一種一體式晃蕩試驗(yàn)?zāi)Ｐ团摰闹谱鞣椒?br>【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種一體式晃蕩試驗(yàn)?zāi)Ｐ团?，屬于海洋工程技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]在對海洋工程領(lǐng)域(特別是海洋裝備)的大型儲液艙晃蕩問題的研宄中，因晃蕩問題具有高度的隨機(jī)性和不確定性，因此數(shù)值方法和理論方法都不能很好地在晃蕩問題的研宄中得到應(yīng)用，現(xiàn)階段通常采用室內(nèi)模型試驗(yàn)的方法進(jìn)行研宄。對于室內(nèi)模型試驗(yàn)方法，現(xiàn)有技術(shù)采用從二維模型艙試驗(yàn)到三維模型艙試驗(yàn)的研宄方法(二維模型艙試驗(yàn)是指保證流體運(yùn)動的二維性，在同一水平面上水的流速相同)，即先通過二維模型艙試驗(yàn)來研宄晃蕩荷載的分布規(guī)律和晃蕩的物理現(xiàn)象及本質(zhì)，然后拓展到三維模型艙試驗(yàn)來研宄真實(shí)的原型儲液艙的晃蕩荷載和物理現(xiàn)象。在上述過程中，二維模型艙試驗(yàn)與三維模型艙試驗(yàn)需要在同一比尺下進(jìn)行。在現(xiàn)有技術(shù)中，進(jìn)行室內(nèi)模型試驗(yàn)時，采用的方式是分別做一個二維模型艙和一個三維模型艙，這樣對于同一工況試驗(yàn)需要分別進(jìn)行兩次試驗(yàn)，由于試驗(yàn)的各種誤差的存在，因此很難精確的保證單一變量試驗(yàn)的誤差控制。另一方面，做兩個模型艙也較為會造成人力和財力上的浪費(fèi)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種能夠保證對比試驗(yàn)具有高可靠性的一體式晃蕩試驗(yàn)?zāi)Ｐ团摗?br>[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取以下技術(shù)方案:一種一體式晃蕩試驗(yàn)?zāi)Ｐ团摚涮卣髟谟?它包括一截面呈八邊形且兩端封閉的艙本體，所述艙本體包括兩水平板、兩立板和四個連接所述水平板與所述立板的斜板；在所述艙本體內(nèi)設(shè)置一內(nèi)艙壁，所述內(nèi)艙壁將所述艙本體分隔為兩個大小不等的獨(dú)立的艙室；其中，較大的一個艙室作為三維模型艙，較小的一個艙室作為二維模型艙。
[0005]所述內(nèi)艙壁與兩所述水平板、兩所述立板均垂直，以使所述內(nèi)艙壁沿所述艙本體的橫截面方向布置。
[0006]位于上方的所述水平板的寬度小于位于下方的所述水平板的寬度。
[0007]在位于所述內(nèi)艙壁兩側(cè)上方的所述水平板上分別開設(shè)一注液孔。
[0008]在沿所述艙本體的長度方向間隔設(shè)置多個環(huán)設(shè)在所述艙本體外周的加強(qiáng)筋板。
[0009]所述二維模型艙和所述三維模型艙的長度比根據(jù)具體實(shí)驗(yàn)的模型設(shè)計而定。
[0010]本實(shí)用新型由于采取以上技術(shù)方案，其具有以下優(yōu)點(diǎn):1、本實(shí)用新型由于將二維模型艙和三維模型艙設(shè)置為一體式結(jié)構(gòu)，因此能夠同時進(jìn)行二維和三維模型試驗(yàn)并且能夠保證所有外界條件絕對一致，將試驗(yàn)的系統(tǒng)誤差和人為誤差降到最小，保證對比試驗(yàn)的可靠性。2、本實(shí)用新型由于能夠同時進(jìn)行二維模型艙試驗(yàn)和三維模型艙試驗(yàn)，因此有效降低了試驗(yàn)成本，縮短了試驗(yàn)周期，避免了資源的浪費(fèi)。3、本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了一艙三用的效果，既可以同時進(jìn)行二維和三維模型的對比試驗(yàn)，也可以單獨(dú)進(jìn)行二維模型試驗(yàn)或三維模型試驗(yàn)。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是本實(shí)用新型模型艙截面圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的描述。
[0014]如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型包括一截面呈八邊形且兩端封閉的艙本體100，艙本體100包括兩水平板1、兩立板3和四個連接水平板I與立板3的斜板2。在艙本體100內(nèi)設(shè)置一內(nèi)艙壁4，內(nèi)艙壁4將艙本體100分隔為兩個大小不等的獨(dú)立的艙室，其中，較大的一個艙室作為三維模型艙，較小的一個艙室作為二維模型艙。
[0015]上述實(shí)施例中，內(nèi)艙壁4與兩水平板1、兩立板3均垂直，以使內(nèi)艙壁4沿艙本體100的橫截面方向布置。
[0016]上述實(shí)施例中，位于上方的水平板I的寬度小于位于下方的水平板I的寬度。
[0017]上述實(shí)施例中，在位于內(nèi)艙壁4兩側(cè)上方的水平板I上分別開設(shè)一注液孔5，用于將試驗(yàn)所需液體分別注入到二維模型艙和三維模型艙內(nèi)。
[0018]上述實(shí)施例中，可在沿艙本體100的長度方向間隔設(shè)置多個環(huán)設(shè)在艙本體100外周的加強(qiáng)筋板6，用于穩(wěn)固艙本體100。
[0019]上述實(shí)施例中，二維模型艙和三維模型艙的長度比可根據(jù)具體實(shí)驗(yàn)的模型設(shè)計而定。
[0020]上述各實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型，其中各部件的結(jié)構(gòu)、連接方式等都是可以有所變化的，凡是在本實(shí)用新型技術(shù)方案的基礎(chǔ)上進(jìn)行的等同變換和改進(jìn)，均不應(yīng)排除在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之外。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種一體式晃蕩試驗(yàn)?zāi)Ｐ团摚涮卣髟谟?它包括一截面呈八邊形且兩端封閉的艙本體，所述艙本體包括兩水平板、兩立板和四個連接所述水平板與所述立板的斜板；在所述艙本體內(nèi)設(shè)置一內(nèi)艙壁，所述內(nèi)艙壁將所述艙本體分隔為兩個大小不等的獨(dú)立的艙室；其中，較大的一個艙室作為三維模型艙，較小的一個艙室作為二維模型艙。
2.如權(quán)利要求1所述的一種一體式晃蕩試驗(yàn)?zāi)Ｐ团?，其特征在?所述內(nèi)艙壁與兩所述水平板、兩所述立板均垂直，以使所述內(nèi)艙壁沿所述艙本體的橫截面方向布置。
3.如權(quán)利要求1所述的一種一體式晃蕩試驗(yàn)?zāi)Ｐ团?，其特征在?位于上方的所述水平板的寬度小于位于下方的所述水平板的寬度。
4.如權(quán)利要求2所述的一種一體式晃蕩試驗(yàn)?zāi)Ｐ团?，其特征在?位于上方的所述水平板的寬度小于位于下方的所述水平板的寬度。
5.如權(quán)利要求1或2或3或4所述的一種一體式晃蕩試驗(yàn)?zāi)Ｐ团?，其特征在?在位于所述內(nèi)艙壁兩側(cè)上方的所述水平板上分別開設(shè)一注液孔。
6.如權(quán)利要求1或2或3或4所述的一種一體式晃蕩試驗(yàn)?zāi)Ｐ团?，其特征在?在沿所述艙本體的長度方向間隔設(shè)置多個環(huán)設(shè)在所述艙本體外周的加強(qiáng)筋板。
7.如權(quán)利要求5所述的一種一體式晃蕩試驗(yàn)?zāi)Ｐ团?，其特征在?在沿所述艙本體的長度方向間隔設(shè)置多個環(huán)設(shè)在所述艙本體外周的加強(qiáng)筋板。
8.如權(quán)利要求1或2或3或4所述的一種一體式晃蕩試驗(yàn)?zāi)Ｐ团?，其特征在?所述二維模型艙和所述三維模型艙的長度比根據(jù)具體實(shí)驗(yàn)的模型設(shè)計而定。
9.如權(quán)利要求5所述的一種一體式晃蕩試驗(yàn)?zāi)Ｐ团摚涮卣髟谟?所述二維模型艙和所述三維模型艙的長度比根據(jù)具體實(shí)驗(yàn)的模型設(shè)計而定。
10.如權(quán)利要求6所述的一種一體式晃蕩試驗(yàn)?zāi)Ｐ团?，其特征在?所述二維模型艙和所述三維模型艙的長度比根據(jù)具體實(shí)驗(yàn)的模型設(shè)計而定。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種一體式晃蕩試驗(yàn)?zāi)Ｐ团?，其特征在于：它包括一截面呈八邊形且兩端封閉的艙本體，艙本體包括兩水平板、兩立板和四個連接水平板與立板的斜板；在艙本體內(nèi)設(shè)置一內(nèi)艙壁，內(nèi)艙壁將艙本體分隔為兩個大小不等的獨(dú)立的艙室；其中，較大的一個艙室作為三維模型艙，較小的一個艙室作為二維模型艙。本實(shí)用新型由于將二維模型艙和三維模型艙設(shè)置為一體式結(jié)構(gòu)，因此能夠同時進(jìn)行二維和三維模型試驗(yàn)并且能夠保證所有外界條件絕對一致，將試驗(yàn)的系統(tǒng)誤差和人為誤差降到最小，保證對比試驗(yàn)的可靠性；同時本實(shí)用新型由于能夠同時進(jìn)行二維模型艙試驗(yàn)和三維模型艙試驗(yàn)，因此有效降低了試驗(yàn)成本，縮短了試驗(yàn)周期，避免了資源的浪費(fèi)。
【IPC分類】G01M10-00
【公開號】CN204389143
【申請?zhí)枴緾N201520042944
【發(fā)明人】謝彬, 岳前進(jìn), 朱小松, 徐潛岳, 張文首, 楊志勛, 董玉山, 駱?biāo)? 陳世文, 衛(wèi)志軍, 周茂夫
【申請人】中國海洋石油總公司, 中海油研究總院
【公開日】2015年6月10日
【申請日】2015年1月21日