基于錐輪導向的彎刀滑塊變角機構的制作方法
【專利說明】
[0001 ] 技術領域:
[0002]本實用新型涉及一種基于錐輪導向的彎刀滑塊變角機構。
[0003]【背景技術】:
[0004]尾旋是飛機最復雜的飛行狀態(tài)之一，其特點是仰角大、螺旋半徑小、旋轉角速率高、下沉速度快，故在尾旋時飛機的動態(tài)和操縱與平常飛行時有很大不同，如處置不當，可能導致嚴重的飛行事故。因而對尾旋運動的研究具有重大的社會意義和經(jīng)濟效益，也受到越來越多的重視。為了弄清尾旋現(xiàn)象的本質(zhì)，防止飛機意外的進入尾旋和保證能安全地改出，必須對飛機的尾旋特性進行深入研究。此外，由于尾旋運動時，飛機處在大攻角情況下，作用在其上的氣動力和力矩是非線性的，以及縱向運動與橫向運動的各種交感作用比較大，需要非線性數(shù)學模型來描述。這在理論上帶來了很大困難，以往的研究受到實驗技術和計算技術的限制，只能簡化數(shù)學模型，局限于線性變化的分析。目前獲得飛機在繞速度矢穩(wěn)定旋轉過程中氣動特性的較為成熟的手段是旋轉天平試驗，在風洞中進行旋轉天平試驗的主要目的就是測定模型在不同攻角和側滑角時，繞風軸以不同速率作等速旋轉狀態(tài)下的氣動特性，為飛機尾旋特性的分析和預測提供必要的氣動系數(shù)，因此，旋轉天平試驗是研究尾旋的一種必要的風洞試驗手段。
[0005]目前的彎刀滑塊機構變迎角時人工操作難度大，若想要減小人工操作的難度又必須改變機構的整體尺寸，對機構功能造成影響。
[0006]【實用新型內(nèi)容】:
[0007]本實用新型的目的是提供一種基于錐輪導向的彎刀滑塊變角機構，解決了彎刀滑塊機構變迎角時人工操作難度大的問題。
[0008]上述的目的通過以下的技術方案實現(xiàn):
[0009]—種基于錐輪導向的彎刀滑塊變角機構，其組成包括:彎刀，所述的彎刀與滑塊機構連接，所述的彎刀的后緣為齒條，所述的彎刀兩側具有凹槽，所述的滑塊機構包括滑塊、夾緊組件、導向組件及驅(qū)動組件，所述的夾緊組件上下對稱布置在所述的滑塊開口內(nèi)側，所述的導向組件安裝在所述的滑塊開口對稱兩側，所述的驅(qū)動組件安裝在所述的滑塊開口邊緣兩側。
[0010]所述的基于錐輪導向的彎刀滑塊變角機構，所述的驅(qū)動組件包括齒輪軸，所述的齒輪軸與軸承連接，所述的軸承通過鎖緊螺母與所述的滑塊連接，所述的齒輪軸與齒條嚙入口 ο
[0011]所述的基于錐輪導向的彎刀滑塊變角機構，所述的夾緊組件包括滾柱導向器，所述滾柱導向器與軸套分別安裝在軸上，所述的軸與導向器安裝座連接，所述的導向器安裝座通過螺釘與滑塊連接，所述的導向器安裝座與滑塊之間安裝有墊塊，所述的滾柱導向器與彎刀的前緣連接。
[0012]所述的基于錐輪導向的彎刀滑塊變角機構，所述的導向組件包括錐輪，所述的錐輪通過軸承與滑塊連接，所述的軸承具有軸承擋板，所述的軸承擋板通過螺釘與滑塊連接，所述的錐輪與所述的彎刀兩側的凹槽配合連接。
[0013]本實用新型的有益效果:
[0014]本實用新型提出一種新穎的彎刀滑塊變角機構，既能降低彎刀滑塊機構變迎角時人工操作的難度，又不增加機構的整體尺寸，同時保證該方案的結構形式簡潔。
[0015]本實用新型是一種用于在風洞中進行飛機模型旋轉天平試驗系統(tǒng)彎刀滑塊變角專用的試驗設備，該機構具有結構緊湊、安裝簡便、使用方便等特點，適宜在旋轉天平設備上廣泛推廣。
[0016]【附圖說明】:
[0017]圖1為本實用新型的結構不意圖。
[0018]圖2為本實用新型去除彎刀后的右視圖。
[0019]圖3為附圖1的局部剖視圖。
[0020]圖4附圖1中夾緊組件的結構示意圖。
[0021]圖5附圖1中導向組件的結構示意圖。
[0022]圖6附圖1中驅(qū)動組件的結構示意圖。
[0023]【具體實施方式】:
[0024]實施例1:
[0025]—種基于錐輪導向的彎刀滑塊變角機構，其組成包括:彎刀8，所述的彎刀與滑塊機構連接，所述的彎刀的后緣為齒條，所述的彎刀兩側具有凹槽，所述的滑塊機構包括滑塊7、夾緊組件16、導向組件17及驅(qū)動組件18，所述的夾緊組件上下對稱布置在所述的滑塊開口內(nèi)側，所述的導向組件安裝在所述的滑塊開口對稱兩側，所述的驅(qū)動組件安裝在所述的滑塊開口邊緣兩側。
[0026]實施例2:
[0027]根據(jù)實施例1所述的基于錐輪導向的彎刀滑塊變角機構，所述的驅(qū)動組件包括齒輪軸15，所述的齒輪軸與軸承13連接，所述的軸承通過鎖緊螺母14與所述的滑塊連接，所述的齒輪軸與齒條嗤合。
[0028]實施例3:
[0029]根據(jù)實施例1或2所述的基于錐輪導向的彎刀滑塊變角機構，所述的夾緊組件包括滾柱導向器4，所述滾柱導向器與軸套3分別安裝在軸5上，所述的軸與導向器安裝座2連接，所述的導向器安裝座通過螺釘1與滑塊連接，所述的導向器安裝座與滑塊之間安裝有墊塊6，所述的滾柱導向器與彎刀的前緣連接。
[0030]實施例4:
[0031]根據(jù)實施例1或2所述的基于錐輪導向的彎刀滑塊變角機構，所述的導向組件包括錐輪12，所述的錐輪通過軸承11與滑塊連接，所述的軸承具有軸承擋板9，所述的軸承擋板通過螺釘10與滑塊連接，所述的錐輪與所述的彎刀兩側的凹槽配合連接。
[0032]實施例5:
[0033]根據(jù)實施例1-4之一所述的基于錐輪導向的彎刀滑塊變角機構的變角方法，該方法包括如下步驟:
[0034]基于錐輪導向的彎刀滑塊變角機構包括彎刀、滑塊機構，在變角過程中通過棘輪扳手轉動齒輪軸，所述的齒輪軸與彎刀的后緣嚙合傳動從而帶動滑塊移動，能夠?qū)崿F(xiàn)滑塊機構在彎刀上的迎角調(diào)整;在變角的過程中由夾緊組件中的墊片調(diào)整夾緊裝置中的導向器與彎刀前緣的間隙，使導向器與彎刀貼合;在變角過程中，導向機構中的錐輪與彎刀兩側的凹槽配合連接，在滑塊移動過程中實現(xiàn)導向功能。
【主權項】
1.一種基于錐輪導向的彎刀滑塊變角機構，其組成包括:彎刀，其特征是:所述的彎刀與滑塊機構連接，所述的彎刀的后緣為齒條，所述的彎刀兩側具有凹槽，所述的滑塊機構包括滑塊、夾緊組件、導向組件及驅(qū)動組件，所述的夾緊組件上下對稱布置在所述的滑塊開口內(nèi)側，所述的導向組件安裝在所述的滑塊開口對稱兩側，所述的驅(qū)動組件安裝在所述的滑塊開口邊緣兩側。2.根據(jù)權利要求1所述的基于錐輪導向的彎刀滑塊變角機構，其特征是:所述的驅(qū)動組件包括齒輪軸，所述的齒輪軸與軸承連接，所述的軸承通過鎖緊螺母與所述的滑塊連接，所述的齒輪軸與齒條嗤合。3.根據(jù)權利要求1或2所述的基于錐輪導向的彎刀滑塊變角機構，其特征是:所述的夾緊組件包括滾柱導向器，所述滾柱導向器與軸套分別安裝在軸上，所述的軸與導向器安裝座連接，所述的導向器安裝座通過螺釘與滑塊連接，所述的導向器安裝座與滑塊之間安裝有墊塊，所述的滾柱導向器與彎刀的前緣連接。4.根據(jù)權利要求1或2所述的基于錐輪導向的彎刀滑塊變角機構，其特征是:所述的導向組件包括錐輪，所述的錐輪通過軸承與滑塊連接，所述的軸承具有軸承擋板，所述的軸承擋板通過螺釘與滑塊連接，所述的錐輪與所述的彎刀兩側的凹槽配合連接。
【專利摘要】<b>本實用新型涉及一種基于錐輪導向的彎刀滑塊變角機構。目前的彎刀滑塊機構變迎角時人工操作難度大，若想要減小人工操作的難度又必須改變機構的整體尺寸，對機構功能造成影響。一種基于錐輪導向的彎刀滑塊變角機構，其組成包括：彎刀（</b><b>8</b><b>），所述的彎刀與滑塊機構連接，所述的彎刀后緣為齒條，所述的彎刀兩側具有凹槽，所述的滑塊機構包括滑塊（</b><b>7</b><b>）、夾緊組件（</b><b>16</b><b>）、導向組件（</b><b>17</b><b>）及驅(qū)動組件（</b><b>18</b><b>），所述的夾緊組件上下對稱布置在滑塊開口內(nèi)側，所述的導向組件安裝在滑塊開口對稱兩側，所述的驅(qū)動組件安裝在滑塊開口邊緣兩側。本實用新型應用于彎刀滑塊變角機構的變角。</b>
【IPC分類】G01M9/00
【公開號】CN205120334
【申請?zhí)枴緾N201520957302
【發(fā)明人】牟偉強, 卜忱, 張國友, 陳昊
【申請人】中國航空工業(yè)集團公司哈爾濱空氣動力研究所
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2015年11月26日