汽車(chē)電器多功能試驗(yàn)負(fù)載箱的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提出一種汽車(chē)電器多功能試驗(yàn)負(fù)載箱，涉及汽車(chē)電器零部件試驗(yàn)技術(shù)領(lǐng)域。該試驗(yàn)負(fù)載箱主要由燈光負(fù)載模塊、繼電器負(fù)載模塊、發(fā)光二級(jí)管負(fù)載模塊、高低電平負(fù)載模塊、試驗(yàn)電源輸入輸出模塊、負(fù)載保護(hù)模塊及負(fù)載箱箱體幾部分組成。每種類(lèi)型的試驗(yàn)負(fù)載均支持多路輸出，其中燈光負(fù)載16路、繼電器負(fù)載12路、發(fā)光二級(jí)管負(fù)載12路、高電平輸出10路、低電平輸出10路，每路負(fù)載輸出均通過(guò)導(dǎo)線連接到一個(gè)φ4mm的橡膠插座，并將其鑲嵌到對(duì)應(yīng)的負(fù)載箱箱體面板。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便，集多種試驗(yàn)負(fù)載于一體，解決了以往在試驗(yàn)過(guò)程中負(fù)載供給不全、操作不便、效率低下等技術(shù)難題。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
汽車(chē)電器多功能試驗(yàn)負(fù)載箱
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)電器零部件試驗(yàn)領(lǐng)域，具體是一種汽車(chē)電器多功能試驗(yàn)負(fù)載箱?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]汽車(chē)電器零部件試驗(yàn)，特別是儀表、閃光器、ECU等控制器類(lèi)產(chǎn)品的臺(tái)架試驗(yàn)往往需要在連接多種試驗(yàn)負(fù)載的前提下進(jìn)行。這些負(fù)載一般包括燈光負(fù)載、繼電器負(fù)載、高低電平輸入和指示燈指示等。針對(duì)汽車(chē)電器試驗(yàn)，目前國(guó)內(nèi)并沒(méi)有專(zhuān)用試驗(yàn)負(fù)載箱，試驗(yàn)工程師一般通過(guò)臨時(shí)搭建試驗(yàn)負(fù)載進(jìn)行測(cè)試，然而這種方式不但試驗(yàn)資源難以協(xié)調(diào)、電路接線費(fèi)時(shí)費(fèi)力，負(fù)載供給難以周全，而且該臨時(shí)負(fù)載的可移動(dòng)性、容錯(cuò)性和擴(kuò)展性較差，嚴(yán)重影響試驗(yàn)效率及其可靠性?！緦?shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型旨在解決上述技術(shù)問(wèn)題，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、多種試驗(yàn)負(fù)載集于一體的汽車(chē)電器多功能試驗(yàn)負(fù)載箱。[〇〇〇4]該試驗(yàn)負(fù)載箱主要由燈光負(fù)載模塊、繼電器負(fù)載模塊、發(fā)光二級(jí)管負(fù)載模塊、高低電平負(fù)載模塊、試驗(yàn)電源輸入輸出模塊、負(fù)載保護(hù)模塊、箱體及連接導(dǎo)線等組成。其中，燈光負(fù)載16路，可實(shí)現(xiàn)通道數(shù)量和負(fù)載數(shù)量的隨意組合，滿足不同測(cè)試方案需求;繼電器負(fù)載12 路，每路負(fù)載在工作時(shí)伴有指示燈點(diǎn)亮，用以提示繼電器是否正常吸合;發(fā)光二級(jí)管負(fù)載12 路，用于監(jiān)控測(cè)試對(duì)象的電平輸出狀態(tài)，特別適用于汽車(chē)電器產(chǎn)品的電磁兼容EMS測(cè)試;高低電平負(fù)載20路，包含高電平輸出10路，低電平輸出10路，用于測(cè)試對(duì)象的開(kāi)關(guān)量模擬，如汽車(chē)開(kāi)關(guān)、位置傳感器等。所有負(fù)載模塊統(tǒng)一布置在一個(gè)長(zhǎng)方形箱體上，每路負(fù)載輸出均通過(guò)導(dǎo)線連接一個(gè)?4mm橡膠插座并將其鑲嵌到對(duì)應(yīng)的箱體面板上。為防止因電路過(guò)載、過(guò)流或短路等因素引起的測(cè)試對(duì)象或負(fù)載箱損壞，各負(fù)載模塊設(shè)計(jì)有負(fù)載保護(hù)裝置。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:
[0006]—種汽車(chē)電器多功能試驗(yàn)負(fù)載箱，負(fù)載箱內(nèi)部集成有燈光負(fù)載模塊a、繼電器負(fù)載模塊b、發(fā)光二級(jí)管負(fù)載模塊c、高低電平負(fù)載模塊d、電源輸入輸出模塊e、負(fù)載保護(hù)模塊f;
[0007]燈光負(fù)載模塊a、繼電器負(fù)載模塊b、發(fā)光二級(jí)管負(fù)載模塊c、高低電平負(fù)載模塊d分別連接負(fù)載保護(hù)模塊f;
[0008]每個(gè)負(fù)載模塊的輸出端口通過(guò)導(dǎo)線連接橡膠插座2而鑲嵌在負(fù)載箱的各方向的面板上。
[0009]進(jìn)一步地，燈光負(fù)載模塊a包括多路燈光負(fù)載，多路燈光負(fù)載的輸出端口之間并聯(lián)，以對(duì)負(fù)載大小進(jìn)行調(diào)節(jié)。
[0010]進(jìn)一步地，繼電器負(fù)載模塊b和高低電平負(fù)載模塊d均具有多路負(fù)載輸出，每路負(fù)載連接指示燈。
[0011]進(jìn)一步地，負(fù)載保護(hù)模塊f包括正極保險(xiǎn)絲盒15、負(fù)極保險(xiǎn)絲盒15a及固定在負(fù)載保護(hù)面板5上的保險(xiǎn)絲盒支架17,各類(lèi)負(fù)載模塊均分別連接正極保險(xiǎn)絲盒15、負(fù)極保險(xiǎn)絲盒 15a〇
[0012]進(jìn)一步地，負(fù)載箱呈長(zhǎng)方體型，負(fù)載箱箱體的左面板為燈光負(fù)載面板6，右面板為繼電器和發(fā)光二級(jí)管負(fù)載面板21，前面板為高低電平負(fù)載面板1，后面板為電源輸入面板 14,上面板為電源輸出面板11，下面板為負(fù)載保護(hù)裝置面板5。
[0013]進(jìn)一步地，負(fù)載箱的上面板安裝有可伸縮拉手12,下面板安裝有防震減震腳16,后面板留有散熱格柵13。
[0014]進(jìn)一步地，燈光負(fù)載面板布置有多路燈光負(fù)載，單觸點(diǎn)卡口燈座10固定在燈光負(fù)載面板處的燈座支架7上，5W或21W汽車(chē)燈泡9通過(guò)單觸點(diǎn)卡口燈座接入燈光負(fù)載模塊；
[0015]燈泡9的燈頭觸點(diǎn)作為負(fù)載輸出端，卡口觸點(diǎn)經(jīng)過(guò)負(fù)極保險(xiǎn)絲盒15a的一路保險(xiǎn)絲集中在燈座支架7處搭鐵。
[0016]進(jìn)一步地，繼電器負(fù)載和發(fā)光二級(jí)管負(fù)載包括多，并同時(shí)布置在負(fù)載箱箱體的右面板上，面板上設(shè)有多顆發(fā)光二極管19,其中一部分發(fā)光二極管用于繼電器負(fù)載的指示，另外一部分發(fā)光二極管用于發(fā)光二極管負(fù)載的輸出部分；
[0017] 每路繼電器負(fù)載在繼電器觸點(diǎn)回路上各接一顆發(fā)光二極管19,用于提示繼電器20 是否正常吸合；
[0018]發(fā)光二極管負(fù)載的所有負(fù)極相互聯(lián)通，并受負(fù)極保險(xiǎn)絲盒15a的一路保險(xiǎn)絲保護(hù)， 發(fā)光二極管的正極作為負(fù)載輸出端。
[0019]進(jìn)一步地，高低電平負(fù)載面板布置有高電平輸出多路、低電平輸出多路以及指示燈，高低電平連接常開(kāi)型自鎖開(kāi)關(guān)3。
[0020]進(jìn)一步地，包括燈光負(fù)載16路、繼電器負(fù)載12路、發(fā)光二級(jí)管負(fù)載12路、高電平輸出10路、低電平輸出10路；[0〇21]采用? 4mm橡膠插座2;
[0022]電源輸入模塊采用兩套電源輸入接口，電源輸出模塊包括車(chē)輛的?；鹁€電源、鑰匙電源和負(fù)極電源三個(gè)接口。
[0023]本實(shí)用新型具有試驗(yàn)負(fù)載提供全面、操作便捷、容錯(cuò)性和擴(kuò)展性較好等優(yōu)點(diǎn)，是提高試驗(yàn)效率及其可靠性的有利助手?！靖綀D說(shuō)明】

[0024]圖1為本實(shí)用新型的汽車(chē)電器多功能試驗(yàn)負(fù)載箱的一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖2為本實(shí)用新型的的一個(gè)實(shí)施例的各負(fù)載模塊布置圖；[〇〇26]圖3為本實(shí)用新型的的一個(gè)實(shí)施例的電器原理圖。
[0027]其中:1.高低電平輸出面板;2.橡膠插座;3.常開(kāi)型自鎖開(kāi)關(guān);4.指示燈5.負(fù)載保護(hù)裝置面板;6.燈光負(fù)載面板;7.燈座支架;8.螺釘;9.燈泡；10.單觸點(diǎn)卡口燈座；11.電源輸出面板;12.可伸縮拉手；13.散熱格柵;14.電源輸入面板;15.正極保險(xiǎn)絲盒；15a.負(fù)極保險(xiǎn)絲盒;16.防震減震腳；17.保險(xiǎn)絲盒支架；18.繼電器和發(fā)光二極管支架；19.發(fā)光二極管； 20.繼電器;21.繼電器和發(fā)光二極管負(fù)載面板?！揪唧w實(shí)施方式】
[0028]現(xiàn)結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地說(shuō)明。
[0029]汽車(chē)電器多功能試驗(yàn)負(fù)載箱的整體外觀呈長(zhǎng)方體型，負(fù)載箱箱體的左面板為燈光負(fù)載面板6，右面板為繼電器和發(fā)光二級(jí)管負(fù)載面板21，前面板為高低電平負(fù)載面板1，后面板為電源輸入面板14,上面板為電源輸出面板11，下面板為負(fù)載保護(hù)裝置面板5。此外，負(fù)載箱的上面板安裝有可伸縮拉手12,下面板安裝有防震減震腳16,后面板留有散熱格柵13,以方便本實(shí)用新型的靈活移動(dòng)并具有良好的防震、散熱效果。
[0030]燈光負(fù)載面板共布置燈光負(fù)載16路，單觸點(diǎn)卡口燈座10固定在該面板處的燈座支架7上，5W或21W汽車(chē)燈泡9通過(guò)該燈座接入燈光負(fù)載模塊。燈泡9的燈頭觸點(diǎn)作為負(fù)載輸出端，卡口觸點(diǎn)經(jīng)過(guò)負(fù)極保險(xiǎn)絲盒15a的一路保險(xiǎn)絲統(tǒng)一在燈座支架7處搭鐵。通過(guò)燈光負(fù)載輸出端的相互并聯(lián)，可實(shí)現(xiàn)每路的負(fù)載大小任意可調(diào)；繼電器負(fù)載和發(fā)光二級(jí)管負(fù)載各12 路，并同時(shí)布置在負(fù)載箱箱體的右面板上，面板上共設(shè)計(jì)24顆發(fā)光二極管19,前12顆用于繼電器負(fù)載的指示部分，后12顆用于發(fā)光二極管負(fù)載的輸出部分。每路繼電器負(fù)載在繼電器觸點(diǎn)回路上各接一顆發(fā)光二極管19,當(dāng)繼電器負(fù)載工作時(shí)發(fā)光二極管19被點(diǎn)亮，以提示繼電器20是否正常吸合。發(fā)光二極管負(fù)載的所有負(fù)極相互聯(lián)通，并受負(fù)極保險(xiǎn)絲盒15a的一路保險(xiǎn)絲保護(hù)，發(fā)光二極管的正極作為負(fù)載輸出端;高低電平負(fù)載面板共設(shè)計(jì)高電平輸出10 路，低電平輸出10路，高低電平是否輸出受常開(kāi)型自鎖開(kāi)關(guān)3控制。當(dāng)開(kāi)關(guān)按下時(shí)，所需電平信號(hào)正常輸出，同時(shí)與之對(duì)應(yīng)的指示燈4亮起;本試驗(yàn)負(fù)載箱的電源輸入、電源輸出和正負(fù)極保護(hù)裝置，分別布置在試驗(yàn)負(fù)載箱箱體的后面板、上面板和下面板?？紤]到?4mm橡膠插座2的電流承載能力，電源輸入模塊采用兩套電源輸入接口，以適應(yīng)不同試驗(yàn)負(fù)載功率需求。電源輸出模塊可提供車(chē)輛的?；鹁€30電源、鑰匙15電源和負(fù)極31電源三個(gè)接口，方便測(cè)試對(duì)象模擬整車(chē)供電狀態(tài)。正極保險(xiǎn)絲盒15和負(fù)極保險(xiǎn)絲盒15a安裝在負(fù)載箱下面板處的保險(xiǎn)絲盒支架17上，保護(hù)試驗(yàn)過(guò)程中因電路過(guò)載、過(guò)流或短路引起的測(cè)試對(duì)象或負(fù)載箱損壞。[〇〇31] 本實(shí)用新型的內(nèi)部電器原理圖如圖3所示，燈光負(fù)載端口標(biāo)記為L(zhǎng)1-L16,繼電器負(fù)載端口標(biāo)記為K1-K12,發(fā)光二極管負(fù)載端口標(biāo)記為L(zhǎng)E1-LE12,高電平輸出端口標(biāo)記為VH1-VH10，低電平輸出端口標(biāo)記為VL1-VL10。負(fù)載箱的所有輸入輸出端口均連接一個(gè)? 4mm橡膠插座2并將其鑲嵌到對(duì)應(yīng)的箱體面板，以實(shí)現(xiàn)測(cè)試對(duì)象與試驗(yàn)負(fù)載的快速、可靠連接。
[0032]最后應(yīng)當(dāng)說(shuō)明的是:以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本案的技術(shù)方案而非對(duì)其限制；盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本案進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:依然可以對(duì)本案的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行修改或者對(duì)部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換;而不脫離本案技術(shù)方案的精神，其均應(yīng)涵蓋在本案請(qǐng)求保護(hù)的技術(shù)方案范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車(chē)電器多功能試驗(yàn)負(fù)載箱，其特征在于，負(fù)載箱內(nèi)部集成有燈光負(fù)載模塊(a)、繼電器負(fù)載模塊(b)、發(fā)光二級(jí)管負(fù)載模塊(c)、 高低電平負(fù)載模塊(d)、電源輸入輸出模塊(e)、負(fù)載保護(hù)模塊(f);燈光負(fù)載模塊(a)、繼電器負(fù)載模塊(b)、發(fā)光二級(jí)管負(fù)載模塊(c)、高低電平負(fù)載模塊 (d)分別連接負(fù)載保護(hù)_旲塊(f);每個(gè)負(fù)載模塊的輸出端口通過(guò)導(dǎo)線連接橡膠插座(2)而鑲嵌在負(fù)載箱的各方向的面板上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)電器多功能試驗(yàn)負(fù)載箱，其特征在于，燈光負(fù)載模塊(a)包括多路燈光負(fù)載，多路燈光負(fù)載的輸出端口之間并聯(lián)，以對(duì)負(fù)載大 小進(jìn)行調(diào)節(jié)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)電器多功能試驗(yàn)負(fù)載箱，其特征在于，繼電器負(fù)載模塊(b)和高低電平負(fù)載模塊(d)均具有多路負(fù)載輸出，每路負(fù)載連接指示 燈。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)電器多功能試驗(yàn)負(fù)載箱，其特征在于，負(fù)載保護(hù)模塊(f)包括正極保險(xiǎn)絲盒(15)、負(fù)極保險(xiǎn)絲盒(15a)及固定在負(fù)載保護(hù)面板 (5)上的保險(xiǎn)絲盒支架(17)，各類(lèi)負(fù)載模塊均分別連接正極保險(xiǎn)絲盒(15)、負(fù)極保險(xiǎn)絲盒 (15a)〇5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)電器多功能試驗(yàn)負(fù)載箱，其特征在于，負(fù)載箱呈長(zhǎng)方體型，負(fù)載箱箱體的左面板為燈光負(fù)載面板(6)，右面板為繼電器和發(fā)光 二級(jí)管負(fù)載面板(21)，前面板為高低電平負(fù)載面板(1)，后面板為電源輸入面板(14)，上面 板為電源輸出面板(11)，下面板為負(fù)載保護(hù)裝置面板(5)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)電器多功能試驗(yàn)負(fù)載箱，其特征在于，負(fù)載箱的上面板安裝有可伸縮拉手(12)，下面板安裝有防震減震腳(16)，后面板留有 散熱格柵(13)。7.根據(jù)權(quán)利要求1至6任一所述的一種汽車(chē)電器多功能試驗(yàn)負(fù)載箱，其特征在于，燈光負(fù)載面板布置有多路燈光負(fù)載，單觸點(diǎn)卡口燈座(10)固定在燈光負(fù)載面板處的燈座支架(7)上，5W或21W汽車(chē)燈泡(9)通過(guò)單觸點(diǎn)卡口燈座接入燈光負(fù)載模塊；燈泡(9)的燈頭觸點(diǎn)作為負(fù)載輸出端，卡口觸點(diǎn)經(jīng)過(guò)負(fù)極保險(xiǎn)絲盒(15a)的一路保險(xiǎn)絲 集中在燈座支架(7)處搭鐵。8.根據(jù)權(quán)利要求1至6任一所述的一種汽車(chē)電器多功能試驗(yàn)負(fù)載箱，其特征在于，繼電器負(fù)載和發(fā)光二級(jí)管負(fù)載包括多，并同時(shí)布置在負(fù)載箱箱體的右面板上，面板上 設(shè)有多顆發(fā)光二極管(19)，其中一部分發(fā)光二極管用于繼電器負(fù)載的指示，另外一部分發(fā) 光二極管用于發(fā)光二極管負(fù)載的輸出部分；每路繼電器負(fù)載在繼電器觸點(diǎn)回路上各接一顆發(fā)光二極管(19)，用于提示繼電器(20) 是否正常吸合；發(fā)光二極管負(fù)載的所有負(fù)極相互聯(lián)通，并受負(fù)極保險(xiǎn)絲盒(15a)的一路保險(xiǎn)絲保護(hù)，發(fā) 光二極管的正極作為負(fù)載輸出端。9.根據(jù)權(quán)利要求1至6任一所述的一種汽車(chē)電器多功能試驗(yàn)負(fù)載箱，其特征在于，高低電平負(fù)載面板布置有高電平輸出多路、低電平輸出多路以及指示燈，高低電平連接常開(kāi)型自鎖開(kāi)關(guān)(3)。10.根據(jù)權(quán)利要求1至6任一所述的一種汽車(chē)電器多功能試驗(yàn)負(fù)載箱，其特征在于， 包括燈光負(fù)載16路、繼電器負(fù)載12路、發(fā)光二級(jí)管負(fù)載12路、高電平輸出10路、低電平 輸出10路；采用? 4mm橡膠插座(2);電源輸入模塊采用兩套電源輸入接口，電源輸出模塊包括車(chē)輛的?；鹁€電源、鑰匙電 源和負(fù)極電源三個(gè)接口。
【文檔編號(hào)】G01R31/00GK205691699SQ201620624942
【公開(kāi)日】2016年11月16日
【申請(qǐng)日】2016年6月22日 公開(kāi)號(hào)201620624942.1, CN 201620624942, CN 205691699 U, CN 205691699U, CN-U-205691699, CN201620624942, CN201620624942.1, CN205691699 U, CN205691699U
【發(fā)明人】梅曉波, 李憶, 張紹國(guó)
【申請(qǐng)人】陜西重型汽車(chē)有限公司