)通過適配器與PLC 網(wǎng)關(guān)WG1連接進(jìn)行數(shù)據(jù)通信；
優(yōu)選的是，所述的控制柜還設(shè)置有兩個逆變器和信息顯示觸摸屏，逆變器通過逆變器網(wǎng) 關(guān)WG7與PLC網(wǎng)關(guān)WG1連接進(jìn)行數(shù)據(jù)通信，信息顯示觸摸屏通過電纜與PLC主機(jī)相連；
優(yōu)選的是，所述的代理節(jié)點(diǎn)設(shè)置有兩個Lonworks通訊接口，上行Lonworks通訊接口與列車級網(wǎng)絡(luò)總線相連，下行Lonworks通訊接口與PLC網(wǎng)關(guān)WG1、防滑器網(wǎng)關(guān)WG2、軸溫 報警器網(wǎng)關(guān)WG3、煙火報警器網(wǎng)關(guān)WG4、車門網(wǎng)關(guān)WG5、 WG6和逆變器網(wǎng)關(guān)WG7相連； 優(yōu)選的是，所述的照明控制模塊設(shè)置有照明控制柜，煙火報警器通過照明控制柜與煙火 報警器網(wǎng)關(guān)WG4相連。
本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型采用網(wǎng)關(guān)和代理節(jié)點(diǎn)進(jìn)行軸溫報警器、防滑器、 煙火報警器、車門及車下電源箱與PLC之間，軸溫報警器、防滑器、煙火報警器、車門及車 下電源箱與列車總線之間進(jìn)行數(shù)據(jù)、信息和命令傳遞，同時還采用了信息顯示觸摸屏，既可 以完成對軸溫報警器、防滑器、煙火報警器、車門及車下電源箱的狀態(tài)監(jiān)視和顯示，又減輕 了操作人員的工作強(qiáng)度，實(shí)現(xiàn)自動控制，避免了由于人為誤操作引起的事故，便于操作和維 護(hù)。


附圖1為本實(shí)用新型具體實(shí)施例的結(jié)構(gòu)框附圖2為本實(shí)用新型具體實(shí)施例網(wǎng)關(guān)的結(jié)構(gòu)框附圖3為本實(shí)用新型具體實(shí)施例PLC網(wǎng)關(guān)的電氣連接附圖4為本實(shí)用新型具體實(shí)施例防滑器網(wǎng)關(guān)的電氣連接附圖5為本實(shí)用新型具體實(shí)施例代理節(jié)點(diǎn)的電氣連接附圖6為本實(shí)用新型具體實(shí)施例軸溫報警器網(wǎng)關(guān)的電氣連接附圖7為本實(shí)用新型具體實(shí)施例煙火報警器網(wǎng)關(guān)的電氣連接附圖8為本實(shí)用新型具體實(shí)施例車門網(wǎng)關(guān)的電氣連接附圖9為本實(shí)用新型具體實(shí)施例逆變器網(wǎng)關(guān)的電氣連接圖。
具體實(shí)施方式
如圖l至9所示的本實(shí)用新型具體實(shí)施例 一種電氣控制柜，包括由PLC控制的供電電
源轉(zhuǎn)換控制模塊、空調(diào)機(jī)組控制模塊、照明控制模塊、蓄電池欠壓保護(hù)模塊和聯(lián)網(wǎng)通訊模塊, 所述的控制柜具有軸溫、防滑器、煙火報警器、車門及車下電源箱狀態(tài)監(jiān)視模塊和聯(lián)網(wǎng)通訊
模塊，軸溫報警器、防滑器、煙火報警器、車門及車下電源箱狀態(tài)監(jiān)視模塊通過網(wǎng)關(guān)與PLC主機(jī)連接，聯(lián)網(wǎng)通訊模塊中設(shè)置有代理節(jié)點(diǎn)，代理節(jié)點(diǎn)與網(wǎng)關(guān)之間電連接。所述的網(wǎng)關(guān)包括 PLC網(wǎng)關(guān)WG1、防滑器網(wǎng)關(guān)WG2、軸溫報警器網(wǎng)關(guān)WG3、煙火報警器網(wǎng)關(guān)WG4和車門網(wǎng) 關(guān)WG5、 WG6，防滑器網(wǎng)關(guān)WG2、軸溫報警器網(wǎng)關(guān)WG3、煙火報警器網(wǎng)關(guān)WG4和車門網(wǎng) 關(guān)WG5、 WG6分別與PLC網(wǎng)關(guān)WG1連接進(jìn)行數(shù)據(jù)通信，PLC網(wǎng)關(guān)WG1通過RS-232接口 與安全用電記錄儀相連進(jìn)行數(shù)據(jù)通信，PLC主機(jī)通過適配器與PLC網(wǎng)關(guān)WG1連接進(jìn)行數(shù)據(jù) 通信。
控制柜設(shè)置有信息顯示觸摸屏，信息顯示觸摸屏通過電纜與PLC主機(jī)相連；控制柜還設(shè)
置有兩個逆變器，逆變器通過逆變器網(wǎng)關(guān)WG7與PLC網(wǎng)關(guān)WG1連接進(jìn)行數(shù)據(jù)通信。所述 的代理節(jié)點(diǎn)設(shè)置有兩個Lonworks通訊接口 ，上行Lonworks通訊接口與列車級網(wǎng)絡(luò)總線相連， 下行Lonworks通訊接口與PLC網(wǎng)關(guān)WG1 、防滑器網(wǎng)關(guān)WG2、軸溫報警器網(wǎng)關(guān)WG3、煙火 報警器網(wǎng)關(guān)WG4、車門網(wǎng)關(guān)WG5、 WG6和逆變器網(wǎng)關(guān)WG7相連。所述的照明控制模塊設(shè) 置有照明控制柜，煙火報警器通過照明控制柜與煙火報警器網(wǎng)關(guān)WG4相連。
工作時，軸溫報警器、防滑器、煙火報警器、車門及車下電源箱狀態(tài)監(jiān)視模塊通過網(wǎng)關(guān) 與PLC連接，網(wǎng)關(guān)包括PLC網(wǎng)關(guān)WG1、防滑器網(wǎng)關(guān)WG2、軸溫報警器網(wǎng)關(guān)WG3、煙火報警 器網(wǎng)關(guān)WG4和車門網(wǎng)關(guān)WG5、 WG6，防滑器網(wǎng)關(guān)WG2、軸溫報警器網(wǎng)關(guān)WG3、煙火報警 器網(wǎng)關(guān)WG4和車門網(wǎng)關(guān)WG5 、 WG6分別與PLC網(wǎng)關(guān)WG1連接，PLC網(wǎng)關(guān)WG1通過RS-232 與安全用電記錄儀相連進(jìn)行數(shù)據(jù)通信，PLC主機(jī)通過適配器與PLC網(wǎng)關(guān)WG1連接進(jìn)行數(shù)據(jù) 通信。通過網(wǎng)關(guān)能夠?qū)⑤S溫報警器、防滑器、煙火報警器、車門、車下電源箱的狀態(tài)信息送 給PLC，并在觸摸屏上顯示。根據(jù)顯示觸摸屏上顯示的信息，可以對各個智能節(jié)點(diǎn)設(shè)備集中 進(jìn)行實(shí)時監(jiān)視。
聯(lián)網(wǎng)通訊模塊中設(shè)置有代理節(jié)點(diǎn)，代理節(jié)點(diǎn)設(shè)置有兩個Lonworks通訊接口，上行 Lonworks通訊接口與列車級網(wǎng)絡(luò)總線相連，負(fù)責(zé)列車級網(wǎng)絡(luò)通信，接收它車的信息，并將信 息轉(zhuǎn)發(fā)給下行Lonworks通訊模塊；下行Lonworks通訊接口與PLC網(wǎng)關(guān)WG1、防滑器網(wǎng)關(guān) WG2、軸溫報警器網(wǎng)關(guān)WG3、煙火報警器網(wǎng)關(guān)WG4、車門網(wǎng)關(guān)WG5、 WG6和逆變器網(wǎng)關(guān) WG7相連，負(fù)責(zé)車輛級網(wǎng)絡(luò)通信，轉(zhuǎn)發(fā)集中控制命令，接收車輛級各應(yīng)用節(jié)點(diǎn)傳輸?shù)膮?shù)、 工作狀態(tài)等信息。軸溫報警器、防滑器、煙火報警器、車門、車下電源箱與PLC之間傳遞的 數(shù)據(jù)信息通過代理節(jié)點(diǎn)傳送到列車總線上，供列車總線上其他車輛調(diào)用。
權(quán)利要求1.一種電氣控制柜，包括由PLC控制的供電電源轉(zhuǎn)換控制模塊、空調(diào)機(jī)組控制模塊、照明控制模塊、蓄電池欠壓保護(hù)模塊和聯(lián)網(wǎng)通訊模塊，其特征在于所述的控制柜具有軸溫報警器監(jiān)視模塊、防滑器監(jiān)視模塊、煙火報警器監(jiān)視模塊、車門監(jiān)視模塊、車下電源箱狀態(tài)監(jiān)視模塊，軸溫報警器、防滑器、煙火報警器、車門及車下電源箱狀態(tài)監(jiān)視模塊通過網(wǎng)關(guān)與PLC主機(jī)連接，所述的聯(lián)網(wǎng)通訊模塊中設(shè)置有代理節(jié)點(diǎn)，代理節(jié)點(diǎn)與網(wǎng)關(guān)之間電連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的電氣控制柜，其特征在于所述的網(wǎng)關(guān)包括PLC網(wǎng)關(guān)WG1、防 滑器網(wǎng)關(guān)WG2、軸溫報警器網(wǎng)關(guān)WG3、煙火報警器網(wǎng)關(guān)WG4和車門網(wǎng)關(guān)WG5、 WG6， 防滑器網(wǎng)關(guān)WG2、軸溫報警器網(wǎng)關(guān)WG3、煙火報警器網(wǎng)關(guān)WG4和車門網(wǎng)關(guān)WG5、 WG6 分別與PLC網(wǎng)關(guān)WG1連接進(jìn)行數(shù)據(jù)通信，PLC網(wǎng)關(guān)WG1通過RS-232接口與安全用電 記錄儀相連進(jìn)行數(shù)據(jù)通信，PLC主機(jī)通過適配器與PLC網(wǎng)關(guān)WG1連接進(jìn)行數(shù)據(jù)通信。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的電氣控制柜，其特征在于所述的控制柜還設(shè)置有兩個逆變器和 信息顯示觸摸屏，逆變器通過逆變器網(wǎng)關(guān)WG7與PLC網(wǎng)關(guān)WG1連接進(jìn)行數(shù)據(jù)通信， 信息顯示觸摸屏通過電纜與PLC主機(jī)相連。
4. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的電氣控制柜，其特征在于所述的代理節(jié)點(diǎn)設(shè)置有兩個Lonworks 通訊接口 ，上行Lonworks通訊接口與列車級網(wǎng)絡(luò)總線相連，下行Lonworks通訊接口與 PLC網(wǎng)關(guān)WG1、防滑器網(wǎng)關(guān)WG2、軸溫報警器網(wǎng)關(guān)WG3、煙火報警器網(wǎng)關(guān)WG4、車 門網(wǎng)關(guān)WG5、 WG6和逆變器網(wǎng)關(guān)WG7相連。
5. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的電氣控制柜，其特征在于所述的照明控制模塊設(shè)置有照明控制 柜，煙火報警器通過照明控制柜與煙火報警器網(wǎng)關(guān)WG4相連。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種電氣控制柜，包括由PLC控制的供電電源轉(zhuǎn)換控制模塊、空調(diào)機(jī)組控制模塊、照明控制模塊、蓄電池欠壓保護(hù)模塊和聯(lián)網(wǎng)通訊模塊，所述的控制柜具有與軸溫報警器、防滑器、煙火報警器、車門及車下電源箱等智能節(jié)點(diǎn)設(shè)備聯(lián)網(wǎng)的聯(lián)網(wǎng)通訊模塊，這些設(shè)備通過相應(yīng)網(wǎng)關(guān)與PLC主機(jī)連接，聯(lián)網(wǎng)通訊模塊中設(shè)置有代理節(jié)點(diǎn)，代理節(jié)點(diǎn)與網(wǎng)關(guān)之間電連接。由于采用網(wǎng)關(guān)和代理節(jié)點(diǎn)進(jìn)行數(shù)據(jù)、信息和命令傳遞，同時還采用了信息顯示觸摸屏，既可以完成對軸溫報警器、防滑器、煙火報警器、車門及車下電源箱等智能節(jié)點(diǎn)設(shè)備的狀態(tài)監(jiān)視和顯示，又減輕了操作人員的工作強(qiáng)度，實(shí)現(xiàn)了自動控制，避免了由于人為誤操作引起的事故，便于操作和維護(hù)。
文檔編號G05B19/048GK201138443SQ20072030942
公開日2008年10月22日 申請日期2007年12月25日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月25日
發(fā)明者鵬 劉, 姜洪亮 申請人:青島四方車輛研究所有限公司