一種基于測(cè)試材料動(dòng)態(tài)斷裂韌性的三點(diǎn)彎曲測(cè)試系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明屬于測(cè)試材料動(dòng)態(tài)斷裂韌性的實(shí)驗(yàn)設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種基于測(cè)試材料動(dòng)態(tài)斷裂韌性的三點(diǎn)彎曲測(cè)試系統(tǒng)。本系統(tǒng)包括底座，底座上設(shè)置支撐裝置、加載桿、撞擊桿、壓氣槍以及信號(hào)采集處理裝置，底座上設(shè)置有導(dǎo)軌部，上述各部件均布置于導(dǎo)軌部上且與其構(gòu)成往復(fù)導(dǎo)向式固接配合；所述支撐裝置包括立板，底板構(gòu)成與導(dǎo)軌部配合的配合部，立板上布置有貫穿其板體的凹槽或通孔；支撐裝置還包括襯板，襯板上同樣設(shè)置有供加載桿穿行的通孔部；襯板上還布置襯墊單元；襯墊單元的相對(duì)于測(cè)試試樣的支撐方向與加載桿施力反向方向布置。本發(fā)明可在有效的實(shí)現(xiàn)裝置的易拆卸和易維護(hù)保養(yǎng)需求的同時(shí)，亦能夠確保整體數(shù)據(jù)采集的統(tǒng)一性。
【專利說明】一種基于測(cè)試材料動(dòng)態(tài)斷裂韌性的三點(diǎn)彎曲測(cè)試系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于測(cè)試材料動(dòng)態(tài)斷裂韌性的實(shí)驗(yàn)設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種基于測(cè)試材料動(dòng)態(tài)斷裂韌性的三點(diǎn)彎曲測(cè)試系統(tǒng)，以用于高效率的評(píng)估和測(cè)試金屬材料結(jié)構(gòu)在沖擊載荷作用下的抗斷裂能力。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)科技的不斷發(fā)展，斷裂力學(xué)在工程中的應(yīng)用已相當(dāng)普遍，為了對(duì)工程結(jié)構(gòu)作斷裂分析，必須先通過試驗(yàn)，獲得材料或結(jié)構(gòu)的斷裂特性數(shù)據(jù)，才能更好的使科學(xué)付諸應(yīng)用。斷裂試驗(yàn)涉及的范圍很廣，按試驗(yàn)的規(guī)模斷裂試驗(yàn)可分為小型的試驗(yàn)室試驗(yàn)、大型的試驗(yàn)室試驗(yàn)和實(shí)際的結(jié)構(gòu)試驗(yàn)；按加載速度可分為靜態(tài)試驗(yàn)和動(dòng)態(tài)試驗(yàn)；按試驗(yàn)環(huán)境可分為高溫、低溫和包含腐蝕介質(zhì)的試驗(yàn)；按加載方法可分為拉伸和彎曲試驗(yàn)等。其中，三點(diǎn)彎曲實(shí)驗(yàn)是斷裂韌性測(cè)試中應(yīng)用最廣的一種；其因試驗(yàn)中對(duì)試樣進(jìn)行三點(diǎn)彎曲加載而得名。三點(diǎn)彎曲試驗(yàn)如圖1所示，其測(cè)試系統(tǒng)主要包括:壓氣槍a、撞擊桿b以及加載桿c及信號(hào)米集與處理系統(tǒng)，其中壓氣槍a提供撞擊桿b以瞬時(shí)動(dòng)力，加載桿c與撞擊桿b同心布置，加載桿c相對(duì)于撞擊桿b的另一端處布置有用于夾持安置試樣的試樣支撐裝置d ;試驗(yàn)中，試樣支撐裝置d處安置好待撞擊試樣f，壓氣槍a膛內(nèi)高壓氣體驅(qū)動(dòng)撞擊桿b,使之同心撞擊加載桿C，加載桿c隨之將載荷傳導(dǎo)至試樣f處并使之?dāng)嗔?；加載桿c和撞擊桿b均為Φ 14.5mm的高強(qiáng)鋼(60Si2Mn)，加載桿c上應(yīng)變波形的測(cè)量采用電阻應(yīng)變片法，在加載桿c中部貼電阻應(yīng)變片e測(cè)定加載桿上的應(yīng)變信號(hào)；之后通過一系列的應(yīng)變片的信號(hào)記錄，從而通過換算來得到該試樣的斷裂韌性系數(shù)。
[0003]目前的上述三點(diǎn)彎曲實(shí)驗(yàn)，其整體操作流程及理念固然已經(jīng)趨于完善，然而其物理實(shí)驗(yàn)結(jié)構(gòu)仍具備一定的缺陷:上述系統(tǒng)中，各部件往往設(shè)置為如圖1所示的固定件，其雖然起到了承受一定的沖擊載荷和確保機(jī)構(gòu)工作穩(wěn)定性的作用，然而一方面整體結(jié)構(gòu)笨重而組裝復(fù)雜，極其不利于甚至根本無法進(jìn)行拆卸、更換和保養(yǎng)操作，體積龐大的測(cè)試系統(tǒng)不但常常為搬運(yùn)、維護(hù)等操作帶來額外負(fù)擔(dān)，同時(shí)也使整個(gè)裝置系統(tǒng)的工作靈活性大打折扣，甚至需要針對(duì)不同的試樣或不同長(zhǎng)度的加載桿或撞擊桿而需要重新設(shè)計(jì)測(cè)試系統(tǒng)；另一方面，試樣支撐裝置的實(shí)際結(jié)構(gòu)無統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，尺寸大小往往是各個(gè)實(shí)驗(yàn)部門自行擬定采用，這也是導(dǎo)致各實(shí)驗(yàn)部門間測(cè)試結(jié)果不一的一大因素，這些都為操作人員的實(shí)際操作帶來極大困擾。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)合理而實(shí)用的基于測(cè)試材料動(dòng)態(tài)斷裂韌性的三點(diǎn)彎曲測(cè)試系統(tǒng)，其標(biāo)準(zhǔn)化程度高而工作靈活性大，可在有效的實(shí)現(xiàn)裝置的易拆卸和易維護(hù)保養(yǎng)需求的同時(shí)，亦能夠確保整體數(shù)據(jù)采集的統(tǒng)一性，工作可靠穩(wěn)定。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了以下技術(shù)方案:
[0006]一種基于測(cè)試材料動(dòng)態(tài)斷裂韌性的三點(diǎn)彎曲測(cè)試系統(tǒng)，包括作為基體的底座，底座上設(shè)置用于安置及支撐測(cè)試試樣的支撐裝置、給予測(cè)試試樣以沖擊力的加載桿、用于撞擊加載桿的撞擊桿、施予撞擊桿以瞬時(shí)沖力的壓氣槍以及用于收集測(cè)試數(shù)據(jù)的信號(hào)采集處理裝置，加載桿與撞擊桿同心設(shè)置，且加載桿頂端指向測(cè)試試樣布置，其特征在于:所述底座上設(shè)置有導(dǎo)軌部，上述各部件均布置于導(dǎo)軌部上且與其構(gòu)成往復(fù)導(dǎo)向式固接配合；所述支撐裝置包括底板以及鉛垂布置于底板上的立板，底板構(gòu)成與導(dǎo)軌部配合的配合部，立板上布置有貫穿其板體的凹槽或通孔，所述凹槽或通孔布置于加載桿行進(jìn)路徑處且其槽壁或孔壁與加載桿活動(dòng)路徑間呈空間避讓布置；支撐裝置還包括安置于底板上且與立板間板面平行布置的襯板，所述襯板布置于立板的相對(duì)于加載桿沖撞方向的另一端處，且其上同樣設(shè)置有供加載桿穿行的通孔部；襯板上還布置用于墊設(shè)測(cè)試試樣的襯墊單元；襯墊單元的相對(duì)于測(cè)試試樣的支撐方向與加載桿施力反向方向布置。
[0007]所述底板底端面以槽口朝下布置的導(dǎo)軌槽卡嵌于導(dǎo)軌部上，導(dǎo)軌槽側(cè)面設(shè)置有緊釘螺紋孔且與前述導(dǎo)軌部的側(cè)面間形成緊釘螺釘式固接配合關(guān)系。
[0008]所述襯墊單元為墊塊，所述襯墊單元可拆卸的固接于襯板的朝向立板所在端面處，襯墊單元凸設(shè)方向指向加載桿處于初始狀態(tài)時(shí)的所在方向；所述襯墊單元上布置有螺紋孔，襯板上的面朝立板所在端面處相應(yīng)設(shè)置安裝孔，所述襯墊單元與襯板間構(gòu)成螺紋固接配合。
[0009]所述襯墊單元外形呈長(zhǎng)方體狀，螺紋孔設(shè)置于其兩端部處，其中段凸設(shè)有用于墊起測(cè)試試樣的凸部，所述襯墊單元至少為兩個(gè)且依照測(cè)試試樣布置方向而分置螺接于通孔部上。
[0010]所述通孔及通孔部均為尺寸大小一致且長(zhǎng)度方向橫向布置的方形孔，襯墊單元螺接于通孔部長(zhǎng)度方向的兩端且沿通孔部寬度方向跨設(shè)布置。
[0011]所述通孔及通孔部均為長(zhǎng)度方向橫向布置的方形孔，所述通孔部長(zhǎng)度尺寸小于通孔長(zhǎng)度設(shè)置，通孔部的長(zhǎng)度方向上的朝向立板所在兩端部端面構(gòu)成前述襯墊單元。
[0012]所述立板、襯板以及底板外形均呈方體狀結(jié)構(gòu)，支撐裝置還包括頂板，頂板外形呈長(zhǎng)方體狀，頂板布置于立板及襯板頂端部處且固接兩者設(shè)置。
[0013]立板和襯板固接于底板的前端部處，底板后端處設(shè)置有凸板，支撐裝置還包括用于構(gòu)成三角支撐的支撐板，所述支撐板一端抵靠在凸板與底板構(gòu)成的內(nèi)側(cè)角處，另一端斜向向襯板處順延并抵靠在襯板與頂板構(gòu)成的外側(cè)角處。
[0014]支撐板上貫穿其板體開設(shè)有用于避讓加載桿行進(jìn)路徑的孔槽部；支撐板的用于與頂板及凸板配合的兩端布置有便于與各者間緊密面抵合的倒角。
[0015]本系統(tǒng)還包括布置于導(dǎo)軌部上的用于阻擋加載桿持續(xù)行進(jìn)的檔板部，所述檔板部位于加載桿行進(jìn)路線上的支撐裝置后方布置；所述檔板部與導(dǎo)軌部間構(gòu)成往復(fù)導(dǎo)向式固接配合。
[0016]本發(fā)明的主要優(yōu)點(diǎn)在于:
[0017]I)、摒棄了傳統(tǒng)的測(cè)試系統(tǒng)所固有的結(jié)構(gòu)體積龐大乃至搬運(yùn)維護(hù)不易等諸多缺陷，通過整體的可拆卸式布局結(jié)構(gòu)，以底板與外部設(shè)備的可拆卸配合來保證裝置的便拆性，利用立板和襯板的相對(duì)位置來保證測(cè)試試樣的安置以及在受到加載桿沖擊下的穩(wěn)固托撐需求，立板上的凹槽或通孔起到了限位測(cè)試試樣的目的，而襯板上的襯墊單元?jiǎng)t顯著的確保了測(cè)試試樣在收到?jīng)_擊載荷時(shí)的定點(diǎn)受力性；此外，導(dǎo)軌部的設(shè)置，賦予了整個(gè)測(cè)試系統(tǒng)更大的操作靈活性，實(shí)際測(cè)試時(shí)，操作人員可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的測(cè)試實(shí)驗(yàn)情況，而針對(duì)性的對(duì)各部件相對(duì)位置進(jìn)行自由調(diào)整，從而滿足多種不同實(shí)驗(yàn)狀況下的測(cè)試需求，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)其一機(jī)多用特性。本發(fā)明通過上述改進(jìn)結(jié)構(gòu)，不但實(shí)現(xiàn)了承受動(dòng)態(tài)沖擊載荷作用下的三點(diǎn)彎曲支撐裝置的小型化需求，同時(shí)，采用可拆卸式的固定方法，在搬運(yùn)和取用時(shí)可直接通過拆卸和組裝方式實(shí)現(xiàn)，甚至在出現(xiàn)部分構(gòu)件損壞時(shí)，利用其結(jié)構(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)化而事先設(shè)計(jì)替換構(gòu)件，從而實(shí)現(xiàn)了裝置的易拆卸、維護(hù)和保養(yǎng)，進(jìn)而可用于各種材料金屬材料、復(fù)合材料、玻璃材料等三點(diǎn)彎曲試樣的動(dòng)態(tài)斷裂韌性測(cè)試中的有效支撐。
[0018]2)、導(dǎo)軌槽的具體設(shè)置，進(jìn)一步的保證了本發(fā)明的自移動(dòng)性和可調(diào)性，進(jìn)而改善了傳統(tǒng)的整體固接式支撐裝置所帶來的體積龐大和難以搬運(yùn)的缺陷；在實(shí)際測(cè)試時(shí)，還可根據(jù)目前撞擊桿乃至加載桿長(zhǎng)度、乃至其撞擊距離，通過適當(dāng)?shù)膶?duì)支撐裝置沿導(dǎo)軌部進(jìn)行位置調(diào)節(jié)，從而能夠更為靈活化的保證其裝置的適應(yīng)性和實(shí)用性；在將支撐裝置調(diào)節(jié)好位置后，通過緊釘螺釘以固接支撐裝置與前述導(dǎo)軌部，即可進(jìn)行后續(xù)測(cè)試，其操作極為方便快捷。
[0019]3)、作為本發(fā)明的其中一種實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)，其裝置可通過獨(dú)立墊塊的結(jié)構(gòu)來進(jìn)一步細(xì)化整個(gè)裝置體，以單獨(dú)設(shè)計(jì)墊塊的方式，通過在通孔部上預(yù)設(shè)安裝孔，從而實(shí)現(xiàn)墊塊與通孔部的螺接配合；在實(shí)際使用時(shí)，甚至可在通孔部的長(zhǎng)度方向上開設(shè)多組安裝孔，從而實(shí)現(xiàn)不同長(zhǎng)度的測(cè)試試樣的墊設(shè)測(cè)試需求，最終實(shí)現(xiàn)其一機(jī)多用的測(cè)試特性。換言之，在測(cè)試時(shí)，支撐裝置以立板上的通孔作為限制測(cè)試試樣徑向動(dòng)作的容納孔，而以襯板上的墊塊作為抵靠測(cè)試試樣的約束塊，在撞擊桿撞擊加載桿，而加載桿施予測(cè)試試樣以力時(shí)，墊塊直接頂住并吸收測(cè)試試樣在加載桿作用下的沖擊力，從而使加載桿直接沖斷測(cè)試試樣，進(jìn)而完成其測(cè)試需要，其整體結(jié)構(gòu)可靠而工作效率高。
[0020]4)、本發(fā)明相對(duì)上述結(jié)構(gòu)的另一種實(shí)施方式，則是通過設(shè)置相對(duì)通孔而言的尺寸顯著減小的通孔部，以通孔部的長(zhǎng)度方向上的兩端部看作為前述墊塊的變形，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)于測(cè)試試樣的墊設(shè)需求。同樣的，此時(shí)在測(cè)試時(shí)，也還是以立板上的通孔作為限制測(cè)試試樣徑向動(dòng)作的容納孔，同時(shí)以襯板上通孔部?jī)砷L(zhǎng)端作為測(cè)試試樣的抵靠端，在撞擊桿撞擊加載桿，而加載桿施予測(cè)試試樣以力時(shí)，通孔部的兩長(zhǎng)端則強(qiáng)行頂住并吸收測(cè)試試樣在加載桿作用下的沖擊力，從而使加載桿直接沖斷測(cè)試試樣，其同樣可完成測(cè)試需要。
[0021]5)、頂板的設(shè)置，進(jìn)一步的保證了立板與襯板的位置恒定性，從而確保了在加載桿的巨大沖擊力作用下，立板與襯板仍能穩(wěn)固的實(shí)現(xiàn)其自身的支撐功能；支撐板的固接結(jié)構(gòu)，可看作是在原有頂板的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上的進(jìn)一步結(jié)構(gòu)增強(qiáng)，通過頂板與凸板的配合，從而形成支撐板、襯板、底板三者間的三角支撐體系，孔槽部的設(shè)置更是確保了加載桿在撞斷測(cè)試試樣后其行進(jìn)路徑的無障礙性，最終為整個(gè)結(jié)構(gòu)的工作穩(wěn)固性和可靠性提供了有利保證。
[0022]6)、檔板部的設(shè)置，則是考慮若試樣完全被打斷，需要裝置中有相應(yīng)結(jié)構(gòu)吸收加載桿的沖擊能量，以防其破壞其它設(shè)備；當(dāng)支撐裝置中加載桿沖斷測(cè)試試樣并瞬時(shí)減速后，力口載桿沿襯板上的預(yù)留的通孔部以及支撐板上預(yù)留的孔槽部繼續(xù)行進(jìn)，再以較低的沖擊力撞擊在檔板部上，從而避免了對(duì)其他設(shè)備的破壞和確保了操作人員的人身安全，其工作起來顯然更為安全可靠。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0023]圖1為傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的三點(diǎn)彎曲試驗(yàn)裝置圖；
[0024]圖2為本發(fā)明的工作結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖3為支撐裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖4為底板的結(jié)構(gòu)主視圖；
[0027]圖5為圖4結(jié)構(gòu)的左視圖；
[0028]圖6為立板的結(jié)構(gòu)主視圖；
[0029]圖7為圖6結(jié)構(gòu)的左視圖；
[0030]圖8為襯板的其中一種結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)主視圖；
[0031]圖9為圖8結(jié)構(gòu)的左視圖；
[0032]圖10為墊塊的結(jié)構(gòu)主視圖；
[0033]圖11為圖10結(jié)構(gòu)的左視圖；
[0034]圖12為襯板的另一種結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)主視圖；
[0035]圖13為圖12結(jié)構(gòu)的左視圖；
[0036]圖14為頂板的結(jié)構(gòu)主視圖；
[0037]圖15為圖14結(jié)構(gòu)的左視圖；
[0038]圖16為支撐板的結(jié)構(gòu)主視圖；
[0039]圖17為圖16結(jié)構(gòu)的左視圖；
[0040]圖18為凸板的結(jié)構(gòu)主視圖；
[0041]圖19為圖18結(jié)構(gòu)的左視圖。
[0042]圖中標(biāo)號(hào)與各部件的對(duì)應(yīng)關(guān)系如下:
[0043]a_壓氣槍b_撞擊桿C-加載桿d_試樣支撐裝置e_電阻應(yīng)變片
[0044]f_試樣g_導(dǎo)軌部h_檔板部i_感應(yīng)片
[0045]10-底板11-導(dǎo)軌槽Ila-緊釘螺紋孔20-立板21-通孔30-襯板
[0046]31-通孔部32-墊塊33-凸部40-頂板50-凸板60-支撐板
[0047]61-孔槽部62-倒角

【具體實(shí)施方式】
[0048]此處結(jié)合圖2-19對(duì)本發(fā)明的具體結(jié)構(gòu)及工作流程作以下描述:
[0049]本發(fā)明的具體結(jié)構(gòu)，可參照?qǐng)D2所示，包括底座，底座上沿加載桿c的撞擊方向布置有導(dǎo)軌部g，導(dǎo)軌部g上依次布置壓氣槍a、撞擊桿b、加載桿C、支撐裝置以及檔板部h，其中撞擊桿b與加載桿c同心布置，支撐裝置用于安置和固定測(cè)試試樣，檔板部h用于止停加載桿C，測(cè)試系統(tǒng)還包括外部的信息采集處理裝置，信息采集處理裝置具備有感應(yīng)片i，感應(yīng)片i貼附在加載桿c上。實(shí)際測(cè)試時(shí),壓氣槍a施予撞擊桿b以瞬時(shí)沖力,撞擊桿b撞擊加載桿C，使加載桿c頂端直接施予測(cè)試試樣以沖擊力，測(cè)試試樣在襯墊單元和加載桿c的反向力作用下中部斷裂，進(jìn)而通過布置于加載桿c上的感應(yīng)片i獲得各項(xiàng)測(cè)試數(shù)據(jù)。加載桿c上的感應(yīng)片能夠?qū)⑷肷洳ㄐ盘?hào)與反射波信號(hào)分開，感應(yīng)片i位置與測(cè)試試樣接觸端距尚應(yīng)大于撞擊桿b長(zhǎng)度，同時(shí)為了測(cè)得完整的反射波信號(hào)，感應(yīng)片i位置與撞擊桿b撞擊端距尚也應(yīng)大于撞擊桿b長(zhǎng)度。通過選用不同長(zhǎng)度的撞擊桿b,可控制加載桿c中壓力；方波的持續(xù)時(shí)間，而其幅值由撞擊速度決定。
[0050]撞擊桿b同心撞擊加載桿C，在加載桿c中產(chǎn)生具有恒定不變振幅的壓縮脈沖，其振幅大小則與撞擊桿b速度直接成正比。該脈沖傳到應(yīng)變片i處，應(yīng)變片記錄信號(hào)，即入射波^(0。當(dāng)壓縮脈沖到達(dá)試樣時(shí)，脈沖的一部分傳遞通過試樣，另一部分則因?yàn)闂U和試樣的橫截面以及它們的聲阻不匹配而被反射。試樣的截面及力學(xué)行為決定反射脈沖的精確形狀。反射脈沖通過應(yīng)變片，應(yīng)變片記錄信號(hào)，即反射波L(t)。由一維應(yīng)力波理論可求得作用于試樣上的載荷(加載點(diǎn)載荷)為:
[0051]P(t) = ΕΑ[ ε j(t) + ε r(t)]
[0052]測(cè)試試樣與加載桿c接觸點(diǎn)的位移(即加載點(diǎn)位移)為:
[0053]

【權(quán)利要求】
1.一種基于測(cè)試材料動(dòng)態(tài)斷裂韌性的三點(diǎn)彎曲測(cè)試系統(tǒng)，包括作為基體的底座，底座上設(shè)置用于安置及支撐測(cè)試試樣的支撐裝置、給予測(cè)試試樣以沖擊力的加載桿(C)、用于撞擊加載桿(C)的撞擊桿(b)、施予撞擊桿(b)以瞬時(shí)沖力的壓氣槍(a)以及用于收集測(cè)試數(shù)據(jù)的信號(hào)采集處理裝置，加載桿(C)與撞擊桿(b)同心設(shè)置，且加載桿(C)頂端指向測(cè)試試樣布置，其特征在于:所述底座上設(shè)置有導(dǎo)軌部(g)，上述各部件均布置于導(dǎo)軌部(g)上且與其構(gòu)成往復(fù)導(dǎo)向式固接配合；所述支撐裝置包括底板(10)以及鉛垂布置于底板(10)上的立板(20)，底板(10)構(gòu)成與導(dǎo)軌部配合的配合部，立板(20)上布置有貫穿其板體的凹槽或通孔(21)，所述凹槽或通孔(21)布置于加載桿行進(jìn)路徑處且其槽壁或孔壁與加載桿活動(dòng)路徑間呈空間避讓布置；支撐裝置還包括安置于底板(10)上且與立板(20)間板面平行布置的襯板(30),所述襯板(30)布置于立板(20)的相對(duì)于加載桿沖撞方向的另一端處，且其上同樣設(shè)置有供加載桿穿行的通孔部(31);襯板(30)上還布置用于墊設(shè)測(cè)試試樣的襯墊單元；襯墊單元的相對(duì)于測(cè)試試樣的支撐方向與加載桿(C)施力反向方向布置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于測(cè)試材料動(dòng)態(tài)斷裂韌性的三點(diǎn)彎曲測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于:所述底板(10)底端面以槽口朝下布置的導(dǎo)軌槽(11)卡嵌于導(dǎo)軌部(g)上，導(dǎo)軌槽(11)側(cè)面設(shè)置有緊釘螺紋孔(Ila)且與前述導(dǎo)軌部(g)的側(cè)面間形成緊釘螺釘式固接配合關(guān)系。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的 一種基于測(cè)試材料動(dòng)態(tài)斷裂韌性的三點(diǎn)彎曲測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于:所述襯墊單元為墊塊(32)，所述襯墊單元可拆卸的固接于襯板(30)的朝向立板(20)所在端面處，襯墊單元凸設(shè)方向指向加載桿(c)處于初始狀態(tài)時(shí)的所在方向；所述襯墊單元上布置有螺紋孔，襯板(30)上的面朝立板(20)所在端面處相應(yīng)設(shè)置安裝孔，所述襯墊單元與襯板(30)間構(gòu)成螺紋固接配合。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種基于測(cè)試材料動(dòng)態(tài)斷裂韌性的三點(diǎn)彎曲測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于:所述襯墊單元外形呈長(zhǎng)方體狀，螺紋孔設(shè)置于其兩端部處，其中段凸設(shè)有用于墊起測(cè)試試樣的凸部(33)，所述襯墊單元至少為兩個(gè)且依照測(cè)試試樣布置方向而分置螺接于通孔部(31)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種基于測(cè)試材料動(dòng)態(tài)斷裂韌性的三點(diǎn)彎曲測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于:所述通孔(21)及通孔部(31)均為尺寸大小一致且長(zhǎng)度方向橫向布置的方形孔，襯墊單元螺接于通孔部(31)長(zhǎng)度方向的兩端且沿通孔部(31)寬度方向跨設(shè)布置。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種基于測(cè)試材料動(dòng)態(tài)斷裂韌性的三點(diǎn)彎曲測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于:所述通孔(21)及通孔部(31)均為長(zhǎng)度方向橫向布置的方形孔，所述通孔部(31)長(zhǎng)度尺寸小于通孔(21)長(zhǎng)度設(shè)置，通孔部(31)的長(zhǎng)度方向上的朝向立板(20)所在兩端部端面構(gòu)成前述襯墊單元。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種基于測(cè)試材料動(dòng)態(tài)斷裂韌性的三點(diǎn)彎曲測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于:所述立板(20)、襯板(30)以及底板(10)外形均呈方體狀結(jié)構(gòu)，支撐裝置還包括頂板(40)，頂板(40)外形呈長(zhǎng)方體狀，頂板(40)布置于立板(20)及襯板(30)頂端部處且固接兩者設(shè)置。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種基于測(cè)試材料動(dòng)態(tài)斷裂韌性的三點(diǎn)彎曲測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于:立板(20)和襯板(30)固接于底板(10)的前端部處，底板(10)后端處設(shè)置有凸板(50)，支撐裝置還包括用于構(gòu)成三角支撐的支撐板(60)，所述支撐板(60) —端抵靠在凸板(50)與底板(10)構(gòu)成的內(nèi)側(cè)角處，另一端斜向向襯板(30)處順延并抵靠在襯板(30)與頂板(40)構(gòu)成的外側(cè)角處。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種基于測(cè)試材料動(dòng)態(tài)斷裂韌性的三點(diǎn)彎曲測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于:支撐板(60)上貫穿其板體開設(shè)有用于避讓加載桿(c)行進(jìn)路徑的孔槽部(61);支撐板(60)的用于與頂板(40)及凸板(50)配合的兩端布置有便于與各者間緊密面抵合的倒角(62)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種基于測(cè)試材料動(dòng)態(tài)斷裂韌性的三點(diǎn)彎曲測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于:本系統(tǒng)還包括布置于導(dǎo)軌部(g)上的用于阻擋加載桿(C)持續(xù)行進(jìn)的檔板部(h)，所述檔板部(h)位于加載桿(C)行進(jìn)路線上的支撐裝置后方布置；所述檔板部(h)與導(dǎo)軌部(g)間構(gòu)成往 復(fù)導(dǎo)向式固接配合。
【文檔編號(hào)】G01N3/307GK104075952SQ201410250056
【公開日】2014年10月1日 申請(qǐng)日期:2014年6月5日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月5日
【發(fā)明者】陳學(xué)東, 潘建華, 胡時(shí)勝, 王冰, 艾志斌, 呂運(yùn)容, 范志超 申請(qǐng)人:合肥通用機(jī)械研究院