專利名稱：一種柱式稱重傳感器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及稱重傳感器技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種柱式稱重傳感器。
背景技術(shù)：
柱式傳感器廣泛應(yīng)用于各種軌道衡、料斗秤、平臺(tái)秤等各種電子稱重設(shè)備。用于汽車衡時(shí)，對(duì)載荷引入方式、定位限位裝置等要求較為苛刻，抗偏心載荷和側(cè)向載荷能力差，位于彈性體外壁的殼體容易失效，從而影響傳感器稱量精度及防水防塵效果，實(shí)用性不強(qiáng)。現(xiàn)有的柱式傳感器一般包括柱式的彈性體、位于彈性體外壁的殼體、設(shè)于彈性體上的應(yīng)變計(jì)。如專利號(hào)為200420020485. 2的中國(guó)實(shí)用新型專利一種柱式稱重傳感器，其包括有柱式彈性體，在柱式彈性體的表面固定有電阻應(yīng)變計(jì)，將電阻應(yīng)變計(jì)組成一定的惠汀斯電橋，來輸出隨重量進(jìn)行變化的電壓信號(hào)，柱式彈性體外面固定有保護(hù)電阻應(yīng)變計(jì)的封套，其特征在于柱式彈性體高徑比為2. 5 4，電阻應(yīng)變計(jì)有四個(gè)，它們均勻地粘貼在柱式彈性體中間部位表面。這種結(jié)構(gòu)的傳感器與傳統(tǒng)的柱式傳感器相比在線性、抗側(cè)、抗扭、方位誤差等方面達(dá)到比較高的精度，適合在稱重傳感器上推廣使用，但是在稱量精度及防水防塵效果上還不夠理想，在抗側(cè)向載荷及偏心載荷能力上還有待進(jìn)一步改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)上述的技術(shù)現(xiàn)狀而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理的柱式傳感器，防塵防水、抗側(cè)向載荷及偏心載荷能力強(qiáng)的特點(diǎn)。本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為一種柱式稱重傳感器，包括柱式的彈性體及設(shè)于彈性體上的應(yīng)變計(jì)，其特征在于所述彈性體為下端開口的圓筒形結(jié)構(gòu)，所述彈性體的內(nèi)腔中部中心成型有一個(gè)圓筒形應(yīng)變區(qū)，所述應(yīng)變計(jì)設(shè)于圓筒形應(yīng)變區(qū)的圓周面上，并在彈性體的下端開口處設(shè)有一密封膜片。作為優(yōu)選，所述應(yīng)變計(jì)為Γ8個(gè)，均勻布設(shè)于圓筒形應(yīng)變區(qū)的圓周面上。作為改進(jìn)，所述彈性體的下端承載面為圓環(huán)面，所述圓環(huán)面的內(nèi)周壁面上成型有可供密封膜片嵌置固定的圓環(huán)形的凹槽，所述承載連接板設(shè)于密封膜片外側(cè)的圓環(huán)面下方，與基礎(chǔ)或秤體安裝面固定。再改進(jìn)，所述彈性體的上端承載面上成型有與承載附件相裝配的凹球面，彈性體的下端承載面上連接有一承載連接板。進(jìn)一步改進(jìn)，所述承載附件為二個(gè)，其中第一承載附件為與所述凹球面相適配的球狀結(jié)構(gòu)，第二承載附件的底部設(shè)有與第一承載附件相配合的球面凹槽。作為改進(jìn)，所述彈性體的下端承載面上開有對(duì)應(yīng)的安裝螺孔，所述承載連接板上設(shè)有用于安裝的固定孔，通過螺栓連接固定。最后，所述彈性體的下端外側(cè)設(shè)有導(dǎo)線出線口，出線口上安裝有防水連接接頭。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于采用彈性體的凹球面與球狀結(jié)構(gòu)的承載附件配合，可改善柱式傳感器抗橫向沖擊能力，并消除對(duì)稱量精度的影響；同時(shí)降低對(duì)汽車衡側(cè)向限位距離的要求；應(yīng)變計(jì)設(shè)于圓筒形應(yīng)變區(qū)的圓周面上，外裝密封膜片，比傳統(tǒng)柱式傳感器的殼體密封技術(shù)更可靠；再者，圓筒形的彈性體結(jié)構(gòu)，大大提高了傳感器的抗側(cè)向載荷與抗偏心載荷的能力。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造方便，具有稱量精度高、防轉(zhuǎn)防水、抗側(cè)向載荷及偏心載荷能力強(qiáng)的特點(diǎn)，適用于汽車衡領(lǐng)域使用。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的俯視圖；圖3為本實(shí)用新型的承載連接板示意圖；圖4為本實(shí)用新型的第一承載附件示意圖；圖5為本實(shí)用新型的第二承載附件的剖視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。如圖1所示，一種柱式稱重傳感器，包括柱式的彈性體1、設(shè)于彈性體I上的應(yīng)變計(jì)2以及密封膜片3，彈性體I為下端開口的圓筒形結(jié)構(gòu)，彈性體I的內(nèi)腔中部中心對(duì)稱地成型有一個(gè)圓筒形應(yīng)變區(qū)12，應(yīng)變計(jì)2為4-8個(gè)，均勻設(shè)于圓筒形應(yīng)變區(qū)12的圓周面上，密封膜片3設(shè)在在彈性體I的下端開口處，由于彈性體應(yīng)變區(qū)12為圓筒形結(jié)構(gòu)，可有效提高抗側(cè)向載荷及抗偏心載荷能力，同時(shí)，應(yīng)變計(jì)2置于圓筒形應(yīng)變區(qū)12內(nèi)，外設(shè)密封膜片3，無需配套殼體，克服了傳統(tǒng)柱式傳感器的殼體易失效的缺陷，大大提高了傳感器密封性能；彈性體I的上端承載面上成型有凹球面11，對(duì)應(yīng)地，第一承載附件7為與凹球面11相適配的球狀結(jié)構(gòu)，第二承載附件8的底部設(shè)有與第一承載附件7相配合的球面凹槽81，如圖4、5所示，通過球狀第一承載附件7在凹球面11內(nèi)滾動(dòng)，可消除橫向沖擊載荷對(duì)稱量的影響，并可以在重力作用下自動(dòng)復(fù)位，極大的改善了柱式傳感器抗側(cè)向載荷的能力，降低了秤臺(tái)側(cè)向限位的要求；彈性體I的下端承載面為圓環(huán)面13，圓環(huán)面13的內(nèi)周壁面上成型有可供密封膜片3嵌置的圓環(huán)形的凹槽，密封膜片3可通過焊接或其他固定方式與彈性體I形成完全封閉的整體，從而有效解決了傳感器在惡劣環(huán)境使用容易密封失效的問題；在圓環(huán)面13的下方連接有承載連接板6，承載連接板6為一方形或圓形板，其上設(shè)有用于安裝的固定孔61，圓環(huán)面13上開有對(duì)應(yīng)的安裝螺孔15，二者通過螺栓連接固定，使用時(shí)承載連接板6與基礎(chǔ)或秤體安裝面固定，可阻止傳感器繞承載中心軸轉(zhuǎn)動(dòng)及擺動(dòng)，保持了受力方向的一致性，使稱量更為準(zhǔn)確；在彈性體I的下端外側(cè)設(shè)有可供導(dǎo)線4引出的出線口 14，出線口 14上安裝有防水連接接頭5，可以方便將信號(hào)通過導(dǎo)線4引出，并能有效密封，不影響載荷的傳遞。
權(quán)利要求1.一種柱式稱重傳感器，包括柱式的彈性體及設(shè)于彈性體上的應(yīng)變計(jì)，其特征在于所述彈性體為下端開口的圓筒形結(jié)構(gòu)，所述彈性體的內(nèi)腔中部中心成型有一個(gè)圓筒形應(yīng)變區(qū)，所述應(yīng)變計(jì)設(shè)于圓筒形應(yīng)變區(qū)的圓周面上，并在彈性體的下端開口處設(shè)有一密封膜片。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柱式稱重傳感器，其特征在于所述應(yīng)變計(jì)為4-8個(gè)，均勻布設(shè)于圓筒形應(yīng)變區(qū)的圓周面上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柱式稱重傳感器，其特征在于所述彈性體的下端承載面為圓環(huán)面，所述圓環(huán)面的內(nèi)周壁面上成型有可供密封膜片嵌置固定的圓環(huán)形的凹槽，所述承載連接板設(shè)于密封膜片外側(cè)的圓環(huán)面下方，與基礎(chǔ)或秤體安裝面固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柱式稱重傳感器，其特征在于所述彈性體的上端承載面上成型有與承載附件相裝配的凹球面，彈性體的下端承載面上連接有一承載連接板。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的柱式稱重傳感器，其特征在于所述承載附件為二個(gè)，其中第一承載附件為與所述凹球面相適配的球狀結(jié)構(gòu)，第二承載附件的底部設(shè)有與第一承載附件相配合的球面凹槽。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5任一權(quán)利要求所述的柱式稱重傳感器，其特征在于所述彈性體的下端承載面上開有對(duì)應(yīng)的安裝螺孔，所述承載連接板上設(shè)有用于安裝的固定孔，通過螺栓連接固定。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至5任一權(quán)利要求所述的柱式稱重傳感器，其特征在于所述彈性體的下端外側(cè)設(shè)有導(dǎo)線出線口，出線口上安裝有防水連接接頭。
專利摘要一種柱式稱重傳感器，包括柱式的彈性體及設(shè)于彈性體上的應(yīng)變計(jì)，其特征在于所述彈性體的上端承載面上成型有與承載附件相裝配的凹球面，彈性體的下端承載面上連接有一承載連接板。采用彈性體的凹球面與球狀結(jié)構(gòu)的承載附件配合，可改善柱式傳感器抗橫向沖擊能力，并消除對(duì)稱量精度的影響；同時(shí)降低對(duì)汽車衡側(cè)向限位距離的要求；應(yīng)變計(jì)設(shè)于圓筒形應(yīng)變區(qū)的圓周面上，外裝密封膜片，比傳統(tǒng)柱式傳感器的殼體密封技術(shù)更可靠；再者，圓筒形的彈性體結(jié)構(gòu)，大大提高了傳感器的抗側(cè)向載荷與抗偏心載荷的能力。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造方便，具有稱量精度高、防轉(zhuǎn)防水、抗側(cè)向載荷及偏心載荷能力強(qiáng)的特點(diǎn)，適用于汽車衡領(lǐng)域使用。
文檔編號(hào)G01G21/02GK202903290SQ20122052891
公開日2013年4月24日 申請(qǐng)日期2012年10月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月16日
發(fā)明者詹銘堅(jiān), 胡文輝, 姚玉明, 柯建東 申請(qǐng)人:寧波柯力傳感科技股份有限公司