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一種汽車防撞梁的檢測(cè)結(jié)構(gòu)的制作方法

文檔序號(hào):6202746閱讀:151來(lái)源:國(guó)知局
一種汽車防撞梁的檢測(cè)結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種汽車防撞梁的檢測(cè)結(jié)構(gòu),其使得汽車防撞梁的檢測(cè)操作簡(jiǎn)單、快捷、精度高,并降低了對(duì)質(zhì)檢人員的操作要求,適用于汽車防撞梁的批量化、大規(guī)模生產(chǎn)過(guò)程中的抽樣檢測(cè)。其包括底板,底板上設(shè)有呈線性分布的后端模擬塊、端部定位塊、V型定位塊、定位銷座、前端模擬塊,定位銷座設(shè)有兩組、其上端設(shè)有與汽車防撞梁的底部定位孔對(duì)應(yīng)的定位柱,位于V型定位塊一側(cè)、底板上設(shè)有壓鉗支架,壓鉗支架上端通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接有壓鉗,對(duì)應(yīng)汽車防撞梁的后端、中端部位,底板上設(shè)有端部翻板和中部翻板,后端模擬塊設(shè)有與汽車防撞梁的后端端面結(jié)構(gòu)對(duì)應(yīng)的檢測(cè)面,端部定位塊位于端部翻板下方,其還包括間隙通止規(guī)、切邊通止規(guī)和檢測(cè)銷。
【專利說(shuō)明】一種汽車防撞梁的檢測(cè)結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車零部件的檢測(cè)裝置【技術(shù)領(lǐng)域】,具體涉及一種汽車防撞梁的檢測(cè)結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車防撞梁作為一種批量化、大規(guī)模生產(chǎn)的汽車零件,在生產(chǎn)過(guò)程中需頻繁抽樣檢測(cè)從而確保產(chǎn)品質(zhì)量。現(xiàn)有的汽車防撞梁是通過(guò)三坐標(biāo)檢測(cè)機(jī)對(duì)其輪廓度、孔位置度和孔徑進(jìn)行檢測(cè),雖然三坐標(biāo)檢測(cè)機(jī)檢測(cè)精密度高,但其操作復(fù)雜、檢測(cè)費(fèi)時(shí),并且對(duì)質(zhì)檢人員操作要求較高,不適用于汽車防撞梁的批量化、大規(guī)模生產(chǎn)過(guò)程中的抽樣檢測(cè)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]針對(duì)上述問(wèn)題,本實(shí)用新型提供了一種汽車防撞梁的檢測(cè)結(jié)構(gòu),其使得汽車防撞梁的檢測(cè)操作簡(jiǎn)單、快捷、精度高,并降低了對(duì)質(zhì)檢人員的操作要求,適用于汽車防撞梁的批量化、大規(guī)模生產(chǎn)過(guò)程中的抽樣檢測(cè)。
[0004]一種汽車防撞梁的檢測(cè)結(jié)構(gòu),其特征在于:其包括底板,所述底板上設(shè)有呈線性分布的后端模擬塊、端部定位塊、V型定位塊、定位銷座、前端模擬塊,所述定位銷座設(shè)有兩組、其上端設(shè)有與汽車防撞梁的底部定位孔對(duì)應(yīng)的定位柱,位于所述V型定位塊一側(cè)、所述底板上設(shè)有壓鉗支架,所述壓鉗支架上端通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接有壓鉗,所述壓鉗呈壓緊狀態(tài)時(shí)、所述壓鉗的壓頭部位正對(duì)所述V型定位塊,對(duì)應(yīng)汽車防撞梁的后端、中端部位,所述底板上設(shè)有端部翻板和中部翻板,所述端部翻板和中部翻板通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接翻板支架的上部,所述翻板支架固定于所述底板上,所述后端模擬塊設(shè)有與汽車防撞梁的后端端面結(jié)構(gòu)對(duì)應(yīng)的檢測(cè)面,所述端部定位塊位于所述端部翻板下方,所述前端模擬塊的上部設(shè)有與汽車防撞梁前端的彎折部位對(duì)應(yīng)的傾斜面,位于所述傾斜面上設(shè)有與汽車防撞梁前端的連接孔對(duì)應(yīng)的定位銷,其還包括間隙通止規(guī)、切邊通止規(guī)和檢測(cè)銷,所述檢測(cè)銷為通止規(guī)、其對(duì)應(yīng)汽車防撞梁的底部定位孔,所述間隙通止規(guī)通端為3.2_、止端為3.45mm,所述切邊通止規(guī)的通端檢測(cè)面向內(nèi)收縮0.7mm、止端檢測(cè)面向內(nèi)收縮0.8mm。
[0005]采用本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)后,其只需將將被檢測(cè)的汽車防撞梁置于模擬塊的上表面、通過(guò)外凸的定位銷定位,之后翻轉(zhuǎn)壓鉗、端部翻板、中部翻板,然后通過(guò)間隙通止規(guī)、面輪廓通止規(guī)來(lái)檢測(cè),其中間隙通止規(guī)檢測(cè)±0.125mm內(nèi)的誤差、面輪廓通止規(guī)檢測(cè)±0.5mm內(nèi)的誤差,當(dāng)兩者均在誤差范圍內(nèi)時(shí),判定待測(cè)的汽車防撞梁的外形尺寸合格,否則為不合格,其使得汽車防撞梁的檢測(cè)操作簡(jiǎn)單、快捷、精度高,并降低了對(duì)質(zhì)檢人員的操作要求,適用于汽車防撞梁的批量化、大規(guī)模生產(chǎn)過(guò)程中的抽樣檢測(cè)。。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0007]圖2為本實(shí)用新型檢測(cè)汽車防撞梁的狀態(tài)示意圖;[0008]圖3為本實(shí)用新型的間隙通止規(guī)的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0009]圖4為本實(shí)用新型的切邊通止規(guī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]見(jiàn)圖1至圖4,一種汽車防撞梁的檢測(cè)結(jié)構(gòu),其特征在于:其包括底板1,底板I上設(shè)有呈線性分布的后端模擬塊4、端部定位塊18、V型定位塊13、定位銷座10、前端模擬塊3,定位銷座10設(shè)有兩組、其上端設(shè)有與汽車防撞梁的底部定位孔對(duì)應(yīng)的定位柱11,位于V型定位塊13 —側(cè)、底板I上設(shè)有壓鉗支架8,壓鉗支架8上端通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接有壓鉗9,壓鉗9呈壓緊狀態(tài)時(shí)、壓鉗9的壓頭部位正對(duì)V型定位塊13,對(duì)應(yīng)汽車防撞梁的后端、中端部位,底板I上設(shè)有端部翻板6和中部翻板16,端部翻板和中部翻板16通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接翻板支架7的上部,翻板支架7固定于底板I上,后端模擬塊4設(shè)有與汽車防撞梁的后端端面結(jié)構(gòu)對(duì)應(yīng)的檢測(cè)面,端部定位塊18位于端部翻板6下方,前端模擬塊3的上部設(shè)有與汽車防撞梁前端的彎折部位對(duì)應(yīng)的傾斜面19,位于傾斜面19上設(shè)有與汽車防撞梁前端的連接孔對(duì)應(yīng)的定位銷17,其還包括間隙通止規(guī)15、切邊通止規(guī)21和檢測(cè)銷12,檢測(cè)銷12為通止規(guī)、其對(duì)應(yīng)汽車防撞梁的底部定位孔,間隙通止規(guī)15通端為3.2mm、止端為3.45mm,切邊通止規(guī)21的通端檢測(cè)面向內(nèi)收縮0.7_、止端檢測(cè)面向內(nèi)收縮0.8_。
[0011]圖中5為模擬塊支架,用于連接固定后端模擬塊4,圖中2為基準(zhǔn)套,14為定位凸塊,V型定位,13的開(kāi)口的內(nèi)部?jī)蓚?cè)平面上凸設(shè)有定位凸塊14,20為待測(cè)汽車防撞梁。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車防撞梁的檢測(cè)結(jié)構(gòu),其特征在于:其包括底板,所述底板上設(shè)有呈線性分布的后端模擬塊、端部定位塊、V型定位塊、定位銷座、前端模擬塊,所述定位銷座設(shè)有兩組、其上端設(shè)有與汽車防撞梁的底部定位孔對(duì)應(yīng)的定位柱,位于所述V型定位塊一側(cè)、所述底板上設(shè)有壓鉗支架,所述壓鉗支架上端通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接有壓鉗,所述壓鉗呈壓緊狀態(tài)時(shí)、所述壓鉗的壓頭部位正對(duì)所述V型定位塊,對(duì)應(yīng)汽車防撞梁的后端、中端部位,所述底板上設(shè)有端部翻板和中部翻板,所述端部翻板和中部翻板通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接翻板支架的上部,所述翻板支架固定于所述底板上,所述后端模擬塊設(shè)有與汽車防撞梁的后端端面結(jié)構(gòu)對(duì)應(yīng)的檢測(cè)面,所述端部定位塊位于所述端部翻板下方,所述前端模擬塊的上部設(shè)有與汽車防撞梁前端的彎折部位對(duì)應(yīng)的傾斜面,位于所述傾斜面上設(shè)有與汽車防撞梁前端的連接孔對(duì)應(yīng)的定位銷,其還包括間隙通止規(guī)、切邊通止規(guī)和檢測(cè)銷,所述檢測(cè)銷為通止規(guī)、其對(duì)應(yīng)汽車防撞梁的底部定位孔,所述間隙通止規(guī)通端為3.2_、止端為3.45mm,所述切邊通止規(guī)的通端檢測(cè)面向內(nèi)收縮0.7mm、止端檢測(cè)面向內(nèi)收縮0.8mm。
【文檔編號(hào)】G01B5/14GK203534380SQ201320650307
【公開(kāi)日】2014年4月9日 申請(qǐng)日期:2013年10月22日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月22日
【發(fā)明者】朱建平 申請(qǐng)人:無(wú)錫市麥希恩機(jī)械制造有限公司
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