一種耐油導電塑料電位計的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種電位計，尤其是一種應用于火箭伺服系統(tǒng)液壓油位測量傳感器中使用的電位計。
【背景技術】
[0002]長征系列運載火箭伺服系統(tǒng)液壓油位測量用傳感器是分體直線電位計式，采用電阻分壓原理進行工作，將液壓油位量通過電位計轉換為直流輸出信號，是準確反應液壓系統(tǒng)油位水平的關鍵測量元件，其油面輸出電壓值是發(fā)射準備必備參數(shù)。
[0003]現(xiàn)有油面電位計電阻體和導電條采用噴制而成，生產效率較低，而且受季節(jié)等諸多因素影響，電阻變化較大。
【發(fā)明內容】
[0004]本發(fā)明所要解決的技術問題是提供一種耐油導電塑料電位計，這種電位計采用電阻體和導電條用印制導電塑料法成型，且用耐油導電塑料將電氣部分與油路隔絕，滿足伺服系統(tǒng)液壓油位水平測試需要。
[0005]為解決上述問題，本發(fā)明的耐油導電塑料電位計由電阻組件，貫穿在電阻組件上，可以在其上面自由滑動的電刷組件、固定套于電阻組件之外的過渡墊，以及與過渡墊固定，與電阻組件連接的連接套組成。
[0006]此電阻組件由截面為長方形的骨架，印制在骨架軸向一個側面的電阻體，印制在骨架與印制電阻體相對另一側面的導電條和分布在導電條上端和電阻體兩端的鉚釘組成。其中骨架所有材料為聚酰亞胺層壓板覆銅箔層壓板YB-20 ;電阻體由一種樹脂和石墨制作的漿料絲網印制在骨架表面，其阻值在3000± 150歐范圍內，如2850歐、3000歐或3150歐；其導電條由光亮銀粉、樹脂制作的銀漿絲網印制在骨架上；電阻體和導電條采用印制導電塑料法成型。
[0007]其電刷組件由刷握，固定在刷握一邊的導電片和連接在導電片的刷絲構成，其中刷握所用材料為聚酰亞胺，電刷組件通過兩個刷絲分別在電阻組件的電阻體和導電條上滑動。
[0008]其連接套由在連接套上的密封槽和在頂端關于連接套中心對稱分布的用玻璃燒結的接線柱構成；電阻組件通過鉚釘和連接頭的接線柱連接。
[0009]本發(fā)明節(jié)省安裝空間，減少伺服機構重量；自帶接線端子保證電氣連接的可靠性；自帶密封槽將電氣輸出部分與油路隔絕；電阻體與導電條的基體骨架采用可熔性聚酰亞胺模塑粉模壓塑料YS20，該材料具有良好的力學性能，該材料耐溫等級高，國內相關資料有其在航空液壓油中貯存15年不分解的結論；電阻體與導電條的制備均采用印制導電塑料法成型，印制法成型電阻膜生產周期短，可提高產品的生產效率，縮短了生產周期，提高了穩(wěn)定性。
【附圖說明】
[0010]下面結合附圖和【具體實施方式】對本發(fā)明作進一步詳細的說明:
[0011]圖1為耐油導電塑料電位計局部剖圖。
[0012]圖2為電刷組件局部剖圖。
[0013]圖3為刷絲組件局部圖。
[0014]圖4為電阻組件局部圖。
[0015]圖5為連接套局部圖。
[0016]圖中:1為電刷組件，2為電阻組件，3為過渡墊，4為銷子，5為連接套，6為刷握，7為導電片，8為螺釘,9為刷絲，10為焊接處,11為骨架，12為鉚釘,13為電阻體,14為導電條，15為密封槽，16為接線柱。
【具體實施方式】
[0017]圖1所示，耐油導電塑料電位計，由一個電刷組件I和一個電阻組件2，一個過渡墊3，兩個銷釘4，一個連接套5組成。電刷組件I貫穿在電阻組件2上，可以在上面自由滑動，電阻組件2插在過渡墊3上，過渡墊3安裝在連接套5內部通過銷釘4組成一體。
[0018]圖2和圖3所示，電刷組件I由圓柱中間開方形孔的刷握6，通過螺釘8固定在刷握6 —側的中間開方形孔的導電片7固定，刷絲9通過焊接處10焊接在導電片7上。電刷組件I安裝在伺服機構油箱活塞上，隨油箱活塞一起運動，真實反映油箱內油位水平。刷握6是選用聚酰亞胺材料機加而成的直徑為18毫米，厚度6毫米，中間開有12毫米寬4毫米厚長方形槽(此槽是電阻組件2工作界面)的圓柱體結構，用于安裝導電片7。導電片7是與刷握6同等尺寸，采用鈹青銅片鍍銀，用于焊接刷絲9。刷絲9是將0.2毫米的鈀銥合金絲用模具彎折而成的，采用無酸釬焊在焊接處10焊接在導電片7上。工作時一側刷絲9 一側在電阻體13滑動，另一側在導電條14上滑動，用于拾取電壓信號。
[0019]圖4所示，電阻組件2由長方形骨架11，在骨架11兩側均勻印制的電阻體13和導電條14，在電阻體上面有三個鉚釘12，下邊有兩個鉚釘，下邊鉚釘12通過引出導線接到上端，引出鉚釘12接口，在導電條14上有一個鉚釘12，其中鉚釘12為引出線焊接口，用于輸入輸出信號。骨架11為長128毫米，寬9毫米，厚4毫米長方體結構，材料采用聚酰亞胺層壓板覆銅箔層壓板YB-20，安裝在伺服機構油箱殼體上。電阻體13為長方形膜層，它均勻地印制在骨架11表面一側，用一種樹脂和石墨制作的漿料，絲網印制在骨架I表面經干燥和聚合等而成，阻值在3000± 150歐范圍內，如2850歐、3000歐或3150歐。導電條14為長方體狀，安裝在骨架11表面電阻體13對應側，在本實施例中，導電條14是長100毫米，寬4.4毫米，厚度0.12毫米的長方形結構，是光亮銀粉、樹脂制作的銀漿絲網印制在骨架上。鉚釘12直徑為1.8暈米,長度為4.1暈米，應以焊接引出線，輸入和輸出信號。
[0020]圖5所示，連接套5，包含一個密封槽15和在上面的8個經玻璃燒結的接線柱16，用于電位計引出線的過渡引出。密封槽作用安裝密封圈，將電氣輸出部分與油路隔絕。連接套5直徑27毫米，長29毫米。密封槽15在連接套5沿軸向6.3毫米處，直徑為20毫米，寬4.3毫米。
[0021]工作時，將輸入電壓信號分別接在對應的在電阻體兩端的鉚釘上，同樣將電阻體13下端對應的所連接出來的鉚釘12和導電條14接出的鉚釘12連接輸出信號，安裝在伺服機構油箱殼體上電阻組件2固定不動，伺服機構油箱活塞隨油箱內注入的航空液壓油到一定位置，運動過程中帶動電刷組件I在電阻組件2上滑動，成比例的拾取電壓信號，真實反映油箱油位實際高度，實現(xiàn)油面位移測量的功能。
【主權項】
1.一種耐油導電塑料電位計，其特征在于:該裝置包括電阻組件(2)、貫穿在電阻組件(2)上，可以在其上面自由滑動的電刷組件(I)、固定套于所述電阻組件(2)之外的過渡墊(3),以及與過渡墊(3)固定，與電阻組件(2)連接的連接套(5)。
2.按照權利要求書I所述的耐油導電塑料電位計，其特征在于:所述電阻組件(2)包括截面為長方形的骨架(11)、印制在骨架軸向一個側面的電阻體(13)、印制在骨架與印制電阻體(13)相對另一側面的導電條(14)和分布在導電條(14) 一端和電阻體(13)兩端的若干鉚釘(12)。
3.按照權利要求書2所述的耐油導電塑料電位計，其特征在于:所述連接套(5)，其密閉端面上有若干用玻璃燒結的與電阻組件(2)的鉚釘(12)連接的接線柱(16)。
4.按照權利要求書2所述的耐油導電塑料電位計，其特征在于:所述電阻組件(2)的骨架(11)，其所用材料為聚酰亞胺層壓板覆銅箔層壓板YB-20。
5.按照權利要求書2所述的耐油導電塑料電位計，其特征在于:所述電阻體(13)由漿料絲網印制在骨架(11)表面，其阻值在3000土 150歐范圍內。
6.按照權利要求書2所述的耐油導電塑料電位計，其特征在于:所述導電條(14)由銀漿絲網印制在骨架(11)上。
7.按照權利要求5或6所述的耐油導電塑料電位計，其特征在于:所述電阻體(13)和導電條(14)均采用印制導電塑料法成型。
8.按照權利要求書I所述的耐油導電塑料電位計，其特征在于:所述電刷組件(I)包括刷握(6)，固定在刷握(6)—邊的導電片(7)和連接在導電片(7)上與所述電阻組件(2)接觸的刷絲(9)。
9.按照權利要求書I所述的耐油導電塑料電位計，其特征在于:所述連接套(5)的外壁有密封槽(15)。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種耐油導電塑料電位計，該裝置包括電阻組件、貫穿在電阻組件上，可以在其上面自由滑動的電刷組件、固定套于所述電阻組件之外的過渡墊，以及與過渡墊固定，與電阻組件連接的連接套。分體式設計節(jié)省安裝控件，減少伺服機構重量；電阻組件（2）上電阻體和導電條基體骨架為可熔性聚酰亞胺模塑粉模壓塑料YS20，提高了其耐油性；連接套（5）上面有密封槽和用玻璃燒結的接線柱，密封槽使得電氣輸出部分和油氣部分隔絕；印制導電塑料法成型電阻體和導電條提高了生產效率。
【IPC分類】G01F23-00, H01C10-00, G01D5-16
【公開號】CN104568046
【申請?zhí)枴緾N201310498790
【發(fā)明人】蔣曉彤, 甘霖, 郭鵬, 郭薇妮
【申請人】北京精密機電控制設備研究所, 中國運載火箭技術研究院
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2013年10月22日