一種模擬檢測安全閥性能測試臺的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及的是一種閥門檢測裝置，尤其是一種模擬檢測安全閥性能測試臺O
【背景技術】
[0002]近年來，隨著國家對可再生能源及新能源的需求，隨著全球環(huán)境和能源問題的日益突出，開發(fā)低油耗、低排放的新型柴電混合動力汽車成為當今汽車行業(yè)發(fā)展的首要任務，而混合動力汽車的出現(xiàn)解決了純電動汽車續(xù)駛里程短的缺點，同時它可以實現(xiàn)純電動模式行駛；混合動力汽車能夠實現(xiàn)城市行駛采用電驅動，避免了頻繁的加速及減速對油耗的增加，也能保證在城郊區(qū)采用燃油行駛，避免了動力不足造成的行駛困難等問題。故混合動力的汽車出現(xiàn)被認為是清潔能源汽車轉變最具代表性的方案之一。
[0003]為保證在行駛過程中，防止電驅動與燃油驅動之間頻繁切換，導致瞬間的高壓沖擊對齒輪箱的損壞，同時也要保證齒變速輪箱的一定壓力進行工作，在此情況下需要有特別的措施對齒輪變速箱進行保護，而發(fā)動機的結構及齒輪變速的布置對安全閥提出了很高的要求，目前對于發(fā)動機安全閥的檢測手段常見的多數(shù)是利用人工檢測，操作人員根據(jù)檢測儀器的讀書來確定安全閥是否符合要求，檢測過程也是手工操作，檢測效率和準確度都較低，無法滿足現(xiàn)有的檢測參數(shù)要求和工業(yè)生產(chǎn)模式。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的，就是針對現(xiàn)有技術所存在的不足，而提供一種模擬檢測安全閥性能測試臺的技術方案，該方案模擬發(fā)動機實際工作情況，在保證檢測過程安全的情況下，能夠更加高效和準確的檢測安全法的性能指標，提高了檢測效率和檢測數(shù)據(jù)的準確性。
[0005]本方案是通過如下技術措施來實現(xiàn)的:一種模擬檢測安全閥性能測試臺，包括有油箱、高齒輪軸油泵、變頻電機、溢流閥、單向閥、第一通斷電磁閥、第二通斷電磁閥、比例溢流閥、壓力傳感器、回油過濾器；油箱的出油端與高齒輪軸油泵連接；高齒輪軸油泵分別與單向閥的進油端、溢流閥的進油端和待測安全閥的進油端連接；單向閥的出油端分別與第一通斷電磁閥、第二通斷電磁閥和壓力傳感器連接；第一通斷電磁閥與比例溢流閥的進油端連接；第二通斷電磁閥、待測安全閥的出油端、溢流閥的出油端和比例溢流閥的出油端都與回油過濾器連接；回油過濾器與油箱的回油端連接。
[0006]作為本方案的優(yōu)選:單向閥的出油端還與蓄能器連接。
[0007]作為本方案的優(yōu)選:油箱的出油端和高齒輪軸油泵之間的油路上設置有吸油過濾器。
[0008]作為本方案的優(yōu)選:高齒輪軸油泵由變頻電機驅動。
[0009]作為本方案的優(yōu)選:待測安全閥的進油端與高齒輪軸油泵之間設置有渦輪流量
i+o
[0010]本方案的有益效果可根據(jù)對上述方案的敘述得知，由于在該方案中設置蓄能器是為了保護在安全閥開啟后系統(tǒng)壓力突降，從而迅速補充系統(tǒng)壓力，模擬了發(fā)動機實際工況中的蓄能器作用。溢流閥保證安全開啟壓力過高而用于旁通支路打開防止蓄能器過載。在蓄能器末端設置的第二通斷電磁閥用于測試結束后卸掉系統(tǒng)壓力。比例溢流閥用于控制測試過程的升壓速率；保證和發(fā)動機升壓速率一致。
[0011]由此可見，本實用新型與現(xiàn)有技術相比，具有實質(zhì)性特點和進步，其實施的有益效果也是顯而易見的。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0013]圖中，I為油箱，2為吸油過濾器，3為高壓齒輪軸油泵，4為變頻電機，5為溢流閥，6為渦輪流量計，7為待測安全閥，8為單向閥，9為第一通斷電磁閥，10為比例溢流閥，11為壓力傳感器，12為第二通斷電磁閥，13為蓄能器，14為回油過濾器。
【具體實施方式】
[0014]為能清楚說明本方案的技術特點，下面通過一個【具體實施方式】，并結合其附圖，對本方案進行闡述。
[0015]通過附圖可以看出，本方案包括有油箱、高齒輪軸油泵、變頻電機、溢流閥、單向閥、第一通斷電磁閥、第二通斷電磁閥、比例溢流閥、壓力傳感器、回油過濾器；油箱的出油端與高齒輪軸油泵連接；高齒輪軸油泵分別與單向閥的進油端、溢流閥的進油端和待測安全閥的進油端連接；單向閥的出油端分別與第一通斷電磁閥、第二通斷電磁閥和壓力傳感器連接；第一通斷電磁閥與比例溢流閥的進油端連接；第二通斷電磁閥、待測安全閥的出油端、溢流閥的出油端和比例溢流閥的出油端都與回油過濾器連接；回油過濾器與油箱的回油端連接。單向閥的出油端還與蓄能器連接；油箱的出油端和高齒輪軸油泵之間的油路上設置有吸油過濾器；高齒輪軸油泵由變頻電機驅動；待測安全閥的進油端與高齒輪軸油泵之間設置有渦輪流量計。
[0016]其實現(xiàn)方式如下:把安全閥放入被測試位置，開啟電機，此時齒輪泵開啟工作，讓蓄能器保持高壓液體；通過調(diào)節(jié)比例溢流閥控制系統(tǒng)回路中溢流閥、待測安全閥、比例溢流閥、第二通斷電磁閥等元器件內(nèi)回路內(nèi)升壓速率及壓力，當系統(tǒng)內(nèi)壓力到達安全閥開啟壓力時，安全閥打開讀取此時壓力即為安全閥開啟壓力。此時系統(tǒng)壓力降低，蓄能器開始工作迅速補充系統(tǒng)損失的壓力；電機繼續(xù)工作補充系統(tǒng)壓力用于測試系統(tǒng)安全閥最高壓力；當壓力在持續(xù)上升過程中，安全閥完全打開導致系統(tǒng)壓力不再上升，此時的系統(tǒng)壓力即為安全最高壓力。在降壓過程中，當安全閥關閉時系統(tǒng)壓力不在下降此時的壓力即為關閉壓力。
[0017]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權項】
1.一種模擬檢測安全閥性能測試臺，其特征是:包括有油箱、高齒輪軸油泵、變頻電機、溢流閥、單向閥、第一通斷電磁閥、第二通斷電磁閥、比例溢流閥、壓力傳感器、回油過濾器；所述油箱的出油端與高齒輪軸油泵連接；所述高齒輪軸油泵分別與單向閥的進油端、溢流閥的進油端和待測安全閥的進油端連接；所述單向閥的出油端分別與第一通斷電磁閥、第二通斷電磁閥和壓力傳感器連接；所述第一通斷電磁閥與比例溢流閥的進油端連接；所述第二通斷電磁閥、待測安全閥的出油端、溢流閥的出油端和比例溢流閥的出油端都與回油過濾器連接；所述回油過濾器與油箱的回油端連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種模擬檢測安全閥性能測試臺，其特征是:所述單向閥的出油端還與蓄能器連接。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種模擬檢測安全閥性能測試臺，其特征是:所述油箱的出油端和高齒輪軸油泵之間的油路上設置有吸油過濾器。
4.根據(jù)權利要求1所述的一種模擬檢測安全閥性能測試臺，其特征是:所述高齒輪軸油泵由變頻電機驅動。
5.根據(jù)權利要求1所述的一種模擬檢測安全閥性能測試臺，其特征是:所述待測安全閥的進油端與高齒輪軸油泵之間設置有渦輪流量計。
【專利摘要】本實用新型提供了一種模擬檢測安全閥性能測試臺的技術方案，該方案包括有油箱、高齒輪軸油泵、變頻電機、溢流閥、單向閥、第一通斷電磁閥、第二通斷電磁閥、比例溢流閥、壓力傳感器、回油過濾器。該方案模擬發(fā)動機實際工作情況，在保證檢測過程安全的情況下，能夠更加高效和準確的檢測安全法的性能指標，提高了檢測效率和檢測數(shù)據(jù)的準確性。
【IPC分類】G01M13-00
【公開號】CN204286763
【申請?zhí)枴緾N201420719984
【發(fā)明人】譚建偉, 宋紹福, 陳元敏, 羅勝強, 羅麗絲
【申請人】綿陽富臨精工機械股份有限公司
【公開日】2015年4月22日
【申請日】2014年11月27日