一種能防止氣流波動的節(jié)流穩(wěn)流裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本申請涉及一種軌道車輛空氣制動輔助裝置，特別是一種能防止氣流波動的節(jié)流穩(wěn)流裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，地鐵上多采用大排量的活塞式空壓機，空壓機在栗風的階段氣流波動較大，壓力上升階段氣流極不穩(wěn)定，造成壓力表指針的抖動，影響壓力的讀數(shù)。通常設(shè)有一個節(jié)流孔來降低氣體流量，避免壓力表抖動，事實上，這樣僅僅起到輕微減緩壓力波動的作用，但并沒有完全消除壓力波動。
[0003]申請內(nèi)容
本申請要解決的技術(shù)問題是針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種能防止氣流波動的節(jié)流穩(wěn)流裝置，該能防止氣流波動的節(jié)流穩(wěn)流裝置利用接頭體內(nèi)部形成的穩(wěn)流腔室，對氣流進行緩存，減少氣流的波動，起到節(jié)流穩(wěn)流作用，避免壓力表指針抖動，從而克服活塞式空壓機在栗風階段氣壓急劇上升時，氣流波動導致的壓力表指針抖動的缺點。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本申請采用的技術(shù)方案是:
一種能防止氣流波動的節(jié)流穩(wěn)流裝置，包括接頭體和兩個節(jié)流縮堵，所述接頭體的中心設(shè)置有一個軸向貫通的腔室，兩個節(jié)流縮堵分別填充在所述腔室的兩端，每個節(jié)流縮堵的中心均設(shè)置有一個軸向縮孔和一個錐形腔，所述錐形腔與軸向縮孔同軸設(shè)置，且相互貫通；兩個節(jié)流縮堵中的錐形腔相向設(shè)置，且每個錐形腔的錐形開口均指向腔室的中心。
[0005]每個所述節(jié)流縮堵中錐形腔的錐形母線與所述腔室的腔壁之間所呈的夾角均為135。。
[0006]所述腔室為圓柱形，腔室的截面直徑為6mm，腔室的長度為30mm。
[0007]每個所述節(jié)流縮堵中軸向縮孔的直徑均為1mm，每個軸向縮孔的長度均為5mm。
[0008]兩個所述節(jié)流縮堵均與所述腔室為過盈配合。
[0009]兩個所述節(jié)流縮堵分別為第一節(jié)流縮堵和第二節(jié)流縮堵，其中，第一節(jié)流縮堵與所述腔室為過盈配合，第二節(jié)流縮堵與所述腔室為一體設(shè)置。
[0010]本申請采用上述結(jié)構(gòu)后，具有如下有益效果:
1.上述接頭體內(nèi)的腔室，以及兩個節(jié)流縮堵的軸向縮孔，構(gòu)成一個穩(wěn)流腔室，氣流經(jīng)過該穩(wěn)流腔室后，將消除波動，反映在壓力表上就是指針上升或下降過程非常平穩(wěn)。
[0011]2.上述錐形腔的設(shè)計，能對氣流進出腔室進行緩沖。
[0012]3.上述接頭體內(nèi)形成的穩(wěn)流腔室，不需開模整體鑄造形成，而是采用接頭體和節(jié)流縮孔配合形成。如果開模鑄造這種穩(wěn)流腔室，則需要特殊的鑄造方式，還要新開模具，增加加工成本和周期；本申請采用接頭體和節(jié)流縮孔相互配合的方式，具有很大的靈活性，腔室的直徑和軸向縮孔的直徑，均能根據(jù)實際情況靈活加工，大大減少了開模的成本。
[0013]4.上述接頭體內(nèi)形成的穩(wěn)流腔室，如在接頭體內(nèi)部裝了一個“風缸”，氣流從“風缸”的一端流入，另一端流出，通過這樣的過渡能夠基本消除氣流的波動，氣流流動平緩過渡；在起到節(jié)流作用的同時，也對氣流有一定的緩沖。
[0014]綜上所述，本申請的節(jié)流穩(wěn)流裝置構(gòu)思奇巧、結(jié)構(gòu)簡單，使用靈活方便，本申請能夠廣泛應用在所有地鐵項目上。同時，還能在有較大氣流波動的氣路上安裝有高精度檢測裝置(如壓力表，壓力開關(guān)等)的工業(yè)壓縮空氣領(lǐng)域，也能得到廣泛使用，具有良好的實際應用意義。
【附圖說明】
[0015]圖1顯示了本申請一種能防止氣流波動的節(jié)流穩(wěn)流裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2顯示了本申請一種能防止氣流波動的節(jié)流穩(wěn)流裝置使用時的氣流流動示意圖。
[0016]其中有:1.接頭體；2.腔室；3.第一節(jié)流縮堵；4.第二節(jié)流縮堵；5.軸向縮孔；6.錐形腔；7.錐形母線；8.腔壁。
【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和具體較佳實施方式對本申請作進一步詳細的說明。
[0018]如圖1所示，一種能防止氣流波動的節(jié)流穩(wěn)流裝置，包括接頭體I和兩個節(jié)流縮堵。
[0019]上述接頭體I的中心設(shè)置有一個軸向貫通的腔室2。腔室2優(yōu)選為修長型的圓柱形，腔室2的截面直徑優(yōu)選為6mm，腔室2的長度優(yōu)選為30mm。這樣，腔室2將形成“風缸”的主體部分。
[0020]兩個節(jié)流縮堵，分別為第一節(jié)流縮堵3和第二節(jié)流縮堵4。
[0021]兩個節(jié)流縮堵具有如下兩種優(yōu)選安裝方式:
1.兩種節(jié)流縮堵均過盈配合式填充在上述腔室2的兩端，也即第一節(jié)流縮堵3過盈填充在腔室2的左端，第二節(jié)流縮堵4過盈填充在腔室2的右端。
[0022]上述這種方式，尤其適合于原氣路未考慮節(jié)流穩(wěn)流的活塞式空壓機的改造，只需在原接頭體I中腔室2的兩端，各增加一個上述節(jié)流縮堵即可。
[0023]2.第一節(jié)流縮堵3與腔室2的左端過盈配合，第二節(jié)流縮堵4與腔室2為一體設(shè)置，也即第二節(jié)流縮堵4與接頭體I 一體開模鑄造形成，具體如圖1所示。
[0024]上述這種接頭體I和節(jié)流縮堵相配合的方式，不需開模整體鑄造形成，不需要特殊的鑄造方式，不需要新開模具，因而具有很大的靈活性，腔室2的直徑和軸向縮孔5的直徑，均能根據(jù)實際情況靈活加工，大大減少了開模的成本。
[0025]每個節(jié)流縮堵的中心均設(shè)置有一個軸向縮孔5和一個錐形腔6，錐形腔6與軸向縮孔5同軸設(shè)置，且相互貫通；兩個節(jié)流縮堵中的錐形腔6相向設(shè)置，且每個錐形腔的錐形開口均指向腔室的中心。也即第一節(jié)流縮堵3中錐形腔6的錐形開口指向腔室2的中心，第二節(jié)流縮堵4中錐形腔6的錐形開口也指向腔室2的中心。
[0026]進一步，每個上述節(jié)流縮堵中錐形腔6的錐形母線7與腔室2的腔壁8之間所呈的夾角均優(yōu)選為135°。這樣的過渡能夠基本消除氣流的波動，氣流流動平緩過渡；在起到節(jié)流作用的同時，也對氣流有一定的緩沖。
[0027]進一步，每個上述節(jié)流縮堵中軸向縮孔5的直徑均優(yōu)選為1mm，每個軸向縮孔5的長度均優(yōu)選為5mm。
[0028]上述接頭體I內(nèi)的腔室2，以及兩個節(jié)流縮堵的軸向縮孔5，構(gòu)成一個穩(wěn)流腔室，如圖2所示，圖2中的箭頭方向，即為氣流經(jīng)過穩(wěn)流腔室的流動方向，氣流經(jīng)過穩(wěn)流腔室后，將消除波動，反映在壓力表上就是指針上升或下降過程非常平穩(wěn)。
[0029]以上詳細描述了本申請的優(yōu)選實施方式，但是，本申請并不限于上述實施方式中的具體細節(jié)，在本申請的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對本申請的技術(shù)方案進行多種等同變換，這些等同變換均屬于本申請的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種能防止氣流波動的節(jié)流穩(wěn)流裝置，其特征在于:包括接頭體和兩個節(jié)流縮堵，所述接頭體的中心設(shè)置有一個軸向貫通的腔室，兩個節(jié)流縮堵分別填充在所述腔室的兩端，每個節(jié)流縮堵的中心均設(shè)置有一個軸向縮孔和一個錐形腔，所述錐形腔與軸向縮孔同軸設(shè)置，且相互貫通；兩個節(jié)流縮堵中的錐形腔相向設(shè)置，且每個錐形腔的錐形開口均指向腔室的中心。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的能防止氣流波動的節(jié)流穩(wěn)流裝置，其特征在于:每個所述節(jié)流縮堵中錐形腔的錐形母線與所述腔室的腔壁之間所呈的夾角均為135°。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的能防止氣流波動的節(jié)流穩(wěn)流裝置，其特征在于:所述腔室為圓柱形，腔室的截面直徑為6_，腔室的長度為30_。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的能防止氣流波動的節(jié)流穩(wěn)流裝置，其特征在于:每個所述節(jié)流縮堵中軸向縮孔的直徑均為1mm，每個軸向縮孔的長度均為5mm。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的能防止氣流波動的節(jié)流穩(wěn)流裝置，其特征在于:兩個所述節(jié)流縮堵均與所述腔室為過盈配合。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的能防止氣流波動的節(jié)流穩(wěn)流裝置，其特征在于:兩個所述節(jié)流縮堵分別為第一節(jié)流縮堵和第二節(jié)流縮堵，其中，第一節(jié)流縮堵與所述腔室為過盈配合，第二節(jié)流縮堵與所述腔室為一體設(shè)置。
【專利摘要】本申請公開了一種能防止氣流波動的節(jié)流穩(wěn)流裝置，包括接頭體和兩個節(jié)流縮堵，接頭體的中心設(shè)置有一個軸向貫通的腔室，兩個節(jié)流縮堵分別過盈填充在腔室的兩端，每個節(jié)流縮堵的中心均設(shè)置有一個軸向縮孔和一個錐形腔，兩個錐形腔相向設(shè)置。每個錐形腔的錐形母線與腔壁之間所呈的夾角均為135°。腔室的截面直徑為6mm，腔室的長度為30mm。每個節(jié)流縮堵中軸向縮孔的直徑均為1mm，每個軸向縮孔的長度均為5mm。采用上述結(jié)構(gòu)后，利用接頭體內(nèi)部形成的穩(wěn)流腔室，對氣流進行緩存，減少氣流的波動，起到節(jié)流穩(wěn)流作用，避免壓力表指針抖動，從而克服活塞式空壓機在泵風階段氣壓急劇上升時，氣流波動導致的壓力表指針抖動的缺點。
【IPC分類】G01L19/06
【公開號】CN105043655
【申請?zhí)枴緾N201510401902
【發(fā)明人】徐紅星, 蔣紅果, 朱建安, 趙龍兵
【申請人】南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司
【公開日】2015年11月11日
【申請日】2015年7月10日