一種太陽能車速測試裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型提供一種太陽能車速測試裝置，包括支桿，支桿的頂端安裝有太陽能電池板，支桿的側壁安裝有信號傳輸箱，支桿的表面設置有攝像頭，支桿的側壁安裝有蓄電池，且蓄電池位于信號傳輸箱的底端，支桿的表面安裝有指示燈和速度顯示器，且速度顯示器與掃描儀電性連接，支桿的底端安裝有底座。本實用新型具有檢測車速的功能，該裝置可以通過太陽能電池板吸收太陽能，太陽能會轉換為電能，電能能夠為該裝置提供測試的能源，信號傳輸箱具有把檢測到的數據傳輸到檢測站內，檢測站可以根據車輛檢測到的車速判斷車輛是否超速，并且對測試過程中超速車輛加以記錄，以便于完善車輛的行駛速度。
【專利說明】
一種太陽能車速測試裝置
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種車速測試裝置，具體為一種太陽能車速測試裝置。
【背景技術】
[0002]隨著社會的發(fā)展，車輛越來越多，車輛在行駛的過程中如果不對車輛加以限定行駛的速度，會導致汽車因為速度過快而發(fā)生車禍，車速測試裝置能夠對車輛的行駛速度進行檢測幫助車輛確定適當的運行速度，車速檢測裝置在檢測的過程中需要使用能源，一般要依靠太陽能提供能源，現有的車速檢測裝置在使用的過程中存在一些不足之處，車速測試裝置在檢測的過程中不方便移動位置，具有一定的局限性，檢測到的數據不具有信息記錄和信息傳遞的功能，給測試過程帶來了許多的不便捷，有時候需要直接讀數，測試裝置不能夠直接顯示數值，因此，針對上述問題，提出了一種太陽能車速測試裝置。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型要解決的技術問題是克服現有的缺陷，提供一種太陽能車速測試裝置。
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型提供了如下的技術方案:
[0005]本實用新型提供一種太陽能車速測試裝置，包括支桿，所述支桿的頂端安裝有太陽能電池板，所述支桿的側壁安裝有信號傳輸箱，所述支桿的表面設置有攝像頭，所述支桿的側壁安裝有蓄電池，且所述蓄電池位于所述信號傳輸箱的底端，所述支桿的表面安裝有指示燈和速度顯示器，且所述速度顯示器與掃描儀電性連接，所述支桿的底端安裝有底座。
[0006]作為本實用新型的一種優(yōu)選技術方案，所述信號傳輸箱與速度檢測板信號連接，所述速度檢測板和所述速度顯示器信號連接。
[0007]作為本實用新型的一種優(yōu)選技術方案，所述速度檢測板的內部設置有第一壓力區(qū)，所述速度檢測板的另一側設置有第二壓力區(qū)，且所述第一壓力區(qū)和所述第二壓力區(qū)之間設置有間隔區(qū)。
[0008]作為本實用新型的一種優(yōu)選技術方案，所述速度檢測板的兩端對稱設置有信號發(fā)射器。
[0009]本實用新型所達到的有益效果是:
[0010]本實用新型具有檢測車速的功能，該裝置可以通過太陽能電池板吸收太陽能，太陽能會轉換為電能，電能能夠為該裝置提供測試的能源，信號傳輸箱具有把檢測到的數據傳輸到檢測站內，檢測站可以根據車輛檢測到的車速判斷車輛是否超速，并且對超速車輛加以記錄。第一壓力區(qū)和壓力區(qū)可以根據車輛對第一壓力區(qū)的壓力和車輛對第二壓力區(qū)的壓力來進行判定車速，而且速度檢測板能夠根據需要進行不確定的位置安裝和移動，能夠檢測到不同路段車輛的行駛速度，底座也方便移動能夠根據需要適當的調節(jié)底座和速度檢測板之間的距離。
【附圖說明】
[0011]附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。
[0012]在附圖中:
[0013]圖1是本實用新型的結構不意圖；
[0014]圖2是本實用新型的速度檢測板結構示意圖；
[0015]圖中標號:1、太陽能電池板;2、攝像頭;3、信號傳輸箱;4、指示燈;5、蓄電池;6、速度顯示器;7、掃描儀;8、支桿;9、底座；10、速度檢測板；11、間隔區(qū)；12、第一壓力區(qū)；13、信號發(fā)射器;14、第二壓力區(qū)。
【具體實施方式】
[0016]以下結合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優(yōu)選實施例僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0017]實施例:如圖1-2所示，本實用新型提供一種太陽能車速測試裝置，包括支桿8，支桿8的頂端安裝有太陽能電池板I，支桿8的側壁安裝有信號傳輸箱3，支桿8的表面設置有攝像頭2，支桿8的側壁安裝有蓄電池5，且蓄電池5位于信號傳輸箱3的底端，支桿8的表面安裝有指示燈4和速度顯示器6，且速度顯示器與掃描儀7電性連接，支桿8的底端安裝有底座9。
[0018]信號傳輸箱3與速度檢測板10信號連接，速度檢測板10和速度顯示器6信號連接，速度檢測板能夠檢測出車速，在速度檢測板把車速檢測出來后通過信號傳遞的形式把信號傳遞給信號傳輸箱。
[0019]速度檢測板10的內部設置有第一壓力區(qū)12，速度檢測板10的另一側設置有第二壓力區(qū)14，且第一壓力區(qū)12和第二壓力區(qū)14之間設置有間隔區(qū)11，第一壓力區(qū)和第二壓力區(qū)均具有感應車輪壓力的作用，從而對車速進行檢測。
[0020]速度檢測板10的兩端對稱設置有信號發(fā)射器13，信號發(fā)射器能夠把檢測到的速度傳遞到信號傳輸箱的內部。
[0021]本實用新型在使用時，支桿頂端的太陽能電池板能夠把太陽能轉換為電能儲存在蓄電池的內部，蓄電池安裝在蓄電池盒的內部。支桿的底端安裝在底座上，底座不是固定在地面上的，底座方便移動，支桿的側壁安裝的掃描儀能夠掃描車輛的速度，掃描儀把車輛行進的速度掃描，掃描后發(fā)送到信號傳輸箱的內部，當信號傳輸箱內部接收到信號后，把信號發(fā)送到遠處的無線接收器的內部，對一些超速的車輛進行記錄，速度顯示器能夠顯示車輛前進的速度。
[0022]本實用新型所達到的有益效果是:
[0023]本實用新型具有檢測車速的功能，該裝置可以通過太陽能電池板吸收太陽能，太陽能會轉換為電能，電能能夠為該裝置提供測試的能源，信號傳輸箱具有把檢測到的數據傳輸到檢測站內，檢測站可以根據車輛檢測到的車速判斷車輛是否超速，并且對超速車輛加以記錄。第一壓力區(qū)和壓力區(qū)可以根據車輛對第一壓力區(qū)的壓力和車輛對第二壓力區(qū)的壓力來進行判定車速，而且速度檢測板能夠根據需要進行不確定的位置安裝和移動，能夠檢測到不同路段車輛的行駛速度，底座也方便移動能夠根據需要適當的調節(jié)底座和速度檢測板之間的距離。
[0024]最后應說明的是:以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種太陽能車速測試裝置，包括支桿(8)，其特征在于，所述支桿(8)的頂端安裝有太陽能電池板(I)，所述支桿(8)的側壁安裝有信號傳輸箱(3)，所述支桿(8)的表面設置有攝像頭(2)，所述支桿(8)的側壁安裝有蓄電池(5)，且所述蓄電池(5)位于所述信號傳輸箱(3)的底端，所述支桿(8)的表面安裝有指示燈(4)和速度顯示器(6)，且所述速度顯示器與掃描儀(7)電性連接，所述支桿(8)的底端安裝有底座(9)。2.根據權利要求1所述的一種太陽能車速測試裝置，其特征在于，所述信號傳輸箱(3)與速度檢測板(10)信號連接，所述速度檢測板(10)和所述速度顯示器(6)信號連接。3.根據權利要求1所述的一種太陽能車速測試裝置，其特征在于，所述速度檢測板(10)的內部設置有第一壓力區(qū)(12)，所述速度檢測板(10)的另一側設置有第二壓力區(qū)(14)，且所述第一壓力區(qū)(12)和所述第二壓力區(qū)(14)之間設置有間隔區(qū)(11)。4.根據權利要求1所述的一種太陽能車速測試裝置，其特征在于，所述速度檢測板(10)的兩端對稱設置有信號發(fā)射器(13)。
【文檔編號】G01P3/66GK205539041SQ201620338178
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年4月21日
【發(fā)明人】周明健, 李學紅
【申請人】巢湖學院