螺旋槳式風(fēng)傳感器的制造方法
【專利摘要】本申請?zhí)峁┝寺菪龢斤L(fēng)傳感器，涉及氣象監(jiān)測裝置領(lǐng)域，該設(shè)備包括螺旋槳、機身和控制電路，控制電路安裝在機身內(nèi)，且，控制電路包括磁盤、線圈和電位器，螺旋槳設(shè)置在機身的前端，且螺旋槳與磁盤相連，螺旋槳用于帶動磁盤軸向旋轉(zhuǎn)，通過緊鄰的線圈感應(yīng)出交流電頻率信號來計算風(fēng)速，機身與電位器相連，且機身用于帶動電位器軸軸向旋轉(zhuǎn)，以產(chǎn)生直流電壓信號，來計算風(fēng)向角度，從而使其獲得準確的風(fēng)速和風(fēng)向數(shù)值。
【專利說明】
螺旋槳式風(fēng)傳感器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及氣象監(jiān)測裝置領(lǐng)域，具體而言，涉及螺旋槳式風(fēng)傳感器。
【背景技術(shù)】
[0002]測風(fēng)設(shè)備是一種常見的氣象檢測裝置，用于風(fēng)速、風(fēng)向的測量。常見的測風(fēng)設(shè)備由風(fēng)傳感器、數(shù)據(jù)采集器系統(tǒng)、野外防護箱和不銹鋼支架等組成，并且，在測風(fēng)設(shè)備上安裝有風(fēng)速感應(yīng)裝置來測定風(fēng)速，風(fēng)向感應(yīng)裝置來測定風(fēng)向。
[0003]在固定的建筑物、氣象站、機場、發(fā)電廠、移動的氣象站或者船舶和浮標上都經(jīng)常使用測風(fēng)設(shè)備。特別是，在船舶的行駛過程中，需要利用測風(fēng)設(shè)備實時測得當前的風(fēng)速和風(fēng)向信息，為航行安全提供幫助。
[0004]在陸地氣象站，測風(fēng)設(shè)備可提供風(fēng)速和風(fēng)向信息作為天氣預(yù)報的要素之一。當測風(fēng)設(shè)備應(yīng)用于惡劣環(huán)境，例如，當測風(fēng)設(shè)備應(yīng)用于船舶時，由于海里的波浪起伏較大，測風(fēng)設(shè)備在船舶上常常會出現(xiàn)不穩(wěn)定的狀況，嚴重時，甚至?xí)霈F(xiàn)測風(fēng)設(shè)備來回晃動的現(xiàn)象，這樣使得測量的風(fēng)速和風(fēng)向信息不準。加上船舶行駛速度一般較快，這樣，測風(fēng)設(shè)備相對于空氣會造成較大的氣流涌動。加上測風(fēng)設(shè)備本身的固定帽容易松動，風(fēng)速機械的傳動結(jié)構(gòu)耐用性不好，使得其在船舶行進過程中不易調(diào)整平衡，因此，難以獲得準確的風(fēng)速和風(fēng)向數(shù)值。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]有鑒于此，本實用新型實施例的目的在于提供螺旋槳式風(fēng)傳感器，通過設(shè)置螺旋槳、機身和控制電路，從而能通過公式獲得精確的風(fēng)速和風(fēng)向數(shù)值。
[0006]第一方面，本實用新型實施例提供了螺旋槳式風(fēng)傳感器，包括:螺旋槳、機身和控制電路；
[0007]控制電路安裝在機身內(nèi)，且，控制電路包括磁盤、線圈和電位器；
[0008]螺旋槳設(shè)置在機身的前端，且，螺旋槳與磁盤相連，螺旋槳用于帶動磁盤軸向旋轉(zhuǎn)，通過緊鄰的線圈感應(yīng)出交流電頻率信號來計算風(fēng)速；
[0009]機身與電位器相連，且，機身用于帶動電位器軸向旋轉(zhuǎn)，以產(chǎn)生直流電壓信號來計算風(fēng)向角度。
[0010]結(jié)合第一方面，本實用新型實施例提供了第一方面的第一種可能的實施方式，其中，螺旋槳包括固定帽和葉片，固定帽為六角螺母形，固定帽設(shè)置在葉片的前端。
[0011]結(jié)合第一方面的第一種可能的實施方式，本實用新型實施例提供了第一方面的第二種可能的實施方式，其中，固定帽內(nèi)裝有螺紋鑲套，固定帽的帽口邊緣處粘有橡膠O型圈。
[0012]結(jié)合第一方面的第二種可能的實施方式，本實用新型實施例提供了第一方面的第三種可能的實施方式，其中，機身包括整流罩、風(fēng)速軸、軸承和軸承座套管，整流罩套裝在風(fēng)速軸的外圍，風(fēng)速軸的后端連接軸承，軸承的外圍有軸承座套管包裹，軸承座套管的材質(zhì)為不銹鋼。
[0013]結(jié)合第一方面的第三種可能的實施方式，本實用新型實施例提供了第一方面的第四種可能的實施方式，其中，機身還包括空心螺柱，空心螺柱套裝在軸承座套管的外部。
[0014]結(jié)合第一方面的第四種可能的實施方式，本實用新型實施例提供了第一方面的第五種可能的實施方式，其中，機身還包括平衡調(diào)節(jié)件，平衡調(diào)節(jié)件為一個圓形零件，平衡調(diào)節(jié)件的圓周面上均勻設(shè)置有6個孔洞，每個孔洞的深度為20-25毫米。
[0015]結(jié)合第一方面，本實用新型實施例提供了第一方面的第六種可能的實施方式，其中，還包括指北指針、風(fēng)向定位帽和固定頂絲，固定頂絲設(shè)置在風(fēng)向定位帽內(nèi)，固定頂絲有三個，每個固定頂絲之間呈120度夾角，指北指針安裝在機身的下端。
[0016]結(jié)合第一方面的第六種可能的實施方式，本實用新型實施例提供了第一方面的第七種可能的實施方式，其中，機身的下端包括固定機身座，固定機身座的內(nèi)部安裝有風(fēng)向電位器。
[0017]結(jié)合第一方面的第七種可能的實施方式，本實用新型實施例提供了第一方面的第八種可能的實施方式，其中，機身還包括機身后堵件，機身后堵件緊鄰風(fēng)向電位器設(shè)置。
[0018]結(jié)合第一方面，本實用新型實施例提供了第一方面的第九種可能的實施方式，其中，控制電路還包括電路板防水盒、密封防水O型圈、電路板，電路板設(shè)置在電路板防水盒的內(nèi)部，密封防水O型圈設(shè)置在電路板防水盒的邊緣凹槽內(nèi)。
[0019]本實用新型實施例提供的螺旋槳式風(fēng)傳感器，包括螺旋槳、機身和控制電路，控制電路安裝在機身內(nèi)，并且，控制電路包括磁盤、線圈和電位器，螺旋槳設(shè)置在機身的前端，且螺旋槳與磁盤相連，螺旋槳用于帶動磁盤軸向旋轉(zhuǎn)，通過緊鄰的線圈感應(yīng)出交流電頻率信號來計算風(fēng)速，機身與電位器相連，且機身用于帶動電位器軸軸向旋轉(zhuǎn)以產(chǎn)生直流電壓信號，來計算風(fēng)向角度。與現(xiàn)有技術(shù)相比，改進了控制電路，增大了風(fēng)速信號。通過機械結(jié)構(gòu)改進，克服了現(xiàn)有技術(shù)中機械結(jié)構(gòu)不耐用的問題。
[0020]本實用新型螺旋槳式風(fēng)傳感器中還改進了螺旋槳固定帽，通過改進的六角螺母形的固定帽，并且，在固定帽內(nèi)裝有螺紋鑲套，固定帽的帽口邊緣處粘有橡膠O型圈，在平衡調(diào)節(jié)件中上均勻設(shè)置有6個孔洞，并增加了機身后堵件，使得風(fēng)向電位器安裝穩(wěn)固。這樣，解決了螺旋槳固定帽容易松動的問題，機身的機械傳動結(jié)構(gòu)耐用性增強，并且，使機身更容易調(diào)整平衡。
[0021]為使本發(fā)明的上述目的、特征和優(yōu)點能更明顯易懂，下文特舉較佳實施例，并配合所附附圖，作詳細說明如下。
【附圖說明】
[0022]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例的技術(shù)方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應(yīng)當理解，以下附圖僅示出了本發(fā)明的某些實施例，因此不應(yīng)被看作是對范圍的限定，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他相關(guān)的附圖。
[0023]圖1示出了本實用新型實施例所提供的螺旋槳式風(fēng)傳感器的控制電路的電路圖；
[0024]圖2示出了本實用新型實施例所提供的螺旋槳式風(fēng)傳感器的控制電路的局部電路圖；
[0025]圖3示出了本實用新型實施例所提供的螺旋槳式風(fēng)傳感器的結(jié)構(gòu)連接圖。
[0026]主要元件符號說明:
[0027]1-螺旋槳2-機身
[0028]3-控制電路4-指北指針
【具體實施方式】
[0029]下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。通常在此處附圖中描述和示出的本發(fā)明實施例的組件可以以各種不同的配置來布置和設(shè)計。因此，以下對在附圖中提供的本發(fā)明的實施例的詳細描述并非旨在限制要求保護的本發(fā)明的范圍，而是僅僅表示本發(fā)明的選定實施例?；诒景l(fā)明的實施例，本領(lǐng)域技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0030]在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，術(shù)語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明的簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。其中，術(shù)語“第一位置”和“第二位置”為兩個不同的位置。
[0031]在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接;可以是機械連接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本發(fā)明中的具體含義。
[0032]如圖1、圖2和圖3所示，本實用新型實施例提供了螺旋槳I式風(fēng)傳感器，包括:螺旋槳1、機身2和控制電路3;
[0033]控制電路3安裝在機身2內(nèi)，且，控制電路3包括磁盤、線圈和電位器；
[0034]螺旋槳I設(shè)置在機身2的前端，且，螺旋槳I與磁盤相連，螺旋槳I用于帶動磁盤軸向旋轉(zhuǎn)，通過緊鄰的線圈感應(yīng)出交流電頻率信號來計算風(fēng)速；
[0035]機身2與電位器相連，且，機身2用于帶動電位器軸向旋轉(zhuǎn)，以產(chǎn)生直流電壓信號來計算風(fēng)向角度。
[0036]針對現(xiàn)有的控制電路3風(fēng)速輸出信號帶負載能力弱的問題，本實施例做出了如下改進，參見圖1和圖2，將輸出負載電阻RlO的阻值設(shè)計成10K，使IC2的輸出帶負載能力提高到了現(xiàn)有技術(shù)的5倍以上。
[0037]并且，在電路中增加了放大電路，該放大電路由BGl的高阻抗射極跟隨器和BG2的共射極放大組成閉環(huán)交直流負反饋組成，以增強電路耐環(huán)境溫度的穩(wěn)定性，并解決了小風(fēng)速時信號不穩(wěn)定的問題。由線圈感應(yīng)出正弦波風(fēng)速信號，經(jīng)放大電路后信號送入由IC2電壓比較器組成的施密特整形電路，把正弦波信號整形成方波信號。電路中的ICl為OV到2.5V風(fēng)向信號提供了穩(wěn)定電壓源，IC3為OV到5V風(fēng)向信號提供了穩(wěn)定的電壓源和全電路的穩(wěn)定工作電壓。
[0038]在本實施例中，風(fēng)速的測量是基于物理學(xué)交流感應(yīng)發(fā)電的原理的。即，螺旋槳I經(jīng)由機械傳動系統(tǒng)帶動磁盤轉(zhuǎn)動，通過緊鄰的線圈感應(yīng)出與風(fēng)速成正比的交流電頻率信號f，該交流電頻率信號f，經(jīng)過控制電路3放大整形之后，以方波的形式輸出到采集器系統(tǒng)終端進行處理。通過公式:V = f*0.096，其中，交流電頻率信號f的單位為赫茲，風(fēng)速V的單位為米每秒，0.096為螺旋槳I系數(shù)，在公式中，帶入測得的交流電頻率信號f，即可得出當前的風(fēng)速值;或者在公式中，帶入平均的交流電頻率信號f，即可得出一段時間內(nèi)的平均風(fēng)速值。
[0039]同時，通過空氣動力學(xué)原理，機身2自動指向風(fēng)吹來的方向，機身2能夠通過機械傳動結(jié)構(gòu)來帶動電位器軸轉(zhuǎn)動，使電位器輸出與O度到360度相對應(yīng)的直流電壓信號，經(jīng)過控制電路3的線性標定后輸出到終端采集器系統(tǒng)。通過公式:a = VC/(Vb/360°)，其中，VC為輸出的直流電壓信號，Vb為標準電壓，a為風(fēng)向角度值，單位度，計算出風(fēng)向角度。
[0040]進一步的，螺旋槳I包括固定帽和葉片，固定帽為六角螺母形，固定帽設(shè)置在葉片的前端。
[0041 ]在現(xiàn)有技術(shù)中，固定帽安裝在螺旋槳I的最前端，由于螺旋槳I的軸向旋轉(zhuǎn)，固定帽容易松動，嚴重時甚至?xí)?dǎo)致螺旋槳I脫落，因此測不出風(fēng)速。為了減少上述情況的出現(xiàn)，將固定帽的外形改為六角螺母形，以利擰緊，提高抗風(fēng)能力。
[0042]進一步的，固定帽內(nèi)裝有螺紋鑲套，固定帽的帽口邊緣處粘有橡膠O型圈。
[0043]在本實施例中，螺紋鑲套為黃銅材質(zhì)，以增加螺紋的機械強度。并且，螺紋鑲套嵌在固定帽中心，帽口邊緣處粘有橡膠O型圈，增加了對螺旋槳I擰緊后的彈性壓緊度，使之不易松脫。
[0044]進一步的，機身2包括整流罩、風(fēng)速軸、軸承和軸承座套管，整流罩套裝在風(fēng)速軸的外圍，風(fēng)速軸的后端連接軸承，軸承的外圍有軸承座套管包裹，軸承座套管的材質(zhì)為不銹鋼。
[0045]在現(xiàn)有技術(shù)中，軸承座套管為塑料制成，存在容易磨損不耐用的問題，在本實施例中，軸承座套管改進為不銹鋼材料，并通過精密機械加工而成。
[0046]進一步的，機身2還包括空心螺柱，空心螺柱套裝在軸承座套管的外部。
[0047]為增強機械強度，空心螺柱為不銹鋼材質(zhì)，在軸承座套管外套一個空心螺柱，用來和機身2連接，也是機身2平衡的一部分。
[0048]進一步的，機身2還包括平衡調(diào)節(jié)件，平衡調(diào)節(jié)件為一個圓形零件，平衡調(diào)節(jié)件的圓周面上均勻設(shè)置有6個孔洞，每個孔洞的深度為20-25毫米。
[0049]在本實施例中，為了使機身2更容易調(diào)整平衡，還在機身2中加入了平衡調(diào)節(jié)件，在該平衡調(diào)節(jié)件上均勻設(shè)置6個深度為20-25毫米的孔洞。使用時，在6個孔洞中可以有選擇的分別鑲?cè)脬U柱來作為機身2調(diào)整平衡的粗調(diào)，目的是為了避免在機身2尾部做平衡的細調(diào)時，出現(xiàn)鉛柱過重而不易固定的問題。磁盤由6個強力釹鐵硼磁柱16按磁極順序鑲?cè)?個圓孔中，同樣達到了現(xiàn)有技術(shù)采用磁性瓷材料做的效果，有效降低了加工成本。
[0050]進一步的，螺旋槳I式風(fēng)傳感器還包括指北指針、風(fēng)向定位帽和固定頂絲，固定頂絲設(shè)置在風(fēng)向定位帽內(nèi)，固定頂絲有三個，每個固定頂絲之間呈120度夾角，指北指針安裝在機身2的下端。
[0051]在現(xiàn)有技術(shù)中固定頂絲只有一個，這樣固定的效果不好。在本實施例中，設(shè)置有三個固定頂絲，并且，每個固定頂絲之間呈120度夾角，進而改善了風(fēng)向定位帽和風(fēng)向零位調(diào)整盤的平衡緊固效果。
[0052]進一步的，機身2的下端包括固定機身2座，固定機身2座的內(nèi)部安裝有風(fēng)向電位器。
[0053]現(xiàn)有技術(shù)的螺旋槳I式風(fēng)傳感器中，風(fēng)向電位器安裝在機身2外部的一個密封小盒中。而在本實施例中，固定機身2座的內(nèi)部安裝有風(fēng)向電位器，并且，該風(fēng)向電位器為國產(chǎn)零件，這樣在風(fēng)向性能指標不降低的基礎(chǔ)上有效地降低了產(chǎn)品成本。
[0054]進一步的，機身2還包括機身2后堵件，機身2后堵件緊鄰風(fēng)向電位器設(shè)置。
[0055]在本實施例中，機身2后堵件緊鄰風(fēng)向電位器設(shè)置，也就是機身2后堵件用于密封固定機身2座和固定風(fēng)向電位器，從而使整個裝置的牢固性和密封性更好。指北指針4安裝在風(fēng)向零位定位環(huán)上，定位環(huán)上的凸塊與機身2的下端的凹槽相吻合，由不銹鋼喉箍擰緊固定。
[0056]進一步的，控制電路3還包括電路板防水盒、密封防水O型圈、電路板，電路板設(shè)置在電路板防水盒的內(nèi)部，密封防水O型圈設(shè)置在電路板防水盒的邊緣凹槽內(nèi)。
[0057]在本實施例中，設(shè)置的電路板防水盒、密封防水O型圈，進而提高了電路板防水的可靠性。
[0058]實施例一
[0059]使用時，螺旋槳I經(jīng)由機械傳動系統(tǒng)帶動磁盤轉(zhuǎn)動，通過緊鄰的線圈感應(yīng)出與風(fēng)速成正比的交流電頻率信號f，該交流電頻率信號f，經(jīng)過控制電路3放大整形之后，以方波的形式輸出到采集器終端進行處理。通過公式:V = f*0.096，其中，交流電頻率信號f的單位為赫茲，風(fēng)速V的單位為米每秒，0.096為螺旋槳I系數(shù)，在公式中，帶入測得的交流電頻率信號f，即可得出當前的風(fēng)速值。
[0060]本實施例提供的螺旋槳I式風(fēng)傳感器，該實施例的技術(shù)效果是:風(fēng)速的測量是基于物理學(xué)交流感應(yīng)發(fā)電的原理，通過螺旋槳I帶動磁盤轉(zhuǎn)動，使緊鄰的線圈感應(yīng)出交流電頻率信號f，經(jīng)過控制電路3放大整形之后，由氣象站采集器系統(tǒng)計算出精確的風(fēng)速值，并能夠顯示數(shù)據(jù)和存儲數(shù)據(jù)。
[0061 ] 實施例二
[0062]機身2能夠通過機械傳動結(jié)構(gòu)來帶動電位器軸轉(zhuǎn)動，使電位器輸出與O度到360度角度相對應(yīng)的直流電壓信號，經(jīng)過控制電路3的線性標定后輸出到氣象站采集器系統(tǒng)，通過公式:a = VC/(Vb/360°)得出風(fēng)向值，其中VC為輸出的直流電壓信號，Vb為標準電壓，a為風(fēng)向角度值，單位度，計算出風(fēng)向角度。
[0063]本實施例提供的螺旋槳I式風(fēng)傳感器，該實施例的技術(shù)效果是:通過空氣動力學(xué)原理，機身2能夠通過機械傳動結(jié)構(gòu)來帶動電位器軸轉(zhuǎn)動，使電位器輸出O度到360度相對應(yīng)的直流電壓信號，通過計算能夠獲得在氣象站系統(tǒng)中實時的風(fēng)向角度，并能顯示數(shù)據(jù)和存儲數(shù)據(jù)。
[0064]以上所述，僅為本發(fā)明的【具體實施方式】，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護范圍應(yīng)以所述權(quán)利要求的保護范圍為準。
【主權(quán)項】
1.螺旋槳式風(fēng)傳感器，其特征在于，包括:螺旋槳、機身和控制電路； 所述控制電路安裝在所述機身內(nèi)，且，所述控制電路包括磁盤、線圈和電位器； 所述螺旋槳設(shè)置在所述機身的前端，且，所述螺旋槳與所述磁盤相連，所述螺旋槳用于帶動所述磁盤軸向旋轉(zhuǎn)，通過緊鄰的線圈感應(yīng)出交流電頻率信號來計算風(fēng)速； 所述機身與所述電位器相連，且，所述機身用于帶動所述電位器軸向旋轉(zhuǎn)，以產(chǎn)生直流電壓信號來計算風(fēng)向角度。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺旋槳式風(fēng)傳感器，其特征在于，所述螺旋槳包括固定帽和葉片，所述固定帽為六角螺母形，所述固定帽設(shè)置在所述葉片的前端。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的螺旋槳式風(fēng)傳感器，其特征在于，所述固定帽內(nèi)裝有螺紋鑲套，所述固定帽的帽口邊緣處粘有橡膠O型圈。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的螺旋槳式風(fēng)傳感器，其特征在于，所述機身包括整流罩、風(fēng)速軸、軸承和軸承座套管，所述整流罩套裝在風(fēng)速軸的外圍，所述風(fēng)速軸的后端連接軸承，所述軸承的外圍有軸承座套管包裹，所述軸承座套管的材質(zhì)為不銹鋼。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的螺旋槳式風(fēng)傳感器，其特征在于，所述機身還包括空心螺柱，所述空心螺柱套裝在所述軸承座套管的外部。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的螺旋槳式風(fēng)傳感器，其特征在于，所述機身還包括平衡調(diào)節(jié)件，所述平衡調(diào)節(jié)件為一個圓形零件，所述平衡調(diào)節(jié)件的圓周面上均勻設(shè)置有6個孔洞，每個所述孔洞的深度為20-25毫米。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺旋槳式風(fēng)傳感器，其特征在于，還包括指北指針、風(fēng)向定位帽和固定頂絲，所述固定頂絲設(shè)置在風(fēng)向定位帽內(nèi)，固定頂絲有三個，每個所述固定頂絲之間呈120度夾角，所述指北指針安裝在所述機身的下端。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的螺旋槳式風(fēng)傳感器，其特征在于，所述機身的下端包括固定機身座，所述固定機身座的內(nèi)部安裝有風(fēng)向電位器。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的螺旋槳式風(fēng)傳感器，其特征在于，所述機身還包括機身后堵件，所述機身后堵件緊鄰風(fēng)向電位器設(shè)置。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺旋槳式風(fēng)傳感器，其特征在于，所述控制電路還包括電路板防水盒、密封防水O型圈、電路板，所述電路板設(shè)置在所述電路板防水盒的內(nèi)部，所述密封防水O型圈設(shè)置在電路板防水盒的邊緣凹槽內(nèi)。
【文檔編號】G01P13/02GK205594024SQ201620433195
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年5月12日
【發(fā)明人】畢可新, 蔣子威
【申請人】天津威航科技有限公司