一種用于鋁型材力學(xué)性能檢測(cè)的工裝的制作方法
【專利摘要】一種用于鋁型材力學(xué)性能檢測(cè)的工裝，它涉及鋁型材檢測(cè)設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，它包含固定側(cè)治具、可動(dòng)側(cè)治具、一號(hào)螺釘、二號(hào)螺釘、一號(hào)鋼棒、二號(hào)鋼棒，固定側(cè)治具上部設(shè)有一號(hào)穿孔，一號(hào)螺釘穿接在一號(hào)穿孔內(nèi)，固定側(cè)治具兩側(cè)設(shè)有一號(hào)定位孔，一號(hào)鋼棒穿接在一號(hào)定位孔內(nèi)，固定側(cè)治具下方設(shè)有可動(dòng)側(cè)治具，可動(dòng)側(cè)治具的下部設(shè)有二號(hào)穿孔，二號(hào)螺釘穿接在二號(hào)穿孔內(nèi)，可動(dòng)側(cè)治具兩側(cè)設(shè)有二號(hào)定位孔，二號(hào)鋼棒穿接在二號(hào)定位孔內(nèi)。它能夠有效模擬鋁型材的使用環(huán)境，更加準(zhǔn)確的檢測(cè)鋁型材的性能，且制作方便，使用簡(jiǎn)單，成本低。
【專利說(shuō)明】 一種用于鋁型材力學(xué)性能檢測(cè)的工裝

【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001]本實(shí)用新型涉及鋁型材檢測(cè)設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種中空鋁型材力學(xué)性能檢測(cè)工裝。

【背景技術(shù)】
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[0002]當(dāng)前輕量化是汽車行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)之一，鋁代替鋼是汽車輕量化的有效途徑之一，鋁合金已經(jīng)成功應(yīng)用于汽車的冷卻系統(tǒng)、車身系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)，中空鋁型材目前也廣泛應(yīng)用于汽車零部件，但是鋁型材一般采用正向擠壓方法生產(chǎn)，其一般采用分流模擠壓，目前型材性能檢測(cè)一般采用沿縱向截取一段產(chǎn)品，加工為標(biāo)準(zhǔn)試樣，檢測(cè)其抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度、延伸率，但是鋁型材的實(shí)際使用性能與其形狀、焊合質(zhì)量有重要的關(guān)系，而這些性能并不能通過(guò)縱向力學(xué)性能試驗(yàn)來(lái)測(cè)試。
實(shí)用新型內(nèi)容:
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種用于鋁型材力學(xué)性能檢測(cè)的工裝，它能夠有效模擬鋁型材的使用環(huán)境，更加準(zhǔn)確的檢測(cè)鋁型材的性能，且制作方便，使用簡(jiǎn)單，成本低。
[0004]為了解決【背景技術(shù)】所存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型是采用以下技術(shù)方案:它包含固定側(cè)治具、可動(dòng)側(cè)治具、一號(hào)螺釘、二號(hào)螺釘、一號(hào)鋼棒、二號(hào)鋼棒，固定側(cè)治具上部設(shè)有一號(hào)穿孔，一號(hào)螺釘穿接在一號(hào)穿孔內(nèi)，固定側(cè)治具兩側(cè)設(shè)有一號(hào)定位孔，一號(hào)鋼棒穿接在一號(hào)定位孔內(nèi)，固定側(cè)治具下方設(shè)有可動(dòng)側(cè)治具，可動(dòng)側(cè)治具的下部設(shè)有二號(hào)穿孔，二號(hào)螺釘穿接在二號(hào)穿孔內(nèi)，可動(dòng)側(cè)治具兩側(cè)設(shè)有二號(hào)定位孔，二號(hào)鋼棒穿接在二號(hào)定位孔內(nèi)。
[0005]本實(shí)用新型的工作原理:截取40±0.5mm高度的試樣，使用直徑為Φ 37.0±0.Imm和Φ30.0±0.1mm鋼棒，插入工裝中，進(jìn)行拉伸測(cè)試。破斷載荷為試樣斷裂時(shí)的最大力，變形載荷參照GB/T228.1-2010，在“力-位移”曲線圖上，作一條與曲線的彈性直線段部分平行，且在延伸軸上與此直線段的距離等效于圓棒中心距的0.2%距離(ep)的直線，該直線與“力-位移”曲線交點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的載荷即為該試樣的變形載荷(Rp)。
[0006]本實(shí)用新型具有以下有益效果:
[0007]—、有效模擬鋁型材的使用環(huán)境，考慮鋁型材形狀和焊縫對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量產(chǎn)生影響，更加準(zhǔn)確的檢測(cè)鋁型材的性能。
[0008]二、制作方便，使用簡(jiǎn)單，成本低。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
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[0009]圖1是本實(shí)用新型的組裝示意圖。
[0010]圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)分解圖。

【具體實(shí)施方式】
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[0011]參看圖1和圖2，本【具體實(shí)施方式】是采用以下技術(shù)方案:它包含固定側(cè)治具1、可動(dòng)側(cè)治具2、一號(hào)螺釘3、二號(hào)螺釘4、一號(hào)鋼棒5、二號(hào)鋼棒6,固定側(cè)治具I上部設(shè)有一號(hào)穿孔7，一號(hào)螺釘3穿接在一號(hào)穿孔7內(nèi)，固定側(cè)治具I兩側(cè)設(shè)有一號(hào)定位孔8，一號(hào)鋼棒5穿接在一號(hào)定位孔8內(nèi)，固定側(cè)治具I下方設(shè)有可動(dòng)側(cè)治具2，可動(dòng)側(cè)治具2的下部設(shè)有二號(hào)穿孔9，二號(hào)螺釘4穿接在二號(hào)穿孔9內(nèi)，可動(dòng)側(cè)治具2兩側(cè)設(shè)有二號(hào)定位孔10，二號(hào)鋼棒6穿接在二號(hào)定位孔10內(nèi)。
[0012]本【具體實(shí)施方式】的工作原理:截取40±0.5mm高度的試樣，使用直徑為Φ37.0±0.1mm和Φ 30.0±0.1mm鋼棒，插入工裝中，進(jìn)行拉伸測(cè)試。破斷載荷為試樣斷裂時(shí)的最大力，變形載荷參照GB/T228.1-2010，在“力-位移”曲線圖上，作一條與曲線的彈性直線段部分平行，且在延伸軸上與此直線段的距離等效于圓棒中心距的0.2%距離(ep)的直線，該直線與“力-位移”曲線交點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的載荷即為該試樣的變形載荷(Rp)。
[0013]本【具體實(shí)施方式】具有以下有益效果:它能夠有效模擬鋁型材的使用環(huán)境，更加準(zhǔn)確的檢測(cè)鋁型材的性能，且制作方便，使用簡(jiǎn)單，成本低。
【權(quán)利要求】
1.一種用于鋁型材力學(xué)性能檢測(cè)的工裝，其特征在于它包含固定側(cè)治具(I)、可動(dòng)側(cè)治具⑵、一號(hào)螺釘(3)、二號(hào)螺釘⑷、一號(hào)鋼棒(5)、二號(hào)鋼棒(6)，固定側(cè)治具⑴上部設(shè)有一號(hào)穿孔(7)，一號(hào)螺釘(3)穿接在一號(hào)穿孔(7)內(nèi)，固定側(cè)治具⑴兩側(cè)設(shè)有一號(hào)定位孔(8)，一號(hào)鋼棒(5)穿接在一號(hào)定位孔(8)內(nèi)，固定側(cè)治具(I)下方設(shè)有可動(dòng)側(cè)治具(2)，可動(dòng)側(cè)治具(2)的下部設(shè)有二號(hào)穿孔(9)，二號(hào)螺釘(4)穿接在二號(hào)穿孔(9)內(nèi)，可動(dòng)側(cè)治具⑵兩側(cè)設(shè)有二號(hào)定位孔(10)，二號(hào)鋼棒(6)穿接在二號(hào)定位孔(10)內(nèi)。
【文檔編號(hào)】G01N3/04GK203929506SQ201420346330
【公開(kāi)日】2014年11月5日 申請(qǐng)日期:2014年6月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月24日
【發(fā)明者】李德松 申請(qǐng)人:亞太輕合金(南通)科技有限公司