一種汽車驗證模型主副駕座椅調(diào)節(jié)機構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種汽車驗證模型主副駕座椅調(diào)節(jié)機構(gòu)，涉及汽車制造【技術(shù)領域】。一種汽車驗證模型主副駕座椅調(diào)節(jié)機構(gòu)，包括底板，所述底板固定安裝在模型車身骨架上，所述底板的中部設有一渦輪絲桿升降機，所述渦輪絲桿升降機兩側(cè)的底板上對稱設有四個圓法蘭直線軸承，所述圓法蘭直線軸承內(nèi)穿設一光軸，所述光軸的頂端設有臥式光軸支架，所述臥式光軸支架上側(cè)通過螺栓固定安裝滑臺固定板，所述滑臺固定板上側(cè)固定安裝十字絲杠滑臺；所述渦輪絲桿升降機包括絲桿，所述絲桿的下端穿過底板，所述絲桿的上端設有法蘭并通過螺栓與所述滑臺固定板固定連接。本實用新型可提高主副駕座椅安裝位置的精確度。
【專利說明】一種汽車驗證模型主副駕座椅調(diào)節(jié)機構(gòu)

【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型涉及汽車制造【技術(shù)領域】，特別是指一種汽車驗證模型主副駕座椅調(diào)節(jié)機構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車研發(fā)前期人機驗證模型，為驗證座椅區(qū)域的空間大小、人體乘坐的舒適性及乘坐方便性等，需要在模型制作中調(diào)節(jié)座椅的空間位置，研發(fā)一種調(diào)節(jié)機構(gòu)能滿足座椅的X、Y、Z三個方向的位置調(diào)節(jié)。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車驗證模型主副駕座椅調(diào)節(jié)機構(gòu)，以解決現(xiàn)有主副駕座椅上下、前后、左右位置設計不精確的問題。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型實施例提供一種汽車驗證模型主副駕座椅調(diào)節(jié)機構(gòu)，包括底板，所述底板固定安裝在模型車身骨架上，所述底板的中部設有一渦輪絲桿升降機，所述渦輪絲桿升降機兩側(cè)的底板上對稱設有四個圓法蘭直線軸承，所述圓法蘭直線軸承內(nèi)穿設一光軸，所述光軸的頂端設有臥式光軸支架，所述臥式光軸支架上側(cè)通過螺栓固定安裝滑臺固定板，所述滑臺固定板上側(cè)固定安裝十字絲杠滑臺；所述渦輪絲桿升降機包括絲桿，所述絲桿的下端穿過底板，所述絲桿的上端設有法蘭并通過螺栓與所述滑臺固定板固定連接。
[0005]其中，所述底板中部設有凹形開口，所述凹形開口與所述渦輪絲桿升降機的把手適配。
[0006]其中，所述圓法蘭直線軸承由下向上穿過底板設有的軸承孔并通過螺栓固定在所述底板下側(cè)。
[0007]其中，所述臥式光軸支架通過自身的鎖緊螺絲與所述光軸固定連接。
[0008]其中，所述十字絲杠滑臺包括X向滑臺和Y向滑臺。
[0009]本實用新型的上述技術(shù)方案的有益效果如下:
[0010]上述方案中，此種調(diào)節(jié)機構(gòu)可實現(xiàn)主副駕座椅上下、前后、左右位置的調(diào)節(jié)，為汽車設計提供精確的座椅模型驗證，并能在調(diào)節(jié)范圍內(nèi)，保證了其他項目在制作驗證模型的調(diào)節(jié)機構(gòu)的通用性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)爆炸示意圖；
[0012]圖2為本實用新型實施例的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013][主要元件符號說明]
[0014]1:底板；
[0015]2:渦輪絲桿升降機；
[0016]3:絲桿；
[0017]4:軸承孔；
[0018]5:圓法蘭直線軸承；
[0019]6:光軸；
[0020]7:臥式光軸支架；
[0021]8:滑臺固定板；
[0022]9:十字絲杠滑臺；
[0023]10:X 向滑臺；
[0024]11:Y 向滑臺；
[0025]12:螺栓；
[0026]13:把手。

【具體實施方式】
[0027]為使本實用新型要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實施例進行詳細描述。
[0028]如圖1、圖2所示，本實用新型實施例針對現(xiàn)有的主副駕座椅上下、前后、左右位置設計不精確的問題，提供一種汽車驗證模型主副駕座椅調(diào)節(jié)機構(gòu)，包括底板1，所述底板I固定安裝在模型車身骨架上，所述底板I的中部設有一渦輪絲桿升降機2，所述渦輪絲桿升降機2兩側(cè)的底板I上對稱設有四個圓法蘭直線軸承5，所述圓法蘭直線軸承5內(nèi)穿設一光軸6,所述光軸6的頂端設有臥式光軸支架7,所述臥式光軸支架7上側(cè)通過螺栓12固定安裝滑臺固定板8，所述滑臺固定板8上側(cè)固定安裝十字絲杠滑臺9。
[0029]進一步的，所述調(diào)節(jié)機構(gòu)包括底板1，所述底板I固定安裝在模型車身骨架上，為整個機構(gòu)提供支撐，所述底板I的中部設有一渦輪絲桿升降機2，所述渦輪絲桿升降機2包括絲桿3，所述絲桿3的下端穿過底板I，并通過螺栓12將渦輪絲桿升降機2固定在底板I上。
[0030]其中，所述底板I中部設有凹形開口，所述凹形開口與所述渦輪絲桿升降機2的把手13適配，轉(zhuǎn)動把手13調(diào)節(jié)座椅上下Z向位置，所述絲桿3的上端設有法蘭。
[0031]進一步的，所述渦輪絲桿升降機2兩側(cè)的底板I上對稱設有四個軸承孔4，所述圓法蘭直線軸承5由下向上穿過所述軸承孔4并通過螺栓12固定在所述底板I的下側(cè)。
[0032]其中，所述圓法蘭直線軸承5內(nèi)穿設一光軸6，保證相對滑動，所述光軸6的頂端設有臥式光軸支架7，所述臥式光軸支架7通過自身的鎖緊螺絲與所述光軸6固定連接，保護光軸6并提供支撐。
[0033]進一步的，所述臥式光軸支架7上側(cè)通過螺栓12固定安裝滑臺固定板8，所述絲桿3的上端的法蘭通過螺栓12與所述滑臺固定板8固定連接，加強了滑臺固定板8安裝穩(wěn)定性。
[0034]其中，所述滑臺固定板8上側(cè)固定安裝十字絲杠滑臺9，所述十字絲杠滑臺9包括X向滑臺10和Y向滑臺11，分別控制座椅前后、左右的位置調(diào)節(jié)。
[0035]通過調(diào)節(jié)渦輪絲桿升降機2和十字絲杠滑臺9，在汽車人機驗證模型上，調(diào)節(jié)座椅的上下、前后、左右三個方向的位置，提高座椅安裝位置的精度，通過所選擇人員的身高應該滿足不同百分位的人體尺寸，以具有多年駕駛經(jīng)驗的人員為優(yōu)先選擇對象等原則選擇評價人群，對驗證模型的座椅進行主觀評價和實體驗證，進而人機設計時驗證和完善人機布置和座椅布置方案。
[0036]上述方案中，此種調(diào)節(jié)機構(gòu)可實現(xiàn)主副駕座椅上下、前后、左右位置的調(diào)節(jié)，為汽車設計提供精確的座椅模型驗證，并能在調(diào)節(jié)范圍內(nèi)，保證了其他項目在制作驗證模型的調(diào)節(jié)機構(gòu)的通用性。
[0037]以上所述是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本【技術(shù)領域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車驗證模型主副駕座椅調(diào)節(jié)機構(gòu)，其特征在于，包括底板，所述底板固定安裝在模型車身骨架上，所述底板的中部設有一渦輪絲桿升降機，所述渦輪絲桿升降機兩側(cè)的底板上對稱設有四個圓法蘭直線軸承，所述圓法蘭直線軸承內(nèi)穿設一光軸，所述光軸的頂端設有臥式光軸支架，所述臥式光軸支架上側(cè)通過螺栓固定安裝滑臺固定板，所述滑臺固定板上側(cè)固定安裝十字絲杠滑臺；所述渦輪絲桿升降機包括絲桿，所述絲桿的下端穿過底板，所述絲桿的上端設有法蘭并通過螺栓與所述滑臺固定板固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車驗證模型主副駕座椅調(diào)節(jié)機構(gòu)，其特征在于，所述底板中部設有凹形開口，所述凹形開口與所述渦輪絲桿升降機的把手適配。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車驗證模型主副駕座椅調(diào)節(jié)機構(gòu)，其特征在于，所述圓法蘭直線軸承由下向上穿過底板設有的軸承孔并通過螺栓固定在所述底板下側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車驗證模型主副駕座椅調(diào)節(jié)機構(gòu)，其特征在于，所述臥式光軸支架通過自身的鎖緊螺絲與所述光軸固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車驗證模型主副駕座椅調(diào)節(jié)機構(gòu)，其特征在于，所述十字絲杠滑臺包括X向滑臺和Y向滑臺。
【文檔編號】G01M17/007GK204064680SQ201420434127
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年8月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月4日
【發(fā)明者】尋紅星, 李俊龍, 于志強 申請人:北京汽車研究總院有限公司