一種汽車(chē)導(dǎo)航方法、裝置及導(dǎo)航終端的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明適用于汽車(chē)導(dǎo)航領(lǐng)域，提供了一種汽車(chē)導(dǎo)航方法、裝置及導(dǎo)航終端，所述方法包括如下步驟：根據(jù)存儲(chǔ)的交通擁堵收費(fèi)路段信息判斷用戶的行車(chē)路徑中是否存在交通擁堵收費(fèi)路段；當(dāng)判斷用戶的行車(chē)路徑上存在交通擁堵收費(fèi)路段時(shí)，向用戶輸出所述交通擁堵收費(fèi)路段的提示。本發(fā)明通過(guò)在導(dǎo)航終端中增加交通擁堵收費(fèi)路段信息，在用戶的行車(chē)路徑上有交通擁堵收費(fèi)路段時(shí)，提醒用戶是否避開(kāi)，可以節(jié)約用戶的出行時(shí)間及交通成本，同時(shí)可以有效地緩解交通擁堵收費(fèi)路段的交通壓力。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種汽車(chē)導(dǎo)航方法、裝置及導(dǎo)航終端【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車(chē)導(dǎo)航領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車(chē)導(dǎo)航方法、裝置及導(dǎo)航終端。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)使用率增加是導(dǎo)致交通堵塞的主要原因。每逢尖峰時(shí)間，上班的、旅游的、購(gòu)物的車(chē)流從四面八方涌入市中心，隨著汽車(chē)數(shù)量的不斷增加，導(dǎo)致現(xiàn)有道路無(wú)法負(fù)荷如此大的車(chē)流量，而造成交通堵塞。
[0003]為了緩解日益增加的城市交通擁堵壓力，一些大城市開(kāi)始考慮針對(duì)重點(diǎn)擁堵路段收取交通擁堵費(fèi)，例如北京市發(fā)布“十二五”時(shí)期“綠色北京發(fā)展建設(shè)規(guī)劃”，提出將研究制定重點(diǎn)路段或區(qū)域交通擁堵收費(fèi)方案，目的是為了降低車(chē)輛通行的需求，改變車(chē)輛的行駛路徑，優(yōu)化路網(wǎng)中的車(chē)流分布，改變居民出行時(shí)間分布。
[0004]目前，用戶獲得交通擁堵收費(fèi)路段的位置及收費(fèi)時(shí)間信息很不方便，只能通過(guò)政府部門(mén)的公告或者駕駛者實(shí)際遇到才會(huì)得知，如果駕駛者不了解交通擁堵收費(fèi)路段的分布位置及收費(fèi)時(shí)間(特別是外地駕駛者)，則會(huì)增加出行時(shí)間和交通成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明實(shí)施例提供一種汽車(chē)導(dǎo)航方法，旨在解決現(xiàn)有用戶不能方便地獲得交通擁堵收費(fèi)路段的位置及收費(fèi)時(shí)間等信息，導(dǎo)致出行時(shí)間和交通成本增加的問(wèn)題。
[0006]本發(fā)明實(shí)施例是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種汽車(chē)導(dǎo)航方法，所述方法包括如下步驟:
[0007]根據(jù)存儲(chǔ)的交通擁堵收費(fèi)路段信息判斷用戶的行車(chē)路徑中是否存在交通擁堵收費(fèi)路段；
[0008] 當(dāng)判斷用戶的行車(chē)路徑上存在交通擁堵收費(fèi)路段時(shí)，向用戶輸出所述交通擁堵收費(fèi)路段的提示。
[0009]本發(fā)明實(shí)施例還提供一種汽車(chē)導(dǎo)航裝置，所述裝置包括:
[0010]交通擁堵收費(fèi)路段存儲(chǔ)單元，用于存儲(chǔ)交通擁堵收費(fèi)路段信息；
[0011]交通擁堵收費(fèi)路段判斷單元，用于根據(jù)所述交通擁堵收費(fèi)路段存儲(chǔ)單元存儲(chǔ)的交通擁堵收費(fèi)路段信息判斷用戶的行車(chē)路徑中是否存在交通擁堵收費(fèi)路段；以及
[0012]到達(dá)提示輸出單元，用于當(dāng)用戶的行車(chē)路徑上存在交通擁堵收費(fèi)路段時(shí)，向用戶輸出所述交通擁堵收費(fèi)路段的提示。
[0013]本發(fā)明實(shí)施例還在于提供一種導(dǎo)航終端，所述導(dǎo)航終端包含上述汽車(chē)導(dǎo)航裝置。
[0014]本發(fā)明實(shí)施例通過(guò)在導(dǎo)航終端中增加交通擁堵收費(fèi)路段信息，在用戶的行車(chē)路徑上有交通擁堵收費(fèi)路段時(shí)，提醒用戶是否避開(kāi)，可以節(jié)約用戶的出行時(shí)間及交通成本，同時(shí)可以有效地緩解交通擁堵收費(fèi)路段的交通壓力。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1是本發(fā)明實(shí)施例提供的汽車(chē)導(dǎo)航方法的實(shí)現(xiàn)流程圖；[0016]圖2是本發(fā)明實(shí)施例中用戶設(shè)定目的地時(shí)汽車(chē)導(dǎo)航方法的具體實(shí)現(xiàn)流程圖；
[0017]圖3是本發(fā)明實(shí)施中用戶未設(shè)定目的地時(shí)汽車(chē)導(dǎo)航方法的具體實(shí)現(xiàn)流程圖；
[0018]圖4是本發(fā)明實(shí)施例提供的汽車(chē)導(dǎo)航裝置的結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]本發(fā)明在導(dǎo)航終端中增加了交通擁堵收費(fèi)路段，在用戶的行車(chē)路徑上有交通擁堵收費(fèi)路段時(shí)，提醒用戶是否避開(kāi)，幫助用戶規(guī)避交通擁堵收費(fèi)路段。
[0020]圖1示出了本發(fā)明實(shí)施例提供的汽車(chē)導(dǎo)航方法的實(shí)現(xiàn)流程，詳述如下:
[0021]在步驟SlOl中，根據(jù)存儲(chǔ)的交通擁堵收費(fèi)路段信息判斷用戶的行車(chē)路徑中是否存在交通擁堵收費(fèi)路段；
[0022]在本發(fā)明的實(shí)施例中，若用戶設(shè)定目的地進(jìn)行汽車(chē)導(dǎo)航，則根據(jù)存儲(chǔ)的交通擁堵收費(fèi)路段信息判斷用戶的行車(chē)路徑中是否存在交通擁堵收費(fèi)路段的過(guò)程具體包括:
[0023]1.根據(jù)用戶所選擇的目的地和存儲(chǔ)的交通擁堵收費(fèi)路段信息，判斷到達(dá)目的地的路徑中是否存在交通擁堵收費(fèi)路段；
[0024]2.當(dāng)判斷到達(dá)目的地的路徑中存在交通擁堵收費(fèi)路段時(shí)，計(jì)算車(chē)輛到達(dá)該交通擁堵收費(fèi)路段所需的時(shí)間；
[0025]3.根據(jù)到達(dá)交通擁堵收費(fèi)路段所需的時(shí)間，判斷車(chē)輛到達(dá)該交通擁堵收費(fèi)路段時(shí)是否收費(fèi)；
[0026]4.當(dāng)車(chē)輛到達(dá)該交通擁堵收費(fèi)路段收費(fèi)時(shí)，向用戶輸出是否避開(kāi)該交通擁堵收費(fèi)路段的提示。
[0027]作為本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，在用戶設(shè)定目的地進(jìn)行汽車(chē)導(dǎo)航中，當(dāng)用戶選擇避開(kāi)該交通擁堵收費(fèi)路段時(shí)，向用戶規(guī)劃輸出避開(kāi)該交通擁堵收費(fèi)路段的行車(chē)路徑。
[0028]作為本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，在用戶設(shè)定目的地進(jìn)行汽車(chē)導(dǎo)航中，當(dāng)用戶選擇不避開(kāi)該交通擁堵收費(fèi)路段時(shí)，判斷車(chē)輛當(dāng)前所在位置與該交通擁堵收費(fèi)路段的距離是否小于設(shè)定閾值，例如500米。
[0029]在本發(fā)明的實(shí)施例中，若用戶未設(shè)定目的地進(jìn)行汽車(chē)導(dǎo)航，則根據(jù)存儲(chǔ)的交通擁堵收費(fèi)路段信息判斷用戶的行車(chē)路徑中是否存在交通擁堵收費(fèi)路段的過(guò)程具體包括:
[0030]1.實(shí)時(shí)獲取車(chē)輛當(dāng)前所在位置；
[0031]2.根據(jù)車(chē)輛當(dāng)前所在位置判斷設(shè)定的距離內(nèi)是否存在交通擁堵收費(fèi)路段。
[0032]在步驟S102中，當(dāng)判斷用戶的行車(chē)路徑上存在交通擁堵收費(fèi)路段時(shí)，向用戶輸出該交通擁堵收費(fèi)路段的提示。
[0033]這里當(dāng)車(chē)輛當(dāng)前所在位置與該交通擁堵收費(fèi)路段的距離小于設(shè)定閾值或者根據(jù)車(chē)輛當(dāng)前所在位置判斷設(shè)定的距離內(nèi)存在交通擁堵收費(fèi)路段時(shí)，向用戶輸出該交通擁堵收費(fèi)路段的提示。
[0034]作為本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，若用戶設(shè)定目的地進(jìn)行汽車(chē)導(dǎo)航，則在用戶的行車(chē)路徑上有交通擁堵收費(fèi)路段時(shí)，提醒用戶避開(kāi)，具體實(shí)現(xiàn)流程如圖2所示，詳述如下:
[0035]在步驟S201中，獲取用戶設(shè)定的目的地；
[0036]在步驟S202中，根據(jù)用戶設(shè)定的目的地，計(jì)算輸出到達(dá)該目的地的行車(chē)路徑；
[0037]在步驟S203中，用戶選擇所需引導(dǎo)的行車(chē)路徑；[0038]在步驟S204中，判斷用戶選擇的行車(chē)路徑中是否存在交通擁堵收費(fèi)路段，是則執(zhí)行步驟S205，否則執(zhí)行步驟S209 ；
[0039]在步驟S205中，計(jì)算到達(dá)該交通擁堵收費(fèi)路段所需的時(shí)間；
[0040]在步驟S206中，根據(jù)到達(dá)交通擁堵收費(fèi)路段所需的時(shí)間，判斷用戶車(chē)輛到達(dá)交通擁堵收費(fèi)路段時(shí)是否收費(fèi)，是則執(zhí)行步驟S207，否則執(zhí)行步驟S209 ；
[0041]在步驟S207中，提示用戶是否避開(kāi)交通擁堵收費(fèi)路段，如果用戶選擇避開(kāi)則執(zhí)行步驟S208，否則執(zhí)行步驟S2010 ；
[0042]在步驟S208中，向用戶規(guī)劃輸出其他行車(chē)路徑；
[0043]在步驟S209中，引導(dǎo)開(kāi)始；
[0044]在步驟S2010中，對(duì)用戶進(jìn)行行車(chē)引導(dǎo)；
[0045]在步驟S2011中，判斷車(chē)輛當(dāng)前所在位置與交通擁堵收費(fèi)路段的距離是否小于設(shè)定閾值，例如500米，是則執(zhí)行步驟S2012，否則執(zhí)行步驟S2010 ；
[0046]在步驟S2012中，當(dāng)車(chē)輛當(dāng)前所在位置與交通擁堵收費(fèi)路段的距離小于設(shè)定閾值時(shí)，向用戶輸出該交通擁堵收費(fèi)路段的提示。
[0047]作為本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，若用戶未設(shè)定目的地，則根據(jù)用戶車(chē)輛當(dāng)前所在位置，判斷前方是否存在交通擁堵收費(fèi)路段，用以提醒用戶，具體實(shí)現(xiàn)流程如圖3所示，詳述如下:
[0048]在步驟S301中，根據(jù)GPS定位實(shí)時(shí)獲取車(chē)輛當(dāng)前所在位置；
[0049]在步驟S302中，根據(jù)車(chē)輛當(dāng)前所在位置，判斷設(shè)定的距離內(nèi)是否存在交通擁堵收費(fèi)路段，是則執(zhí)行步驟S303，否則執(zhí)行步驟S301 ；
[0050]在步驟S303中，向用戶輸出該交通擁堵收費(fèi)路段的提示。
[0051]圖4示出了本發(fā)明實(shí)施例提供的汽車(chē)導(dǎo)航裝置結(jié)構(gòu)，為了便于說(shuō)明，僅示出了與本發(fā)明實(shí)施例相關(guān)的部分。
[0052]該汽車(chē)導(dǎo)航裝置可以是運(yùn)行于各導(dǎo)航終端(例如GPS導(dǎo)航儀)內(nèi)的軟件單元、硬件單元或者軟硬件相結(jié)合的單元，也可以作為獨(dú)立的掛件集成到導(dǎo)航終端的應(yīng)用系統(tǒng)中。
[0053]交通擁堵收費(fèi)路段存儲(chǔ)單元41存儲(chǔ)交通擁堵收費(fèi)路段信息。
[0054]交通擁堵收費(fèi)路段判斷單元42根據(jù)交通擁堵收費(fèi)路段存儲(chǔ)單元41存儲(chǔ)的交通擁堵收費(fèi)路段信息判斷用戶的行車(chē)路徑中是否存在交通擁堵收費(fèi)路段。
[0055]在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，交通擁堵收費(fèi)路段判斷單元42包括目的地行車(chē)路徑交通擁堵收費(fèi)路段判斷模塊421，行車(chē)時(shí)間計(jì)算模塊422，路段收費(fèi)判斷模塊423和避開(kāi)提示模塊424。
[0056]目的地行車(chē)路徑交通擁堵收費(fèi)路段判斷模塊421根據(jù)用戶所選擇的目的地和存儲(chǔ)的交通擁堵收費(fèi)路段信息，判斷到達(dá)目的地的行車(chē)路徑中是否存在交通擁堵收費(fèi)路段。
[0057]行車(chē)時(shí)間計(jì)算模塊422當(dāng)目的地行車(chē)路徑交通擁堵收費(fèi)路段判斷模塊421判斷到達(dá)目的地的行車(chē)路徑中存在交通擁堵收費(fèi)路段時(shí)，計(jì)算車(chē)輛到達(dá)該交通擁堵收費(fèi)路段所需的時(shí)間。
[0058]路段收費(fèi)判斷模塊423根據(jù)到達(dá)交通擁堵收費(fèi)路段所需的時(shí)間，判斷車(chē)輛到達(dá)該交通擁堵收費(fèi)路段時(shí)是否收費(fèi)。
[0059]避開(kāi)提示模塊424當(dāng)車(chē)輛到達(dá)該交通擁堵收費(fèi)路段收費(fèi)時(shí)，向用戶輸出是否避開(kāi)該交通擁堵收費(fèi)路段的提示。
[0060]作為本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，交通擁堵收費(fèi)路段判斷單元42還包括避開(kāi)路徑規(guī)劃模塊425。
[0061]避開(kāi)路徑規(guī)劃模塊425當(dāng)用戶選擇避開(kāi)該交通擁堵收費(fèi)路段時(shí)，向用戶規(guī)劃輸出避開(kāi)該交通擁堵收費(fèi)路段的行車(chē)路徑。
[0062]作為本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，交通擁堵收費(fèi)路段判斷單元42還包括距離閾值設(shè)定模塊426和距離閾值判斷模塊427。
[0063]距離閾值設(shè)定模塊426設(shè)定車(chē)輛位置與交通擁堵收費(fèi)路段的距離閾值。
[0064]距離閾值判斷模塊427當(dāng)用戶選擇不避開(kāi)該交通擁堵收費(fèi)路段時(shí)，判斷車(chē)輛當(dāng)前所在位置與該交通擁堵收費(fèi)路段的距離是否小于設(shè)定閾值。
[0065]在本發(fā)明的另一實(shí)施例中，交通擁堵收費(fèi)路段判斷單元42還包括車(chē)輛位置獲取模塊428和行車(chē)距離交通擁堵收費(fèi)路段判斷模塊429。
[0066]車(chē)輛位置獲取模塊428實(shí)時(shí)獲取車(chē)輛當(dāng)前所在位置。
[0067]行車(chē)距離交通擁堵收費(fèi)路段判斷模塊429根據(jù)車(chē)輛當(dāng)前所在位置判斷設(shè)定的距離內(nèi)是否存在交通擁堵收費(fèi)路段。
[0068]到達(dá)提示輸出單元43當(dāng)用戶的行車(chē)路徑上存在交通擁堵收費(fèi)路段時(shí)，向用戶輸出該交通擁堵收費(fèi)路段的提示。
[0069]這里當(dāng)距離閾值判斷模塊427判斷車(chē)輛當(dāng)前所在位置與該交通擁堵收費(fèi)路段的距離小于設(shè)定閾值或者根據(jù)車(chē)輛當(dāng)前所在位置判斷設(shè)定的距離內(nèi)存在交通擁堵收費(fèi)路段時(shí)，向用戶輸出該交通擁堵收費(fèi)路段的提示。
[0070]本發(fā)明實(shí)施例通過(guò)在導(dǎo)航終端中增加交通擁堵收費(fèi)路段信息，在用戶的行車(chē)路徑上有交通擁堵收費(fèi)路段時(shí)，提醒用戶是否避開(kāi)，可以節(jié)約用戶的出行時(shí)間及交通成本，同時(shí)可以有效地緩解交通擁堵收費(fèi)路段的交通壓力。
[0071]本領(lǐng)域普通技術(shù)人員還可以理解，實(shí)現(xiàn)上述實(shí)施例方法中的全部或部分步驟是可以通過(guò)程序來(lái)指令相關(guān)的硬件來(lái)完成，所述的程序可以在存儲(chǔ)于一計(jì)算機(jī)可讀取存儲(chǔ)介質(zhì)中，所述的存儲(chǔ)介質(zhì)，包括R0M/RAM、磁盤(pán)、光盤(pán)等。
[0072]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車(chē)導(dǎo)航方法，其特征在于，所述方法包括如下步驟: 根據(jù)存儲(chǔ)的交通擁堵收費(fèi)路段信息判斷用戶的行車(chē)路徑中是否存在交通擁堵收費(fèi)路段； 當(dāng)判斷用戶的行車(chē)路徑上存在交通擁堵收費(fèi)路段時(shí)，向用戶輸出所述交通擁堵收費(fèi)路段的提示。
2.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)存儲(chǔ)的交通擁堵收費(fèi)路段信息判斷用戶的行車(chē)路徑中是否存在交通擁堵收費(fèi)路段的步驟具體為: 根據(jù)用戶所選擇的目的地和存儲(chǔ)的交通擁堵收費(fèi)路段信息，判斷到達(dá)目的地的路徑中是否存在交通擁堵收費(fèi)路段； 當(dāng)判斷到達(dá)目的地的路徑中存在交通擁堵收費(fèi)路段時(shí)，計(jì)算車(chē)輛到達(dá)所述交通擁堵收費(fèi)路段所需的時(shí)間； 根據(jù)到達(dá)交通擁堵收費(fèi)路段所需的時(shí)間，判斷車(chē)輛到達(dá)所述交通擁堵收費(fèi)路段時(shí)是否收費(fèi)； 當(dāng)車(chē)輛到達(dá)所述交通擁堵收費(fèi)路段收費(fèi)時(shí)，向用戶輸出是否避開(kāi)所述交通擁堵收費(fèi)路段的提示。
3.如權(quán)利要求1所 否存在交通擁堵收費(fèi)路段的步驟具體為: 實(shí)時(shí)獲取車(chē)輛當(dāng)前所在位置； 根據(jù)車(chē)輛當(dāng)前所在位置判斷設(shè)定的距離內(nèi)是否存在交通擁堵收費(fèi)路段。
4.如權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述方法還包括如下步驟: 當(dāng)用戶選擇避開(kāi)所述交通擁堵收費(fèi)路段時(shí)，向用戶規(guī)劃輸出避開(kāi)所述交通擁堵收費(fèi)路段的行車(chē)路徑。
5.如權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述方法還包括如下步驟: 當(dāng)用戶選擇不避開(kāi)所述交通擁堵收費(fèi)路段時(shí)，判斷車(chē)輛當(dāng)前所在位置與所述交通擁堵收費(fèi)路段的距離是否小于設(shè)定閾值。
6.一種汽車(chē)導(dǎo)航裝置，其特征在于，所述裝置包括: 交通擁堵收費(fèi)路段存儲(chǔ)單元，用于存儲(chǔ)交通擁堵收費(fèi)路段信息； 交通擁堵收費(fèi)路段判斷單元，用于根據(jù)所述交通擁堵收費(fèi)路段存儲(chǔ)單元存儲(chǔ)的交通擁堵收費(fèi)路段信息判斷用戶的行車(chē)路徑中是否存在交通擁堵收費(fèi)路段；以及 到達(dá)提示輸出單元，用于當(dāng)用戶的行車(chē)路徑上存在交通擁堵收費(fèi)路段時(shí)，向用戶輸出所述交通擁堵收費(fèi)路段的提示。
7.如權(quán)利要求6所述的裝置，其特征在于，所述交通擁堵收費(fèi)路段判斷單元包括: 目的地路徑交通擁堵收費(fèi)路段判斷模塊，用于根據(jù)用戶所選擇的目的地和存儲(chǔ)的交通擁堵收費(fèi)路段信息，判斷到達(dá)目的地的路徑中是否存在交通擁堵收費(fèi)路段； 行車(chē)時(shí)間計(jì)算模塊，用于當(dāng)所述目的地路徑交通擁堵收費(fèi)路段判斷模塊判斷到達(dá)目的地的路徑中存在交通擁堵收費(fèi)路段時(shí)，計(jì)算車(chē)輛到達(dá)所述交通擁堵收費(fèi)路段所需的時(shí)間； 路段收費(fèi)判斷模塊，用于根據(jù)到達(dá)交通擁堵收費(fèi)路段所需的時(shí)間，判斷車(chē)輛到達(dá)所述交通擁堵收費(fèi)路段時(shí)是否收費(fèi)；以及 避開(kāi)提示輸出模塊，用于當(dāng)車(chē)輛到達(dá)所述交通擁堵收費(fèi)路段收費(fèi)時(shí)，向用戶輸出是否避開(kāi)所述交通擁堵收費(fèi)路段的提示。
8.如權(quán)利要求6所述的裝置，其特征在于，所述交通擁堵收費(fèi)路段判斷單元包括: 車(chē)輛位置獲取模塊，用于實(shí)時(shí)獲取車(chē)輛當(dāng)前所在位置；以及 行車(chē)距離交通擁堵收費(fèi)路段判斷模塊，用于根據(jù)車(chē)輛當(dāng)前所在位置判斷設(shè)定的距離內(nèi)是否存在交通擁堵收費(fèi)路段。
9.如權(quán)利要求7所述的裝置，其特征在于，所述交通擁堵收費(fèi)路段判斷單元還包括: 避開(kāi)路徑規(guī)劃模塊，用于當(dāng)用戶選擇避開(kāi)所述交通擁堵收費(fèi)路段時(shí)，向用戶規(guī)劃輸出避開(kāi)所述交通擁堵收費(fèi)路段的行車(chē)路徑。
10.如權(quán)利要求7所述的裝置，其特征在于，所述交通擁堵收費(fèi)路段判斷單元還包括: 距離閾值設(shè)定模塊，用于設(shè)定車(chē)輛位置與交通擁堵收費(fèi)路段的距離閾值；以及 距離閾值判斷模塊，用于當(dāng)用戶選擇不避開(kāi)所述交通擁堵收費(fèi)路段時(shí)，判斷車(chē)輛當(dāng)前所在位置與所述交通擁堵收費(fèi)路段的距離是否小于設(shè)定閾值。
11.一種導(dǎo)航終端，其特征在于，所述導(dǎo)航終端包含權(quán)利要求6至10任一權(quán)利要求所述的汽車(chē)導(dǎo)航裝置。
【文檔編號(hào)】G01C21/34GK104019822SQ201310064354
【公開(kāi)日】2014年9月3日 申請(qǐng)日期:2013年2月28日 優(yōu)先權(quán)日:2013年2月28日
【發(fā)明者】張遠(yuǎn)見(jiàn), 張建平 申請(qǐng)人:北京四維圖新科技股份有限公司