一種立式汽車霧燈本體支架檢測裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車霧燈檢具領域，尤其是涉及一種立式汽車霧燈本體支架檢測裝置。
【背景技術】
[0002]當前，常見的汽車霧燈支架大都是由塑料注塑成型，并且多采用卡扣配合螺釘?shù)倪B接方式，而汽車霧燈支架出廠前都需要人工檢測，單純的肉眼檢測準確度低、缺乏統(tǒng)一檢測的標準，并且檢測的結果不具有說服力，因此我們專門設計了一種用于檢測汽車霧燈的檢具。

【發(fā)明內容】

[0003]有鑒于此，本發(fā)明旨在提出一種立式汽車霧燈本體支架檢測裝置，為汽車霧燈支架檢測提供統(tǒng)一的標準，使檢測結果更具有說服力。
[0004]為達到上述目的，本發(fā)明的技術方案是這樣實現(xiàn)的:
[0005]—種立式汽車霧燈本體支架檢測裝置，包括工作臺、左霧燈支架檢測裝置、右霧燈支架檢測裝置；所述左霧燈支架檢測裝置包括立柱、模擬塊、檢測塊和定位銷，所述模擬塊有五個，依次為第一模擬塊、第二模擬塊、第三模擬塊、第四模擬塊和第五模擬塊，所述立柱與所述工作臺固定連接，且所述立柱有五個，分別為第一立柱、第二立柱、第三立柱、第四立柱、第五立柱，在所述第一立柱上設有第一支撐臂，在所述第二立柱上設有第二支撐臂，在所述第三立柱上設有第三支撐臂，在所述第一支撐臂上設有所述第一模擬塊，在所述第二支撐臂上設有所述第二模擬塊，在所述第三支撐臂上設有所述第三模擬塊，所述第四模擬塊和第五模擬塊均固定在所述工作臺上，且五個所述模擬塊所圍成的形狀與被檢測霧燈支架的輪廓形狀相匹配，用于檢測霧燈支架的輪廓，在所圍成的區(qū)域內還設有所述檢測塊，所述檢測塊與所述第四立柱固定連接，在所述第五立柱上設有壓鉗，在所述第四模擬塊與第五模擬塊之間的工作臺上、第一立柱上和第二支撐臂上各設有一個所述定位銷，在所述定位銷內插放有插銷，用于檢測霧燈支架上的鎖緊銷的位置和形狀，所述右霧燈支架檢測裝置與所述左霧燈支架檢測裝置結構一致，且所述左霧燈支架檢測裝置與所述右霧燈支架檢測裝置對稱設置在所述工作臺的兩側。
[0006]進一步的，在五個所述模擬塊上還設有若干定位塊，所述定位塊的數(shù)量、位置和形狀與被檢測霧燈支架上的卡扣的數(shù)量、位置和形狀相匹配，用于檢測卡扣是否合格。
[0007]進一步的，所述插銷通過彈性繩固定在所述工作臺上，以防插銷丟失。
[0008]進一步的，所述檢測塊的形狀與被檢測霧燈支架上所預留空隙的形狀一致。
[0009]相對于現(xiàn)有技術，本發(fā)明所述的一種立式汽車霧燈本體支架檢測裝置具有以下優(yōu)勢:
[0010]本發(fā)明為汽車霧燈支架的檢測提供了統(tǒng)一的檢測標準，使檢測結果更具有說服力，同時能夠對肉眼不易檢測的霧燈支架的卡扣、定位孔的位置等進行準確的檢測，提高檢測效率，保證產品質量，同時也減少了人力的付出，節(jié)約生產成本。
【附圖說明】
[0011]構成本發(fā)明的一部分的附圖用來提供對本發(fā)明的進一步理解，本發(fā)明的示意性實施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構成對本發(fā)明的不當限定。在附圖中:
[0012]圖1為本發(fā)明中左霧燈支架檢測裝置的主視圖；
[0013]圖2為本發(fā)明中右霧燈支架檢測裝置的結構示意圖；
[0014]圖3為本發(fā)明中右霧燈支架檢測裝置的工作狀態(tài)示意圖。
[0015]附圖標記說明:
[0016]1-工作臺，2-第一立柱，3-第二立柱，4-第三立柱，5-第四立柱，6-第五立柱，7-第一模擬塊，8-第二模擬塊，9-第三模擬塊，10-第四模擬塊，11-第五模擬塊，12-第一支撐臂，13-第二支撐臂，14-第三支撐臂，15-檢測塊，16-壓鉗，17-定位銷，18-定位塊。
【具體實施方式】
[0017]需要說明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。
[0018]下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本發(fā)明。
[0019]—種立式汽車霧燈本體支架檢測裝置，包括工作臺1、左霧燈支架檢測裝置、右霧燈支架檢測裝置；所述左霧燈支架檢測裝置包括立柱、模擬塊、檢測塊15和定位銷17，所述模擬塊有五個，依次為第一模擬塊7、第二模擬塊8、第三模擬塊9、第四模擬塊10和第五模擬塊11，所述立柱與所述工作臺I固定連接，且所述立柱有五個，分別為第一立柱2、第二立柱3、第三立柱4、第四立柱5、第五立柱6，在所述第一立柱2上設有第一支撐臂12，在所述第二立柱3上設有第二支撐臂13，在所述第三立柱4上設有第三支撐臂14，在所述第一支撐臂12上設有所述第一模擬塊7，在所述第二支撐臂13上設有所述第二模擬塊8，在所述第三支撐臂14上設有所述第三模擬塊9，所述第四模擬塊10和第五模擬塊11均固定在所述工作臺I上，且五個所述模擬塊所圍成的形狀與被檢測霧燈支架的輪廓形狀相匹配，用于檢測霧燈支架的輪廓，在所圍成的區(qū)域內還設有所述檢測塊15，所述檢測塊15與所述第四立柱5固定連接，所述檢測塊15的形狀與被檢測霧燈支架上所預留空隙的形狀一致，在所述第五立柱6上設有壓鉗16，在所述第四模擬塊10與第五模擬塊11之間的工作臺I上、第一立柱2上和第二支撐臂13上各設有一個所述定位銷17，在所述定位銷17內插放有插銷，用于檢測霧燈支架上的鎖緊銷的位置和形狀，所述插銷通過彈性繩固定在所述工作臺I上，以防插銷丟失，在五個所述模擬塊上還設有若干定位塊18，所述定位塊18的數(shù)量、位置和形狀與被檢測霧燈支架上的卡扣的數(shù)量、位置和形狀相匹配，用于檢測卡扣是否合格，所述右霧燈支架檢測裝置與所述左霧燈支架檢測裝置結構一致，且所述左霧燈支架檢測裝置與所述右霧燈支架檢測裝置對稱設置在所述工作臺I的兩側。
[0020]本發(fā)明的工作過程:首先打開壓鉗16，取下定位銷17內的插銷，使檢具處于非工作狀態(tài)，然后將被檢測霧燈支架放置于治具的五個模擬塊上，將被檢測霧燈支架上的卡扣卡置在定位塊18上，壓緊壓鉗16，最后將插銷插放在定位銷17中，以檢測霧燈支架的形狀、輪廓度，卡扣及預留空隙的位置、形狀等是否合格。
[0021]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種立式汽車霧燈本體支架檢測裝置，其特征在于:包括工作臺、左霧燈支架檢測裝置、右霧燈支架檢測裝置；所述左霧燈支架檢測裝置包括立柱、模擬塊、檢測塊和定位銷，所述模擬塊有五個，依次為第一模擬塊、第二模擬塊、第三模擬塊、第四模擬塊和第五模擬塊，所述立柱與所述工作臺固定連接，且所述立柱有五個，分別為第一立柱、第二立柱、第三立柱、第四立柱、第五立柱，在所述第一立柱上設有第一支撐臂，在所述第二立柱上設有第二支撐臂，在所述第三立柱上設有第三支撐臂，在所述第一支撐臂上設有所述第一模擬塊，在所述第二支撐臂上設有所述第二模擬塊，在所述第三支撐臂上設有所述第三模擬塊，所述第四模擬塊和第五模擬塊均固定在所述工作臺上，且五個所述模擬塊所圍成的形狀與被檢測霧燈支架的輪廓形狀相匹配，在所圍成的區(qū)域內還設有所述檢測塊，所述檢測塊與所述第四立柱固定連接，在所述第五立柱上設有壓鉗，在所述第四模擬塊與第五模擬塊之間的工作臺上、第一立柱上和第二支撐臂上各設有一個所述定位銷，在所述定位銷內插放有插銷，所述右霧燈支架檢測裝置與所述左霧燈支架檢測裝置結構一致，且所述左霧燈支架檢測裝置與所述右霧燈支架檢測裝置對稱設置在所述工作臺的兩側。2.根據(jù)權利要求1所述的一種立式汽車霧燈本體支架檢測裝置，其特征在于:在五個所述模擬塊上還設有若干定位塊，所述定位塊的數(shù)量、位置和形狀與被檢測霧燈支架上的卡扣的數(shù)量、位置和形狀相匹配。3.根據(jù)權利要求1或2所述的一種立式汽車霧燈本體支架檢測裝置，其特征在于:所述插銷通過彈性繩固定在所述工作臺上。4.根據(jù)權利要求3所述的一種立式汽車霧燈本體支架檢測裝置，其特征在于:所述檢測塊的形狀與被檢測霧燈支架上所預留空隙的形狀一致。
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種立式汽車霧燈本體支架檢測裝置，包括工作臺和左右兩個霧燈支架檢測裝置，左右兩個霧燈支架檢測裝置結構一致且對稱設置在工作臺的兩側；其中左霧燈支架檢測裝置包括五個固定在工作臺上的立柱和五個模擬塊，在第一到第三立柱上各連接有一個模擬塊，其余兩模擬塊固定在工作臺上，五個模擬塊所圍成的形狀與被檢測產品形狀相匹配，在所圍成的區(qū)域內還設有一個與第四立柱連接的檢測塊，檢測塊的形狀與被檢測霧燈支架上所預留空隙的形狀一致。本發(fā)明的有益效果：為產品檢測提供了統(tǒng)一的標準，同時能夠對肉眼不易檢測的卡扣、定位孔等進行準確的檢測，提高檢測效率，立式檢具設計更符合霧燈實際應用環(huán)境，使檢測結果更準確。
【IPC分類】G01B21/20, G01B21/00
【公開號】CN105066924
【申請?zhí)枴緾N201510581662
【發(fā)明人】柯金銾
【申請人】天津盛相電子有限公司
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2015年9月11日