一種翼子板檢具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車檢測裝置，尤其涉及一種翼子板檢具，屬于汽車檢測領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]翼子板是遮蓋車輪的車身外板，翼子板必須要保證車輪轉(zhuǎn)動(dòng)及跳動(dòng)的是的最大極限空間，如果翼子板外形出現(xiàn)偏差，就容易與車輪碰撞，所以在使用前要對翼子板外形進(jìn)行檢測，由于現(xiàn)場人員需要長時(shí)間彎腰或者蹲著才可以檢測，且翼子板本身存在較多的翻邊頁角，不易檢測，鑒于此，一種翼子板檢具是業(yè)內(nèi)急需。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型提供一種翼子板檢具，其組成包括:車架1、翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)2、劃線銷3和手夾鉗4，其中翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)2與車架I通過螺栓連接，劃線銷3插入不同形狀的翼子板支撐塊206的理論銷孔中，手夾鉗4與車架I通過螺栓連接，當(dāng)翼子板放到翼子板支撐塊206上時(shí)，通過手夾鉗4夾緊翼子板。
[0004]本實(shí)用新型解決了現(xiàn)場人員需要長時(shí)間彎腰或者蹲著才可以檢測的問題。
[0005]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:結(jié)構(gòu)簡單、操作使用方便。
【附圖說明】
[0006]圖1是一種翼子板檢具的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0007]圖2是圖1中車架I的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖3是圖1中翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)2的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖4是圖1中劃線銷3的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖5是圖1中手夾鉗4的結(jié)構(gòu)示意圖；
【具體實(shí)施方式】
[0011]1.參閱圖1、圖2、圖3、圖4、圖5，本實(shí)施方式的一種翼子板檢具，其組成包括:車架1、翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)2、劃線銷3和手夾鉗4，其中翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)2與車架I通過螺栓連接，劃線銷3插入不同形狀的翼子板支撐塊206的理論銷孔中，手夾鉗4與車架I通過螺栓連接，當(dāng)翼子板放到翼子板支撐塊206上時(shí)，通過手夾鉗4夾緊翼子板。
[0012]2.參閱圖2，車架I由底梁101、槽鋼102、板I 103、加強(qiáng)板104、板II 105、工作板106、起吊螺栓107、工作架108、萬向輪109和地腳支撐110組成，其中底梁101與槽鋼102通過螺栓連接，板I 103與底梁101通過螺栓連接，板II 105與工作板106通過螺栓連接，加強(qiáng)板104與板I 103、板II 105通過焊接連接，工作板106與工作架108通過螺栓連接，起吊螺栓107與工作架108通過螺栓連接，萬向輪109與底梁101通過螺栓連接，地腳支承110與底梁101通過螺紋連接。
[0013]3.參閱圖3，翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)2由擋條201、底座202、把手203、支架204和翼子板支撐塊205組成，其中擋條201與底座202通過螺栓連接，支架204與底座202通過銷軸連接，把手203與支架204通過螺紋連接，翼子板支撐塊205與支架204通過螺栓連接。
[0014]4.參閱圖4，劃線銷3插入理論銷孔中，在翼子板上劃線，劃線之后觀察所花的園好人翼子板的孔位偏差度。
[0015]5.參閱圖5，手夾鉗4由支腿401、鉗座402、鉗手403、桿404、螺栓桿405和橡膠頭406組成，其中支腿401與鉗座402通過螺栓連接，鉗手403與鉗座402通過銷軸連接，桿404與鉗座402通過銷軸連接，螺栓桿405與桿404通過螺栓連接，橡膠頭406與螺栓桿405過盈配合。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種翼子板檢具，其特征在于它由車架(I)、翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(2)、劃線銷(3)和手夾鉗(4)組成，其中翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(2)與車架(I)通過螺栓連接，劃線銷(3)插入不同形狀的翼子板支撐塊(206)的理論銷孔中，手夾鉗(4)與車架(I)通過螺栓連接，當(dāng)翼子板放到翼子板支撐塊(206)上時(shí)，通過手夾鉗(4)夾緊翼子板。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種翼子板檢具，其特征在于車架(I)由底梁(101)、槽鋼(102)、板I (103)、加強(qiáng)板(104)、板II (105)、工作板(106)、起吊螺栓(107)、工作架(108)、萬向輪(109)和地腳支撐(110)組成，其中底梁(101)與槽鋼(102)通過螺栓連接，板I (103)與底梁(101)通過螺栓連接，板II (105)與工作板(106)通過螺栓連接，加強(qiáng)板(104)與板I (103)、板II (105)通過焊接連接，工作板(106)與工作架(108)通過螺栓連接，起吊螺栓(107)與工作架(108)通過螺栓連接，萬向輪(109)與底梁(101)通過螺栓連接，地腳支承(110)與底梁(101)通過螺紋連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種翼子板檢具，其特征在于翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(2)由擋條(201)、底座(202)、把手(203)、支架(204)和翼子板支撐塊(205)組成，其中擋條(201)與底座(202)通過螺栓連接，支架(204)與底座(202)通過銷軸連接，把手(203)與支架(204)通過螺紋連接，翼子板支撐塊(205)與支架(204)通過螺栓連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種翼子板檢具，其特征在于劃線銷(3)插入理論銷孔中，在翼子板上劃線，劃線之后觀察所花的園好人翼子板的孔位偏差度。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種翼子板檢具，其特征在于手夾鉗(4)由支腿(401)、鉗座(402)、鉗手(403)、桿(404)、螺栓桿(405)和橡膠頭(406)組成，其中支腿(401)與鉗座(402)通過螺栓連接，鉗手(403)與鉗座(402)通過銷軸連接，桿(404)與鉗座(402)通過銷軸連接，螺栓桿(405)與桿(404)通過螺栓連接，橡膠頭(406)與螺栓桿(405)過盈配入口 ο
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種翼子板檢具，其組成包括：車架、翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、劃線銷和手夾鉗，其中翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)與車架通過螺栓連接，劃線銷插入不同形狀的翼子板支撐塊的理論銷孔中，手夾鉗與車架通過螺栓連接，當(dāng)翼子板放到翼子板支撐塊上時(shí)，通過手夾鉗夾緊翼子板。本實(shí)用新型解決了現(xiàn)場人員需要長時(shí)間彎腰或者蹲著才可以檢測的問題。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：結(jié)構(gòu)簡單、操作使用方便。
【IPC分類】G01B5/20
【公開號】CN204757900
【申請?zhí)枴緾N201520523033
【發(fā)明人】劉宏波, 王彬彬, 姜大偉, 張邦成, 常笑鵬
【申請人】吉林省華維模具有限公司
【公開日】2015年11月11日
【申請日】2015年7月19日