一種扭矩負(fù)載加載裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種配件扭力測(cè)試裝置，尤其是一種扭矩負(fù)載加載裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車電子制造以及相似行業(yè)的某些配件的扭力測(cè)試過程中，為了能準(zhǔn)確，方便的得到設(shè)定的扭力加載需要，往往需要額定的負(fù)載加載機(jī)構(gòu)，以前大都使用磁粉制動(dòng)器，電磁制動(dòng)器等進(jìn)行加載。但是，此類均為標(biāo)準(zhǔn)的加載機(jī)構(gòu)，不能滿足客戶的某些特殊需求，而且存在加載問題，不能在惡劣環(huán)境下工作的現(xiàn)象，以及加載測(cè)試時(shí)的穩(wěn)定性不夠。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有的裝置適用范圍太小且測(cè)試不穩(wěn)定的缺陷，提供一種可以在惡劣環(huán)境下工作以及加載測(cè)試時(shí)的穩(wěn)定性強(qiáng)的扭矩負(fù)載加載裝置。
[0004]本實(shí)用新型通過下述方案實(shí)現(xiàn):
[0005]一種扭矩負(fù)載加載裝置，包括主軸、軸承、墊圈、固定塊、導(dǎo)向柱、限位螺帽和限位螺釘，所述主軸與接頭桿對(duì)應(yīng)連接，所述接頭桿的一端與待測(cè)試機(jī)構(gòu)對(duì)應(yīng)連接，在所述主軸的外端套裝有軸承，在所述主軸與軸承的間隙設(shè)有墊圈，接頭桿的另一端與摩擦片對(duì)應(yīng)連接，在所述摩擦片的另一端與固定塊對(duì)應(yīng)連接，固定塊與導(dǎo)向柱對(duì)應(yīng)連接，壓力彈簧通過導(dǎo)向柱與滑塊連接在一起，壓力彈簧另一端與固定塊對(duì)應(yīng)連接，所述滑塊還與限位螺釘對(duì)應(yīng)連接，在所述限位螺釘上設(shè)有限位螺帽，改變限位螺釘?shù)男谐踢M(jìn)而使壓力彈簧產(chǎn)生形變。
[0006]在所述接頭桿上設(shè)有花鍵，所述花鍵與待測(cè)試機(jī)構(gòu)對(duì)應(yīng)連接。
[0007]所述壓力彈簧包括一個(gè)大直徑彈簧和四個(gè)小直徑彈簧，在所述導(dǎo)向柱上設(shè)有與各個(gè)壓力彈簧相匹配的通孔。
[0008]在所述摩擦片上開設(shè)有卡槽。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果為:能根據(jù)不同產(chǎn)品測(cè)試需要只更換內(nèi)部的壓緊彈簧便可實(shí)現(xiàn)扭力值的大小，本裝置能在常溫以及高溫環(huán)境下進(jìn)行操作，大大改善了以往標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備所不能在惡劣環(huán)境下工作的現(xiàn)象，以及加載測(cè)試時(shí)的穩(wěn)定性，可靠性。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型一種扭矩負(fù)載加載裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中為主軸，2為軸承，3為墊圈，4為摩擦片，5為固定塊，6為導(dǎo)向柱，7為滑塊，8為限位螺帽，9為限位螺釘，10為接頭桿，11為花鍵，12為卡槽，13為壓力彈簧。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合圖1對(duì)本實(shí)用新型優(yōu)選的實(shí)施例進(jìn)一步說明:
[0013]一種扭矩負(fù)載加載裝置，包括主軸1、軸承2、墊圈3、固定塊5、導(dǎo)向柱6、限位螺帽8和限位螺釘9，所述主軸I與接頭桿10對(duì)應(yīng)連接，所述接頭桿10的一端與待測(cè)試機(jī)構(gòu)對(duì)應(yīng)連接，在所述主軸I的外端套裝有軸承2，在所述主軸I與軸承2的間隙設(shè)有墊圈3，接頭桿10的另一端與摩擦片4對(duì)應(yīng)連接，在所述接頭桿10上設(shè)有花鍵11，所述花鍵11與待測(cè)試機(jī)構(gòu)對(duì)應(yīng)連接。在所述摩擦片4的另一端與固定塊5對(duì)應(yīng)連接，在所述摩擦片4上開設(shè)有卡槽12。固定塊5與導(dǎo)向柱6對(duì)應(yīng)連接，壓力彈簧13通過導(dǎo)向柱6與滑塊7連接在一起，壓力彈簧13另一端與固定塊5對(duì)應(yīng)連接，所述壓力彈簧13包括一個(gè)大直徑彈簧和四個(gè)小直徑彈簧，在所述導(dǎo)向柱6上設(shè)有與各個(gè)壓力彈簧13相匹配的通孔。所述滑塊7還與限位螺釘9對(duì)應(yīng)連接，在所述限位螺釘9上設(shè)有限位螺帽8，改變限位螺釘9的行程進(jìn)而使壓力彈簧13產(chǎn)生形變。本實(shí)用新型需配套扭矩傳感器進(jìn)行使用，自身無(wú)扭力測(cè)試功能，不能自動(dòng)進(jìn)行卸載為純機(jī)械式負(fù)載提供機(jī)構(gòu)，配套扭矩傳感器的結(jié)構(gòu)和與本實(shí)用新型的配合使用方法為現(xiàn)有公知技術(shù)，在此不再贅述。本裝置能在常溫以及高溫環(huán)境下進(jìn)行操作，大大改善了以往標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備所不能在惡劣環(huán)境下工作的現(xiàn)象，以及加載測(cè)試時(shí)的穩(wěn)定性，可靠性。
[0014]盡管已經(jīng)對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做了較為詳細(xì)的闡述和列舉，應(yīng)當(dāng)理解，對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說，對(duì)上述實(shí)施例做出修改或者采用等同的替代方案，這對(duì)本領(lǐng)域的技術(shù)人員而言是顯而易見，在不偏離本實(shí)用新型精神的基礎(chǔ)上所做的這些修改或改進(jìn)，均屬于本實(shí)用新型要求保護(hù)的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種扭矩負(fù)載加載裝置，包括主軸(1)、軸承(2)、墊圈(3)、固定塊(5)、導(dǎo)向柱(6)、限位螺帽(8)和限位螺釘(9)，其特征在于:所述主軸(I)與接頭桿(10)對(duì)應(yīng)連接，所述接頭桿(10)的一端與待測(cè)試機(jī)構(gòu)對(duì)應(yīng)連接，在所述主軸(I)的外端套裝有軸承(2)，在所述主軸⑴與軸承⑵的間隙設(shè)有墊圈(3)，接頭桿(10)的另一端與摩擦片⑷對(duì)應(yīng)連接，在所述摩擦片(4)的另一端與固定塊(5)對(duì)應(yīng)連接，固定塊(5)與導(dǎo)向柱(6)對(duì)應(yīng)連接，壓力彈簧(13)通過導(dǎo)向柱(6)與滑塊(7)連接在一起，壓力彈簧(13)另一端與固定塊(5)對(duì)應(yīng)連接，所述滑塊(7)還與限位螺釘(9)對(duì)應(yīng)連接，在所述限位螺釘(9)上設(shè)有限位螺帽(8)，改變限位螺釘(9)的行程進(jìn)而使壓力彈簧(13)產(chǎn)生形變。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的扭矩負(fù)載加載裝置，其特征在于:在所述接頭桿(10)上設(shè)有花鍵(11)，所述花鍵(11)與待測(cè)試機(jī)構(gòu)對(duì)應(yīng)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的扭矩負(fù)載加載裝置，其特征在于:所述壓力彈簧(13)包括一個(gè)大直徑彈簧和四個(gè)小直徑彈簧，在所述導(dǎo)向柱(6)上設(shè)有與各個(gè)壓力彈簧(13)相匹配的通孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的扭矩負(fù)載加載裝置，其特征在于:在所述摩擦片(4)上開設(shè)有卡槽(12) ο
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種扭矩負(fù)載加載裝置，包括主軸、軸承、墊圈、固定塊、導(dǎo)向柱、限位螺帽和限位螺釘，所述主軸與接頭桿對(duì)應(yīng)連接，所述接頭桿的一端與待測(cè)試機(jī)構(gòu)對(duì)應(yīng)連接，在所述主軸的外端套裝有軸承，在所述主軸與軸承的間隙設(shè)有墊圈，接頭桿的另一端與摩擦片對(duì)應(yīng)連接，在所述摩擦片的另一端與固定塊對(duì)應(yīng)連接，固定塊與導(dǎo)向柱對(duì)應(yīng)連接，壓力彈簧通過導(dǎo)向柱與滑塊連接在一起，壓力彈簧另一端與固定塊對(duì)應(yīng)連接，所述滑塊還與限位螺釘對(duì)應(yīng)連接，在所述限位螺釘上設(shè)有限位螺帽，改變限位螺釘?shù)男谐踢M(jìn)而使壓力彈簧產(chǎn)生形變。本裝置可以在惡劣環(huán)境下工作以及加載測(cè)試時(shí)的穩(wěn)定性較強(qiáng)。
【IPC分類】G01L3-18
【公開號(hào)】CN204313999
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420804346
【發(fā)明人】王士坤, 張樹豐
【申請(qǐng)人】昆山華譽(yù)自動(dòng)化科技有限公司
【公開日】2015年5月6日
【申請(qǐng)日】2014年12月18日